法拉利portofino汽车之家_法拉利purosangue最新消息

1.如何看待法拉利新款SUV498万？

2.“纯血”之力 图解法拉利Purosangue

3.新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争

4.法拉利Purosangue最新想图 年内亮相/或搭载V12发动机

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了首次曝光的法拉利Purosangue无伪谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年内正式亮相。

外观设计方面，法拉利Purosangue看起来有着与90超级跑车相似的前脸设计，头灯造型有着相似的设计理念，因为是更加高达的SUV车型，因此拥有更加宽大的进气格栅，同时还能看到轮眉SUV风格黑色边框，以及隐藏式门把手设计。

同时曝光的还有尾部造型，法拉利Purosangue的尾灯设计看起来与296 GTB非常相似，四个尾灯被中间的装饰板或LED光源联通，尾部也用了预示性能的双边共四出排气系统。

需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

如何看待法拉利新款SUV498万？

易车讯 近日，有海外媒体曝光了法拉利的新车规划，其目前正在开发Purosangue车型，这是法拉利的首款SUV，预计将用插混和燃油两种动力配备。此外，法拉利还有望在未来推出两款纯电动SUV车型。

Purosangue渲染图

据悉，两款新车在法拉利内部的代号分别为F244和F245项目，它们将使用与Purosangue相同的平台打造。两车将用纯电动形式，且该平台最多可容纳四台电动机，总输出功率为610马力。

关于这两台电动车的更多细节目前还不得而知，但其正式投入市场还需要等待很长时间。F244预计会在2024年推出，而F245将会在两年后的2026年推出。

“纯血”之力 图解法拉利Purosangue

法拉利新款SUVPurosangue于2022年10月24日在国内正式亮相，并公布了售价，起售价为498.8万元。

对于这个价格，我们可以从以下几个方面进行分析：

首先，法拉利是一家以生产高性能豪华跑车而闻名的汽车制造商，其产品的价格通常都相对较高。因此，法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，在一定程度上是符合其品牌定位和市场预期的。

其次，虽然法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，但这并不意味着它的性价比就一定低。因为法拉利的车型通常都配备了许多高端配置和先进技术，这些都会提升车辆的性能和驾驶体验，从而使得车辆的价值得到提升。

然而，对于消费者来说，购买法拉利新款SUVPurosangue还需要考虑到其维护成本。因为法拉利的零部件通常都价格昂贵，而且维修保养的难度也较大，这些都可能会增加车辆的维护成本。

总的来说，法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，这在一定程度上反映了其品牌价值和市场定位。虽然其价格较高，但如果消费者对其性能和品牌有着较高的认可度，那么这个价格还是可以接受的。然而，对于是否购买，消费者还需要根据自身的经济条件和需求进行综合考虑。

新车抢先看：法拉利Purosangue谍照 与兰博基尼Urus竞争

易车原创 意大利时间2022年9月13日，法拉利旗下首款四门四座布局的车型Purosangue正式亮相，新车亮点颇多，毫无疑问，这次的新车型是令人激动且期待的，本文就带领大家一睹新车风。

首先，我企图去给这台车一个明确的定位，但尝试了许久仍然未果，这是一台2+2座椅布局且拥有强悍性能的新车，当我们用传统的现代GT车型定位去看待它时你会发现许多不同，一般而言，现代GT车型的发动机安装在整车前部几乎横跨前轴的位置，并且与变速箱直接相连。但这种布局方式会导致重量分布不够理想，使整车的动态性能和驾驶乐趣来的不够纯粹。

而法拉利Purosangue用中前置发动机布局与运动感十足的驱动桥结构，变速箱被置于整车后部。动力传输单元（PTU）位于发动机前方，从而实现了独特的4x4变速箱布局。基于此，新车实现了前49:后51的重量分布，法拉利工程师们认为这是用中前置发动机布局跑车最理想的重量分配比例。

同时，我们又不能用SUV标准去真的衡量这台车，尽管它拥有四门四座，但不高的离地间隙和并不算充沛的内部空间让新车依然保留着跃马品牌独有的魅力。这大概和当年法拉利FF车型问世之初相似，无需定位，自成一派。

外观方面：

法拉利Purosangue的车身经过独具匠心的精雕细琢，呈现出别具一格的整体造型。车身设计涵盖两大相互独立且各不相同的层次：融合诸多技术元素的车身下半部分，以及曲线优美、极具张力的车身上半部分。整个车身上半部分仿若“悬浮”在车轮拱罩上，凸显车身主体两部分泾渭分明的视觉效果。车身长宽高分别为：43毫米2028毫米1589毫米，轴距 3018毫米。干重2033公斤，油箱容量为100升。

相较拥有巅峰性能的跃马跑车，法拉利Purosangue的车身造型更显魁梧，但为了契合整体风格，车身高度进行了巧妙调整，从而呈现轻盈灵动的整体视觉感受。同时，为了赋予法拉利Purosangue充满力量感的独特车身姿态，法拉利设计中心决定用大胆原创的外观设计。法拉利Purosangue的外观设计旨在营造出雕塑般美感，凸显其卓尔不凡的空气动力学性能。透过诸多清晰可见的设计细节，其匠心可见一斑。例如，前脸和车身侧翼之间的空气动力学桥型设计产生“浮桥”效果。法拉利精心设计每一个空气动力学元素，以进一步优化新车极具雕塑美感的原创造型，彰显其独树一帜的设计风格。同时，车顶也沿用了轻盈紧凑的设计理念。醒目的尾翼不仅凸显出车顶的个性特征，亦让比例独特的车身轮廓更增魅力。

新车前脸与车身侧翼无缝衔接，诠释着动感十足的多层次水平设计语言。法拉利Purosangue没有前格栅，转而用一个悬浮在车身下半部分的二面角设计，展现出一种高科技美感。双壳体形成悬浮的圆盘状造型，凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，与车身无缝整合，浑然一体。发动机罩两侧为日间行车灯，布局在两对进气口之间。进气口与侧翼上部融为一体，呼应整体造型的设计主题。由此，空气动力学送风管道成功取代前大灯成为法拉利Purosangue前脸造型的突出亮点。

空气动力学桥型设计是车身侧翼的主要特点，亦成为核心造型主题。其造型沿着车身侧面伸展，一直延伸至极具力量感的车身尾部，形成二面体效果。车轮拱罩饰板展现出法拉利Purosangue在车身之下的“第二层”设计。这些兼具功能性和技术性的元素营造出第二层次的视觉效果，令人联想到极具“悬浮”设计感的硬顶跑车。对开门的设计也让新车的实用性有所增加。

在车身后部，充满力量感的设计延展至车尾。车尾的水平切割线将尾灯融入其顶端。在尾灯下方，两个导气罩汇聚成两个通风口。醒目的扩散器搭配硕大的尾翼，再加上低矮的动感座舱，整体布局使车尾看起来尤为宽大开阔。在不影响乘坐空间和舒适性的情况下，紧凑的比例设计对于提升整车运动感起到了至关重要的作用。座舱轮廓的突出特点在于倾斜的挡风玻璃和延伸至后扰流板的A柱拱状线条。后扰流板下方用了两个独特的凸出设计，这一设计主题也沿用到后车窗。

内饰部分：

驾驶座舱的设计灵感源自法拉利90 Stradale车型，且乘客侧与驾驶席的设计几乎完全一致，从而为前排乘客带来无与伦比的驾驶体验代入感。10.2英寸显示屏提供所有必要的行车信息，有助于前排乘客同步参与驾驶体验。与其他跃马车型一样，法拉利Purosangue也配备了全数字化交互界面。

法拉利Purosangue的内饰布局基于双座舱仪表盘理念，并将其沿用至后排设计中，从而形成了在功能、造型、材料和配色方面都截然不同的四大区域。以这一原则为指导，座舱内的各装饰元素横向无缝延展，在提升车内空间宽绰感的同时，亦保持轻盈动感的整体造型。

环绕式造型营造出强烈的包裹感，仿佛将驾乘者拥入怀中，并通过交错布局的软垫覆盖区和功能技术区凸显前后排用的双座舱概念。舒适性相关的控制按键位于仪表盘中央位置的隐藏式旋转界面上，后排乘客可通过第二个旋转界面使用相同的功能。

用豪华装饰的中控区域与以金属换挡机构为亮点的Y形结构元件相结合。低调而不失精美的设计元素包括车窗升降按钮、格外优雅的玻璃双杯架以及与钥匙座相结合的无线设备充电区。在下部区域，小巧的置物空间用与地板相称的配色与材料，仿佛与地板浑然一体。法拉利标志性的壳体形状等座舱扩展元素有机整合，并凸显法拉利有史以来提供的最强大的音响系统。注重舒适性的软垫覆盖区域集成了扶手和门把手。

这是法拉利有史以来第一次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅。通过整合舒适性相关的部件、使用可变密度泡沫以及配备全新悬挂系统，法拉利Purosangue将驾乘舒适性提高至前所未有的水平，其布局也尽显法拉利标志性的优雅运动设计语言。后排座椅支持加热功能，可独立调节和倾斜放置。当后排座椅放平时，还可大幅增加法拉利Purosangue的后备厢空间。

而在材质上，<a class="hidden" href="s://car.yiche.c

法拉利Purosangue最新想图 年内亮相/或搭载V12发动机

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，会结合更多的跨界元素进行设计，成为兰博基尼Urus的新对手，该车预计将会使用空气悬挂，以此来实现底盘离地高度的调节，并且未来可能还将提供插混版车型，有望于2022年正式亮相。

法拉利Purosangue最新谍照虽然被厚重的伪装包裹，但是也能看到尾部两侧的排气管，以及拥有轿跑SUV般的车顶线条。同时，结合此前的谍照，预计新车外观将会结合Roma和90的设计元素打造。

需要注意的是，Purosangue这个名字，目前其实还没有得到法拉利官方的确认，也就是说，在没有准确的官方消息公布之前，未来该车也许还会有其他名字的可能。

法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。

通过此前的谍照，我们可以能看到转弯时的法拉利Purosangue底盘离地间隙非常小，这意味着该车很可能将会搭载空气悬挂，可以线性的调节底盘离地间隙，同时兼顾公路操控性和非铺装铺面通过性的需要。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新想图，该车目前确定将于2022年内亮相，它将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，是兰博基尼Urus的新对手，预计还可能是最后一款搭载V12自吸发动机的法拉利量产车。

外观设计方面，结合此前的谍照能看到，法拉利Purosangue看起来有着与90超级跑车相似的前脸设计，头灯造型有着相似的造型，因为是更加高大的SUV车型，因此拥有更加宽大的进气格栅，同时还能看到隐藏式门把手设计。

尾部设计方面，法拉利Purosangue的尾灯设计看起来与296 GTB非常相似，四个尾灯或许会被中间的LED光源联通，同时后杠下方也用了预示性能的双边共四出排气系统。

动力系统方面，法拉利Purosangue的选择非常丰富，不仅可以轻松的在前舱放入V6和V8发动机，即便是V12自吸发动机也没有问题，同时还将会提供插混版车型，在欧洲越来越严苛的排放法规面前，增加电气化车型阵容是一个必选项。

根据易车App“热度榜”显示的数据， 法拉利排名第99位。如需更多数据，请到易车App查看。