莲花汽车l2_莲花汽车logo图案

2024-09-28 02:33:41

1.宝骏rs一5（宝骏rs5怎么样）

2.上海现在有那些轨道交通线？在新建的又有哪些？何时通车？途经何处？谢谢！

3.汽车百科（品牌篇）｜上汽大通MAXUS

莲花汽车l2_莲花汽车logo图案

东莞附近好玩的旅游景点有：松湖烟雨、虎英郊野公园及御景湾周边景观、石龙湾景观。

松山湖自然环境优美，松山湖高新技术产业开发区“科技共山水一色”，是中国最具发展潜力的高新技术产业开发区。东莞新八景之一的“松湖烟雨”位于园区南部，该片区以8平方公里的淡水湖为核心，主要是丘陵植被和生态湿地，已建成40多公里的滨湖路和松湖花海、桃源公园等文化景观项目。以“烟雨”命名，突出其清晨雨霁虹出时分的景色，寓意松山湖的美好未来。

松湖烟雨

无穷乐园

易步机器人游松湖，驾思维车，开启梦幻之旅。

本项目所涉及的一种高科技产品—Robin是一款利用二维惯导系统保持其平衡的智能车，骑行时当身体移动时，动作中的重心会不断改变，它就会不断移动，使身体达到平衡。就如同人体站立前倾时会失去平衡，但人体天生的平衡器官会告知大脑这一情形，并由大脑下达移动脚步的指令以维持平衡。它用轮子取代了脚的功能，复制了人类高精密的平衡动作。所以它是一种非常新奇好玩的代步工具。

交通指南途径公交：328路（教师村―行政中心东）、805路（东莞火车站―广东医学院松山湖校区―长安汽车客运站）、805A路（东莞火车站―东莞理工学院松山湖校区―长安汽车客运站）、825路（松山湖汽车站―厚街大润发）、827路（东莞东火车站―东莞理工学院松山湖校区）、833路（清溪汽车站―广东医学院松山湖校区）。

坐落于东莞黄旗山麓，东城新城市中心区，毗邻峰景高尔夫球场、新世界花园、愉景花园，占地900多亩，湖水面积290亩。虎英郊野公园聚百山之石，精心构思，建成了雕塑园、虎英阁、云雨桥、活力广场、罗马柱廊、情人岛、露天游泳场、欢乐谷烧烤园、儿童乐园等丰富景点。置身虎英郊野公园让您摒弃都市喧嚣，尽赏田园美景。

公园属南亚热带季风气候，具有夏长冬短，阳光充足，雨量充沛，热量丰富，气候温和等特点。年平均气温在21℃－22.2℃之间。冬无严寒，极端低温0℃左右，比较罕有。全年无霜期350天，年平均降雨量为1767.8毫米，年均相对温度为79%。灾害性天气主要受台风间接影响，带来龙卷风和暴雨，另个别年份冬春之交有低温霜冻和寒露风。该公园原地带性植被为南亚热带季风常绿阔叶林。

湾公园位于石龙镇新城市中心区南岸，江面开阔、水势浩荡的东江湾畔，是东莞新八景之一，同时也是每年举办龙舟竞渡的主要场所，从东莞总站乘坐L2路旅游车坐到终点站可直达公园正门。公园顺江而建，全长2公里，宽70米，规划建设总面积140000 平方米，预算工程总投资2500万元。

园内建设有滨江大道，3个小型广场、音乐喷泉、人造沙滩、长廊、休息亭，种植有以热带风情为主调和各色花草树木，

美丽的东江流经石龙湾，形成一河三埠的自然景观。这里江面开阔，水势浩荡，是举办东莞市龙舟竞渡的最佳场所。每到春暖花开时节，湾花团锦簇，色彩斑斓，椰林茂盛，柳绿堤红，连绵十里的杜鹊花长廊，数十万株杜鹊花娃紫婿红，竟相怒放。尤是旭日东升，湾浮光跃金，蓝天碧水，气势恢宏；每当夜幕降临，湾灯火璀璨，流光溢彩，飞虹卧波，令人心旷神怡。东江河上，百舸争流

, 游人戏水；湾畔 , 展示千年古镇历史风貌的百米浮雕《石龙古镇》图与湾广场一万平方米的 “龙”

字相映成趣，浑然一体，形成石龙独特的“龙”的文化气息，令人回味无穷。

宝骏rs一5（宝骏rs5怎么样）

轨道交通十号线

● 10号线一期为规划中的七宝高速铁路客运站至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。目前部分标段已开始工程招标。

● 规划设站：高速铁路客（七宝）－七莘路－航中路- 外环路－吴中路－虹中路－虹许路－古北路－宋园路－凯旋路－华山路－高安路－陕西南路－马当路－西藏南路－豫园－南京东路－天潼路－四川北路－海伦路－曲阳路－四平路- 同济大学－国权路－国定路－五角场－三门路－殷高南路－新江湾城 – （军工路）－双江路－浦东北路－外高桥保税区站

轨道交通十一号线

● 规划中的上海轨道交通11号线类似北京的地铁十号线，取主线和支线两条线路，主线由嘉定新城到浦东三林（一期)，支线在西北段上连接上海国际赛车场和安亭汽车城。线路总长60公里。二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里。

● 规划设站：（嘉定停车场）城北路－静宁路－叶城路－墨玉路–汽车城-同济嘉定校区-赛车场-嘉定新城-马陆-环球乐园（预留）－南翔－白丽新村－武威路－祁连山路－同济沪西分校－上海西站－铜川路 -中山北路－隆德路－江苏路－华山路－徐家汇－上体馆站－龙漕路站-龙水南路站－济阳路站-上南路站-三林站－御青路站-周浦站-航头站-新场站-野生动物园站－惠南站－浦东铁路站－临港新城1站－临港新城2站

轨道交通十二号线

● 规划中的轨道交通12号线由虹梅路漕河泾科技园区至浦东的金桥出口加工区。

● 规划设站：虹梅路-桂林路-漕溪路（换乘1号线)-龙漕路(换乘3号线)-龙华路-南浦站（南浦站方案，换乘7号线）或东安路(龙华路方案)-零陵路（换乘4号线)-肇嘉浜路(换乘9号线)-陕西南路(换乘10号线,接近1号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2号线，近13号线)-梅园路 (换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-河南北路(换乘10号线)-旅顺路-公平路-大连路（换乘4号线)-江浦路(换乘18号线)-黄兴路- 隆昌路-军工路-浦东大道-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路(换乘9号线)-金海路-（金桥车辆段)

轨道交通十三号线

● 规划设站为：(北翟路车辆段)-丰庄路-万镇路-真北路-大渡河路-中山北路-隆德路（换乘11号线)-武宁路(换乘14号线)-常德路(换乘7号线)-江宁路-汉中路(换乘12号线和1号线)-南京西路（换乘2号线,近12号线)-复兴中路（换乘10号线)-徐家汇路（换乘9号线)-中山南路-浦东世博园-耀华路（换乘7号线)-上南路(换乘8号线)-东明路（换乘6号线)-杨高南路-锦绣路-沪南路-杨莲路-华夏西路-（川杨河车辆段)

1-5号为已建成线路，在建的有6、7、8、9号线，10号线、11号线已开始部分路段的工程招标，12、13号线正在进行环境影响公众调查评价

14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通15号线

即原来的轻轨L1线，起讫点为上海西站-环南二大道

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

上海现在有那些轨道交通线？在新建的又有哪些？何时通车？途经何处？谢谢！

宝骏RS-5怎么样？

新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的。新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶系统，在感应传感器方面，用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。

在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

此外，新宝骏RS-5的最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，为用户带来超强互联科技体验，同时，还拥有双屏联动，10.25英寸悬浮式中控屏，用触屏控制和语音控制，独特的人机交互设计可媲美特斯拉；12.3英寸全液晶智能仪表盘，驾乘信息及时显示，双屏联动显示，真正做到了以科技为智能生活赋能。

新宝骏RS-5基于全新R平台打造，4570*1870*1705/1720mm的车身尺寸、2700mm的适中轴距，配合18寸轮毂，组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上，设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置，同时交点垂直线后移，达到视觉中心点的下降和后移的效果，为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型，加上更低的车顶高度，形成91%高宽比，整体视觉效果更低趴，也更协调。

新宝骏RS-5用了标志性的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，整体形成几何矩形，在进一步拉宽前脸视觉效果的同时，也用这种更具设计感的几何形状，为前脸造型增添了几分未来感。

新宝骏RS-5星舰环抱式座舱用非对称中控台设计，兼具科技感和便捷性，导航屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均用以驾驶员为导向的设计，驾驶员不用调整坐姿，即可轻松完成所有关键操作和控制，驾驭感十足，配合极具未来感的LED氛围灯，仿佛身处星舰驾舱。

我们知道空间灵活性在出行和生活家用时给用户带来的便利十分明显，而新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势，符合用户多场景的驾驶需求。经过工程师的精心设计，新宝骏RS-5前后排座间距达930mm，相对竞品车型要长30-60mm，为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程开发验证。涡轮增压器用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。

最后，值得一提的是新宝骏RS-5搭载的全新钻石新标，让人眼前一亮。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用在更具科技感、智能化的高端系列车型上，而新宝骏RS-5则是第一款搭载钻石标的车型。

车主点评:国民神车新宝骏RS-5

#选车理由至于自己为什么选择宝骏RS-5，我完全是因为看上这辆车子的颜值，而且车子的价格很适合我，自己的预算只有这么多，像这么好看的车型也只有宝骏了，而且性价比不错，车子的配置也是比较的高，我觉得还是比较值得推荐的。

#最满意最让我喜欢的一个地方就是它的外观了，我选择它的很大部分也有这个原因。超级帅气的前脸和这么动感的轮毂，加上精致的车身合起来让整个车子视觉效果上更为出彩。

#最不满意不是很满意的就是他的内饰了，虽然说乍一看挺豪华的，但是经不得细看，例如一些线条不是很平整，针脚也不均匀。

#空间空间做的还是挺舒服的啊，像我基本上都是一个人开着，对于空间本身就没有多少的要求。基本上日常上下班，前排我座椅都会调到最高了，头部都还有不少的剩余。

#外观首先一点就是它的这个大灯细长的样子，搭配这个重黑了的中网，看起来运动十足，在细节方面也做得是相当不错，钣金很细致，全车缝隙均匀得当。

#内饰内饰看起来还是挺好看的，设计的有点豪车的感觉，但是在细节方面还是需要再下一些功夫，车内的缝线或者拼接处的处理，都不是做的很到位，还有很大的提升空间。

#动力动力还是挺不错的，1.5能够爆发出这么强劲的动力，也得益于他的这个调教。cvt变速箱个人感觉比较适合家用，基本上在市区里面开着的时候行云流水，丝毫没有顿挫。

#操控说一下他的这个真皮的方向盘手感不是一般的好，而且对于我这种比较容易出汗的手也不容易打滑。而且这个底盘也是因为独立悬架的原因，整个底盘是非常的稳当的。

#舒适性舒适度这一块的话我是给一个满分，因为这款车的舒适性我觉得也是比较的不错，乘坐舒适感很棒，还有就是座椅的包_感也是比较到位。

#油耗本来以为国产车油耗都比较高的，实际下来也还好吧，目前为止百公里平均油耗在8升左右，这个还是比较符合我心目中期待的。

新宝骏RS-5质量到底怎么样？

新宝骏RS-5无论是做工质量，还是驾乘品质，都是很不错的。新宝骏RS-5是上汽通用五菱多年磨一剑的成果，基于全新开发的智能化R平台，新宝骏RS-5自然有着优秀的产品属性。造型设计上，科技大气的星际几何元素，内饰做工上，温馨舒适的科技家用风格，驾乘体验上，智能网联带来前所未有体验，让不少车友消费者都充满期待。

新宝骏RS-5的产品特性不止体现在直观的造型配置上，还有很多消费者不会特别在意细节部分。譬如说老车友们常常提到的汽车三大件，发动机变速箱是大家关注的，那底盘部分呢？这直接影响汽车的驾乘舒适度。新宝骏RS-5贴心地全系都用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这对于震动的吸收和过滤有先天的优势，特别是急拐弯处和不平路面的时候，前后独立悬架的乘坐性和舒适性特别好。

新宝骏RS-5有着卓越的底盘性能，这对于一款家用SUV来说相当的重要。加上新宝骏RS-5优秀的深空静音NVH，L2级别的智能驾驶和安全系统，智能化的语音操作、手机APP远程等车机系统，更为这款紧凑型SUV锦上添花。从理论上来讲，新宝骏RS-5有着媲美30万级别合资车型的潜力。如果你亲自驾乘过这款车，相信会有更深刻的认知。

宝骏RS-5真实口碑怎么样？

在国产SUV中，宝骏RS-5是一款非常不错的家用SUV，属于紧凑级，各方面性能都非常不错，上市以来积累了不错的用户口碑。在今年的CCPC专业赛事上，宝骏RS-5在各项比赛中，也有着亮眼的表现，取得了非常不错的成绩。在动力配置方面，宝骏RS-5拥有1.5T的直喷高性能发动机、搭载的CVT变速器可以模拟8速变速，用了缸盖集成排气管，在换挡时平顺，过渡自然，驾驶感受很好，也能有效控制油耗，养车成本不会很高。在底盘方面，宝骏RS-5使用了双隔振副车架和KONIFSD减振器，前后双独悬的设计，莲花调试体系进行调校，路面反馈清晰有驾驶质感，同时车内驾乘舒适。另外在智能配置方面，宝骏RS-5也满足了现在多数年轻人的需求，全系搭载的宝骏车联网系统为用户带来了便捷的驾驶感受。同时，宝骏RS-5拥有的智能驾驶系统，也为日常的行车安全提供了非常不错的保障。

内外兼修，好看又安全，解读新宝骏RS-5的设计美学

不可否认，未来年轻人将成为购车的主力群体，在这看颜值的时代，高颜值的汽车往往能更具有吸引力，不过现在的汽车设计同质化越来越严重，仿佛是一个模型刻出来的一样，这种“套娃式”的设计往往都缺乏个，导致消费者也会逐渐产生审美疲劳，很少能让人眼前一亮的座驾。

不过，值得开心的是，十万级SUV市场也有特立独行的存在，比如新宝骏今年推出的全新RS-5?300T车型就带来了让人眼前一亮的视觉效果，让关注设计的我再次找到了曾经心动的感觉。

哪怕是阅车无数的老司机，看到?新宝骏RS-5?300T这款大五座SUV的整车，想必也会被它深深的吸引住，对于“颜值”来说，新宝骏RS-5?300T可以说是拿捏得恰到好处，比吉利博越酷炫。

售价12.68万起的新宝骏RS-5?300T用的是“星际几何”的设计风格，整体营造出来的调性是时尚兼顾运动，从正面来看，首先映入眼帘的是BingBing的前格栅配合“钻石车标，分体式的LED灯组，以及引擎盖上四条隆起的线条都在提升着这款车的个。

从侧面看，新宝骏RS-5?300T用了星焰红+黑色的双色车身设计很有个，侧面车身腰线干练简洁，设计师在轮眉、车门下方设计了防刮擦条，并且还给后排乘客配备了防紫外线带隐私的玻璃，新车并且配备了马牌UltraContact?UC6轮胎，规格为225/55的18英寸轮胎也给这款车的运动气息加分不少。

贯穿式尾灯的设计也很有自己的韵味，在两侧的灯组运用了细致化的处理手法，从而让这款车尾灯点亮后更具有视觉美感和高辨识度，尾部双镀铬排气进一步提升了整车的运动调性。此外，这款车还配备了十七八万元以上合资SUV才有装备的电动尾门，也是一个很实用的配置。

车身数据方面，新宝骏RS-5?300T车宽1870毫米，轴距2700毫米。当然了，大家也不要误以为新宝骏RS-5?300T只是拥有一个出色外表和大空间的“花架子”，其实并不是这样的，它可是一个实打实的“实力派”选手，内饰的配色不仅有纯黑、黑+动感魅蓝可选，以此来满足不同消费者的购车需求，而且它的安全性、智能科技方面，也是很出众的。

首先在主动安全方面，是它新宝骏RS-5?300T的强项，比如在陌生的道路或者夜晚行车时很实用的道路交通标志识别系统，比如当意外即将发生碰撞前，新宝骏RS-5?300T的碰撞系统就会及时介入，自动制动刹车，尽可能把车辆和驾乘人员的损伤降到最低程度。在被动安全方面，由于新宝骏RS-5?300T诞生于能媲美丰田TNGA、大众MQB平台的全新“R”平台，该车用了大量的高强度钢，进一步提升整车的质量和安全性，并且还能提升空间表现力和降低油耗以及养护成本，再加上6个安全气囊，都在提升着这款车的被动安全品质。

此外，在面临停车场景时，新宝骏RS-5?300T还有倒车影像、前后驻车雷达、还有360度全景影像都能有效提升停车的实用性，这些功能配置对于新手车主来说还是非常友好的。在行驶时，新宝骏RS-5?300T拥有L2级自动驾驶功能，可以实现自动跟车，能在拥堵或跑长途的路段缓解车主的疲劳感。在行驶质感和使用体验方面，新宝骏RS-5?300T配备了一款比第三代哈弗H6搭载的1.5T引擎更强劲的发动机，这款缸内直喷的1.5T发动机最大功率输出177马力，最大扭矩290牛米，配双独悬底盘+CVT无级变速变速箱，百公里油耗7.2L，而且还为它的“黄金动力”提供了“终身质保”的售后，也在提升着这款车的吸引力。

总的来说，形容新宝骏RS-5?300T“晚到”却是精品也不为过，毕竟新宝骏RS-5?300T明明可以靠脸吃饭，但却偏偏要拼实力，上市累计销量达2.7万辆，相信随着车市寒冬的褪去，它的未来发展将更加可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜上汽大通MAXUS

2010年上海轨道交通规划图

一、上海780公里的17条（r、l、m）线路重新命名和识别色已经全部敲定。公布如下： 1号线：r1 2号线：r2 3号线：m3 4号线：m4 5号线：r1 6号线：l4 7 线：m7 8号线：m8 9号线：r4 10号线：m1 11号线：r3 12号线：m2 13号线：m5 14号线：m6 15号线：l116号线：l2 17号线：l3 18号线：l5

二、到2010年，建成311.6公里的轨道网络，注意 2005年”基本网络“的提法没有了。至2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。

三、和去年提出的规划相比下列线路有变化：

（1） 2号线2010年前不延伸到虹桥机场，到临空园区。

（2） 6号线不再到三林城。而一直往西到环球乐园。

（3） 7号线不走成山路，改走耀华路。

（4） 7号线不走志丹路光新路，改走华灵路岚皋路，全程从26座车站变为28座。

（5） 8号线在上南路成山路附近开设支线，一条到三林城（和6号线没有换乘），一条到三林镇（和6号线换乘）。

（6）由于浦东南部规划有较大变动，所以成山路站大型换乘枢纽取消。

（7） 8号线终点站不是开鲁路，而是同最先规划一样，到了开鲁路再往西，和10号线相交。

（8） 3，11，12号线相交的大型换乘枢纽由龙漕路站改为石龙路站。

（9）11号线在龙华以南走向有变化，增设龙水南路站。

四、网络建成后，地面也有一批公交线路将配合轨道交通而作出相应调整。据统计，轨道网络中除浦东新区外，拥有线路数、车站数最多的区域将是徐汇区。

附上最新规划图一份，仅供参考。

轨道交通一号线：

● 长度：28.795公里

● 投入运营：莘庄至火车站1995年4月，上海火车站至共富新村2004年12月

● 标志色：大红色

● 途经站点：莘庄（南起迄站）-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村（北起迄站）

轨道交通二号线：

● 长度：18.公里

● 投入运营：2000年6月

● 标志色：浅绿色

● 途经站点：中山公园（西起迄站）-江苏路-静安寺-石门一路-人民广场-河南中路-陆家嘴-东昌路-东方路-上海科技馆-世纪公园-龙阳路-张江高科（东起迄站）

● 延伸情况：向西将延伸到虹桥机场（在建）。全长6.2千米，从中山公园至临空园区，预计2006年底建成通车。2号线远景规划西至虹桥机场，东至浦东机场，近期（2010年前）至虹桥机场段预留，暂不实施。2号线西延伸段（从中山公园至临空园区），共设4个站点。

淞虹路-北新泾-威宁路-娄山关路

轨道交通三号线：

● 长度：24.公里

● 投入运营：2000年12月

● 标志色：**

● 途经站点：上海南站（南起迄站）-石龙路-龙漕路-漕溪路-宜山路-虹桥路-延安西路-中山公园-江路-曹杨路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-东宝兴路-虹口足球场-赤峰路-汶水东路-江湾镇（北起迄站）

● 延伸情况：将向北延伸到宝钢。

殷高路-长江南路-军工路-吴淞镇-水产路-宝杨路-铁力路

轨道交通四号线

● 长度：27公里

● 投入运营：2005年底将投入运营轨道交通4号线C字型新路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）

● 标志色：

● 途经站点：大木桥路-东安路-上海体育场-上海体育馆-宜山路-虹桥路-延安西路-中山公园-江路-曹杨路-镇坪路-中潭路-上海火车站-宝山路-海伦路-临平路-大连路-杨树浦路-浦东大道-东方路-浦电路-蓝村路

● 延伸情况：2003年7月1日越江隧道联络通道因大量泥沙涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降。修复工程有望在2007年完成。最终将成为33.6公里、26个车站的环线。

修复段：蓝村路-塘桥路-南浦大桥-西藏南路-鲁班路-大木桥路

其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线共线运营。

轨道交通五号线

● 长度：17.04公里

● 投入运营：2003年11月

● 标志色：紫色

● 途经站点：莘庄（起讫站）-春申路-银都路-颛桥-北桥-剑川路-东川路-金平路-华宁路-文井路-闵行开发区（起讫站）

已经运营的轨道交通线路图

://.jt.sh.cn/node33/200507/con116822.htm

轨道交通六号线

● 长度：33.1公里

● 投入运营：2010年前

● 标志色：

● 途经站点：外环路-华夏路-路-胡岗-成山路-滨洲路-浦三路-龙阳路-蓝村路-浦电路-世纪大道（东方路）-源深体育中心-民生路-北洋泾路-罗山路-云山路-金桥路-长岛路-五莲路-巨峰路-东靖路-五洲大道-洲海路-高南路-春晖路-高桥公园-港城路

轨道交通七号线

● 长度：35公里

● 投入运营：2005年11月24日正式建设，2009年底前

● 标志色：

● 途经站点：外环路-上海大学-南陈路-沪太路-场中路-汶水路-新沪路-大华三路-新村路-铜川路（兰皋路）-中山北路（镇坪路）-长寿路-昌平路-静安寺-常熟路-肇嘉浜路（东安路）-零陵路-浦江南浦-浦江耀华-长清路-上南路-云台路-东明路（滨洲路）-杨高南路-锦绣路-沪南路-白杨路-龙阳路

从宝山外环路站起，途经普陀、静安、徐汇至浦东的国际博览中心延伸段，设站点28个，其中地下车站27座，地面车站1座。

轨道交通八号线

● 长度：23.3公里

● 投入运营：2007年建成通车

● 标志色：

● 途经站点：市光路－嫩江路－翔殷路－黄兴公园－延吉中路－黄兴路－江浦路－鞍山新村－四平路－曲阳路－虹口足球场－西藏北路－中兴路－曲阜路－人民广场－大世界－老西门路－陆家浜路－西藏南路－周家渡-耀华路－成山站

起点为市光路站，终点为浦东成山路站，途经杨浦、虹口、闸北、卢湾、黄浦、浦东等六个行政区，全部为地下线。共设有22个车站。

轨道交通九号线

● 长度：31公里

● 投入运营：2009年建成通车

● 标志色：

● 途经站点：松江新城－大学城－佘山旅游度区二－佘山旅游度区－泗泾－九亭－七宝－外环路－合川路－虹梅路－桂林路－宜山路

轨道交通十号线

● 10号线一期为规划中的七宝高速铁路客运站至新江湾城站，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。目前部分标段已开始工程招标。

轨道交通十一号线

轨道交通十二号线

● 规划中的轨道交通12号线由虹梅路漕河泾科技园区至浦东的金桥出口加工区。

● 规划设站：虹梅路-桂林路-漕溪路（换乘1号线)-龙漕路(换乘3号线)-龙华路-南浦站（南浦站方案，换乘7号线）或东安路(龙华路方案)-零陵路（换乘4号线)-肇嘉浜路(换乘9号线)-陕西南路(换乘10号线,接近1号线)-长乐路(换乘14号线)-南京西路（换乘2号线，近13号线)-梅园路(换乘13号线和1号线)-曲阜路(换乘8号线)-河南北路(换乘10号线)-旅顺路-公平路-大连路（换乘4号线)-江浦路(换乘18号线)-黄兴路-隆昌路-军工路-浦东大道-巨峰路(换乘6号线)-杨高北路-金京路-申江路(换乘9号线)-金海路-（金桥车辆段)

轨道交通十三号线

1-5号为已建成线路，在建的有6、7、8、9号线，10号线、11号线已开始部分路段的工程招标，12、13号线正在进行环境影响公众调查评价

14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通15号线

即原来的轻轨L1线，起讫点为上海西站-环南二大道

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

1号线 R1（地铁一号线)

2号线 R2 (地铁二号线)

3号线 M3(明珠线一期，俗名轻轨(注)

4号线 M4 (明珠线二期)

5号线莘闵线(R1的一部分)

6号线 L4(浦东轻轨)

7号线 M7

8号线 M8(杨浦线)

9号线 R4(申松线)

10号线 M1

11号线 R3

12号线 M2

13号线 M5

14号线 M6

15号线 L1

16号线 L2

17号线 L3

18号线 L5

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)

M:市级快速地铁(连接中心城区)

L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充)

上海轨道交通近期规划图

://.godeyes.cn/bbs/Announce/Announce.asp?BoardID=302&ID=26033

上海轨道交通远景规划图

://.myliving.cn/manage/mnews/news/editor/UploadFile/2006512162942535.jpg

上海轨道交通最新规划图

://syditie/data/uploadfile/200604/20060416092112558.jpg

每天认识一个汽车品牌——上汽大通MAXUS

基本信息

品牌名称：上汽大通MAXUS；英文名：SAIC MAXUS；国别：中国；总部：中国-上海；品牌类型：华系；创建时间：2011年；所属集团：上汽集团。

品牌简介

上汽大通MAXUS成立于2011年3月21日，是上海汽车旗下的全资子公司。品牌名称寓意为“大智融天下，通达铸成功”，坚持以“科技、信赖、进取”的核心价值，在汽车行业中开创C2B业务模式，致力于成为“用户驱动、提供具有全球竞争力的汽车产品和生活服务，为用户创造价值”。

车标

车标设计，上汽大通MAXUS的车标中心由三支利箭的箭头组成，其三者之间紧密凝聚，循环递进，分别代表“科技·信赖·进取”的品牌核心价值。椭圆型的外环象征着上汽大通以世界为舞台，布局全球的战略视野，以及与上汽集团之间一脉相承的紧密联系。椭圆型主题与三支利箭相互融合，凝聚“科技·信赖·进取”的品牌核心价值。

车标变化，最初的上汽大通车标由三支利箭箭头和英国汽车品牌MAXUS英文标识共同组成，造型上倾向于立体化设计，可以很明显看出二者的组合。2016年上汽大通MAXUS对车标进行调整，取消位于车标下方的MAXUS字母，将其调整到品牌标识上汽大通下方，更能凸显二者的从属关系，同时车标周围增加椭圆形边框，三个箭头也紧密贴合。

2019年上汽大通MAXUS再次对车标进行优化，体结构没有改变，仅造型上用扁平化设计，更符合当下流行趋势。

车系信息

上汽大通MAXUS旗下产品包括MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等多种产品，乘用车、商用车全面市场覆盖。以G10和G20为代表的MPV车型，多次服务APEC、G20等国际级会议。SUV领域里主打硬派越野的D90车型，还推出城市家用领域D60等车型。

在国内房车、皮卡、轻客领域，上汽大通MAXUS也有着多款实力派车型，除此之外，上汽大通MAXUS还推出EUNIQ氢能源系列车型。

1.代表车系：上汽大通MAXUS G10

指导价：11.78-19.08万

2013年问世的上汽大通MAXUS G10定位于中大型MPV，由世界著名的设计公司Torino Design操刀，变速箱用埃孚自动变速箱，英国LOTUS莲花公司精准调教的高舒适性底盘。先后服务于全球众多高规格会议及赛事，并被选为大阅兵指挥用车。G10的竞争对手广汽传祺M8、别克GL8等同级别车型。

2.代表车系：上汽大通MAXUS G50

指导价：8.78-16.58万

随着二胎家庭数量的增多，MPV凭借其更好的乘坐体验受到了很多家庭用户的青睐，在这其中，大通G50作为一款兼具设计与性价比的车型，有着不错的人气。外观方面，大通G50 PLUS最大的改变来自中网，下格栅向两侧进行了横向延展，更大的尺寸带来了较强的视觉冲击力。

内饰基本沿袭了老款车型的设计，但是新增加的棕黑配色与打孔皮质，很符合家庭用车的温馨氛围。动力方面，搭载1.5T发动机匹配7挡湿式双离合器变速箱，属于中上水平。

3.代表车系：上汽大通MAXUS G90