宝马夜视系统_宝马夜间模式

2024-08-14 21:10:30

1.保千里汽车夜视系统跟奔驰宝马比,到底强在哪里?

2.红外夜视系统

3.什么样的车会有夜视系统？有什么作用？

4.汽车夜视系统装一个多少钱

5.宝马7系智能驾驶传感器配置

宝马夜视系统_宝马夜间模式

有这个功能的话可以通过车灯控制旋钮旁的开关方便地启动和关闭BMW夜视系统。iDrive系统内设有一个专门的菜单用于启动镜头随动与变焦。此外，驾驶者还可以选择屏幕不同的亮度和对比度，并且在全屏和分屏两种显示模式之间进行切换。

保千里汽车夜视系统跟奔驰宝马比,到底强在哪里?

目前汽车的夜视系统分2大类有代表的是奔驰的主动红外夜视系统和宝马的被动红外夜视系统。

奔驰的主动红外系统：利用自己发出的主动红外线光源工作，因此不发出热信号的物体也可以被发现。安装在前大灯组中的红外线灯可以将人的肉眼看不见的路面照亮。这种红外线光的强度大致相当于普通前大灯的远光灯，使用的光源是特制的卤素灯泡，光线的照射距离可以达到150米。但肉眼根本看不见，因为在卤素灯泡前面安装了一个滤光器，只让红外线光通过，所以绝对不会晃眼。

宝马的被动红外夜视系统：被动夜视系统只对温度明显高于环境温度的物体做出反应。两套系统相比，被动夜视系统可以看到更远的地方，但主动夜视系统的图像更清晰，可以提供较高的对比度，而且对一些不发出热量的物体也可以看到。此外，被动夜视系统的好处是不会受到逆向车道灯光的影响。试验证明，当两辆奔驰新S级的司机都使用夜视系统逆向相遇时在显示屏上图像会出现短时间的亮白，图像被双方向的红外线彼此淹没了。

无论是被动夜视系统还是主动夜视系统，都在车内后视镜的前面安装了一个对红外线非常敏感的摄像机，用来拍摄夜间的路面情况，再将图像传输到仪表盘内的显示屏上

就成本而言宝马的夜视系统造价更高，远距离的效果比奔驰好，但画面清晰度还是奔驰的好些，

说直接点，奔驰的夜视系统是通过发射一定波长的红外光到在发射回来产生图像，宝马的夜视系统是通过对被测物体的温度分布点生成图像，奔驰的夜视系统工艺简单成本低，坏了容易维修，宝马的夜视系统坏了就得整块换掉，但是宝马的夜视系统在技术上要比奔驰的高一个数量级，奔驰的属于2代夜视，宝马的属于3代夜视。两者都有个通病就是看的范围是根据镜头的大小来决定了远近的。要是配变倍的镜头的话，要在边开车边控制镜头，可能有些不容易。

红外夜视系统

　可以说保千里汽车夜视系统与宝马、奥迪汽车夜视系统，是目前国际上，两种完全不同的技术;保千里汽车夜视系统是属于近红外主动夜视技术，属于中国自主专利技术，对场景有辨识功能，如路牌、路灯、车牌、车型等，具有实时对人、车、物、场景等辨识功能;宝马与奥迪属于远红外被动夜视技术，利用探测器感应物体的温度，形成模糊的图像，属于美国技术，用美国人的话，叫鬼影。

　并且保千里工程师的实验证明，汽车近光灯的有效可视距离为30-50m，远光灯的有效可视距离为60-80M，汽车在120km/h的速度时，1秒钟行驶距离就是33m。一个普通人开车时，当发现前方有障碍物，到做出刹车动作时的反应时间大约在2秒(汽车已行驶66M)，120公里制动距离在50M以上。因此，当驾驶员在120km/h的速度时，必须看到前方120M以外的视野，至少要给驾驶员4秒的应急处理危机时间，因此，汽车的近光灯30-50m与远光灯60-80m是不够的。保千里夜视仪，可以把150-200M以外的障碍物，放大提前到100M的位置发现，这意味着用保千里夜视系统，可以让驾驶员增加3秒应急处理时间，将夜晚行车的安全率提高2-3倍。希望楼主满意。

什么样的车会有夜视系统？有什么作用？

在夜间行驶的时间虽少但出事故的几率却很大，因为在黑暗中人们的视野受到了一定影响。不过，不用担心，随着汽车技术的飞速发展，会让黑夜变成白昼，让你的夜间驾驶变得更轻松。

在黑夜中驾驶总是会让你感受到一些不自在，毕竟视野范围缩短了许多，在路况、照明不好的路段更是要多加小心，除了行人、宠物外还要当心路上的障碍物，不小心来个刮蹭、拖底也会让你吃不消。什么时候才能让你在黑夜中火眼金睛？这一梦想已经不再遥远，汽车新技术将给你一双慧眼。

一些汽车制造商正在开发这种让你的夜间驾驶变得更轻松的夜视系统。

利用在热感成像相机上的成像来提高黑暗中的安全。宝马认为红外技术在黑夜中检测行人、动物、物体等的效率更高。?

当在黑夜中驾驶时夜视系统提供了一种新的视觉方式。在司机借助灯光系统看不清前方路况之前，热感成像相机在黑夜中可以探测到车辆前方的人、动物和一些物体。热感相机另一项功能是将发生的图象增加亮度，然后将增亮的图象传送到控制中心显示，显然，人和动物等目标都会变得更清晰。

尽管夜视仪显示屏上的成像并不清晰，但是通过捕捉热放射体的方式使得成像的明暗突出非常鲜明，因而也更容易鉴别前方的危险。除了黑夜，它也是对付大雾的一个好方法。

夜视系统对驾驶者的好处是当在非公路驾驶时、通过狭窄的小路时、在进入黑暗的地下车库时，显著提升了夜间驾驶舒适性。红外技术使用了热感相机利用人、动物、物体发出的温度，提高了成像清晰度。

红外夜视系统有意地没有呈现出交通状况的全部细节，避免前方的主要物体没有引起你的注意。换句话说，无关紧要的细节被删除了，避免过多分散司机的注意力。

红外夜视系统在仪表台中部驾驶员的控制显示屏中图像呈现一种高对比度的夜景图像。司机只是简单地察看显示屏获得路上目标，所以观察方便的宝马夜视系统就像看后视镜一样。

红外夜视系统让司机看的更远。含盖范围最远到车前方300米。FIR可以看到的距离是其它系统的2倍远，司机可以更早地注意到危险。在100km/h的时速时可以提前5秒发现目标。FIR不会使你产生眩晕。

红外夜视系统另一特点是成像中对方驶来车辆的大灯、街道路灯、交通信号灯、交通标志的强反光等不会使你产生眩晕，安装FIR的车辆之间也不会互相产生干扰。超出FIR技术的出发点，宝马还在为它增加进一步的功能：随着车速的增加，道路上的图象还能够通过镜头焦距的改变使得远距离的目标被放大，使目标更清晰。

今天这套新系统还不够完善，在研制它时也考虑到了司机眼睛所主要观察的视野，实验显示结合实物和真实影象会致使司机感到不耐烦，也许这还不是最好的解决方案。另外，宝马夜视系统的摄像机镜头安装在前保险杠上这个位置就会受到一些外界因素的影响，如路上的泥泞、雨水，镜头容易变脏，变脏的镜头就会影响到车内显示屏上的图像。

在漆黑的夜色驾驶时，行人、动物和路上遗落的障碍物都会成为你注意不到的风险。夜视技术虽还不够完善，这项技术对提升夜晚行车的安全性和舒适性还是会有很大帮助。

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汽车夜视系统装一个多少钱

一、夜视系统是一种源自军事用途的汽车驾驶系统。在这个系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。

二、夜视系统的特点：

1、夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着用夜视系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。

2、由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。

3、夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。

4、夜视系统不能替代车灯，它只是一种装置。由于夜视系统价格昂贵，在美国也只是作为豪华车的选装件出售。

5、这项新的研发成果能提供更大的视野范围，而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于用了夜视系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样，驾驶者可以及时取制动或者避让措施。

三、夜视系统的工作原理：

夜视系统的原理是将人们肉眼看不见的红外线转化成为可见光。绝对0度以上的物体都要辐射能量。温度越低，波长越长。一般室温时，为红外线。当温度为800度左右，辐射为可见光，就是为什么铁烧红了人能看到亮光。红外线是看不见的，到了晚上没有可见光，但是仍在辐射红外线，人和周围的树木的温度不同，辐射的红外线波长也不同。因为辐射的红外线很弱，所以转化成的可见光也很弱。

宝马7系智能驾驶传感器配置

夜视系统后期加装要1万元左右。

1、汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚；

2、夜视系统的结构由红外线摄像机和挡风玻璃上的光显示系统组成；

3、装上夜视系统，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力；

4、为看清车后的情况，又研制出一种新型后视镜，自动感应装置，可随之使液晶玻璃反光镜表面反光柔和使驾驶者不眩目。

购买夜视仪，按照以下的排序进行选择：

1. 增像管：是几代的。买的时候一定要给商家确认。因为夜视仪包装和说明书上一般都没有标明是几代增像管。当然如果您要买2代或3代夜视仪，最好能买有明确标注是几代增像管的夜视仪，以免您的权益受到侵害。目前市面比如俄罗斯RHO的夜视仪在产品包装及机器上都标明了使用的是第几代增像管。

2.镜头：看镜头口径和放大倍数。在不考虑体积的情况下，当然是越大越好。同样的增像管情况，原理上是口径越大，观测距离越远，图像越清晰。

3.图像增强技术：一般带有这个技术的夜视仪，在相同条件下图像亮度会更好，也更清晰。

4.红外发射器：这性能的好坏，也直接影响成像质量。

5.分辨率：镜头的分辨率非常重要，分辨率越高显示的图像越清晰。