嘉年华全车异味怎么处理_嘉年华汽车异味

1.十万以内的汽车，什么车最耐用，质量最好？

2.长安福特怎么样？

3.大众和福特相对比，谁的底盘技术更先进一些？

4.福特嘉年华空调滤芯在什么位置？

太平洋汽车网嘉年华的空调滤芯在副驾驶下面左边位置，扶手箱后面，把扶手箱拆下来就可以看到了。

空调滤芯作用：

1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。

2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。

3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。

4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。

5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

一般来说，汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。如果你平时行驶的路面情况，灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多，这样就会造成空调内引起非常脏，还有有的用户喜欢停在大树下边，或者临时停靠的时候，旁边有树，树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这样也会造成空调滤清器非常脏，需要提前更换。另外，不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

十万以内的汽车，什么车最耐用，质量最好？

正常来讲，消费者在购买新车时一般会从：颜值设计、配置价格、动力性能与做工用料这几个方面去考量，而这也是大部分人所能考虑到的。

不过，对于一台新车而言，除硬核实力以外，综合了品牌认知程度、维修价格和新车实际售价等因素的保值率也是相当重要的一项指标。怎么说？

保值率高的车型往往认知度会比较高、维修成本更低，再次转手出售也比较容易些，而且能把损失降到最低，反之亦然。

数据来源：精真估

日前，中国汽车流通协会和精真估机构发布了2020年一季度各级SUV车型保值率排行榜，其中根据新车三到五年过后的保值率数据，日系车型当中的丰田、本田双双登上榜首。

下面，教授就跟各位看官聊聊双田拿下SUV保值率排行榜桂冠的具体车型，看看它们到底有怎么样的实力，保值率高的原因何在。

数据来源：精真估

早期，小型SUV市场一直被自主品牌所占据，但近些年，合资品牌开始将触角伸向小型SUV市场，并且凭借不错的品牌影响力、较高的保值率和常年积累下的良好口碑，在该细分领域占据了一席之地。

从数据看，虽然自主品牌阵营的长安CS35、中华V3、哈弗H2等车型第一年保值率位名列前茅，但随着车龄时间加长，保值率出现大幅度的下滑，而本身保值率并不太高的XR-V、铃木维特拉等合资车型开始领跑。

另外，纵观统计数据，可以发现国内关注度较低、销量走不动的合资车型，保值率一直都是处于较低状态，只不过随着车龄增加，降幅低一些而已，曾经国内热销的铃木维特拉和当红“辣子鸡”XR-V便是最好的佐证。

值得注意的是，虽然XR-V第一年保值率不如维特拉高，但从第二年开始，品质可靠、空间大的XR-V保值率开始一路领跑，到第三年已经是小型SUV市场唯一一款保值率在70%以上的车型，达到70.54%，远超铃木维特拉等一众竞争对手，堪称傲视群雄。

XR-V姊妹车型缤智，三年和五年保值率分别是66.94%、57.76%，比XR-V要低一些，但这不妨碍它拿下了三到五年的保值率季军。至于丰田C-HR和奕泽，因为上市时间不足3年，所以不加以点评，但可以肯定的是，按照丰田车的一贯调性，这两款车保值率应该不会太低。

先看本田CRV的外观，外观这东西就要看个人喜好了，觉得它丑的人我想也不会买。一般般，属于宽大级紧凑suv，构型有点点man。阳光下亮晶晶的，很漂亮。外观比起上代新颖了许多，加上双出排气更有运动感。

进入本田CRV车内，再说了，CRV的内饰是在国外获奖的吧，肯定也有他的道理。屏幕太小，其他的都很满意。内饰也就还可以的感觉吧，中控、座包、扶手箱，都还可以，但也没有太多特点。异响暂时没有，异味还是没散，希望过了这个夏天异味能散掉，毕竟想带着宝宝出去玩啊。前后门的储存空间大，手扶箱很大，放水瓶的地方特别多。这样能看到发动机盖，能预测车头和前面的距离，视线好点。储物空间大，家用商用都够用。一起开嘉年华，手竿太长放不进后备箱。

动态体验方面，但整体操控不错，没有什么驾驶趣味，但没有不舒服的地方。指哪打哪，虚位很小，毕竟是一款本田。底盘悬挂软硬适中，平时上下班正好，但跑长途就感觉有些软了。山林平地，国道高速，城区高架都不是问题。舒适度还不错吧，一直在城市和高速开，没走过土路。空间大，整车稳，避震稍硬，也还能接受，比较结实，很整，没有多余的抖动。其他都好，但噪音真的大。也许是我买的座包套比较好，感觉包裹性挺好的，虽然是手动调节但也还算方便。

外观方面，全新一代汉兰达用了丰田最新的设计潮流，整体造型与新的RAV4很像，只不过要显得更加壮实一些。外观细节设计较为精致，修长的前大灯，内部集成的灯组结构简单大气。硕大的进气格栅占据了车头很大的面积，丰田车标通过一根飞翼式的镀铬饰条托举起来，车头整体看上去很霸气，是汉兰达应有的气势。

内饰方面，中控台上的装饰木纹用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成目前比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显档次。配置方面，全新汉兰达增加了发动机自动启停、Entune多媒体系统、多功能信息显示系统等，且新车配备了丰田最新的BSM盲点监测系统、RCTA倒车盲区监测系统、PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统以及VSC车身稳定控制系统等。

总结

诚然，一款车是否能够受到消费者的青睐，品质是否过关才是最核心的因素，毕竟产品力不过关，保值率再高也是徒然。再者，车型保值率高低并不能百分百左右消费者对一款车的购买欲。

但从侧面而言，保值率高低也反应了一款车在市场上的保有量、产品质量可靠性。从另一方面来讲，保值率高的车型，随着车龄的增长，贬值速度会慢一些，后续转手也容易卖个好价钱，损失会小一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特怎么样？

1）奇瑞A3：

个人认为A3是国产车中最好的几款之一，有购买价值。但

大量简化其研发过程中的测试环节，先投放市场，后细化研究。这就是中国自主汽车品牌，不光是汽车，几乎很多领域都是这种做法，比如：软件、系统等。

如果我有10万预算，我不会考虑纯国产车。

2）悦动：

外形改造很成功，很符合国人的用车特点。但

伊兰特是量好车，悦动不是，悦动是现代专门为中国市场设计的。

外形靓丽、内部空间大，省油，这是很多人给悦动的评价，外形是不错、空间也不差，但是油耗跟老款差不多。最可气的是悦动的技术含量大大缩水，是为数不多的退步车型。中国老百姓还没有多少真正认识车的，买车就看外形，被JS骗了还认为自己占便宜了。这车唯一的可取之处，小毛病还真不错。

3）新嘉年华：

除了空间小，完全符合你的条件。全球同步车型，福特确实把好东西第一时间拿到国内了，值得赞赏。除非非常喜欢外形，我到认为现在不适合购买，将来肯定会降价。

4）标致206、207：

本人不喜欢这款车，懒得发表意见了。

5）捷达、桑塔纳：

保有量高、技术成熟、维护便宜，绝对是很好的一款选择。

但是本人不喜欢这两款车，古董级的车，外形实在寒碜。

6）凯越：

按一个朋友的话来说，该车最大的问题是发动机相关系统非常陈旧，技术落后，油耗偏高。 但如果您很重视配置和面子，而且汽油也不用操心，那么这也是个不错的选择。

总结，由于你的预算只是10万，所以不推荐什么速腾了。我主要推荐：

1. 老款伊兰特，绝对没有问题。而且10万以内自动档都能拿下。

2. 入门级的307是非常不错的车，在全球热销不是没有原因。在国内使用的发动机TU5JP4个人认为还是值得信赖。

3. 中华骏捷FRV，性价比最高，外形出众，形能算可以。 倒是可以通过这车，支持下国产。

4. Polo也很适合你，小钢炮技术领先，性能出众，不废油，跑长途不会有任何问题；

大众和福特相对比，谁的底盘技术更先进一些？

2017年11月的销量就这样浩浩荡荡的出来了，在市场中处于主流地位德美日三强中，我们发现福特愈发走下坡路，11月仅为8.4万辆，跌幅超过12%；日产大幅上扬，11月销量达到13.65万辆，同比增幅21%；南北大众依旧坚挺，其中上汽大众11月销量为205257，一汽大众为181801辆。

全线奔溃，长安福特前路坎坷

2017年的长安福特基本是处于下滑的阶段，在11月份销量仅为8.4万辆，1-11月累计销量为724521辆，同比跌幅超过14%，仅完成100万年销量的72%，无法达标已然成为定局。

在产品方面，长安福特在11月除了蒙迪欧有61%的增幅外，其余车型全面下滑，作为销量主力的翼虎、锐界、福克斯均出现超过20%、30%的下滑，金牛座几乎被腰斩，跌幅达到了47%。造成这样的后果，除了长安福特的产品有些跟不上市场个消费者的需求外，其本身的产品质量也备受诟病，诸如断轴、自燃、车内异味严重等问题层出不穷，高油耗、异响、内饰做工不精致?O问题也被消费者所反感，再加上中国品牌车型的强势兴起，进一步让福特丢掉了市场的主动权，2018年能否维持现状都还是个未知数。

SUV矩阵发威，上汽大众势不可挡

上汽大众(包含斯柯达)11月销量达到了205257辆，增幅超过20%，1-11月累计销量为1870643。其中上汽大众品牌在推出途昂和途观L之后，上汽大众SUV矩阵更为强大，在面对对手时，均是一种以大欺小的强势状态出现。

车型方面，途观在11月的销量达到28849，很快就回到3万的销量线上，途昂销量也达到了11238辆，不仅代表着该车型市场的成功，更将开启中国中大型SUV的市场，再加之朗逸、Polo、桑塔纳等车型的稳定发挥，让上汽大众始终处于业内领头羊的状态。

值得一提的是，在2018年，上汽大众还将推出多款全新车型，涵盖了小型车到中大型SUV，传统能源到新能源，完善对车型矩阵的布局，以实现更大的突破。

增幅明显，东风日产将成为日系领头羊

2017年日系品牌中，销量和增幅最为可观的莫过于东风日产，1-11月销量达到1077782，同比增幅超过10%，这离不开旗下车型的出色发挥，轿车方面，轩逸达到41647辆，天籁为12784辆，西玛、蓝鸟等车型也在各自细分市场表现稳健，为东风日产百万之路提供了销量支持。

SUV方面，奇骏、逍客、劲客分别达到20365、12732、12732，可谓是全面开花。可以说东风日产YOUNG NISSAN 3.0在中国市场旗开得胜。其中新奇骏、逍客、劲客均搭载了东风日产NISSAN i-SAFETY智行科技，使得安全性、操控性都得到大幅的提升，不仅如此，大空间、强动力、低油耗的表现，也然东风日产成为市场上最受欢迎的汽车品牌之一。

与此同时，日产已经收购了三菱的股份，这意味着日产或将推动涡轮增压车型的布局，以加强旗下车型的竞争力，所以2018年的东风日产由可期待，或继续作为中国市场日系车的领头羊。

福特嘉年华空调滤芯在什么位置？

我第一台车14福克斯两厢，1.6和6AT的，驾驶感觉不错，毕竟两厢车。但是变速箱真的很无语，不到四万公里的时候，换了离合器，然后后减震漏油，因为都在保内，所以4s店免费换的，确实挺失望的，没多久就转手了。现在开的是新款508L，19年8月买的，1.8T+8AT. 我觉得两个车都比较灵活，但是标致的行驶质感确实要好太多，高速稳定太多。这个8AT的表现，我觉得已经超出我的预期了。可能两个车确实不是一个级别，但是我个人觉得同级别车，驾驶操控标致还是优于福特的。

地盘和操控好的标准是什么呢？这个标准必须是可以数据化的，不然得不出答案的！讨论到最后就是争论这个标准是什么了。

福克斯和308比的话，福克斯的操控性更好，尤其是在急弯，还有坑洼不平的面优势极其明显，扭力梁无论怎么调教先天结构性缺陷还是无法避免。蒙迪欧和新508L比较的话，508绝对比蒙迪欧强，两台车路感都属于比较清晰的车型，高速稳定性差不多，但508弯道表现要好于蒙迪欧，弯道时的车身随动更好，特别灵活。

不吹不黑！！！家里有两辆车，福特和大众都有，福特车是款嘉年华，开了5年了，操控性、动力啊都可以，别看车小，跑高速挺稳的！没出过大毛病！空间小，这个没啥说的毕竟是A0级车，有个问题，是做工，确实差点事，相比大众，最讨厌的问题是异味，异味，这么多年了，还是有味！无语了……请问你们的福特车没异味嘛？我问过身边开福特车的朋友，或多或少都有……只是我的比较严重！

两辆福特车主路过，19款福克斯ST Line麋鹿测试83km/h；33%热成型钢车身；235R18米其林PS4轮胎、8AT变速箱、带行人识别主动刹车系统、一键全自动泊车、L2级别自动驾驶、全速域ACC自动跟车、紧急避让系统、全景天窗…… 同级别还有谁？ 当然，还有双喷射系统及闭缸技术的三缸发动机，不过福特三缸上市这么多年有听哪个说过有什么缺陷吗？

福特嘉年华空调滤芯放在副驾驶的手套箱后面。以下是关于空滤芯的介绍:过滤器空气体:使空网格靠近外壳，以确保未过滤的空气体不会进入车厢。分离杂质:可以分离空空气中的灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。空气体中物质的吸附:可以吸附水分、烟尘、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等。in空气体；它能强而持久地吸收水分。清晰的视线:可以防止汽车玻璃被水汽覆盖，使驾乘人员视野清晰，安全驾驶。创造健康的环境:能保证舱内空气空干净，不滋生细菌，营造健康环境；能为驾乘人员提供新鲜空气体，防止驾乘人员吸入有害气体，保障行车安全；能有效杀菌除臭。