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1.为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后

2.本田思域HATCHBACK到店实拍，14.39万起，轴距2700mm

3.信仰落地，您的本田思域TYPE R正在路上

1 东风本田上海通本4S店 021-51193622 上海市闵行区中春路6800号

2 东风本田上海陆达4S店 021-62845900 上海市普陀区真南路829号

3 东风本田上海永达 4S店 021-68937059 上海市浦东御桥路1461号

4 东风本田上海申银4S店 021-66188300 江杨南路1645号

为什么说思域Hatchback，才是本田的魂？写在试驾之后

通常很多人都读过思域这一名称，可是很多人并真实掌握东风本田汽车思域如何，让你六个理由使你迫不得已感慨思域十代品质很差了。前不久非常火的莫过汽车机油门，由于广州本田CR-V陷入机油增多的难题，造成广州本田也无法明哲保身，也涉及了广州本田UR-V、杰德。虽然广州本田早已提起了将发动机质保服务项目增加至六年或二十万千米，但尚未从源头上解决困难。

买十代思域后悔的理由一：针对思域机油增多的举报爆发式的暴发，由于车用汽油渗透到汽车机油的异常状况，那_汽车机油可能被稀释液，润化实际效果下降，有可能提升发动机发动机缸体的磨擦，一直以来不利发动机的使用期限。除此之外，汽车机油放多，曲轴箱通风油量过高，易导致发动机负载提升，危害驱动力，发动机_部的压力提升，积炭提升的伤害。

买十代思域后悔的理由二：也是有买车人举报广州本田思域发动机渗油，还行并不是发动机曲轴后骨架密封等关键位置渗油。有着买发动机送车之说的广州本田，发动机是全球最靠谱、设备故障率最少的发动机。如今发生这些难题免不了令人有一些寒心。

买十代思域后悔的理由三：现阶段还有一小部分买车人体现思域变速箱漏油的难题，而4S的表述是漏安装油是常规的，但现实的查验漏的并不是安装油。要是没有立即的发觉便会出现明显的安全风险。尽管这种难题并不是普遍现象的，但恰好中了一等奖，买新思域后悔了那就是务必的事。

买十代思域后悔的理由四：广州本田的遗传问题，在行驶中，驱动力、操纵也不想要你操劳，你唯一必须忍受的便是噪声。思域都不除外，速率做到120km/h后，发动机噪声与车噪都很显著，时间长了或是有一些烦人。能感受到的我觉得也是这台1.5T地面梦浑厚的轰隆，基本上是没什么隔绝地通过服务器防火墙、_外吸音棉、全部中控台，传到驾驶室内。

买十代思域后悔的理由五：车主体现十代思域一部分车系发生仪表台异响，有些人体现是来源于导航栏显示器周边，有些人体现异响来源于A柱周边，而且急加快会伴随嗡嗡响。尤其是过坑坑洼洼地面的情况下，中控台异响不断持续。乃至有粉丝发觉大部分异响是来自于汽车方向盘下面的穿线管难题。

买十代思域后悔的理由六：值得一提的便是思域国内后的武器装备加工工艺，真的是不是太好，社区论坛有许多人体现车内饰塑胶感重，武器装备间隙差，布线乱七八糟，乃至有些人说，尽管新思域总体提高上去，可是觉得成本费还比不上旧款！

之上便是为何买十代思域后悔的六大理由，除此之外思域的漆面薄也是调侃的一点，但是日系车漆面薄是毫无疑问的，早已_有哪些好调侃的了。虽然思域对比于同档次车系，层次感相对而言非常差，可是新潮的造型设计，丰富多彩的配制及其很强的驱动力，仍然能适用其变成爆品，可健身运动，可家庭用，称得上极致的更新换代。

百万购车补贴

本田思域HATCHBACK到店实拍，14.39万起，轴距2700mm

千呼万唤的本田Hatchback（两厢版本）即将在本月27日正式上市。思域自国产以来，这还是第一次将原汁原味的两厢版本引入到国内。近日，笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域，尤其是那款6MT车型。

正如标题提出的问题，为什么说思域Hatchback，才是本田的最灵魂车型？这款两厢车型对车迷、对本田品牌意味着什么？思域Hatchback的综合实力到底如何，手动挡车型真的可以入手吗？我想在本文中，你会找到答案。

本田的最灵魂车型

如果要在本田的发展史上，找出一款最能代表本田的车型。那么非思域莫属。

从12年第一代问世以来，已历经48年，到如今的第十代，本田思域已经在全球卖出2500万台。第十代国产思域在国内稳居月销两万辆俱乐部。作为一款十来万的家用车，你很难想象，会在4S店里出现连展车都卖光，一车难求的盛况。

除了市场追捧，思域更代表着一种情怀。特别是Type?R连续打破纽北前驱车记录，更是将这款日系钢炮的美名传遍全球。

而在思域的产品系列里，最能代表思域这款车灵魂的，则要属两厢版本。原因有二：其一，思域这款车的原始形态就是两厢，Hatchback是思域的原点。如下图，从12年第一代思域开始，大部分版本都是以两厢造型为主。

其二，思域家族的性能代表——Si、TYPE-R，都是以Hatchback形象出现。

可以说，Hatchback是最原汁原味的思域，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。

国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达。十几万的原版车，再花十几二十万改装升级，就可能接近或达到原版Type-R的实力。

想想都让人按捺不住！

两厢版本体验后的感受如何？

外观是国产思域Hatchback最成功的地方。至少在合资阵营，没有一辆车敢像它一样，直接将性能改装车的造型拿来量产。全身包围的熏黑运动套件、超跑风格的扩散器、中置双驱的排气，造型夸张的后扰流板……即便你对性能车毫无兴趣，只想买个买菜代步车，恐怕你也会被它惊艳的造型所吸引而流连忘返。

两厢思域共提供红、黄、蓝、白、黑五种颜色，就实车感受来说，个人最推荐的红、黑、黄三种颜色。尤其是红和黑两种颜色，红得宛如暗夜里的一团火，烧的人心痒难熬。霓虹灯下，流光溢彩，开上它担保你是整条gai上最靓的仔！

其次推荐的是黑色。其实黑色显小，一般人除了行政级车很少买黑色。但思域Hatchback这款黑色，除了灯组外，全身上下无一丝杂色，黑色车身、黑色套件、黑色轮毂，宛如当年项羽胯下乌骓宝马一般，通体黑的透亮。远看显小，走近看，其实气场相当强大。

内饰方面，除了部分细节用了红色展示运动性格之外，思域Hatchback与三厢版的区别不大。

说完了外观，说说驾驶感受。笔者全程驾驶的就是思域手动两厢版。总结一下它的感受如下：

首先，手动挡非常容易上手，几乎不会熄火。离合器行程很长，但松开离合无需给油，车就自然溜动。如果觉得红灯前走走停停，不耐烦从一挡起步，可以直接二挡起步。

其次，这台6MT对菜鸟的包容，不仅体现在起步，而且在换挡时机上也非常模糊宽泛（传动比范围很广）。例如，时速60码，换到3挡或者换到5挡，车辆都能平稳地行驶，转速甚至也相差不大。

再者，这台6MT两厢版的官方油耗6.4L/百公里，比CVT版的官方油耗5.9L/百公里还要高一些。其中原因，我想就是人手动换挡，始终不能像电脑掌握的那么准确平顺。换挡时始终会有偏高的冗余转速。

最后，这台6MT真的能给你想要的。正因为人手换挡它没有电脑那么科学严谨，所以经常会出现拉高转速、车身顿挫的清形。这台1.5T?VTEC发动机足够聪明，能把你的心思摸的很透，一脚地板油门可以踩到6000转，但挡位往往还没跟上，就在发动机尽情的咆哮中，车身在顿挫里略作调整，一鼓作气可以如箭般射出……这就是开手动挡的乐趣，可以绕开电脑，尽情的“折磨压榨”发动机的潜力。而这台Hatchback它真的毫无保留，它也没有什么发动机保护程序。它可以让你一脚踩到红线转速，然后让你尽情的撒野……

所以不难理解为什么本田VTEC成了年轻人心中的一种信仰。因为它没有保留，因为它尽情释放。

说说操控吧。

这台Hatchback的尺寸为4517*1799*1434mm，轴距2700mm。轴距与三厢版相同，但长度比三厢版（4658mm）短了141mm，主要体现在后悬短了130mm。更短的尾部带来了更加干净利落的车身姿态，如果说三厢版思域因为动力输出过于直接暴力，而在场地绕桩时显得车身惯性太大而不太好驾驭。那么这台两厢版思域在赛道上奔驰时，以时速六七十码各种U型弯入弯出弯，入弯时轻点刹车，车身姿态流畅自然，惯性、甩尾、响胎统统不存在。我相信它在场地绕桩时，一定会比三厢版表现优异。

因为每个人只能绕赛道三圈，加之全程一直在忙着手动换挡，所以没有机会细细品味。不过东风本田官方称，两厢版思域上市后，会在全国举办“思域控场嘉年华”的专场试驾活动，希望到时候能够更加深入领略这台车的操控风。

对新产品的猜想

距离上市只剩几天，相信答案很块会揭晓。不过心急的可以看看我了解到的情况和猜想：

手动挡思域据说只提供一款，而且配置很高。天窗、ACC、自动大灯、车道控制，这些配置齐全。但我试驾的这台手动挡车型，座椅手动，没有真皮。而自动挡顶配有电动座椅和真皮。预计这款手动挡将作为一个“特别版本”存在，供给有情怀、追求手动操控乐趣的少部分车迷。主力车型仍是CVT版。但据同车的陪驾小哥说，现在手动挡定的特别好，不少人都准备花个一二十万进行升级，过一把Type-R的瘾。如果真是如此，对手动挡车型感兴趣的人可得抓紧了。

两厢思域的价格可能会比三厢版本略高。从它的定位来说，无论从外形还是内部调校，都比三厢版要显得更加运动，底盘也更加扎实。内部结构上，两厢版和三厢版也有一定差异，在车身刚性上进行了强化。而且从海外来看，无论是北美还是日本，两厢版比三厢版价格更贵，已经是惯例。

从下面这张图看出，两厢思域在车身结构上的强化。

从下面这张图能看出，相比三厢版（Sedan）思域，Hatchback版本在性能和安全两个指标上，都更上了一个台阶。

所以在本田的定位里，思域Hatchback不是只少了一个尾巴那么简单，它可以看作是“思域+”。

那么思域Hatchback是否能畅销呢？从品牌力、颜值、内在实力、口碑、情怀、关注度，各方面都无可挑剔。只要价格不是比三厢版贵出太多，相信一炮而红是大概率。

毕竟，在这个级别市场里，家用属性当道。主流合资阵营里，已经很多年没有像思域Hatchback一样，能给人带来惊喜、眼前一亮的产品了。

写在最后?

思域Hatchback对东本、对本田粉的意义在于，本田终于带来了一款赛道属性、而非家用属性，原汁原味传承本田性能之魂的产品。从价格和性能上它不能和真正的Type-R相提并论，但是它打开了一扇窗，让本田粉有机会看到触摸到血统纯正的造型之美和机械灵魂。加之国内成熟的本田改装文化基础，遍地Type-R也许是夸张了，但成为一种主流文化现象相信是不是难事。

本田粉的赛道情怀，这回可以落地了！

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信仰落地，您的本田思域TYPE R正在路上

谁都知道，国内消费者最喜欢和最热销的车型是SUV车型，当谈到第一销售车型时，它必须是A级轿车车型，因为它能够以低廉的价格满足大多数消费者的代步需求！而且，而且运动定位的A级轿车也非常受大部分年轻消费者的喜欢。?A级轿车市场“新王登基”，新的第十一代?本田思域震惊了！

近日，宿车社从宿迁本田4S店获悉，东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市。这款新车将总共推出四款车型，售价范围为14.39万至16.69万元，低于目前的思域轿车。值得一提的是，新车的第二高车型将提供手动变速箱。

对于前脸，新的思域两厢车在轿车的基础上进行了改进，并且前雾灯的区域增加了与车身相同颜色的装饰条，从而使整个车身更具运动感并充满了层次感和三维。新车的侧面设计也非常运动，并且由于没有后部对接，因此看起来也不协调。?B柱之后，新车的车顶线开始下降，展现出经典的掀背车后部设计。

空间的设计非常令人满意。?T形中控台用非对称设计，倾斜到一定程度。?LCD仪表盘的设计相当大，内嵌了多媒体显示器，底部按钮的设计也非常简单。是的，宽大的方向盘与简单的变速杆相匹配，以提高操控性。多功能座椅的细节也非常精致。多功能可调设计增加了骑行过程中的舒适度。长，宽和高为4517/1799?/?1434mm，轴距为2700mm。

在动力方面，新车将继续配备1.5T地球梦发动机，最大功率为177马力。峰值扭矩取决于变速箱。带CVT变速箱的型号为220?N·m，带6速手动变速箱的型号为226?N·m。?在悬架结构方面，与轿车版相比没有任何调整。仍然使用前麦克弗森独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

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昨日，据东风本田官方消息，本田思域TYPE R（FL5）首批车辆正式到港！此次到港的首批新车共约300辆，配色包括极具标志性的冠军白、竞速蓝、超音速灰、拉力红、彩晶黑。

其中较多的冠军白配色共将到货165辆，其次拉力红配色则将到货120辆，彩晶黑到货7辆，其余颜色若干辆。据悉，新车由日本埼玉工厂统一生产，由横滨港出发，3月内将陆续交付到首批车主手中。

最早，在本周一的时候，东风本田就曾对此次交付进行了内部培训，通过曝光的PPT来看，思域TYPE R将会按照App订单的顺序进行交车，编排纳期订单，预期在3月下旬可以发车。在PPT上还有一个非常有用的信息，就是目前白色订单缺口较大，3月纳期暂定单店满足小于等于2辆，红色相对其他颜色充足，订单客户可优先满足。订晶黑、超音速灰和竞速蓝车型的朋友可能需要多等一段时间了。

为了满足国内市场的供应，此前本田暂停了日本市场思域TYPE R的订单窗口。“给正在考虑下订思域TYPE R的日本客户表示歉意，非常感谢您的支持。TYPE R自发售以来，受到各方客户的好评，并且收到了非常多的订单。另一方面，因疫情的扩大影响和零部件供应的不足，以及不稳定的物流对新车的生产产生了延期，并且难以预测今后的生产前景的状况。为了能够顺利向所有已经订购的客户交付TYPE R，我们现在暂停接受订单。关于恢复订单，我们会根据未来的生产情况再次通知大家。”本田官方发表道。

此外，此次订单停止接受不影响美国、中国等地区，目前仅影响日本本土。这也意味着，中国消费者依旧可以去购买思域TYPE R。根据北京东风本田鸿粤田4S店销售透露，目前到港300辆基本已经“占坑”，现在下订仍需加价6万左右，新车预计等候时间3~6个月。按照产能来看，到今年六月，预计交付时间将会缩短至两个月之内。

这样来看的话，官方售价42万元的思域TYPE R，落地价也接近50万元了。这个“信仰落地”成本可不低，但一辆二手的上代FK8的思域Type R售价竟然高达68.8万，而且现在天津港口17年的库存思域Type R，售价仍然坚挺在65万左右，这么一对比是不是觉得挺值的。毕竟它可是一辆符合国六b，可以上京牌的手动挡“前驱王”。

其实，本田的速度还是非常快了，2022年12月13日，本田首次发布了全新思域TYPE R的官方谍照，新车由本田Performance Development和JAS Motorsports团队联合打造。2022年12月20日，思域TYPE R在日本上市。在去年年底的2022广州车展上，备受车迷们期待的思域TYPE R正式亮相国内，展台上被堵的水泄不通，可见还是非常受欢迎的。

最后让我们在回顾一下思域TYPE R的动力系统，新车搭载2.0T（K20C1）发动机，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。传动系统仅提供6速手动变速箱，手挡爱好者的福音。新车还配备前桥LSD限滑差速器，更具可玩性。

值得一提的是，思域TYPE R在香港的售价也在77.8万港币左右，约合人民币68.13万元人民币。这么一对比是不是心里平衡很多了，别再说“为什么不买BMW M240i，再稍微加点都能上全新BMW M2”了，人生总要当一次“拦仔王”，情怀无价！

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