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1.都说领克03卖得最好，为啥领克不继续出轿车，反而一个劲出SUV？

2.领克06实车亮相，有望今年8月上市，配ACC+全景天窗

3.领克新车酷似保时捷Panamera，配无框车门+空气悬挂

4.换T5发动机，全新领克01上市

5.领克02，这款车表现如何？

6.领克06实车到店，搭1.5T/内饰大变，最亲民领克来了！

7.新款领克01到店，“黑武士”外观更显运动，压榨254马力配爱信8AT

8.试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

领克，全球新高端品牌，而今年5月份上市的领克05，更是CMA平台的极致之作，今天我们来充分领略一下他的魅力。

领克05实现了品牌设计语言再突破，是都市对立美学的极致演绎。除了前脸延续分体式车灯造型之外，设计师还在北极之光日间行车灯中注入更多个性元素。新增横向LED灯柱，既生动勾勒出领克独有的家族式脸谱，又让前部造型焕然一新。

底盘是这台领克05的精髓所在，无论是小的坑洼还是大的沟砍都表现的非常的整和厚实，非常符合驾驶员的预期，因为它在减震器和车体之间有橡胶材质连接，驾驶质感都非常不错，如果说左边是路感右边是舒适，这台车是偏向于路感的，因为它用的固特异的EAELE?F1的运动轮胎，这款轮胎是倾向于运动并非倾向于静音舒适的，所以对路面的滚动噪音处理并不是非常优秀，我建议大家购买这台车如果比较注重舒适的话，后期可以更换一套米其林的静音节能胎，效果会更好一些。

ANC发动机主动降噪技术是区别于其他车型的特殊功能，类似降噪耳机利用叠加声波的原理，把发动机发出的不好的声音隔绝掉，保留有质感的发动机声。因此在三千转一下都几乎很难察觉发动机的噪音，但当转速达到4000rpm时，声音开始爆发传入驾驶室内，给你更强的驾驶欲望。

变速箱用来自爱信的8AT变速箱，这是业界出了名的可靠性极高的产品，在这个基础之上还能做到升降档响应速度出色，日常驾驶也很难感受得到顿挫，我个人非常满意。

车顶线条经过B柱后以黄金角度向下倾斜，打造出极具速度感并兼顾舒适空间的轿跑曲线造型。车身独具特色的极光之翼尾柱饰板视觉冲击力极强，能量矩阵尾灯的高辨识度令人过目难忘，夜幕降临时，晶体瞬间被点亮，随时为都市一族的出行提供满格能量。

领克05用全新内饰设计语言，以高品质感构建以驾驶者为中心的都市感官座舱。座舱内用诸多平直线条，与多边形巧妙搭配。30道复杂工艺匠心打造的进口真铝饰板，细腻的纹理带来独一无二的触感，每一处细节都实力演绎领克05对极致的追求。北美头层NAPPA真皮及NUBUCK正绒面革等高端材质的运用，给予驾驶者视觉和触觉的豪华享受。座舱内配备无极流光氛围灯，可调节超1,600万色，并支持不同场景的氛围灯颜色与光效搭配，赋予领克05独特的情感表达。同时，集设计与科技于一身的触控式电尾门开关，创新融合在车尾Lynk?&?Co车标“o”之中，伴随LED呼吸效果，轻触即可打开后备箱，带来倍显从容与轻奢的品位格调。

动力方面，领克05标配Drive-E?T5?涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大马力254Ps，1最大扭矩350N?m，搭配低惯量涡轮，最快2秒内输出?90%?峰值扭矩，满足动力随心的畅快驾驶感受。如果你觉得这些数字不够直观，那么我再给你说几个呆板却炫酷直观的数据吧，百公里加速6.7秒，媲美小钢炮高尔夫GTI，百公里刹停距离及35米，与保时捷718不相上下，2.0T排量的油耗水平与市面上主流的1.5T发动力有过之无不及，仅需7.8L/100km。如此优秀的动力性能放在领克05身上，很好的体现了什么是正经的轿跑SUV。并非像市面上那些虚有其表的样子货。

领克05最高配备21项ADAS智能驾驶功能，拥有L2+级别，ACCQA带排队功能的自适应巡航，最新的HWA高速巡航和TJA交通拥堵系统，能在全速域实现驾驶，?DOW开门预警功能，提示人员在开车门时避免与后方行人或来车发生碰撞，为其他交通参与者也提供周全防护。同时，领克05配备FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等越级安全贴心配置，助力领克05成为同级智能驾驶标杆级产品。

综合来看，领克05拥有着超高性价比，同级别的车很难有他的质量和科技，无论是家用还是接受人们羡慕的目光，他都是一个最好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说领克03卖得最好，为啥领克不继续出轿车，反而一个劲出SUV？

对于领克品牌的了解是在三年前，简单说说初次了解领克的经历吧，大概是在2017年，路过姚家园汽车城，偶然发现应该是当时北京的第一家领克中心，北欧简约风格的展厅，明亮简洁的休息+办公区，各种白加黑的品牌元素，甚至可以荡秋千，此时展厅内的车型仅有01这款，还记得当时是工作日，展厅里看车的客户寥寥无几，销售小哥热情的介绍了01的详细情况，主动留了名片，这是我对领克的第一印象。

而转眼间，我到了而立之年，在很多人眼里，这个年纪似乎需要的是更多稳重的选择，我也是思考了很久，但是还是想追求个性，想买一台个性十足的车，而最终的选择就是这款个性十足的领克。

我最终选择了这款?领克03，这款车的优惠不大，只优惠了几千元，最终裸车价格是十六万三千元，保险五千元，加上购置税后的总价格在十八万元左右。我选择的是2.0T低功率的劲pro版。

这款车的外观我个人是最满意的，前脸是极致个性化的，双重设计感，而尾部看上去非常的运动，很有性能车的味道，也的确，领克O3?加也就是性能车。所以，这款车外观设计很符合年轻人的审美，我个人这么认为。

驾驶起来，由于是四缸2.0T的机器，也就是同源于沃尔沃的T4发动机，所以整体驾驶起来的行驶质感是非常不错的，偶有顿挫感，但整体上是平顺的，动力比较强劲。开起来是轻松的风格。

这款车属于很运动的风格，同样也是很有个性的车，喜欢它的人可能是非常喜欢，希望我的体验能给喜欢它的朋友一些参考价值。

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领克06实车亮相，有望今年8月上市，配ACC+全景天窗

2016年底，领克品牌在德国柏林正式发布，并发布了基于CMA的?领克01。一年多以后，领克推出了品牌第三款车型也是第一款轿车车型领克03，上市之后悄无声息的就拿下了领克品牌单一车型的销量冠军，这和一向喜欢SUV车型的国人表现是大相径庭，不管是合资还是自主品牌，同价位卖的好的都是SUV车，领克03到底有什么魅力，以及为什么选择它，请接着往下看。

1.?国人爱SUV

不管是走在街上还是网上的数据，大家不约而同的都把SUV作为第一选择。特别是在10到15万元的价位段，哈弗H6常年稳坐销量头榜就是一个很好的证明。其次则是东风本田的CR-V。一款SUV车型能够给到消费者最直接的就是魁梧的形象和不错的使用空间。

于是厂家大多投其所好，将精力都投放在SUV车型上，对于轿车车型的研究反而就更少了。加上合资品牌在中国汽车工业刚刚起步的时候大量的输出成熟稳定质量可靠的紧凑级轿车产品，以至于在短时间内厂家也很难轿车SUV两头都抓好，于是渐渐地轿车也就落下来了。

近几年厂家在SUV车型收获了不错的成绩之后也意识到到需要补充轿车车型特别是入门的紧凑级轿车，各家才有了比较多成熟的产品输出，但大部分还是不敌合资车型。但在茫茫车海中我们看到了默默耕耘的领克03。

2.?自主品牌中型车不太行

由于国内绝大部分品牌将研发主力都放在了SUV上，对于紧凑型和中型轿车的研发有所怠慢，以至于销量上并没有太多的起色。加之合资品牌的中型轿车的强势围攻，自然是无力施展。

相比之下在中型轿车卖的不好时，各家都推出了紧凑型的轿车，而03在这一众车型中以比较高的品质配置和相对合适的价格，以及炫酷的外观豪华的内饰吸引了大批偏年轻的消费者。其次是动力有着多款的选择，因应了多数的购车群体。

在03车型比较完善的产品基础之上，若是直接推出中型轿车，销量怕是会比较惆怅的。一个是来自于合资品牌的口碑压力，另一个则是自主品牌定价空间小，口碑积累不足导致了一个比较尴尬的场面。面对15万左右的中型车市场，二线合资品牌已经有很多的选择了，所以在目前推出中型轿车属实不是明智之取。

3.?国内的大环境所致

既然寻求不到高品质的中型轿车，消费者的目光还是回到了SUV车型中。在国内的用车环境中，平均下来大部分的家庭都只有一台车，所以对于一台车得多功能用途的要求就显得尤为明显了，于是SUV就成为大多数家庭的第一台车。

单说在操控方面显然就不是SUV的强项了。在一些喜欢操控，或者对于驾驶有着一定要求的年轻人大多都会选择两厢或者三厢车，随着购车年龄的前移和年轻化，市场上主流15万价位的轿车大多又是偏舒适的，03车系就成了价格和需求的不二之选。

回过头来看看领克并没有在03推出之后选择接着深耕轿车领域，而是将发力的重点放回了SUV车型上，继而推出了05和06。此举说哥认为则是比较稳重的做法。毕竟现在市场主流的还是SUV，就目前03的热度也不应该多一款同价位的轿车车型来分散流量。

于是，领克在前些时间就发布了全新的电动车平台SEA浩瀚，并宣布可基于此平台推出中大型轿车、MPV、SUV车型。在今年的广州车展上也将实车ZERO?CONCEPT进行了亮相，也用了Shooting?Brake/猎装车的设计，说哥第一反应想到的是领克02。会不会在不久的将来将领克02更新为两厢轿车的一个版本呢？我们不妨拭目以待。

写在最后的话：

从领克品牌看回目前的中国市场，面对竞争激烈的市场，各家品牌几乎是使出了浑身解数，车型丰富的品牌针对每个细分车型都推出了多款产品，而中国品牌则是重点发力在SUV上，领克03车型的成功可以称之为一个小小的成功，往后想要占据更多份额的轿车市场则需要更多的车型来补充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克新车酷似保时捷Panamera，配无框车门+空气悬挂

吉利旗下的领克系列可谓是国内自主高端品牌的佼佼者，它的表现以及销量一直都非常不错，为了更好的竞争市场，领克也加快了发展的脚步，领克05刚上市不久，领克06就于6月16日，在海口举行的领克品牌活动中首次亮相，新定位为紧凑型SUV，有望在今年8月份正式上市。

外观方面，新车的依旧用了领克家族式的设计语言，前脸用了扁平的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色中网修饰，一条细长的橘红色饰条贯穿格栅，让其看上去更加时尚年轻化。分体式的大灯是当下比较流行的风格，高耸的日行灯是领克系列车型惯用的手法，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，扁平的下进气口呈现出梯形的结构，整个前脸的设计还是非常时尚且大气的。

车身侧面，新车的线条相对流畅，双色车身让其看上去更具潮流感。车窗顶部以及车轮毂处均用了橘红色进行修饰，让新车看上去更具整体性。此外，新车的C柱设计非常亮眼，并加入了锐利的折线条，让C柱看上去更具有动感和力量感。值得一提的是，新车的车窗饰条及C柱饰板还提供了选装服务，从而满足不同消费者的喜好，个性十足。根据已经曝光的新车申报信息可知，领克06的长宽高尺寸分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。

车尾部分，新车的尾部设计相对饱满，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，尾灯组用带有品牌英文标识的黑色面板相连，内部的灯带设计非常精致，点亮后的辨识度还是非常高的。双边单出的排气系统搭配银色的防护板设计，让新车看上去更加动感时尚了。

内饰部分，新车的内饰用了全新的设计风格，其中深浅色的面板搭配以及红色饰条的点缀，让内饰看上去年轻又有活力。悬浮式的中控屏以及全液晶仪表的设计，营造出一定的科技感，多功能的方向盘勾勒的很是大气，整体设计也是非常符合当下消费者的审美观念的。配置方面，新车配备了雾灯装饰罩、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等配置。

最后在动力方面，燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；插电混动版车型配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组。

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换T5发动机，全新领克01上市

近日，领克官方发布了新款纯电动车DC1E的官方，据悉，领克官方或将该车命名"领克08"，并且将在北京车展中以概念车的身份正式亮相。

外观方面，从网上流传的照片可以看出，领克08依旧用了领克家族式设计语言，用了分体式大灯，"北极之光"日行灯依旧个性十足，引擎盖上硬朗的线条搭配下方横向进气口，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面，领克08用了双腰线设计，上方腰线向后延伸至尾灯处，下方腰线呈现出了非常不错的力量感。另外，领克08还配备了隐藏式门把手和双色刀锋式样的低风阻轮圈，在高速行驶时能够进一步减低风阻。

领克08在的车身尺寸为4850*1980*1530mm，轴距为2999mm，是目前来看领克旗下车身最庞大的车型。从车身侧面来看，跟保时捷的Panamera非常相似，而根据先前网上公布的谍照，领克08的内饰也用全新的样式设计，整体设计风格以简洁为主，中央控制操作区域向驾驶员侧倾斜，除了电子档把之外，中控台和中央通道中的大多数物理按钮都被取消。

从领克官方发布的新车尾部照片来看，领克08尾部层次感丰富，而尾灯用了当下流行的贯穿式设计，而尾灯内的灯组造型也用了类似"能量晶体"的造型式样，点亮之后有着较高的辨识度。领克08的车顶部分进行了延伸，类似于Panamera的小溜背造型，配合上一个扰流板，动感十足。

而在动力上，领克08预计将搭载了100kWh的动力电池组，根据动力系统不同的，根据新车环保评估数据公布的综合电耗约为每百公里13.8-15.7kWh，预计领克08的续航里程或达到637-725km。此外，新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等科技配置，由此看来领克08极有可能会作为领克品牌的旗舰，未来承担起品牌的整体形象。

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领克02，这款车表现如何？

自从今年上半年流传出全新?领克01的消息后，相信很多人都是一直在期待的这款车。领克01自2017年上市至今历时三年，累计销量近18万辆，赢得了不错的市场反馈。在领克品牌成立4周年和欧洲正式落地之际，领克发布了全新领克01，同时，全新领克01也将作为领克进军欧洲市场的首款全球战略产品，在中欧开启同步销售。看到实车后，果然“不负众望”。

新款01从内而外共28项升级革新，从内饰、外观到动力，都有不小的升级幅度。提供燃油版和混动版，共有五款车型分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo，售价区间并未发生大的改变。

动力升级是此次改款的最大亮点，新车会配备了优化后的2.0T涡轮增压四缸发动机，分两种功率版本，最大功率分别为218马力、254马力，最大扭矩分别为325牛·米与350牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

新款领克01的内饰部分变化也相对较大，新车用了贯穿式的空调出风口设计，并将中控多媒体触摸屏的尺寸进行提升达到12.7英寸，12.3英寸仪表盘依旧为全液晶的配置，另搭配了双色的三辐式多功能方向盘；车机的硬件方面，使用了骁20A和恩智浦i.MX6Q的组合，性能提升8倍，整体细节的变化让新车内饰更加年轻化与科技化。

外观方面，新款领克01加入了与05、06一样的饰条元素，使整车显得更加年轻化、运动。那些说要等新01的小伙伴们，你们准备好了吗。

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领克06实车到店，搭1.5T/内饰大变，最亲民领克来了！

本次给大家介绍的这款车是领克02，介绍的版本是2018款?1.5T?手动两驱纯Lite版，官方售价为11.98万，定位于一款紧凑型suv，在配置方面搭载的有abs防抱死，刹车，车身稳定控制，自动驻车，上坡，车顶行李架，无钥匙进入，下面让我们看一下静态方面介绍。

外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面，全车尺寸为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

动力方面，搭载的是1.5t发动机，最大功率为156马力，匹配6挡手动变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为5.8l，还是挺适合家庭用车的。

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新款领克01到店，“黑武士”外观更显运动，压榨254马力配爱信8AT

日前，我们获取到一组领克06到店实拍的。新车此前已在成都车展上开启预售，预售价格区间为12.06-14.06万元。

外观方面，新车依旧用了家族式的城市对立美学设计语言，前格栅用了上下分层的设计，分体式大灯造型时尚，“北极之光”日行灯辨识度极高，新车的整个前脸造型与领克05非常相似。新车侧面B、C柱均用了隐藏式处理，营造出了悬浮式车顶的效果。尾灯组为标志性的“能量晶体”设计，搭配双边双出的圆筒排气非常时尚。新车的长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm。

内饰上，新车的整体风格较领克此前的车型更为立体，空调出风口位置更加偏下，全液晶仪表盘搭配10.25英寸的悬浮式中控屏科技感十足，三辐式方向盘搭配全新造型的电子档把非常时尚。值得一提的是，新车座椅用了一体式设计，并用了撞色风格，进一步提升了视觉效果。

动力部分，新车将搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还将提供插电混动版本的车型，插混版车型在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力，峰值扭矩160牛·米，配备三元锂电池组。

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试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

来自于国产“一哥”吉利旗下的高端子品牌领克，凭借着运动化的车型定位和沃尔沃造车技术的加持，使之在诞生之初便受到了外界的诸多追捧。当然啦，领克能有如今的地位，与其首款产品?领克01的出色发挥也是脱离不了关系的。而今，在领克不断丰富着旗下产品矩阵的同时，也没有忘记对01的升级与补强；于是乎，也就有了可被认定为领克01中期改款版本的2021款领克01全球版车型。

得益于领克01全球版已在上个月月末开启了预售；现今已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新车提升了多少？让我们一起来看看吧。

从外观上看，新车除了保留了极具家族特性的分体式头灯和规整化走向的扁平格栅以外，还将原有的雾灯区取消；取而代之的是形如獠牙一般的黑色饰板装点。此时，再配合上它那一身“黑武士”涂装，则会将自身的时尚与运动质感全面升华。

车侧一面，平顺流畅的圆弧形腰线布局，以及车顶和C柱结合处的清晰线条铺陈，也与旧款车型保持一致；当然啦，为了提升它的新鲜感和年轻风格，领克01全球版还会提供更为个性的熏黑轮毂选择。

尾部的设计中，虽然横向阶梯状的尾灯布局也和旧款车型保值一致；但是新车会在后包围中使用外露式的圆孔双排气布局以及扩散器；此举也算是实打实地提升了它的运动质感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距则同样是2734mm；虽然轴距没有发生变化，但新车的长度和宽度均进行了升级调整，相信其内部使用空间也会有着明显优化。

来到新车的内部，应该也算是新车的一大亮点了。领克01全球版的内饰使用了横栏贯穿式的空调出风口设计，并且中控多媒体大屏也会变成平顺感更强的造型；搭配上全液晶仪表、电子档杆等配备，科技感提升明显。此外，更为简洁的中控布局，以及大量的八边形边框处理，则都会让它看上去更加充斥着个性与高端格调。

动力部分，领克01全球版将会提供燃油版和插电式混合动力两种模式可选；其中燃油版车型，所搭载的虽然仍是2.0T发动机，但它的最大功率被提升到了254马力；并且，与之相匹配的也变成了来自爱信的8AT变速箱。而PHEV版本，则是1.5T三缸发动机的插电式混动系统，与之相匹配的是7DCT-H湿式双离合变速箱。

如上文所言，2021款领克01全球版车型已开启预售；其燃油版的预售车型的预售价格分别为20.88万、21.08万，而插混版本车型的预售价格则为23.88万。不得不说，它的预售价格确实会比旧款对应的版本略高了一些，但它的外观、内饰、尺寸和动力上的升级也算是比较明显的；并且，这还是仅是预售价格，也不排除未来还有进一步下探的可能。那么，各位看官朋友们会看好2021款领克01全球版车型的销售前景吗？

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什么样的车才叫好看？什么样的设计才算高颜值？这是消费者买车是很重要的一个考量，同时也是汽车厂商的一大课题。在茶哥试驾过的车型中，不乏一些极具美感的新车，不过今天带来的却堪称同级别最精致的一款。究竟是什么车？

领克05见证了领克速度。继123之后，CMA架构再添一款新车，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级。

在领克05身上，家族式的分体式灯光依旧具有很高的辨识度，但其实大灯的样式已经过了调整，更加具有运动气息。同时中网的内部纹路也更加精致复杂，茶哥看到之后有两个想法，一个是这个中网纹理造价不低，第二个是千万不能碰坏了。至于为什么不看到实车就难以察觉呢？可能是因为前脸整一块本身就比较内敛低调的原因。

高调的部分除了日行灯，还有05的运动化前包围，丰富的层次以及机械质感非常吸引眼球，这又是细节上的另一个升级，感觉03+的风格出现在了05身上。当然溜背线条、尾灯的侧面装饰以及尾部导风槽都是亮眼的细节，值得仔细揣摩。

进入到车内领克05再次带来一个高能的设计盛宴。首先是材料的使用方面，领克05几乎用上了各种内饰材质，包括翻毛皮、真皮、黑色镀铬以及缝线，连平平无奇的搪塑也都做了纹理设计。如此繁复的材料堆砌却并没有让内饰看上去很复杂，反而好看之余也比较好用，比如无线充电、可升降杯架这些地方，不过为了造型和设计，实际的储物方面表现就不是那么出色了。

配置方面是05的性价比体现，虽然起售价已经去到了17万出头，但相比同价位的SUV车型，05的入门配置水平还是很高的，其中车机系统还搭载了骁20芯片以及64G固态硬盘，运行速度畅快之余，还支持指纹解锁。此外，在高配车型上还能享受哈曼音效的燕飞利仕音响。

空间方面作为轿跑型SUV的关注重点，05给出的水准算是中规中矩，车身尺寸不算小，内部给到绝对空间感受不会差，而是头部空间也有正常的富余空间。再结合与前排保持一致的设计质感以及舒服的座椅材质，后排还算是挺享受的。

说驾驶感受之前，茶哥要告诉大家的是，05搭载了03+同款的T5动力，一台2.0T直喷发动机以及爱信的8AT变速箱，那是不是领克05的动态驾驶也很运动激进呢？其实不然，领克05这个动力水平固然充沛，但驾驶起来并不会很激进，只能说信心十足。

这是因为领克05的转向调校比较轻盈，而且还保留了一定的虚位以保证舒适性。底盘方面同样配合转向风格，支撑性不会一硬到底，在弯道中会有一些侧倾，整个车身姿态不算很积极，但并不慵懒，因此驾驶起来有一定趣味，并不觉油腻。另外，领克家族一贯的良好隔音水平以及行驶的厚重感依旧体现在05身上，因此驾驶领克05在城市间穿行会比较享受。

茶哥之言：

以上就是领克05的整体试驾体验，回过头我们关注到它的的主力销售价格在19-20万之间。同价位下有CR-V、荣放以及途观L等热门车型，不过领克05在设计上、配置上、动力上都有优势，至于实用性或者家用方面，领克05与主流的合资SUV应该算各有优劣吧。

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