宝骏汽车报价大全_宝骏汽车价格

1.8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族

2.起售价不到5万的小型车！国六版宝骏310值不值得买

汽车走进生活，选最适合自己的车。

宝骏汽车之所以能够快速发展，主要是深知老百姓的用车需求，对于有着经济实力的朋友而言买车很容易，因为可选择性很多，而对于普通工薪家庭来说，则会挑那些经济实惠的车型，宝骏汽车在定价方面就很接地气，老百姓能够买得起，自然会被认可，不过宝骏虽然有着爆款车型，可却被贴上了低端廉价的标签，而现在的宝骏厂商，正在努力提升造车工艺，打算改变之前在人们心中的形象！今天红涛就来说一款宝骏并不廉价的小型SUV，它就是--新宝骏RS-3！

新宝骏RS-3，指导价格为6.38-9.88万元，从价格和定位上来看，主要的竞争对手有奇瑞瑞虎5x，长安CS35?PLUS和吉利缤越这些精品小型SUV，实话实说，单从品牌号召力来看，宝骏是不如奇瑞、长安还有吉利的，但评价一辆车到底有没有性价比，还得从它的各方面表现说起。

小型SUV主要的受众群体就是年轻人，而年轻消费者对颜值都是比较注重的，一辆车足够的时尚个性，才能彰显出自己的与众不同，?新宝骏RS-3的外观就能让我们眼前一亮，整车看起来十分前卫，颇有些概念车的味道，前脸用了多边形的进气格栅，再加上分体式大灯，视觉效果很不错，上方细长的为天使之眼LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光，并且使用了黑色高亮装饰进行点缀，增加了精致感。

虽然是小型SUV，可看着并不小气，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1600mm，轴距为2550mm，侧面简洁饱满，腰线并不硬朗，可营造出很好的光影效果，悬浮式车顶是现在很流行的设计手法，很讨年轻人喜欢，另外黑色的轮拱增加了力量感，还配备了样式精美的熏黑轮毂。

再看新宝骏RS-3的尾部，凹凸有致，贯穿+分体式灯组设计也很有特点，尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮，也有着一定的辨识度，底部黑色包围增加了厚重感，只是排气筒被隐藏在车底有些低调。

内饰方面，新宝骏RS-3有着一种越级感，T字形的中控台十分简洁，还富有层次感，中间部分和门把手处，有着类似迷彩的碳纤维处理，加入了缝线设计，空调出风口还配以适量的黑色高亮装饰，还有金属质感的功能按键，提升了档次，另外做工比较精致，用料也符合这个级别该有的水准，配备的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

宝骏以前的车型，在配置方面都比较寒酸，而新宝骏RS-3的整体配置水平虽然算不上特别丰富，但都是一些很实用的东西，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、制动力分配、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置等。

到了次低配车型，增加了ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航，高配还增加了前排侧气囊、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表等，要是全系能够标配ESP的话，会更让人满意一些。

空间方面，新宝骏RS-3肯定是不能和更高级别的SUV相提并论的，但在小型SUV级别，属于中等偏上一些的表现，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，新宝骏RS-3搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，虽然从数据上来看并不抢眼，可开起来后也并不会觉得很肉，家用代步是完全没问题的，动力输出平顺、线性，轻松好开。

另外新宝骏RS-3还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了147马力，动力储备要比1.5L车型好很多，中段加速有着一定的爆发力，底盘方面用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常市区路况下，底盘的滤震效果还是可以的，车内也比较安静。

总的来说，新宝骏RS-3的各方面表现都比较均衡，没有什么实在让人接受不了的地方，作为年轻人的座驾很适合，但平心而论，新宝骏RS-3之所以没有成为爆款，主要还是宝骏汽车的品牌溢价能力有待提升，而这些需要长时间积攒好口碑才行，并不是一朝一夕的事情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族

1.宝骏e300是新宝骏品牌下的首款新能源车，市场定位是微型电动车。这款电动车用家族式的“星形几何”设计语言，外观科幻前卫。那么宝骏E300(|)的四种新能源价格如何呢？来看看车百科给出的语录吧。

2.e300六月份的官方售价

3.骏e300是一款定位于低端市场的微型纯电动汽车。这款纯电动车小巧便宜，非常适合城市通勤和接送孩子。六款配置车型已经上市销售。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。虽然没有优惠，但是新能源汽车免征购置税。

4、6月e300落地价

5.君e300的入门型号是星际迷航版，官方售价64800元。裸车虽然没有优惠，但是免征购置税。那么宝骏e300落地要多少钱呢？总价约7.02万元，具体费用包括裸车价格6.48万元，牌照费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业险3698元。

6.骏e300的电源配置

7.骏e300是一款纯电动微型车。这款车的所有动力系统都配有后置电机。电机用三节锂电池和磷酸铁锂电池。最大纯源功率40kw，峰值扭矩150nm，动力表现一般，续航里程305km。

8.骏e300是一款定位中低端市场的纯电动微型车。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。

百万购车补贴

起售价不到5万的小型车！国六版宝骏310值不值得买

前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑。

而在接下来的一段日子中，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。

那么，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。

身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力。而且，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。

而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力，除了有不错空间、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶、智能网联方面，都拥有越级表现。具体来看：

在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。而且新宝骏RS-3在跟车时，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离，避免前车急刹导致的追尾。

在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等，也就是说，在夏天车内闷热的时候，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车。

另外，借助手机APP，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙。

综上所述，相比起车市中的其他车型来说，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适，又配备1.5L、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年前，你要问咖哥四五万元预算能买什么车？大多数人的回答可能会是铃木奥拓这一类的合资小型车，而如今，同样的价格可以选的车型，是中国品牌的天下。

今天咖哥就给大家介绍一款这一类车型，宝骏汽车旗下的宝骏310，而该车在近期推出了新款国六版车型，四款车型其售价区间为4.09-5.29万元，那么作为一款售价亲民的小型轿车，究竟产品实力如何，又值不值得大家入手呢？

外观及内饰亮点解析

宝骏310是2016年推出的一款小型轿车，与同门的SUV车型相比，它看起来比较低调。新车在推出后不到两年的时间里，这款车取得了一个不错的销量成绩。1.2L国六版宝骏310外观依旧延续老款宝骏310的整体造型，前脸用了宝骏汽车家族式设计，前格栅为六边形，内部包含了点阵装饰和双横幅饰条。

在前包围处，还使用了重新设计的黑色贯穿式进气口，造型更加立体，全系前大灯为卤素光源。

该车型用重心比较靠近车头的前驱设计，铝合金行李架是时尚版和豪华版独有的配备。双腰线设计让车身侧面更具立体感，车侧尺寸上长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm。

车尾的造型就相对比较简单了，上方的扰流板集成了高位刹车灯，后玻璃还配备有雨刮器，尾灯看起来圆润饱满，贯穿车身首尾的腰部线条正好也起到了对尾灯的烘托作用，受限于成本，尾灯均为卤素光源，高配车型下方还有三颗倒车雷达和倒车影像。

内饰保留了老款车型的整体设计，中控台造型简约时尚，加入了年轻人喜爱的设计元素。仪表台上的木纹装饰板咖哥觉得有些不太符合整车的内饰氛围，如果换成与座椅配色一致的"黑橙"双色组合，效果应该会更加的协调。

双多边形的传统机械仪表盘外形看起来比较另类，好在表盘字迹清晰，中央行车电脑显示屏基本可以显示常用的功能。

三辐式方向盘大小适中，集成了多媒体控制、定速巡航以及蓝牙免提的多功能按键，这在同价位车型里也是比较少见的，不过这些配置属于顶配豪华版车型独享的。

时尚型和豪华型还搭载了8英寸液晶触摸屏，集成了蓝牙功能，此外豪华型还配备了电动天窗、多功能方向盘、导航、定速巡航等。

此外、根据车型不同，还配备有ABS+EBD、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口等功能。

黑橙双色的座椅配色视觉效果出色，一定程度上提升了车内的档次感，不过座椅靠背填充物有些偏硬，长时间驾驶有些容易产生疲劳。

后排中部地板平整，舒适型和豪华型后排座椅具备4/6比例放倒功能，可以进一步扩展空间。

251L的后备厢空间虽然并不算大，但是后备厢开口设计还算比较合理，底面也很平整，放下四个20寸登机箱不成问题，后排座椅放倒后的后备厢储物空间最大可扩展至1000L，对于一款小型车来说这样的扩展能力还是很强悍的。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机，最大功率

59kW（80Ps），最大扭矩为112N·m，传动系统，匹配5速手动变速箱，并满足国六排放标准。

在驾驶感受上，这台1.2L发动机虽然参数表现很一般，但在中低转速区间的动力输出还算比较充足，超车、变道等动作均可比较轻松的完成，不过整体来看它的动力表现还是偏于温和。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，也是这个级别车型中较为常见的悬架结构，成本也相对较低，整体来说整个底盘调校还是偏于舒适的，一般细碎的路面振动可悬架能够轻松过滤掉，而对于大的坎坷路面来说，还是存在一定的颠簸感。

噪音方面，整车表现一般，毕竟作为一辆小型车它在降噪方面能发挥的空间有限，噪音主要来源于发动机。对于一款面向于城市代步需求的普通家用轿车来说，咖哥觉得整体驾驶质感还是符合预期。

咖哥点评

至于说宝骏310还有什么缺点，考虑到它的售价来看，没什么。如果能接受的话，这无疑是一台靠谱的城市代步小车，价格低廉、配置相对丰富。不过，国六版1.2L全系仅有手动挡车型，这对于一些喜欢自动挡的，以及部分女性驾驶者来说，较为不利，综合来说，对于手头预算有限的朋友来说，选择宝骏310作为家庭代步车还是一个比较不错的选择！

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