汽车之家卡罗拉配置详解_卡罗拉 配置 汽车之家

1.卡罗拉的动力虽没什么亮点，但很平顺在城区行驶有绝对优势！

2.8年车龄的“老款”丰田卡罗拉，里程4万多，你觉得能值多少钱？

3.卡罗拉是三缸还是四缸

4.卡罗拉变速箱是什么型号

5.换代后贵了1万多，销量却大涨，有的车太秀了！

6.卡罗拉的车牌尺寸是多少

7.卡罗拉，为什么厂家不生产1.6L自然吸气的呢？

Hello大家好，这里是房车情报。在选择房车的时候，很多朋友会考虑很多因素，比如尺寸、空间、动力、家具设施、水电配置等等。不过在这些问题之中，价格因素是衡量一款房车的重点。如果价格足够亲民，配置简单够用是不是也能接受呢？今天小编就为大家介绍一款不到16万的大通B型房车，不要眨眼仔细看。

这款房车用大通V80短轴底盘打造，外观看上去就和一辆商务MPV车型相差无几。外观完全保持原厂设计，纯白色的车身涂装没有什么拉花装饰，比较低调。整车外部长宽高为：5035*1998*2345mm，符合上蓝牌C本驾驶的要求，灵活的车身尺寸就算是城市代步驾驶也很方便。同时，车侧加装有遮阳棚和车门联动踏步，改善露营使用体验。

动力系统方面，这款车型使用2.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩330N·m。匹配6挡手动变速箱，最高车速可达150km/h，应付一般正常路况基本上游刃有余。如果对于手动挡不太习惯还可以选择6AMT自动变速箱，驾驶感受会轻松不少。标配多功能方向盘、ABS、ESP等基础性配置，没有房车驾驶经验也能轻松上手。

车内部分根据露营使用需求做出了充分改造，空间被完美利用。前部驾驶室的副驾座椅更换为两个座位的房车专用座椅，可以180度前后旋转，调整乘坐方向。当旋转向后时可以和后方座椅组成对卡座的形式，加上可拆卸桌板，瞬间变成用餐、聊天的会客区。后方座椅同样是可翻折的房车专用座椅，折叠放平就能与前座拼成床位，十分灵活。

车内另外一侧，是贯穿前后的厨房区域。长长的操作台备餐时相当好用，可以任意摆放水果蔬菜。柜子下方内嵌一台49L车载冰箱，用来储存食材、饮料。橱柜上有电磁炉和不锈钢水槽，进行一些简单的烹饪还是没有问题的。

后方地板铺设的花纹不锈钢底托十分显眼，这个位置还有直排排水口。其实厨房的水龙头是花洒式龙头，并且带有抽拉装置，可以拿到后方在车内进行简单冲洗。车顶吊柜和柜子能存放不少日常用品与随身衣物，淋浴换洗比较顺手。

车尾空间其实还是一张横置大床，将床板拼接后这里的床铺尺寸足以容纳一大一小两名乘客，这样计算整车就能提供一家3口的睡卧空间，旅居时需要在车内过夜也完全没问题。床铺旁有电源插座和阅读灯，车顶位置还有双向换气扇，不太炎热的时候可以充当风扇使用，日常起居的舒适受并不差。

整车的水电配置有：1500W逆变器、120Ah电池，120L清水箱、50L灰水箱。对了，对开式的车尾打开后，还提供一个折叠桌板，可以在车外喝茶休息时使用。

这款大通V80短轴B型房车配置相对简单，额外配备一个便携式马桶就能解决如厕问题，保障一家三口的旅居需求。最后公布一下最重要的价格，手动挡15.8万元，自动挡16.6万元，如果买家用轿车的话也就买辆卡罗拉这样的紧凑型车，如果换做是你，你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉的动力虽没什么亮点，但很平顺在城区行驶有绝对优势！

优异的燃油经济性是很多消费者的诉求，因为它可以降低用车的花费，降低一定的支出。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

接下来看下配置，卡罗拉配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。此外，这款车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、自动驻车等七项舒适便利配置。

来看看落地价，我们以卡罗拉2021款TNGA1.5LCVT精英版为例，据了解，目前在广安市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险5883元，以及其他必要花费13110元，最后的首付款就是38340元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好146793元，这个价格你觉得如何呢？

总的来说，卡罗拉的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

8年车龄的“老款”丰田卡罗拉，里程4万多，你觉得能值多少钱？

城市里面行驶，卡罗拉的确有着不错的优势，开起来很轻快。

侧面看卡罗拉，有一点俯冲的感觉，挺有运动感的。

购买卡罗拉之后，我喜欢上了汽车之家，喜欢上了分享，也在分享中找到了一些快乐，就像朋友圈一样，发一些自己的感受，自己的一些经历，不求多少人关注，也不求多少人支持，自己开心就好，恰好这段时间宅在家里没事，就想着写一些大家比较关心的话题，从之前的评论中，也看的出来很多人比较关心卡罗拉的动力表现，今天就和大家分享以下，如有不对之处，还望各位指定。

我觉得卡罗拉越看越像小号的亚洲龙。

TNGA的卡罗拉车身的确比上一代矮了一些。

尾部微微上翘，卡罗拉的外观设计的挺好看的。

其实很多人都应该知道，卡罗拉的动力没有什么好说的，一句话总结就是够用而已，这也是以前我对卡罗拉的印象，买它的时候，也没有奢求过它的动力能给我带来什么惊喜，毕竟我在意的并不是它的动力，不过和卡罗拉相处的这段时间，我觉得它的动力还是超出了我对它的预期，还是给我了一些惊喜的。?我购买的是1.2T的车型，116的最大马力，185的最大扭矩，这个数据在同级别车型中，应该属于中下的水平，而1.2T卡罗拉车重是1335-1370，车重也和同级别车型差别不大，所以从数据上面来看，卡罗拉的动力肯定是属于一般的水平，但实际开起来，我觉得卡罗拉的动力要比想象更好。

感觉卡罗拉的大灯也挺像亚洲龙三眼式的大灯。

高颜值的人必须看正脸，卡罗拉的正脸也是挺好看的。

这样看，底盘也不算太低，正常水平。

卡罗拉的尾部感觉挺干净大方的，是我喜欢的风格。

卡罗拉的油门前半段感觉比较灵敏，所以在城区行驶的时候，真的不会给人动力不足的感觉，开起来还是比较轻快的，得益于CTV变速箱的搭配，卡罗拉在城区里面行驶起来十分平顺，加速很线性，所以我觉得卡罗拉在城市行驶起来比很多车都要舒服很多。?这几个月的时间，我开高速的时间也挺多的，但车内最多也就三个人，没有满载，在车内三个人的情况下，卡罗拉开到120还是比较轻松的，没有一点吃力的感觉，但如果遇到一些上坡的时候，想要提速就会有点慢了，所以我觉得卡罗拉不适合性子太急的人开，安全第一，在高速路上佛系驾驶我觉得挺好的。?卡罗拉还有一个运动模式，我也试过，就感觉油门变得更加灵敏了，会感觉到动力有所提升，但我觉得差别不是很大。?不管是在任何情况下，我觉得卡罗拉的动力都是属于够用的水平，不过好在它开起来很舒服，这是我很满意的，毕竟这一辆车后排坐的多半都是自己的家人，相比提速，我觉得舒适更为重要。

开起来平顺，加速线性，的确算得上是卡罗拉的优势之一。

很多人都说车越矮越好看，好象的确是这样道路，卡罗拉低矮的车身，看起来的确好看。

树荫下的卡罗拉，越看越喜欢，爱车，爱分享，这也是我是一种生活方式。

内饰软的地方很多，还不错，比起很多车型的硬塑料内饰好不少。

真皮的多功能方向盘，功能强大，手感不错，转向也是比较精准。

运动模式的开关在档把前方，开启后有一定的改变，但发动机数据摆在那里，变化也不会很大。

卡罗拉是三缸还是四缸

最近朋友收了台8年车龄的丰田车，12年上牌的自动挡老款的?丰田卡罗拉，问他价格，他让我先看车猜价格，最后告诉我，我们就来看一下吧：

车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这一代的卡罗拉使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言，和当时的凯美瑞有不少相似的地方，也就是中庸大气吧，现在看还不算过时。

不到4米6的车身，看起来少了些气势，不过又足够的有亲和力，适合家用。

车内设计其实就没啥说的了，很顺眼，功能和储物格也都挺顺手和实用，但是看着就比较常规和中规中矩，配置也没啥亮点，就这样吧，因为使用少，车内也没啥磨损，很新。

座椅是用的绒布材质，虽然很多人都说这个材质的感觉不如真皮那么高档，但是，我是真心喜欢，除了冬天不凉，夏天不粘，主要是坐起来十分柔软舒服，乘坐空间中规中矩，日常够用吧。

尾箱常规容积450升。

动力方面，文中卡罗拉使用的就是一台1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，参数现在看其实还不过时，这么多年过去，也就是本田的小排量自吸发动机有些进步，其他品牌的小排量自吸都差不多，搭配的一台4AT变速箱，车身重量近1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测13秒多，一个比较正常的动力表现，工信部油耗为6.9升每百公里，但是我们实测其实要8个多，不只是不是我技术问题，不过整套动力总成后期的质量稳定性口碑十分出色，这个不需多说，更不要说文中车型里程只有4万多公里，机舱没有一点的油迹。

日常开起来，虽然参数一般，但是日常代步其实没啥问题，油门的调价都十分轻盈，车身走起来十分轻松，变速箱的动作也是很积极，60km/h内的加速不会有什么动力不足的感觉，也就是时速超过80km/h后的再加速能力肯定是一般般了，毕竟排量摆在这里，4AT的变速箱日常开着没问题，但是真的急加速因为档位少，除了降档的动作不算快，拉转速的感觉也是有些不自然。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘还不是传统日系车完全偏重于舒适性，就把悬架调教的软乎乎的感觉，相反，悬架对于车身还有着不错的支撑，日常开着还有着不错的信心，跑高速也挺稳，日常开着的舒适度也没啥问题，对于路面的细碎颠簸处理没啥问题，隔音也没啥问题，除了转向有点笨重，也就没啥大毛病了，毕竟本身就只是台十来万的车，因为只跑了4万多公里，车底也是没有见到什么油渍，很干净。

你觉得这车在二手车市场能值多少钱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉变速箱是什么型号

卡罗拉1.2t是四缸。

丰田卡罗拉1.2t发动机是四缸的，1.2t的发动机运用了丰田双vvtiw可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷式中冷器技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，所以对于燃油经济性方面比较占优势。

卡罗拉1.2t汽车介绍

1、外观方面

大尺寸下进气格栅，内部用了熏黑涂装，再搭配左右两侧的“C形”导流槽，运动感还不错。 灯组的造型比较犀利，内部的灯腔结构比较精致。灯光配置上，这款卡罗拉的远近光灯是用的卤素光源，但提供有自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能。

2、内饰方面

卡罗拉用了比较熟悉的家用车风格，简洁的线条让整个中控台看起来比较温馨，少许的镀铬材质点缀其中，也增添了少许档次感。装饰用料上，带有缝线处理的软质材料包覆中控台，使其看起来和摸上去的感觉都不错。

仪表选择了机械+液晶的组合式设计，实用性还不错，中控屏的尺寸为8英寸，虽然不支持车联网，好在CarLife的配备，让其显得不那么廉价，但实用性存疑。

3、动力方面

卡罗拉搭载有一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为185Nm，动力储备就家用而言还不错，能够满足大部分消费者所需。至于油耗方面，因为D-4T技术的加持，让其有着较高的燃油经济性，据数据显示，卡罗拉的NEDC综合油耗为5.5L/100km。

4、配置方面

卡罗拉的主/被动安全配置很丰富，提供有包括膝部气囊在内的8安全气囊，以及车道偏离预警、车道保持、主动刹车等智能安全配置。同时，这款卡罗拉还有倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等实用性配置。

换代后贵了1万多，销量却大涨，有的车太秀了！

cvt无级变速箱。根据查询汽车之家网显示，cvt无级变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，是丰田卡罗拉变速箱官方配置之一，最大扭矩是185nm，最大扭矩转速是每分钟1500到4000rpm为卡罗拉汽车提供了不俗的动力。

卡罗拉的车牌尺寸是多少

近两年的车市虽然比较“冰冷”，但却是难得一见的产品大年，朗逸、轩逸、卡罗拉、RAV4、雅阁、凯美瑞等主流车型先后完成了换代，相比老款，它们中有价格变贵了但同样卖得好的，也有价格下降了反而卖不动的，是产品力没跟上还是另有原因？

我们先来关注宝来和福克斯这两款车型，换代后，他们的售价相比老款都有所下降，但在销量上却呈现截然相反的局面，一个创新高，一个破冰点。

作为紧凑型轿车市场的老炮，2001年便登陆国内的宝来，凭借大气的外观、舒适的驾乘体验和较好的品质，在国人心中树立了良好口碑。

全新一代宝来在2018年6月正式上市，新车基于MQB-A1打造，在品质和车身尺寸方面全面提升的同时，外观也变得更加年轻，而令人意外的是，新车的起售价比老款还便宜了近一万块钱。

当然这还没完，大众的车型在国内向来优惠喜人，宝来也不例外，新车在上市后不久便给出了诚意的优惠，所以新款宝来的销量节节攀升，在今年11月取得了3.76万的销量，创造了进入国内后的最佳战绩。

但同样是换代，也有车型在降低售价后，销量不升反降，比如接下来要说的新款福克斯。

福克斯当年凭着同级领先的动力和操控叱咤风云，在2013年巅峰时，曾月销近4万辆，傲视整个国内轿车市场。但后来随着昂克赛拉、第九代思域和菲斯塔的相继上市，这些集颜值、操控和动力于一身的车型迅速走红市场，挤掉了原本属于福克斯的份额。

与后来者相比，老款的福克斯在外观设计、空间和配置上都跟不上时代节奏。在经历一段不温不火的销售低谷期后，全新一代的福克斯终于在2018年11月上市。?

新款的福克斯用了最新的设计语言，车身尺寸加大的同时外观更加时尚和运动，而且配置和用料都提升了一个档次，并且用了更可靠的AT变速箱，另外新款车型的起步价比老款便宜了近1.7万元。显然这是一款诚意十足的产品，从产品力和售价来看，理应是一款广受欢迎的车型。

但新车上市后，并没有止血的意思，销量依旧萎靡不振，甚至在2019年5月份出现了历史冰点，当月只卖了一千六百多台，这又是什么原因？

新款福克斯在销量上的遇冷与其使用了国人还比较抵触的三缸机有一定关系，除此之外与其终端的优惠政策也有很大关系。关注福克斯的朋友应该知道，老款的福克斯终端常年有2-3万的优惠，而新款福克斯因为是上市时间不久，再加之价格已经有所下探，所以终端优惠很小，很多消费者都在观望状态。

另外在今年上半年国五清库存的那一波行情中，新款福克斯并没有随大流降价促销，而且当时的车型还是搭载了国五发动机，所以上半年的销量不济也是情理之中。

当然福克斯的下跌还与其所处的两厢车市场整体下滑有很大关系。根据乘联会的相关数据显示，国内两厢车的销量占比从2010年的21.4%下降到2016年的12.7%，而两厢车占据了福克斯很大一部分销售比重。

受两厢车整体市场下滑、国五清库存、终端优惠、三缸机认知等因素的影响，新款福克斯在今年上半年比较煎熬。但后来随着市场趋于理性，国六车型的上市以及终端价格的下探，福克斯销量慢慢回归正轨，销量逐步回暖。

车型换代后，有价格降低的，也有变贵的，但同样是变贵，有卖的好的也有销量不如意的，全新一代的卡罗拉和Polo就是典型的代表。

第十二代卡罗拉于2019年8月份上市，在上市第二个月销量就达到2.99万辆，?第三个月达到3.89万辆，而到了第四个月更是达到了3.95万辆，是进入国内的第二好成绩。

基于TNGA架构打造的新款卡罗拉，造型变得年轻、动感起来，而且内饰也一改老款车型的那种传统、古板的风格，用上了大面积软性材质，质感提升不少。除此之外，新车将扭力梁后悬架升级为E型多连杆独立悬架，行驶质感有了一定提升。

值得称赞的是，新款卡罗拉在配置上表现出十足的诚意，全系标配胎压显示、车身稳定系统、上坡、全车车窗一键升降等。而诸如膝部安全气囊、前/后侧头部气囊、车道保持、主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航等配置，在同级大部分车型中只有高配车型才有装备的配置，卡罗拉竟然全系标配。足见厂家下了不少本。

当然配置丰富的新款卡罗拉在售价上会比老款贵一些，新车的起步价比老款贵了1.2万元。但贵有贵的理由，产品好不好，群众的眼镜是雪亮的。新款卡罗拉一上市就能取得好的销量，似乎也是消费者的理智选择。

同样，作为换代车型，也有因为价格变贵而销量大不如前的车型，比如全新Polo?Plus。

作为2019年关注度最高的两厢车之一，基于MQB平台打造的第六代Polo（Polo?Plus）因为加大了车身尺寸，用了最新的设计语言，颇有几分高尔夫的味道，也正是于此，Polo?Plus的前景被大多数人看好。

但是当2019年6月18日宣布价格的那一刻，不少的意向客户望而却步，9.99万的起售价，比老款贵了整整2.2万元。

但Polo?Plus自有贵的理由，因为同样出自MQB平台的高尔夫（4259*1799*1452mm，2637mm），在车身尺寸上与Polo?Plus(4053*1740*1449mm,2564mm)比较接近，而高尔夫的售价区间为11.92-23.42万元，尺寸稍小一点的Polo?Plus在售价上低那么一点点似乎也说得过去。

高尔夫

但是仔细研究发现，Polo?Plus和高尔夫还是有较大的差距，虽然都是出自MQB平台，但前者是MQB?A0平台，后者是MQB?A1平台，平台上差了一个等级。

而在配置上，售价9.99万的入门版Polo?Plus并不够吸引人，虽然有电动天窗的加持，但全车就前后两个安全气囊，没有前/后驻车雷达和倒车影像，座椅和方向盘均为织物，更没有年轻人喜闻乐见的中控屏幕。而即便是售价12.39万的顶配车型，仍然使用卤素大灯和手动空调，8英寸的中控屏幕和皮质的方向盘均需要选装。

较高的售价和不够吸引人的配置，让Polo?Plus在上市后的销量很不理想，月销量基本维持在5千辆左右，和以往动辄过万的销量相去甚远。不过近来随着终端优惠的放量，Polo?Plus销量终于有所回暖，2019年11月取得了8214台的销量，也算是换代后的最好表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉，为什么厂家不生产1.6L自然吸气的呢？

卡罗拉的车牌尺寸是多少

丰田卡罗拉尺寸长宽高-汽车报价大全-一键询真实底价

车型分类:轿车SUV紧凑型车中型车

报价区间:10万以下10-15万15-25万

汽车报价大全

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丰田卡罗拉-参数配置

厂家：一汽丰田

级别：紧凑型车

工信部油耗：4-5.6 L

真实油耗：1.6-7.8 L

参配概述

发动机

1.2T;1.5L;1.8L

变速箱

CVT无级变速(模拟10挡);6挡手动;E-CVT无级变速

驱动方式

前置前驱

车身结构三厢车

能源类型汽油;油电混合

车身尺寸长宽高(mm)=4635*1780*1455;4635*1780*1435

同级车对比

动力

一般

空间

优秀

安全

优秀

配置

优秀

操控

优秀

油耗

优秀

该车系数据

同级车均值

百度有驾

卡罗拉的车牌尺寸是多少 - 百度知道

1个回答回答时间：2022年12月21日

最佳回答：很高兴解答您的问题，卡罗拉的车牌尺寸标准：440mm×140mm；希望我的回答对您能有所帮助。

百度知道

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4个回答回答时间：2021年7月30日

最佳回答：大车牌（黄牌）前牌尺寸同，后牌为440×220；摩托车及轻便摩托车前牌是220×95，

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1. 大型汽车号牌:黄底黑字黑框线。中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车。

2. 挂车号牌:黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵

卡罗拉，为什么厂家不生产1.6L自然吸气的呢？

很多朋友有这样的疑问，原先的卡罗拉用的是1.6L自然吸气发动机，销量非常不错，而现在主销的卡罗拉用的是1.2T的涡轮增压动力。原先的卡罗拉排量不是挺好的吗，也没出什么问题，为什么要做出改变呢？

其实道理非常的简单，第一是为了迎合现在更苛刻的排放标准，所以不得已将排量越做越小，用涡轮增压技术可以有效地降低废气的排放，提高卡罗拉燃油的燃烧效率，油耗更低。

其实现在不仅仅是丰田汽车开始使用大规模的小排量涡轮增压动力和双擎混合动力，很多原先大排量的美系车也开始使用上了，甚至一向对自然吸气非常痴迷的斯巴鲁车型也逐渐使用上了涡轮增压动力。

我个人觉得丰田卡罗拉装备上小排量涡轮增压动力来降低油耗，其实这只是浅层次的思考，毕竟卡罗拉想降低油耗的方法很多，再者说卡罗拉本身的油耗并不高，所以降低燃油排放是卡罗拉的需求，但绝不是更换动力总成的主要原因。

我觉得更深层次的原因是由于丰田卡罗拉使用上了全新的TNGA架构，技术更加的先进，也更具前瞻性。全新的TNGA架构给丰田卡罗拉带来了更优秀更新的技术，所以使用更先进的动力系统也成了这个架构上的重中之重，原先1.6L自然吸气发动机已经跟不上全新的架构的部署，新款卡罗拉使用上更先进的动力总成是趋势也是未来。

当然，最重要的就是全新的架构给卡罗拉带来了成本的全面下降，而且有助于得到更好的工艺制作水准。

成本下降以后的卡罗拉更有底气，也更有基础，将它的最后一块短板给补齐了，就是它的安全系数，所以我们现在看到的全新卡罗拉全系配备了L2级别的主动驾驶水准。

如果要是原先的老款卡罗拉，根本就没有这样的基础，而新款卡罗拉却做到了，这就是先进架构所带来的连锁反应。总体来说，全新的卡罗拉要比老款的卡罗拉更有有产品的竞争力，外观颜值更高。

最后一句话总结一下为什么卡罗拉厂家不生产自然吸气的动力了，其实就是滚滚向前的时代抛弃了自然吸气的卡罗拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。