楼兰汽车轮胎是什么牌子_楼兰汽车轮胎是什么牌子的

2024-09-23 11:42:46

1.楼兰不是徒有其表，聊聊一个月用车体验

好的轮胎品牌应该都可以，像是米其林、马牌、固特异、倍耐力等，但轮胎也是分类型的，有耐磨型、静音型的，一般汽车出厂时都是耐磨型轮胎，这种对比静音轮胎噪音要大点，但好处在于它的操控性和抓地力更好点。个人建议，楼兰还是选耐磨型轮胎，像是倍耐力等，因为楼兰本身就配备了智能主动降噪系统：e-ACM发动机电子主动减震和ANC主动降噪，可以最大程度减少车辆行驶中的噪音与震动，所以轮胎就不用特地选静音型的了。

楼兰不是徒有其表，聊聊一个月用车体验

楼兰轮胎扁平率是65。

楼兰Murano装配了普利司通的DUELER H/P轮胎，这套轮胎更强调的是为驾驶者提升操控感，同时也能提供高速稳定性和城市路况的驾乘舒适性，尺寸是235/65 R18。

轮胎扁平比的作用

它指的是轮胎横截面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单点的说法是其轮胎的高度比，通俗点来讲就是轮胎越显得高瘦，扁平率的数值就会越大，轮胎越矮胖，扁平比率数值越小。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

可以理解为，高扁平比的轮胎，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

提车一个月以来也跟一些朋友分享了自己的新车，他们的大多的看法就是这款看起来不像那种硬派的suv，外观偏家轿了。但他们也提到2.5混动，又是四驱的话，价格也到30w的量级，那跑山跑野的性能肯定也不会太差。其实楼兰的时尚气质在买车时我就已经考虑进去了，“生活不止诗和远方，还有苟且啊”，人有了家室，选车时肯定得照顾家人的感受。?不过楼兰看起来是不像suv了点，但性能方面可是实打实的越野级别，大排量的机械增压，搭配电动，这期间跑过几次长途，还去爬了一次山，在四驱模式下的驾驶体验就是动力充沛，提速有劲，要不是实在没空，不然还真想马上开着这款时尚大气的suv去来次川藏之旅呢。

全新日产的V-MOTION设计很有辨识度，停车场远远一看就认出是自己的车了。

提车以来楼兰的腰线是百看不腻，很有力量感，随时都给人一种爆发力满满的感觉。

尾部的平庸还好有造型前卫的尾灯弥补，储物的空间也是真的大，上次回媳妇娘家，那些土特产是怎么塞也塞不完。

20英寸的轮毂，普利司通的轮胎，耐磨，稳定性好。

车头、车尾和两侧后视镜都有全景的摄像头，suv的车身较大，盲区也大，全景影像是刚需。

因为用车时间不长，磨合期的综合油耗7.6没有什么实际的参考意义。在论坛上看到有些人提到胎躁的问题，但一些路况比较糟糕的我也开过，我这边倒没有让我感到不舒服的噪音。起步时在两驱的情况下轻踩油门就很蹿了，加速时得悠着点，不然很容易超速。

油电混动的标识。

混动的最大优势就是省油了，低速时是电动机驱动，高速行驶时燃油为主，电动介入，后续会有充沛的动力。在发动机的转速达到一定程度之后，会有我想要的那种推背感，声线也比较低沉，不刺耳。

空间宽敞的车型适合搭配舒适的浅色，大多时候在市区开，浅色也能让心情开朗起来。

如果车机是新款天籁那种悬浮式的，应该会更好一些，也会在suv中显得前卫些。

方向盘和座椅都有记忆和加热功能，顶配的好处就是配置上很贴心和细致。

全车配备了11个顶级的bose音响，全方位的放置，音质比自己的上一款车天籁要好很多。

楼兰也同样配备了PM2.5的过滤装置，对家人的健康有很大的益处，特别是对于长期在城市开车的司机来说，过滤装置很重要。

后排空间其实同上一辆车天籁的后排差不多，但头部空间更高，后备箱可以放的东西也比B级车多。

当然，楼兰在配置方面连后排也考虑到了，有充电接口和空调，在天冷时跟家人外出的话，后排也有座椅加热的功能。

其实许多人选择日产车的理由都差不多，就是兼得舒适、动力和空间这三个方面。从紧凑型到B级车再到中型的suv，每一个跳跃都只是性能上往优质上走，而我从天籁换到楼兰，原因也是如此，对生活上的需求越多，也就越需要承载更多功能的楼兰。?才提车一个月，所以这一次分享的用车体验大多是在市区和高速上的体验，以后有机会到野外去试试性能，期待我的楼兰会表现出更大的性能，哈哈。