法拉利3台_3台新法拉利

1.土豪驾“限量版”法拉利出门，全球仅6台，藏品也舍得开出门？

2.天津有几辆法拉利拉法

3.法拉利90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元

4.只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑

5.悉数一下周杰伦的豪车蝙蝠车

6.法拉利车队为什么没落了?

7.法拉利488赛道版限量多少台

8.法拉利拉法购买条件是什么？

三大神车分别是迈凯轮P1 ? 保时捷918 ? 法拉利LaFerrari

这三款车有一个共同的特点就是他们都是三个超跑世家几乎在同时推出的三款混合动力超级跑车。

法拉利优点： 保时捷918和迈凯轮P1都是有一台v8汽油发动机和一台电动机驱动，实力相当，而法拉利则是把F1技术移植到了LaFerrari上，它不仅有类似F1前翼片，还拥有KRS（能量回收系统），能从刹车中将多余的热量回收变为电能从而给车更多的动力，所以它比迈凯轮和保时捷更强。

参考资料：

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

LaFerrari用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3 秒，0-200km/h加速<7 秒 ? ，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

土豪驾“限量版”法拉利出门，全球仅6台，藏品也舍得开出门？

1、法拉利F40

法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

发动机：2.936升V8双涡轮增压汽油机

动力输出：525马力/7000转/分钟577牛·米/4000转/分钟

2、法拉利365GT4BB

法拉利365GT4BB在11年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到16年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。13年到16年共生产365GT4BB387辆。

车型命名依照法拉利标准惯例，其编号“365”是指单个气缸的排量，编号“4”是凸轮轴总数量，而“BB”后缀代表“BerlinettaBoxer”。车型名称中的“Boxer”部分是指对置发动机缸组的操作顺序。

发动机：4.38升水平对置12缸汽油机

动力输出：348马力/7700转/分钟422牛·米/5500转/分钟

3、法拉利F50

打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。

奠定F50成功的基础是那台4。7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-19年共生产349辆。

发动机：4.698升V12汽油机

动力输出：521马力/8000转/分钟470牛·米/6500转/分钟

4、法拉利246GTDino

当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。

Dino246GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-14年共生产3761辆。

当然，法拉利Dino并非只有246GTDino这一款，还有206GTDino和246GTODino。246GTDino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。

发动机：2.419升V6汽油机

动力输出：194马力/7600转/分钟225牛·米/5500转/分钟

5、法拉利F355Berlinetta

348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。

F355是最后一款用翻灯设计的法拉利车型，F355Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。

发动机：3.496升V8汽油机

动力输出：380马力/8250转/分钟363牛·米/6000转/分钟

天津有几辆法拉利拉法

法拉利推出了不少限量版，虽说售价高昂，但是依旧不愁卖，往往是一经发布，然后就被“抢”光了，而且有些限量版车型还有购买条件，比如说法拉利拉法，然而有一款车，比法拉利拉法还要难买，这款车就是?法拉利Sergio，全球仅有6台，整个亚洲仅有一台，多半车型都被收藏了，只有欧洲土豪开出来遛弯。

当年之所以打造这款车，主要是为了纪念病逝的宾尼法拉纳设计公司第二代掌门人塞尔吉奥·宾尼法利纳而推出的Sergio概念车。这款车基于法拉利458Spider打造，动力系统、轴距、轮距以及其他机械零部件均与法拉利458?Spider相同，说白了就是换壳的法拉利458，但是由于限量，其二手车早已翻倍。

概念车是这样的（上图）没有挡风玻璃，改版后的量产车于2015年亮相。

上图为欧洲土豪驾驶法拉利Sergio上街遛弯。2015年3月，法拉利Sergio在日内瓦车展正式亮相，量产车和概念车有所不同，量产版进行了重大修改，最引人注目的就是增加了挡风玻璃以及可以移动的硬顶，天有不测风云，如果没有挡风玻璃和硬顶，万一遇到恶劣天气，脑补一下那种场景，实在是太尴尬了。由于只生产了6台，每辆车的造价高达300万美元。

300万美元是什么概念？普通家用车一二万美元，B级车二三万美元，即便是劳斯莱斯这样的顶级房车不过三四十万美元，300万美元，比布加迪还贵。如果一辆家用车算2万美元，这一辆法拉利相当于150辆家用车，这车卖那么贵，机械性能是不是非常好？其实也谈不上特别优秀。

法拉利Sergio，搭载4.5L?V8自然吸气发动机，最大功率605马力，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间仅为3秒，最高时速可达330公里每小时。此款车共限量打造6台，三台在美国、两台在欧洲、一台在日本，拖车上的红色法拉利是亚洲唯一的一辆。

真正的法拉利Sergio车主都是法拉利VIP中的VIP，因为6个客户全是挑选出来的，整个亚洲挑选了一个，欧洲挑选了2个，美国挑选3个，毫不客气地说，比购买法拉利拉法还要难，所以其二手车早已翻倍，即便是拿600万美元现金，也未必有人愿意卖给你，因为能买得起这车的人，根本不差那个600万。每一台都是超级收藏之作，多半藏品不上路，不过欧洲土豪除外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利90 Stradale实拍，插电混动性能赛拉法，售价仅398.8万元

2台。中国法拉利拉法浙江杭州市6台、江苏省苏州市6台、湖北省武汉市3台、重庆市3台、福建福州2台、云南省昆明市2台、福建省厦门市2台、天津市2台、云南省德宏1台、湖北省十堰市1台、浙江省台州市1台、浙江省温州市1台、江苏省无锡市1台、福建省漳州市1台、湖南沙市1台。截止到2022年5月天津有2辆法拉利拉法。

只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑

今日（8月8日），法拉利90?Stradale正式在重庆亮相。法拉利的每款车型都堪称一代经典，而眼下这台的分量似乎更重。该车名字的90代表着法拉利车队90周年，Stradale译为公路的意思，从这两点就足以说明这是一款能够上公路且拥有F1赛车般性能的一款超级跑车。

造型极度夸张，空气动力学更优化

见到实车的第一眼，圈哥就能明显的感受到它浓郁的战斗气息。整个车头用了一整块贯穿式的进气口，极大的拉伸了视觉宽度。同时，该车的大灯并没有用法拉利常见的L造型，而是用了更加犀利，辨识度也更加明显的C字形。不过C字的下半圆并不是灯组，而是一处空气动力学设计，是为了引进气流为刹车盘降温用的。

在引擎盖上，还有一个S-Duck风道。在此前的488?Pista和F8?Tribute车型上已经见过，不过90?Stradale的开口并没有那么夸张，但是向两边延伸得比较宽，形成一个类似U型的凹槽。圈哥估计应该是车头较宽，这样能够使空气下压力遍布得更彻底。

在侧面，除了法拉利优美的车身线条，最引人注意的必须是那20寸的碳纤维轮毂以及鲜**的陶瓷卡钳了。另外，该车的门把手位置在侧面腰线处，并且是向下按的方式，这应该是为了进一步降低风阻。整个侧面除了后视镜裸漏在外，其余的每一处都基本处于空气动力学的包裹之内。

车尾的尾翼是用的固定式设计，但是随着速度提升，你想要减速的时候，尾翼可以分离并且上升，使车辆获得更多的下压力和阻力。这项设计可是法拉利的专利项目。据悉，当90?Stradale在250km/h的时速下时，整个车辆的空气动力学设计能够使其获得385kg的下压力。极大保障了车辆行驶的稳定性。

碳纤维保纯粹，16英寸液晶屏增强科技感

进入车内，和大家传统印象中的超跑不同。90?Stradale并没有太多的物理按键，反而是用了一块16英寸的超大全液晶仪表盘，车辆的大部分设置都可以通过更科技化的手段实现。此外，在中控处还有一块长方形的显示屏以及90?Stradale的标识。很明显的，强如法拉利，也逐渐在向智能科技化转变。

当然，整个驾舱满满的碳纤维还是能够证明其超跑的纯粹所在。整个门板、方向盘、赛车座椅以及挡把区域，全都是又硬又轻，还特别贵的碳纤维材质。别看这个座椅看上去硬邦邦的，但是圈哥乘坐上去还是有一定舒适度的。另外，由于大量的碳纤维材质，90?Stradale整车的重量仅有1650kg。

功率达千匹，零百加速仅需2.5s

除开以上的种种，法拉利90?Stradale这款车最大的亮点还是在于它的动力系统。它搭载了法拉利经典的3.9T?V8双涡轮增压发动机，其最大功率达到了780马力。此外，该车还配备了3台电机的插电混动系统，能够在纯电模式下为其提供25km的续航里程。看到这里是不是觉得没啥用？你错了，在此混动加持下，90?Stradale的综合最大功率能够达到1000匹，零百加速时间仅需2.5s。比神车法拉利拉法还要强，这才是这套混动系统最根本的作用。

而且这套混动系统还连带着带来了很多好处，最主要的就是超强性能的排量得到控制，以及电气化的优势，导致价格缩减。该车的厂商指导价为398.8万元，不到400万元就可以拥有1000匹马力的性能猛兽，对于这类车型的消费者来说“性价比”还是很高的。据悉，这个售价相比该车在美国的售价也不会太高。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，在所有的超跑品牌来说，法拉利绝对是一线梯队。而且随着90?Stradale的推出，法拉利又向世人表明了其并非一个“顽固不化”，以极致纯粹消费者的品牌。法拉利既能给你极致的性能体验，又能顺应时代给你新鲜的体验，最重要的是价格没有上涨。就连圈哥都膨胀了认为398.8万元买这辆车很划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悉数一下周杰伦的豪车蝙蝠车

法拉利，这个品牌生来就带着夺目的光环，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人，为赛车事业做出了巨大贡献，被尊为“赛车之父”，正因为如此，当法拉利品牌诞生时，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大，在赛道上如此，在公路上也是如此，没有人能质疑它“跑车一哥”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利，就是最好的证明。

法拉利?F90?Speciale

这是一辆连法拉利都不知道的法拉利超跑，一个绝密项目，由当时的文莱苏丹杰弗瑞·博尔吉亚委托宾尼法利纳设计、开发、制造（注：文莱苏丹即文莱国家元首），在1988-1992年间生产了6辆，这辆车被认为是宾尼法利纳有史以来制造的最复杂的原型车，以法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的底盘为基础，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨，那是一台强悍的5.0升V12自然吸气发动机，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众。

法拉利?F12?TRS

F12?TRS是法拉利精神的代表作，也是根据定制车主的意愿而专项开发，在2014年亮相时惊艳了全球，这辆车基于强悍的法拉利F12?Berlinetta（伯林尼塔），搭载6.3升V12自然吸气发动机，拥有惊人的750Ps马力，百公里加速仅需3.1秒，极速可达338km/h，同时还用了独特设计的前风挡，将风阻降低至了0.29?cd，这是一辆极端的、融合了赛车基因的双座敞篷超跑。

法拉利?P4/5?宾法

P4/5由宾尼法利纳打造，试图融入法拉利的赛车精神，它基于法拉利Enzo（恩佐）却超越恩佐，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱，凭借全碳纤维车身和完全重新设计的线条与轻质底盘，整车重量降低了270kg，结合6.0升V12自然吸气发动机，爆发出669Ps马力，能够轻松地在3秒内完成百公里加速，并达到375km/h的极速。

法拉利P540?Superfast?Aperta

法拉利最出色的私人定制车型之一，基于强悍的法拉利?599?GTB?Fiorano打造，整个开发周期历时14个月，长宽高为4731*1954*1300mm、轴距2750mm，轮胎规格为前245/35?R20、后305/35?R20，搭载6.0升V12自然吸气发动机，可产生629Ps马力，匹配6速序列式变速箱，全球仅1辆，没有公布任何性能数据，但是一切可想而知。

法拉利?250?欧罗巴?Coupe

几十年来，法拉利打造了众多特别版车型，但是没有一辆能够像1953年的250欧罗巴Coupe那样独特，这是极为罕见的法拉利轿车，总共生产了22辆，极具收藏价值，长宽高为4800*1825*1320mm、轴距2800mm，搭载2.9升V12自然吸气发动机，拥有203Ps马力，业内普遍认为这辆车拥有极其先进的技术和精湛的设计，它的对手是经典的奔驰300SL和宾利欧陆R，值得一提的是，其中一辆车以330万美元的价格被拍卖，约合人民币2282万。

无论排量多少，V12都必不可少，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大、最极端的法拉利，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥”，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利车队为什么没落了?

法拉利LaFerrari Aperta

LaFerrariAperta是法拉利顶级跑车车型，全球仅209台的配额，中国大陆仅限3台，该车的售价超过2250万人民币，绝对是土豪们的奢侈品玩具。为了纪念品牌成立70周年，法拉利发布了LaFerrari Aperta超级跑车，将其对核心价值的演绎推向新高度，而这也算是法拉利70周年的巅峰之作了。

LaFerrari Aperta外观造型保留了硬顶版本的基本特征。这是一款充满未来感的极限性能跑车，视觉美感与功能实用性完美融合，同时法拉利的经典造型特点得以完整地保留。

兰博基尼Veneno

兰博基尼Veneno是兰博基尼在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。这辆车对于爱好超跑的车主来说，就是令人无法自拔的"毒"，车辆拥有552千瓦/740匹马力，破百仅需2.8秒，极速可达354公里每小时，车辆的性能秒杀现款大多数车型。

Veneno定位的是高端市场，所以车辆发行后，初售价就高达300万欧元，而兰博基尼公司仅限量发行9款敞篷版和3款硬顶版。如今每一辆的价格都超过了450万欧元，而且还是有钱都买不到。查博士表示发自内心的羡慕。

兰博基尼urus

兰博基尼Urus，是周董爱妻昆凌送给他的圣诞节礼物。昆凌在圣诞交换礼物时串通朋友们让周董抽到提前准备好的鞋盒，里面打开后各种游戏指示，最后闭上眼睛走进车库，周董都被吓傻了，还感慨人生第一次被女生送车，这波查博士吃的心服口服。兰博基尼Urus，新车指导价290万元，将超级跑车的灵魂与SUV的多功能性完美结合，是全球首辆超级SUV。

传承着极具辨识度的兰博基尼DNA，同时Urus也是一款突破性的车型：尽显气势的车身比例、纯正兰博基尼式设计和出色的性能都是其脱颖而出的原因。Urus的动态流线性独特轮廓尽显其超级跑车的传统，卓越的比例安排又传达着力量、稳固性和安全感。毫无疑问，Urus的成功之处就在于尖端的设计、非凡的驾驶动态以及令人兴奋的性能。在发布全球首辆SSUV的同时依然忠于品牌DNA，兰博基尼现已实现。

蝙蝠车

作为"蝙蝠侠"迷的周杰伦为了圆自己的一个梦想，花费6500万台币从国外订制了一辆仿造的"蝙蝠车"，在《超跑女神》与《超人不会飞》两个MV中都有亮相过。为了拍摄蝙蝠侠的**，蒂姆导演一共造了5辆蝙蝠车，而这5辆原版的"道具车"早已被拍卖。

所以，周杰伦只能买到高品质的仿制品，但是这部蝙蝠车无论大小、造型、颜色跟**里的真车一模一样。据了解，周杰伦的蝙蝠车（折合人民币约为1300万）。除了造价高，要想停车需要正常3个车位才能停进去。这款车的排量超过6300cc。不过，这辆车没有牌照，也不能当做交通工具，周董还得特地为了这辆车租借了车库。

法拉利488赛道版限量多少台

因为没有主力车手了。

法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军。

阿尔伯托·阿斯卡里，胡安·曼努尔·方吉奥，麦克·霍索恩，菲儿·希尔，约翰·苏提斯，尼基·劳达，约迪·舒克特，迈克尔·舒马赫和基米·莱科宁总共为车队赢得了15次年度车手冠军。

2020年，法拉利遭遇了自1980年以来最大滑铁卢，车队积分榜积131分位列第六名，落后第五名的雷诺车队50个积分，落后作为中游集团领头羊的第三名的迈凯伦车队71个积分，全年没能取得哪怕一个杆位和分站冠军，共获得3个领奖台，最好发车位次也仅仅是第四名。

勒克莱尔位列车手积分榜第八名（98分），仅仅领先第九名的诺里斯一个积分。另一位法拉利车手维特尔也仅仅位列第十三名。维特尔在赛季结束后离开法拉利车队，而法拉利车队自2021赛季开始将迎接来自迈凯伦车队的小卡洛斯-赛恩斯，作为勒克莱尔的搭档。

法拉利拉法购买条件是什么？

法拉利488赛道版限量60台。

网上有一种说法，是购买法拉利488pista需要是法拉利俱乐部会员，必须有三台法拉利，其中包含两台V12车型。当然，这个说法并没有得到证实。

从一些豪车中，发现了488pista的身影，实际上碍于有限的生产周期及各销售地区的有限配额，预计官方分配给国内的488pista配额也不会很多，全球限量仅60台。

法拉利488pista介绍：

法拉利488pista首发2018年日内瓦车展，用了结合488Challenge赛车技术的全新空力套件，在保证车身轻量化的同时，还需要保证更高的通风散热效率和下压力，另外得益于轻量化的车身构造，488pista整体空气动力学效率还要高20%。

法拉利488pista搭载了法拉利史上最强大的V8发动机，3.9L双涡轮增压V8发动机能够提供最大功率720马力，最大扭矩770N·m。百公里加速仅需2.85秒，最高时速可达340公里每小时以上。

购买条件为法拉利传统的老客户，其次手里最少有2款法拉利限量版车型，最后是资金至少2500万起步。

像拉法这种限量款车型，全球就那么几辆，自然购买条件也会不同。一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明，且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制，为的是抬高门槛、显示品牌档次。

比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的，一般不限量的车型和部分限量车型来说，普通人只要钱够还是可以买法拉利的。2014年底，拉法在摩纳哥发生全球第一起。2015年4月，上海一辆拉法在雨天撞车，全球第四起拉法；

扩展资料：

法拉利拉法的介绍如下：

2015年6月，拉法在意大利发生第五起；2016年2月，第六起拉法发生在英国根西岛。至于第二、三起则没有具体实际的说明，其中有一起是一位中国人，名下拥有3台恩佐和2台拉法，如今又入手了3台拉法。

想买F50的除了要具备购买F40的条件外，还必须要拥有一辆F40，Enzo的要求是必须要拥有F40和F50。而FXX除了要拥有一辆Enzo外，还需要有赛车执照。

凤凰网-2021款法拉利拉法 如果这辆敞篷版预定

人民网-法拉利LaFerrari继承者3-5年推出打造新旗舰