1.本田的发展史

本田Urban_本田urban中文名

如果是慢充的话可能要7-8小时充满。

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池,这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例,快充的话可以在半小时内充满70-80%,但是充电电流极大,对电池有损害,如果是慢充的话可能要7-8小时充满。

而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220V市电上充电,但是这只是理论上的,因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器,可能会跳闸。

Ubran将用纯电动系统,后续阶段本田将会致力于研发高密度,轻质的电池组以及集成能量传递管理系统,可有效利用再生能源发电并储存刹车等行为产生的能量。未来Ubran还将配备有智能车载互联系统及人机交互式系统。

内饰方面,本田UrbanEV概念车的中控台设计极为简洁,并且加入原木材质。同时,新车还配备有单复式方向盘,横向连通式大尺寸显示屏位于中控台中央,同时两侧车门同样置有显示屏,中控显示屏可显示车辆的续航、剩余电量、能量损耗情况等信息,两侧显示屏则充当后视镜,通过数码摄像机显示路况信息。此外,新车的座椅汲取了沙滩长椅的设计元素,可乘坐四名乘客。

本田的发展史

本田缤智(RU_) 1.5L CVT精英版 20款。

缤智(VEZEL)是广汽本田旗下首款SUV,由Honda全新车型平台开发,2014年10月25日正式上市。作为继雅阁(Accord)、飞度(FIT)之后,广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型,缤智(VEZEL)不仅完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力,更以“极智玩美”为品牌主张,凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点,全面打破传统、颠覆既有,带给消费者前所未有的潮流体验。

品牌大事

2013年1月14日:本田概念车Urban SUV 在北美国际车展全球首发亮相,并宣布未来最终的量产版将是一款面向全球市场的车型。

2013年12月20日:本田汽车宣布,概念车Urban SUV 的量产版本—新款小型多用途汽车(SUV)Vezel于日本正式上市。

2013年11月:本田于广州国际车展首次发布概念车Concept V,是在北美国际车展上亮相的Urban SUV的基础上进行一些本土化的设计,并宣布将基于概念车Concept V研发出面向中国市场的全新SUV车型。

2014年4月18日:2014广汽本田战略新车型先导会,基于Honda概念车Concept V研发的量产车型—缤智(VEZEL),正式揭开了神秘面纱。作为广汽本田旗下首款SUV,缤智(VEZEL)的发布标志着广汽本田正式进军SUV市场。

2014年9月10日:缤智(VEZEL)发布预售价,并于9月11日起正式在广汽本田全国特约销售服务店接受预定,并同步登陆广汽本田天猫官方旗舰店,在线接受预定。缤智(VEZEL)的导入,实现了广汽本田产品的进一步完善。 [6]

2014年10月25日:广汽本田首款SUV缤智(VEZEL)正式上市,共发布1.8L车型4个版本,售价区间为12.88万-18.98万元,并宣布1.5L车型将于2015年第一季度上市。 [2]

2015年3月26日 缤智1.5L车型在广汽本田全国特约销售服务店同步上市。与此同时,缤智全车系还首次增加“海洋蓝”车身色,至此,缤智的产品阵容涵盖了1.5L、1.8L两种排量的6个不同版本,为喜爱缤智的消费者提供更加丰富的选择。

1948年9月24日,一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。

此后70年间,这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方,涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。

1、1958年——Super Cub(超级幼兽)摩托时光机

价格便宜的小摩托,乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高,70年来一直畅销全球各地,迄今为止总销量已超过1亿辆。

2、1963年——T360:truck奇妙的小货车

本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车,而是这款奇妙小巧的货车,它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机,甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。可见当年本田的造车初心,只是为了满足普罗大众的基本用车需求。

3、S500:首款时速突破160km之车

这款双座跑车却并没有立即投入生产,因为这款车型一开始就搭载了T500那款升级后的531cc发动机,因此必须等T360上市四个月后,本田才正式发布S500以带给消费者惊喜。

4、1967年——N360:本田进军美国

从外形就能判断出,搭载了一枚风冷四冲程发动机的N360是一款家用型的城市通勤车,而本田乘用车走向世界的标志正是从它开始。

5、12年——思域:神车的诞生

享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于12年诞生,作为本田第一款为全球市场开发的车型,思域因其出色的燃油经济性与家用性,被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型,曾于12、13以及14年获得日本年度汽车大奖。

6、15年——雅阁:承载本田的未来

本田的第一辆中型轿车、第两辆全球车型——雅阁,于15年正式亮相。最初,雅阁提供四门轿车与三门掀背车型可选,在历经10代变化后,现今的雅阁早已是本田的轿车旗舰,年轻化的外形也预示着本田未来充满生命力。

7、1981年——Electro Gyrocator:为汽车界导航

车载导航,抑或是CarPlay等导航系统几乎是现今汽车的标准配置,我们早已把其看作与方向盘一样,是汽车必不可少且理所应当该有的“零件”

8、1986年——Acura Legend:日系高端品牌再次惊艳美国

在1986年,本田专门为美国市场推出了一个新的高端品牌,并且带来了该品牌的首款车型——Legend。一经推出,惊艳美国消费者,也为Acura之后的美国之路越走越顺打下坚实基础。可惜在中国市场,始终打不开局面。

9、1990年——NSX:东洋史上第一超跑

NSX就像是一个图腾,向世人彰显着本田对于速度的追求从不亚于法拉利。作为全球第一款全铝单体壳式车身的量产车,NSX的任务不在于卖多少辆,而在于赚取能媲美法拉利的声量。

10、1995年——CR-V:全球最畅销的SUV之一

一经推出立刻风靡全球,进化至第5代车型的CR-V已经是全球最畅销的SUV之一。

11、19年——EV Plus:纯电动先锋

本田早在19年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池,用镍氢电池的纯电动车。在19-1999年间,共计生产了370辆的EV Plus。

12、1998年——S2000:给自己的生日礼物

作为庆祝50岁生日的礼物,S2000当然极具分量。其S2000之名,含义是2.0升的发动机排量。此外,本田也特别为其开发了前置后驱的底盘,并利用车舱后移与拉长轴距的方式,将发动机安放在前后轮轴之间,让重心更加集中,也达到了前后轮负载50:50的完美比例。

13、2000年——Asimo:知名机器人

其实本田在20世纪80年代就开始研发机器人,但直至2000年才推出这款世界上最知名的机器人之一,小时候经常在电视节《日本风情画》中看到它的身影。

14、2002年——飞度:平民超跑

除了本田,当今时代真没哪家车企还会如此重视研发一款小型轿车,历经3代进化,飞度已成为国内车迷口中的平民超跑。

15、2011年——CR-Z:不流行的混动健将

进入21世纪,环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为油电混合技术的代名词,而本田自然不能落后于人。

16、2015年——HondaJet:本田最贵、最速交通工具

项目启动于1996年,历时11年的核心技术准备。于2015年12月,HondaJet获得美国联邦航空管理局型号认证,正式交付使用。至此,本田宗一郎的终极梦想得以实现。

17、2016年——新一代NSX:图腾复活

初代NSX于2005年停产,而它的继任者永远都是“指日可待”,终于在等待了11年后,本田再次推出其技术旗舰——新一代NSX。

18、2017年——Urban EV概念车:未来世界的电动车

本田在2017年的法兰克福车展上,给出了它们的答案——Urban EV概念车。基于本田新电动车平台打造,展示本田电动车设计方向和技术发展趋势。

70年,在一众车企巨头中,本田的性格十分明显,它并没有称自己为什么什么汽车公司,而是叫本田技研工业株式会社。