伊兰特汽车牌照怎么安装_第七代伊兰特牌照螺丝怎么上

1.现在现代系列的车有什么样的车标志英文字母是

2.成都汽车上户指南（明细）

3.我准备去北京提一辆现代伊兰特汽车，请问有什么好处么？

4.北京现代伊兰特导航多少钱

5.前卫运动之形 舒适驾乘之感 北京现代伊兰特试驾测评

6.有哪些汽车车牌？

伊兰特怠速抖动可能是由:1。火花塞或点火线圈故障；2.气门正时不正确；3.气缸压缩不均匀；4.阀门密封不严密，漏气；5.燃油压力差；6.喷嘴堵塞/泄漏；7. 冷却系统 和气缸之间的泄漏；8.空空气流量传感器故障。气缸内气体作用力的变

北京现代伊兰特怠速间歇抖动是什么原因

伊兰特怠速抖动可能是由:1。火花塞或点火线圈故障；2.气门正时不正确；3.气缸压缩不均匀；4.阀门密封不严密，漏气；5.燃油压力差；6.喷嘴堵塞/泄漏；7.冷却系统和气缸之间的泄漏；8.空空气流量传感器故障。

气缸内气体作用力的变化导致各气缸动力不平衡，导致各活塞在做功冲程时水平分力不一致，发动机产生不平衡力矩向侧滚，导致发动机抖动。也可以说，任何引起发动机气缸内气动力变化的故障都可能引起发动机怠速抖动。怠速不稳的分类:①观察发动机缸体的晃动程度，或观察油尺手柄的晃动程度，稳定的油尺手柄清晰，晃动的油尺手柄看起来是双的；②通过观察发动机转速表或读取数据块，转速在预期怠速附近振荡，或在预期转速的一侧剧烈振荡。程序中的预期怠速包括标准怠速值、负载怠速值(开灯、自动变速器换挡等)。)，空怠速值和预热怠速值；③原地启动发动机，坐在 座椅 上感觉身体剧烈抖动。

北京现代伊兰特导航多少钱

大多数伊兰特用户推荐的导航是

现代伊兰特专用航海家，价格在2500元左右。

伊兰特DVD导航仪是现代伊兰特专用导航仪，根据伊兰特独特的结构设计。它拥有6.2英寸800*480，细腻画质，动态UI设计，支持后视输入，关机时钟显示，内置蓝牙，游戏，外接CMMB支持，双区支持，多功能。

伊兰特航海家亮点:

1.数字时代的领导风格。

2.兼容性强，功能丰富。

支持AUXIN(面板AUX集成插座连接NBOX或者播放器可以随意播放**)

支持外置CMMB移动电视(在后箱安装CMMB移动数字电视盒，观看电视节目)

支持ipod，(USB口可以连接苹果等带有ipod功能的设备音乐播放器)

SDHC/USB支持，

支持 后视镜 输入(倒车牌照，安装倒车摄像头，可连接主机后视屏输入口)

兼容DVD/VCD/MP3/CD/CD-R/CD-Rw等多种格式。

4.1杜比专业逻辑

内置导航(内置Khalid导航或道统通导航软件)

内置蓝牙(支持A2DP)

过压欠压保护(华阳独有的汽车大电流测试设备，模拟汽车点火大电流、高电压对DVD大电流设备的浪涌冲击，可防止我们的DVD在任何环境下损坏，符合汽车制造标准)

外部连接器枕屏播放

壁纸设置功能(DVD屏幕可根据喜好自由更改背景)

3、宽屏视觉，享受。

6.2英寸数字显示屏(800*480)32位真彩显示，RGB总线连接，直接注入三原色的显示频率，画面晶莹剔透，回放更清晰！

4、动态UI，千变万化。

动态UI允许拖拽。可以用手指将菜单滑动到任意位置，自由排列，菜单图标更像水晶。(Windos CE系统控制菜单带电脑，人性化设计)

5.关机时钟显示一切都在控制之中。

(独特的关机状态时钟显示功能，可以显示关机时的时间。手机关机可以看到时间。)

6、前置内置导航，体验更佳。

(海量的地图信息，更精准的导航，对现有固定测速设备的提示功能，满足前置市场要求的高低温测试，优秀的散热能力保证主机性能的稳定。)

7、内置蓝牙，享受无限自由。

(支持手机无线音乐传输，随时欣赏好歌。)

8.内置游戏新体验。

(内置游戏功能，不寻常的旅行，杜比pro的逻辑，鲜明的低音和低音，震撼的视听！)

9.双区游戏和核心设计。

(支持前后区独立播放，全封闭防尘设计，华阳导航用华阳兄弟公司全球最大企业新华精机DVD机芯，工业标准品质，低温达到零下25度。高温达到80度时48小时严格的高低温可靠性试验，可适应任何恶劣的工作环境，使用寿命提高70%。) 北京现代伊兰特怠速间歇抖动是什么原因 北京现代伊兰特导航多少钱 @2019

现在现代系列的车有什么样的车标志英文字母是

伊兰特2011款有点烟器。2011款伊兰特几乎全部的改变都来自于外观，较为大幅的改动能让各位网友很容易发现，不同于一般小改款车型小修小补似的改动，新款伊兰特简直是换了副脸孔，多线条设计的车头给人以更强烈的层次感。

伊兰特的地位

伊兰特在国内轿车市场上绝对是个相当熟悉的名字，也正是它让现代汽车在国内站稳了脚跟。作为车市“新三样”之一的它从上市之初就一直保持着相当出色的销售业绩，大街小巷都能看到它的身影。更换了新式外观的它看起来要更为年轻些，对于一款有些审美疲劳的老车型来说是个不错的改变。

小改款车型的改动之处几乎都相差不多，新伊兰特的改动无非是集中在尾灯、牌照框和后保险杠，对于车身模具不会有何改变在内。新款车型的尾灯变得更加透亮，重新布局的灯组看起来要时尚了些，仿LED刹车灯设计的它也有着一定的美观度。

成都汽车上户指南（明细）

现代系列的车没有英文字母，一般的标志都是中文的北京现代，只是有几款车的名字是有英文名字的，比如Matrix(现代美佳)索纳塔、伊兰特XD、途胜JM、EQUUS(雅科仕)、Sonata领翔等。

扩展资料：

现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

“Driveyourway”中文含义为：驾驭你的路。这句口号体现了现代汽车通过不断的革新，满足顾客需求的意志，以及为了让顾客和现代汽车一起追求自信而美好的未来，而全力以赴的意志。

人性革新：

全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业。

2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业。

3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户。

4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力。

创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化

经营目标：

1.扩大新收益事业

支持对应后续的补充、开发收益性新事业

2.技术支持

发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度

支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

3.效率化经营

构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合

经营理念

以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者。

参考资料：

我准备去北京提一辆现代伊兰特汽车，请问有什么好处么？

机动车所有人应当填写《机动车登记申请表》，持资料向机动车所有人 住所所在地的车辆管理所申请注册登记交验车辆，提供以下材料：

机动车所有人的明；申请办理注册登记的车辆的标准照片；机动车来历凭证，但海关监管车辆除外；国产机动车的整车出厂合格证，进口机动车的进口凭证；车辆购置税的完税证明或者免税证明。

扩展资料

有下列情形之一的，机动车不予办理注册登记：?

1、机动车所有人提交的证明、凭证无效的；?

2、机动车来历证明被涂改的或者机动车来历证明记载的机动车所有人与明不符的；?

3、机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的；?

4、机动车未经院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的；?

5、机动车的有关技术数据与院机动车产品主管部门公告的数据不符的；?

6、机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的；?

7、机动车达到国家规定的强制报废标准的。

百度百科—车辆入户

北京现代伊兰特导航多少钱

哥们10 年，年底买的（11版新伊兰特），感觉还凑合。。建议上当地牌照。。。你是哪里的？去北京提车能便宜2-3千块吧。。这个车，内饰不小，动力凑合。。不过我坚决不买日本车。。。国产的质量不行。。其他国家的买不起。。所以还是买了伊兰特。。。开了一年了。。感觉还行

前卫运动之形 舒适驾乘之感 北京现代伊兰特试驾测评

大多数伊兰特用户推荐的导航是

现代伊兰特专用航海家，价格在2500元左右。

伊兰特DVD导航仪是现代伊兰特专用导航仪，根据伊兰特独特的结构设计。它拥有6.2英寸800*480，细腻画质，动态UI设计，支持后视输入，关机时钟显示，内置蓝牙，游戏，外接CMMB支持，双区支持，多功能。

伊兰特航海家亮点:

1.数字时代的领导风格。

2.兼容性强，功能丰富。

支持AUXIN(面板AUX集成插座连接NBOX或者播放器可以随意播放**)

支持外置CMMB移动电视(在后箱安装CMMB移动数字电视盒，观看电视节目)

支持ipod，(USB口可以连接苹果等带有ipod功能的设备音乐播放器)

SDHC/USB支持，

支持后视镜输入(倒车牌照，安装倒车摄像头，可连接主机后视屏输入口)

兼容DVD/VCD/MP3/CD/CD-R/CD-Rw等多种格式。

4.1杜比专业逻辑

内置导航(内置Khalid导航或道统通导航软件)

内置蓝牙(支持A2DP)

过压欠压保护(华阳独有的汽车大电流测试设备，模拟汽车点火大电流、高电压对DVD大电流设备的浪涌冲击，可防止我们的DVD在任何环境下损坏，符合汽车制造标准)

外部连接器枕屏播放

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3、宽屏视觉，享受。

6.2英寸数字显示屏(800*480)32位真彩显示，RGB总线连接，直接注入三原色的显示频率，画面晶莹剔透，回放更清晰！

4、动态UI，千变万化。

动态UI允许拖拽。可以用手指将菜单滑动到任意位置，自由排列，菜单图标更像水晶。(WindosCE系统控制菜单带电脑，人性化设计)

5.关机时钟显示一切都在控制之中。

(独特的关机状态时钟显示功能，可以显示关机时的时间。手机关机可以看到时间。)

6、前置内置导航，体验更佳。

(海量的地图信息，更精准的导航，对现有固定测速设备的提示功能，满足前置市场要求的高低温测试，优秀的散热能力保证主机性能的稳定。)

7、内置蓝牙，享受无限自由。

(支持手机无线音乐传输，随时欣赏好歌。)

8.内置游戏新体验。

(内置游戏功能，不寻常的旅行，杜比pro的逻辑，鲜明的低音和低音，震撼的视听！)

9.双区游戏和核心设计。

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百万购车补贴

有哪些汽车车牌？

近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中，我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格，10月25日上市的第七代?伊兰特就为我们展示了最新的造型，变得尤其前卫和时尚，而且充满运动气质，非常符合年轻人的审美。同时，经典的“伊兰特”名称回归，也会勾起很多人的回忆，毕竟这是曾经在中国乃至全球都创造过奇迹的车型。11月，第七代伊兰特的销售了11861台，首月即破万的销量让人看到它强势回归的潜力。近日，我们对2021款240TGDi?TOP旗舰版（下称伊兰特）进行了试驾，来看看它是否有持续热销的可能性。

外型设计——“参数动力学”造型风格有耳目一新之感?足够前卫和运动

伊兰特最早于2003年引入中国市场，当时为第三代车型，在经历伊兰特（三代）、悦动（四代）、朗动（五代）、领动（六代）共四代车型后，基于i-GMP平台的第七代产品回归伊兰特本名，更具亲和力。不同于第十代索纳塔对国产车外观的诸多调整，伊兰特基本延续了海外版的造型，以前卫、运动的造型一改之前朴实形象。

设计理念以“Sensuous?Sportiness（感性运动）”为基础，并提出“Parametric?Dynamics（参数动力学）”为关键词，具体到这幅前脸上便是带有丰富楔形元素的中网，内部多个平行四边形被斜条分割，显然线条都是经过严密的参数化设计，看起来很复杂但又很规律，有着难以言表的美感。另外，中网与头灯也是自然融合，两者的造型风格也是统一的。牌照框下方布置了大尺寸毫米波雷达模块，风铲状的底裙显得非常精神。

从这个角度看，头灯与中网是浑然一体的，甚至部分灯组都融入到了网格中，显得很巧妙。蜿蜒上挑的头灯造型单独看有些怪异，下方很尖锐但上方又圆滑，不过把它于中网整体看又感觉很自然。灯组内的近远光灯都用了LED光源，日行灯同样是LED。侧腮部分配备有带真实通风效果的进气口，用并不多见的折面内凹造型，给人眼前一亮的感觉。

在i-GMP平台全新架构下，伊兰特车身比例有了新的变化，比起上代车型（领动），新车的前悬缩短、轴距加长、车身重心降低、发动机盖后移，搭配溜背式车身，营造出更为修长、低趴的运动姿态。细心的朋友或许早已发现了车身三条锐利折线勾勒的“Z”字型腰线，这是设计师为伊兰特精心定制的“精神标签”，堪称同级中工艺最为复杂的腰线。车身用双色碰撞，用了黑色涂装的A、B柱与车顶和双色拼接的C柱，营造出悬浮车顶的效果。C柱黑色内凹部分“七道锋芒”与“第七代车型”呼应，算是设计上的小彩蛋。

车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。与上代车型（领动）相比，长度、宽度和轴距分别增加了70mm、10mm和20mm，车身高度则有35mm的降幅，整体实现了更长更宽更低趴的运动化走向。与合资竞品相比，几何尺寸优势显著，尤其是长度和轴距，宽度方面也处于领先地位，高度是最低的，从姿态上看运动气质很明显。

外后视镜用全黑造型，加入折角元素，与整体风格统一。外壳设有LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像仅在顶配车型上搭载，支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

门把手为车身同色，黑色按键为驾驶位无钥匙进入模块，如果做成隐藏式会更显档次。这台车还具备蓝牙钥匙功能，可通过手机APP对车辆开/关锁，带来出行新体验。

除入门车型（205/55?R16），全系均配置规格为225/45?R17的前后轮，“钻石切割”造型的双色轮毂同样也符合“Parametric?Dynamics（参数动力学）”理念，显得尤其有设计感。匹配的是主打静音和舒适性的耐克森N'priz?CX?SH6系列轮胎。

折角与折面元素在尾部也大量出现，营造出出色的立体感和层次感。倾斜的尾窗与上翘的尾翼流畅的融合，尾灯部分则处于内凹最低点，这与常规设计是反向而行。贯穿式尾灯两侧灯组内部丰富的楔形元素再次突显了设计理念。尾厢盖边缘增加了小尾翼降低风阻，底部用了单边双出排气管布局，对于喜欢对称的朋友而言（比如侃弟）会感觉不适。

尾盖边缘的小尾翼、尾部的“240T”标识、底部扩散器造型和单边双出的排气管布局，这些都是1.4T车型的专属。

车厢布置——“驾驶为中心”理念?双10.25英寸大屏与时代同步

车厢内部，伊兰特布局风格与第十代索纳塔接近，遵循以“驾驶为中心”的理念，中控台部分向左侧倾斜，挡杆台也是环绕布局，让驾驶员成为车厢绝对核心。配置方面也诚意十足，利用双10.25英寸大屏、飞机式挡杆、64色氛围灯、手机无线充电等，营造出科技氛围，这套内饰比起上代车型（领动）进步很多，比很多合资竞品都要出色。中控台的顶部用了搪塑软质材料，下方是硬塑料。门板上方也是软质材料，扶手处为皮质，用料在合资中算是比较厚道的。

多功能方向盘用了较为少见的四辐造型，皮质包裹触感较为细腻，但盘径偏细握感不算饱满，直径很合适。顶配车型方向盘的功能比较丰富的，增加了换挡拨片和方向盘加热，两侧横辐多功能控制为按键与拨杆组合，操作逻辑清晰，其中左侧主要控制多媒体、右侧主要控制驾驶系统。

除个别入门车型（3.5英寸），全系都配置了10.25英寸全液晶仪表盘，并提供三套主题显示，不过只是图形上的变化，如果增加色彩的变化会更带感。在切换驾驶模式时，仪表盘会有少许的色彩变化，提供了舒适、经济、运动和智能共四种驾驶模式。

四种驾驶模式整体的背景色相同，仅表盘指针刻度有少量变化，这个有点太凑合了。SMART（智能）模式比较有趣，该模式下系统能够根据当前驾驶习惯来自适应调整模式，比如深踩几脚油门，系统认定你在进行激烈驾驶，会自动切换至运动模式，而当平缓行驶一段路程后，系统又会切换回舒适模式。

除个别入门车型（8英寸）外，全系配置了10.25英寸中控屏，搭载了与百度联手打造的第三代智能网联系统，不仅内置有QQ音乐等资讯，更能实现“车家互控”功能，在车里就能启动家里的空调、扫地机器人等电器，而BLE蓝牙钥匙更可实现手机开/锁车门、启动车辆等功能。系统的操作逻辑和我们的智能手机很接近，非常容易上手，UI界面则显得有些平淡，但深色主色调对于驾驶者的干扰较低。

中控屏下方的控制面板集成了多媒体+空调功能，全触控方式让操作变得更加顺滑，同时让车厢变成更整洁，数字化和科技感营造的比较到位。对于盲操作不够便利的问题，要适应语音控制，系统支持多媒体、导航、电话和空调的语音控制。

挡杆台也是全新布局，居中布置的飞机式挡杆成为主角，右侧的倾斜扶手将挡杆台分割成为驾驶员专属的空间，体现了“以驾驶为中心”理念。挡杆前方配备有开放式手机储物格，设有两个USB接口和12V电源，还配备了手机无线充电功能。

布置在挡杆台的车辆功能按键不多，仅有驾驶模式、驻车雷达、电子手刹和自动驻车四个功能，更多功能布置在方向盘左后方，包含大灯高度调节、自动启停、胎压设定、并线和ESP关闭。

中央扶手箱开口较大，内部空间并不规则但深度足够，具备相当的储物能力，搭配前方两个水杯槽，整体还算便利。

前排座椅用仿皮包裹（入门车型除外），皮质偏硬、内部填充物较饱满，坐垫和靠背拥有充分的侧向支撑，整体支撑力很充分，边缘的红色缝线为座椅增添了运动气息。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶则仅支持前后、靠背手动调节，前排座椅均配备有加热功能。

后排座椅同样用仿皮材质，坐垫和靠背之间的角度合理，坐垫长度充分，靠背有一定的侧向支撑，整体的承托性充足。空间方面，侃弟身高175cm，腿部约为两拳，头顶空间为一拳，横向坐满三个成年人也不显拥挤，空间表现在同级中处于上游水平。功能方面也比较完善，配置有三个可伸缩式头枕、带两个水杯架的高位翻折扶手和地台式空调出风口，并配置有一个USB接口。

除入门车型，全系都配置了电动天窗，如果能够在高配或顶配车型上搭载全景天窗就更好了，哪怕是以选装形式提供，毕竟这是国人很喜欢的配置。

尾箱两侧轮拱凸起占据了部分横向空间，整体呈内窄外宽造型，常规状态下拥有474L的容积。通过上方小拉杆（红框所示），可将后排座椅按4:6比例完全放平，不过该功能仅1.5L和1.4T顶配车型（旗舰版）支持。地板下方配备了非全尺寸备胎，以便不时之需。

驾驶与体验——动力输出较平顺?驾乘偏向舒适?中速内静谧度不错

动力方面，伊兰特提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，前者最大功率为84.5kW（115Ps）/6300rpm，最大扭矩为143.9Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器；后者最大功率为103kW（140Ps）/6000rpm，最大扭矩为211Nm/1400-3700rpm，匹配7速DCT双离合变速器。其中1.5?MPI发动机用了突破性的CVVD技术，配合车身轻量化，能够实现4.9L/100km的超低油耗。不过，我们此次试驾的是1.4T车型，这台发动机相比之前用了全新调校，有10马力的提升。

此次试驾路线由市区开往郊外，全程大约40公里，在经历了市区的短暂拥堵后，便开始了全高速路段的驾驶。这台1.4T发动机在起步阶段的动力输出并不直接，感觉踩下油门有个短暂的停顿，随后动力才会释放出来，仿佛是双离合变速器接合速度不够快，也有可能是人为设定，防止误踩油门。不过一旦车辆动起来，发动机的低扭输出比起之前还是有提升，虽然谈不上畅快，也够正常的提速，而且转速接近2000rpm，会有一小波动力涌现的感觉，此时感觉加速要轻快很多。再往后，动力的持续性能够保持到4000rpm，动力输出显得较为线性和平稳。从车速角度看，这台车从10km/h到80km/h的区间加速都称得上爽利，而且变速器在此区间也能平顺的从2挡过渡到6挡，转速控制在2000rpm上下，带来更经济的油耗。在80km/h之上，加速就略感吃力，上到120km/h就需要一点耐心了。整体来看，这套动力非常适合市区中速路段。

在运动模式，挡位会保持得更持久，转速会拉得更高，当然动力响应也更直接点，加速的感觉确实要好不少。当然，也可以利用拨片换挡把转速保持在3000rpm上下，以获得更充裕的动力储备和更敏捷的响应。不过，以上这些都是相对而言，总体来说伊兰特即使是1.4T动力也并没有很强的运动感，与它运动化的外型略有差距，更偏重日常使用的平顺和舒适感。说到舒适性，就是它的强项了，方向盘的分量较为轻盈、油门和刹车踏板的阻尼也比较小，驾驶这台车感觉根本不费力，即使女生也能开得很自如。行驶中，我们发现这台车有个很有趣的功能，就是两侧的盲区影像，在变道前打起左右转向灯，仪表盘左右圆盘分别会显示两侧后方视野，确保安全变道超车，对于新手来说非常友好。

底盘用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，前置前驱布局。由于用了更低的重心和更宽的车身，直线行驶的稳定性较为出色，底盘对于平直道路上细小振动的处理也很到位，保留了一定的路感传递至座椅，但也不会很琐碎。不过在经过减速带和坑洼路面时，悬挂的吸振和滤振能力就显得不够从容了，略显生硬，并有多余的晃动。NVH表现也有可圈可点之处，发动机本身的减振和隔振做得不错，行驶中发动机的存在感并不高，在80km/h时速内风噪和胎噪控制的也比较到位，有一定的高级感，不过在超过这个车速后，胎噪和风噪就能被感知到，显得不那么高档了。整体来看，这台车对于市区中速范围内行驶品质的标定和调校是下了一些功夫的，对于高速行驶则相对薄弱。

侃弟点评：

第七代伊兰特在外型上的变化真的让人很难拒绝，确实会给人怦然心动的感觉，无论整体还是细节，做得都非常用心，而且原创度和新鲜度都很高。车厢也做到了双大屏、大空间、简约化布局，并强调驾驶位中心，配置给的也很足。不过，这台车在驾驶感觉上却并没有把运动和操控感放在首位，而是以舒适性为主，更适合日常代步和家庭出行。这种风格有一个成功的前例就是日产轩逸，伊兰特以这种方式回归市场应该也不会差到那里去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大型民用汽车：黄底黑字；

小型民用汽车：蓝底白字；

武警专用汽车：白底红“WJ”、黑字；

使、领馆外籍汽车：黑底白字及空心“使”字标志；

其他外籍汽车：黑底白字。

试车牌照：蓝底白字，数字前有“试”字标志；

临时牌照：白底红字，数字前有“临时”二字；

汽车补用牌照：白底黑字；

车辆“移动证”：白底红字。

另外民用汽车牌照上有两行字，上面一行小字是省、直辖市、自治区的名称和发证照及监督机关的代号，编号从01-99。民用汽车编号，一般为5位数字，即从00001-99999。编号超过10万时，就由A、B、C等英文字母代替，即A代表10万，B代表11万，C代表12万，最后一个字母Z代表33万。英文字母中的I和O一般避而不用，以免和数字中的1和0混淆。使、领馆的外籍汽车牌照上的小数字是建交国的代号，与所在地区的监管编号无关