林肯mkz中控拆装教程_林肯mkz中控功能详解

1.林肯MKZ，这款车怎么样？

2.被冷落的美系“贵族”，标配悬架软硬调节，比BBA大气

3.主动降噪、悬挂可调，20多万买台进口豪车林肯MKZ，小众却不差

4.林肯kmz定速巡航在哪里

5.林肯MKZ堪称品质担当，它都有哪些优点？

6.优雅的白衣骑士——林肯MKZ MONO限量版

把钥匙放在中控太的水杯箱的垫子下面，设置好mykey，默认限速130，如果需要调整的话带另一把钥匙，就会看到你设置的mykey里面有个限速设置，可以调节，切记不要设置两把mykey。

林肯mkz仪表盘怎么设置中文的办法：

在林肯mkz的多功能方向盘左功能键上，向左按一下，下翻到Settings，按下向右，下翻到Display，再按下向右Language，按下向右，下翻到中文按OK就可以了。

林肯MKZ车身尺寸为4925/1864/1477mm，接近5米的车长看起来尤为优雅，而灵动的车身腰线强化了视觉上的舒展性，车顶用了时下流行的溜背式设计，整体颜值得到进一步提升。

其次，2850mm的轴距处于同级别车型的主流水平，乘坐空间值得让人满意。

尾部同样用了饱满的设计风格，与前脸相呼应出稳重大气的“性格”，尾灯用了贯穿式一体大灯设计，内部矩阵式排列的灯组造型在点亮时有着极高的辨识度。

林肯MKZ的车厢内部用了较为传统的美式设计，硕大的中控台造型给予前排人员强烈的包围感，同时中控台上用了多样材质，透过林肯出色的造车工艺完美地结合在一起。

此外，日常手部经常接触的部位均包裹上了真皮材质，细腻程度让人值得点赞，营造出一个非常舒适的商务空间。8英寸液晶触控屏坐落在中控台的中央部位，系统全面支持CarPlay、Android Auto和车联网功能，实用性非常强大。

林肯MKZ，这款车怎么样？

对于中国豪华品牌汽车市场来说，除了呼声一直很高的BBA，美系豪华品牌林肯这两年也是名声大振。今天要跟大家介绍的车型相对比较小众，它生来就是为极少数人所准备的，它就是林肯MKZ?MONO限量尊耀版MONO?WHITE?。?

通常来说，对设计品味要求较高的人买衣服都会买经典款，买车也会买经典车型，因为经典款具有永不过时的魅力，就好比林肯MKZ这款车，绝对算得上一款比较经典的轿车。历史可以追溯到上个世纪30年代初，当时的林肯设计出了一款美国第一辆流线型轿车—林肯Zephyr，它也奠定了MKZ溜背的造型，时至今日都不会觉得过时，依然是非常流行的设计元素。?

实际上，无论是从设计的角度还是品牌的角度，林肯和其他豪华品牌确实有着一些不一样的特质。以这台2020款?林肯MKZ?MONO限量尊耀版来看，全车用了黑/白撞色设计，这可不是普通的黑白颜色，是林肯联合了色彩领域权威机构—彩通色彩研究所（Pantone?Color?Institute）打造的专属颜色。?

前脸依然用了家族式的设计语言，造型比较有特色，符合大众消费者的审美标准。网状的中网非常突出，并且用了和车身同色的设计，显得更加精致。大灯用了矩阵式设计，并且还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能，配置可以说是相当丰富。

一个经典细节不能错过，那就是MONO限量版车型配备了骑士星徽标，这个特别的标志源于美国历史上最成功的车型之一，也就是1955年推出的Continental?Mark?II。这台车用了“大陆之星”十字星车标，随着时间的推移逐步演化成了林肯品牌的商标，MKZ?MONO限量版车型用了这样经典的徽章，也算是致敬经典了。

流畅的侧面线条勾勒出时尚的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰，侧面造型十分优雅。从侧面来看，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，和普通版的MKZ车型没有任何区别。配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为245/40?R19。

从车尾来看，整体设计还是比较时尚的，尾灯用了一体贯穿式设计，在夜间点亮后会有较高的辨识度，非常符合当下的主流审美。并且下方用了双边共两出的排气布局，也不失一丝运动氛围。

进入车内，林肯MKZ?MONO限量版的内饰以黑/棕色为主，搭配银色装饰条，整体呈现出较浓郁的商务气息。中控台用对称式设计，看起来十分规整，简单明了。加上7色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。

三辐式多功能方向盘用了真皮材质包裹，支持四项电动调节，并且还有方向盘加热、方向盘记忆等功能。多功能按键布局合理，还配备了换挡拨片，操作起来很顺手，握感也非常舒适。

仪表盘用了双圆环式设计，中间配有一块10.1英寸的液晶屏，能够显示的行车参数信息较为丰富，同时配备了14个喇叭Revel锐威音响系统，能够让我在开车的同时也能享受到优秀的音质带来的舒适体验。

嵌入式的8英寸触控屏设计简约，搭载了第三代SYNC?with?MyLincoln?Touch车机系统，功能足够丰富，可以支持导航、车联网、Apple?CarPlay、Android?Auto等。除了上面提到的这些功能，MKZ还配备了自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示、车道保持系统等，在配置方面算得上是远超同价位车型。

林肯一直在座椅方面有着不俗的表现，MKZ同样继承了这样的传统，全系标配用真皮材质包裹，座椅配置可谓是相当齐全，10向电动调节、加热、通风、Action?Motion、座椅记忆等功能，非常实用，驾乘感受相当不错。

后排座椅同样配备了加热功能，还有后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排多媒体控制、后排头部气囊等。虽然座椅配备了中央头枕，不过后排地板中央有较高的突起，在一定程度上会影响中间乘客的乘坐体验。

如果说林肯品牌的车型在外观设计和内饰氛围的营造上和其他豪华品牌有所区别，那么它的驾驶感受也绝对能让你印象深刻。MKZ?MONO限量版仍搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力234Ps，最大扭矩386Nm。这套动力总成大家应该比较熟悉，动力完全足够家用，油门踏板非常跟脚，刹车也足够线性，不光是我这么认为，我的同事试驾过后总结两个字就是“好开”。

首先是这台车的转向手感的力度，明显感觉是更加偏重一些。目前市面上很多车型的转向手感明显是更加的轻盈，更有电子化气息，而MKZ设定则是与他们相反。无论是在普通模式还是运动模式，都会感觉转向十分的沉稳。

其次就是这台车底盘悬架的调校，不管是经过一些细碎的颠簸路面，还是较大一些的减速带，CDD自适应悬挂系统都能很轻松的应对，对于振动过滤的十分干净，紧绷的感觉并不会很难受，这点给我留下了不错的印象。

最后就是这台车的NVH做的非常好，配备了主动降噪功能，前排用了双层隔音玻璃，并且在发动机舱用了大面积的隔音棉，有了这些配置的加持，一定程度上保证了这台车的静谧性。如果不是旁边有台公交车，真的感受不到发动机噪音、胎噪或者路噪。

Coco?Chanel曾经说过：“潮流易逝，美风格永存。”经典的设计依然是非常重要的，但是在此基础之上需要融入一些符合新潮的设计元素，并且要化繁为简，彰显自我个性，林肯MKZ?MONO限量版就很好的诠释了这一点。对于追求外观个性、具有独特格调的小伙伴们，MONO限量版无疑是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被冷落的美系“贵族”，标配悬架软硬调节，比BBA大气

本次给大家介绍的这款车是林肯MKZ，介绍的版本是2019款?2.0T?尊悦版?国V，官方售价为25.58万，定位于一款中型车，在配置方面搭载的有侧边气囊，膝部气囊，刹车，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，自动驻车，悬架软硬调节，下面让我们看一下静态方面介绍。

外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。

空间方面，全车尺寸为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。

动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率为203马力，匹配6挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为7.5l。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主动降噪、悬挂可调，20多万买台进口豪车林肯MKZ，小众却不差

国内的豪车领域当中，来自德系的奔驰、宝马和奥迪，凭借着强硬的产品力和深厚的底蕴，在车市中难逢敌手。而底蕴同样雄厚的美系豪华品牌却逐渐被冷落，在国内市场上非常惨淡，比如说这款林肯旗下的MKZ。

非常年轻时尚的外观造型

从外观造型上来看，全新一代的林肯MKZ延续了家族化的设计风格，整个前脸看起来非常年轻时尚。银色的镀铬中网看上去精致美观，两侧标志性的LED大灯晶莹璀璨，给人十分惊艳的视觉感受。

车身两侧比较饱满大气，从前到后的腰线非常突出，将整个车体勾勒的更加贵气逼人。尾灯用了一体贯穿式的设计手法，横向拉伸了整个车尾的视觉宽度，辨识度极高。小鸭尾式的尾翼加上双边单出的排气布局，让整个尾部的运动气息更加强烈，营造出的气场比同级的BBA更加强大。

内饰豪华舒适

车身尺寸方面，林肯MKZ的长宽高分别为4925/1864/1477毫米，最大轴距2850号。在乘坐空间方面确实比同级车型稍微有所欠缺，但内部乘坐的舒适度非常可观。座椅全系用真皮材质包裹，触感细腻舒适度非常到位，主副驾支持电动调节，而且前排座椅还拥有加热通风功能，高配版车型后排座椅同样配备了加热功能，简直奢华至极。

标配8个安全气囊

打开车门，一股浓浓的美式风情扑面而来，车内大面积用真皮材质覆盖。10.1英寸的液晶仪表盘和8英寸的嵌入式中控屏幕，适当的点缀了一丝科技氛围。配置方面，标配了8个安全气囊，安全性非常突出，还有车身稳定控制、刹车、全速自适应巡航、驾驶模式切换、倒车影像等功能。

动力配置

最后就是动力配置上，林肯MKZ搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率234马力，峰值扭矩386Nm。混动版车型搭载的是2.0L自然吸气的4缸发动机与电动机的组合，最大功率101kw，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗低至4.6L。而且林肯MKZ全系标配了悬架软硬调节功能，面对特别复杂的路面，也能够从容应对，保障驾驶舒适性以及乘坐体验性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯kmz定速巡航在哪里

2007年，林肯MKZ以纯进口的方式进入国内时，高达80万裸车起售价，让大家看到了什么叫"总统座驾"。但可能是，中国没得总统的说法，所以这车的销量也是毫无起色，即便到了现在，林肯深刻地认识自身的问题放下身段，让全新MKZ以25.58-36.98的售价再度入华，并带着终端优惠4万左右的诚意，却也没明显的作用。当然，销量不佳并不代表这车造的也不好，相反它在很多产品力上都有不错的表现。

车头部分，家族式的星辉式格栅搭配LED大灯营造出一种美式豪华的风格，让人花20多万就能拥有50多万大陆的气场，这笔生意无论如何都是躺赚的。再看多幅轮毂配备的是米其林浩悦3轮胎，在抑制胎噪方面优势很大，搭配硬朗的车身线条，不好看也不难看。

来到侧面，笔挺的腰线穿过门把手尾部融为一体，这样显得后备厢比较厚重，不过为了这个造型牺牲了不少后排头部空间。使得后排乘客的头部空间比较压抑，对个子较高的乘客不太友好。

尾部方面，贯穿式流水尾灯方显豪华本质，不得不说，林肯这个家族式的尾灯开创了流行的趋势，如今比亚迪、长安等不少国产品牌，包括本田等合资品牌都有在用。整个尾部营造出一种豪华、大气的氛围，就冲着这点花个20多万也不算太亏，更何况这还是一台原汁原味的进口车呢？

进到车内，整个方向盘显得很蒙迪欧，除了用料要好一点之外没有太大的改变。仪表盘用半液晶+半机械式仪表，虽然没有全液晶仪表盘的科技感，不过也有一种机械与科技结合的美感。总的来说，对得起这个价格了。

中控部分，则是由一块10.1寸的屏幕左右对称设计，体现了一种和谐之美。不过，不得不吐槽一下人机工程没做到位，因为挡位集成到了屏幕左边，不管你是启动，起步，换挡。你都得起身去按，有点不舒适。内饰看起来塑料感十足，有点像是上世纪的产物，完全跟不上当今BBA的科技感和豪华感。

空间方面还是够用的，毕竟是台豪华中型车，长宽高4925×1864×1477mm与2850mm轴距的表现，在B级车里也是首屈一指，虽然实际空间获得感并无大尺寸的超出表现，但欺负一下主流B级车还是可以的。只不过，后备头部空间由于这个造型的原因，外加这个真全景天窗会略微影响到竖向空间。个子在180以上的话会有一点压抑，太高的人不太推荐。

值得一说的是，可能是为了将降维打击3系、A4L做得更彻底一点，林肯MKZ还全系标配了悬架软硬可调，共设有三挡。在运动和舒适自由调节，一个人的时候可以体验运动的，载着家人的时候加上主动降噪系统，又能让家人体验到舒适和温馨，值得表扬。

动力方面，林肯MKZ全系配备三种动力系统，分别为2.0T低功率和2.0T高功率，外加一个混合动力系统。与2.0T匹配的是一台6AT变速箱相较于凯迪拉克CT5的10AT来说，加速和平顺度都差点意思，但家用已经够用了。混合动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，平顺度大幅提升，燃油经济性也有了明显改善，相比混动雅阁、凯美瑞略高1L左右，能维持在5-6L。

如果是嫌弃BBA快成了大众脸，对林肯品质、文化与服务都比较认可的话，那也需要注意，林肯目前全部车型都是纯进口，维修方面等配件会比较耗时，保养也是较贵的，毕竟还是个总统座驾（旁白：总统的车不需要自己保养，当然是越贵越好），且4S店也比较少，二三线城市维护起来也会比较麻烦。

最后总结一下，林肯MKZ这车价格在大多数地区已经下探到20万左右，相对于那些缺点，价格诚意已经是给足了的。说白了，用蒙迪欧的钱买一林肯，你还要对它要求什么呢？再说了，这基本上是20万左右唯一配备悬挂可调节和主动降噪系统的进口豪车了，外加前排双层降噪玻璃、后排隐私玻璃。林肯已经拿出它的诚意来了，对于那些不太在乎后排空间，喜欢运动和优雅气质融为一体的消费者，它还是一个不错的选项，你们说呢？

林肯MKZ堪称品质担当，它都有哪些优点？

太平洋汽车网林肯kmz定速巡航在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

从外观中去看，我们会发现这一次的林肯kmz，整体看上去是特别的稳重大气，在造型上面你完全不需要为它去进行，虽然在设计上面依旧是充满着美式的硬朗感，但是这一次也是更加的合乎常理，至少它看上去是符合亚洲人的审美的，我们可以看到它是用了一个比较圆润的前进气格栅，内部的话也是使用了银色的镀铬件去进行填充，整个视觉上面的呈现非常的突出，而且两侧的大灯组也是非常的好看。

从侧面来看，作为一款中级豪车，它的长宽高分别能够达到4925×1864×1477毫米，车身轴距能够达到2850毫米，底部的轮毂尺寸也是达到了17英寸，在造型上面是非常的稳重大气的，看起来比丰田亚洲龙这样的普通合资车还要霸气。而且这一次的侧面是非常的有运动感的，跟以往的传统理论汽车还是有着很大的区别，同时这也是在顶部方面使用了一个溜背式的车顶，看上去就非常的醒目。

进入到车内，在这一方面使用了非常经典的环抱式座舱，而且这一次的中控屏幕看上去也是非常的有意思，在造型上面他可能并不是特别的大，但是看上去却非常的协调，尺寸方面在8英寸的样子，同时是一个镶嵌式的设计，而这一次的功能其实做得非常的健全，从语音识别操控以及车联网再到GPS导航，可以说是应有尽有。

进入到林肯mkz的车内，这一次全系列的车型都是使用的2.0t涡轮增压引擎，最大的功率可以达到149kw，并且在传动系统上面也是匹配的6挡手自一体波箱，实力方面是完全毋庸置疑的。作为一款最亲民美系豪华B级车，配2.0T加6AT，比亚洲龙还霸气，不足26万，还是纯进口的身份，是很值得关注的车型之一。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优雅的白衣骑士——林肯MKZ MONO限量版

林肯mkz它作为一款纯进口的中型轿车也成为林肯在国内市场上表现出色的车型之一。

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mkz作为一款中型车，它的厂商指导价为25.58~36.98万，北京市参考价为20.58~31.48万，给出5万元的价格优惠。对于一款纯进口的轿车来说，这款车的价格非常有诚意，毕竟林肯属于豪华汽车品牌，开这款车上路比凯美瑞有面子。

林肯mkz同样用星徽式的中网来体现家族车型的辨识度，中网内部的饰板和通风口四周的线条全部是镀铬材料，看起来很高调。车头远近光灯虽然没有用分体式设计，但是大灯内部因为点缀有银色镀铬元素的关系，让这款车的前大灯透露一股狠劲儿。

林肯mkz并没有配备当前流行的溜背车顶，车身侧面只是加入凌厉的侧腰线，正是有了平行腰线的点缀让这款车的身材匀称很多，即便是这款车是一台入门级别的车型，侧面车身营造出的视觉效果也并不紧凑。空间方面，林肯mkz的长宽高分别为4825×1864×1477毫米，轴距达2850毫米，比凯美瑞空间宽敞。

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林肯mkz的内饰融入美系车低调的个性，只是中控台的布局有些老旧，中控台上也没有配备悬浮式的显示屏，但是通过堆砌大量的镀铬材料和实体按键，让中控台功能分区变得更明显，操控便利性很高。另外，这款车的方向盘还用镂空式设计，并在方向盘上设计对称的功能按键，操控便利性同样很高。

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林肯mkz的配置不错，除了全车标配多层隔音玻璃外，还加入了防眩目后视镜，前后电动车窗，全景天窗，感应雨刷，无钥匙启动，自动空调，主动降噪等配置。

这款车全系用2.0t的发动机，144kw/386nm是发动机的参数，与6挡手自一体变速箱搭配，只是百公里8.1升的油耗偏高，经济性一般。林肯mkz除了不占油耗优势外，它纯进口的身份和澎湃的动力，以及大幅度的价格优惠都是很有看点的，选凯美瑞不如看它。

林肯旗下的中级轿车?MKZ日前推出了MONO限量版车型，限量发售503辆。作为限量版车型，MONO限量版将拥有两款独家配色，黑色与白色。此外，林肯轿车系列MONO限量版还配备典藏骑士星徽标。

林肯MKZ?MONO限量版外观

格栅内部细节由林肯的经典四边形图案构成，只是原来的镀铬装饰变成了白色装饰。同时，下进气格栅、雾灯区域加入了镀铬装饰条，提升了前脸的精致度。

搭配两侧LED大灯组，视觉上霸气十足。车身侧面线条犀利并贯穿前后，搭配熏黑处理的19英寸多辐式轮圈，增添了运动感。车尾倾斜的后挡风玻璃和短小的尾箱盖营造出了轿跑车型的感觉，贯穿式尾灯组吸引人注意，点亮后辨识度高。

林肯MKZ?MONO限量版的内饰维持了现款车型简约科技的风格，黑色和银色的搭配也让内饰看起来更有质感。带换挡拨片的真皮多功能方向盘全系标配，顶配两款车型的方向盘还有电动四向调节。8英寸的触摸中控屏，内置第三代SYNC系统，操作起来非常流畅，语音识别和车联网功能都是全系标配，只是UI界面的设计有些过时。

林肯MKZ?MONO限量版的顶配车型配备了来自Revel锐威的14个扬声器。主副驾驶座椅12向电动调节、座椅通风和加热都是全系标配，顶配车型还有座椅和老板键的功能。

林肯MKZ?MONO限量版性能

动力方面，新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率为234马力，峰值扭矩均为386牛·米。匹配的是一台6速自动变速箱，用按键换挡。同时，新车提供标准、舒适以及运动三种驾驶模式。标配的CCD自适应悬挂系统、EPAS电动助力转向系统，会根据驾驶员的模式选择和路面情况进行调节，为驾驶者带来灵动驾驭体验。

林肯MKZ?MONO限量版保持了林肯一贯的优良做工和丰富配置，为拥有非凡品味与从容心境的客户，带来独具美式风范的豪华座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。