五菱荣光v地板尺寸_五菱荣光离地间隙

1.五菱第一款SUV是否宝骏560换壳而来？

2.3万左右买什么车好 3万元左右的汽车

3.哪款车的空间可以容纳8个人以上？坐起来宽敞吗？

4.微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

5.长途旅行自驾用什么车做床车比较好？

1、 五菱宏光S3

官方指导价 ： 5.68-8.28万

级别 ： 中型SUV

五菱宏光S3是一台SUV车型，不过在它的身上我们依旧能找到不少微面的特征，或者你可以把它理解为一台比较高级的微面。内饰则完全没有微面那种廉价感，黑棕双色的内饰能营造出不少高级感，其实这套内饰在宝骏上也很常见，算是很成熟的设计了。五菱宏光S3用了一套自动离合器变速箱，没有了油离配合的过程，起步动作也轻松很多，挂入1挡， 直接抬起刹车即可，与配备自动挡的车型感受很相似，非常容易上手。

2、 长安欧尚X70A

官方指导价 ： 4.99-8.59万

级别 ： 紧凑型SUV

X70A身上有着SUV和微面的特征，长安官方是把它定位为SUV的，不过确实较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色。X70A的外观和路虎发现四有着惊人的相似度，只是在气质和气场上两者完全不同。如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子，那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。X70A的内饰要比微面豪华得多，像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜，是一台宜商又宜家的车型。

3、 风行SX6

官方指导价 ： 5.99-9.49万

级别 ： 紧凑型SUV

作为一台被人选来进行环球旅行的车，风行SX6的舒适性和车辆通过性表现要远远优于同级别车型，车内的内饰十分居家和温馨，7座布局空间宽敞，第二排的两个独立座椅中间通道宽敞，后排乘客上下车非常方便。虽然1.6升的发动机无法满足激烈驾驶的需求，但车辆的平顺性较好，190MM的离地间隙可以轻松驶过坑洼路面。几万元的价位下该车的性价比还是很足的，是一款值得推荐的车型。

4、 五菱宏光PLUS

官方指导价 ： 5.88-7.98万

级别 ： MPV

五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。空间自然不用多说，拉货神车怎么能空间不好。

5、 五菱荣光V

官方指导价 ： 3.98-4.98万

级别 ： 微面客车

五菱宏光V是在五菱宏光的底盘上开发出来的，不过相比起五菱宏光，五菱宏光V会更偏向于载重物，在载重能力上会更加强大。1.5L发动机放在这台1.2吨的小车上动力还是很足的，离合器并不会显得很重，开起来还是相对轻松的。由于后悬挂结构为钢板弹簧，在舒适性表现上肯定是强差人意的。没办法，为了载货能力也只能牺牲舒适性了

五菱第一款SUV是否宝骏560换壳而来？

五菱 汽车 之所以「神奇」是因为价格低廉-再无其他

五菱品牌的面包车在哪些“圈子”里出镜率最高？似乎除了运管检查车辆的场景以外，五菱在多种“极限 汽车 运动”中也时常出境。

一种普普通通的中置后驱或前置后驱的面包车，如何能与真正的高性能车同台竞技呢？这个挺难理解的问题。尤其是在 汽车 必然会的动力衰减的高海拔地区，五菱与各品牌的面包车也是超员超载运输的“生力军”，这种现象要如何解释，咱们来分析一下吧。

问题1：高原地区都有用些什么车？

没有高原自驾或旅行经验的人，对于认为高原充满着神秘感；在道路上行驶的也一定是大排量的高性能 汽车 ，比如曾经知名度很高的普拉多、途乐或者帕杰罗等。然而这些车的排量虽然足够大，实际性能却都非常糟糕；比如3.0L-V6的帕杰罗，功率尚可但扭矩还不足普通1.5T直喷机，2700（2.7L）的普拉多也远不如优秀的1.5T了。

这些在高原热度比较高的车辆曾经是以二手车为主，说白了都是在平原地区普遍不被用户认可，最终不得不辗转到相对偏远的区域以低廉的价格销售。不过时间久了却也形成了一种能在高原使用肯定不差的错觉，尴尬的是这种动力标准在高原也确实够用了，这说明了什么呢？

以云南和西藏的高原地区为例，保有量最多的还是最普通的小排量前驱代步车；车型包括轿车、SUV、MPV和面包车，其中用于营运的面包车相当多。实际乘坐和驾驶的感受也没有很糟糕，因为高原降低的只是发动机的扭矩；原因在于吸入空气的氧浓度下降但体积没有变，喷油量仍旧是标准的，但是燃烧的充分性变差了。

燃烧充分程度决定扭矩大小，扭矩大小决定马力高低；不过拉升转速还是可以补偿马力的，也就是说在平原地区驾驶同款车需要2000转，在高原地区拉升到3000转（设）的动力感受就会相同。所以高原通勤只是更费油而已，其次则是NVH水平较差；那么在几乎都是铺装路面的道路上通勤，面包车也就没有什么特殊的了。

问题2：五菱的面包车真的可以越野吗？

在很多越野场地中都能看到五菱荣光等车的身影，一些比较陡的坡道连越野车都可能陷车，但是面包车“蹦蹦跳跳”就上去了。对于没有越野驾驶经验的人而言，这样的结果可能会非常有说服力；反之则会不屑一顾，因为这不叫做越野，而叫做“冲坡”。

在平路上将车辆加速到较高的车速，上坡时主要利用惯性力往上冲，过程中稍加油门就能让车辆“登顶”；其实这就像是“打水漂”，控制好惯性力和车轮转速，同时不心疼车的话，可以说什么车都能冲得上去。

面包车时没有越野能力可言的，尤其是五菱的面包车；因为该品牌的面包车都是后轮驱动，后桥没有差速锁。如果后轮有一侧车轮打滑，那么动力就会通过差速器传递到打滑的车轮；不打滑的车轮因为滚动阻力较大，阻碍动力通过差速器传递，于是车辆就会持续打滑而无法脱困了。

实际两驱车不论前驱还是后驱都无法越野，即使是曾经东风打造的越野面包车也不例外；其装备的分时四驱系统也是没有差速锁和差速器，前轮获得的动力也照样会打滑。使用相同四驱系统的BJ212、吉姆尼、拉达尼瓦等车也都不例外，充其量只是依靠足够高的离地间隙，能够在至少三轮接地的时候有些不错的脱困能力罢了。

问题3：五菱的面包车真的跑过秋名山吗？

答案还是否定的，因为真正的驾驶爱好者会去改装一辆面包车，更不会用重心很高的面包车跑山路竞速；过高的车身等于重心很高，转弯时的车身侧倾程度很大，如果真的像有些中显示的那样去过弯的话，五菱前置后驱的宏光怕是99%都会翻车。

虽然曾经流出过五菱宏光被运到日本的，但这也是一次成功的营销而已；五菱 汽车 是普普通通但又不是特别普通的工具车，主要用途时客货两用和偏远区域超员使用，这些用车方式实际都是违法的。

五菱 汽车 并没有理想的动力感受，其装备的1.5L-L2B/LAR发动机都比较弱；最大功率没有达到80kw，也就是只有100马力左右，最大扭矩低至140N·m。这种水平的发动机只适合用于工具车或小微型代步 汽车 ，至此可以确定的说五菱 汽车 没有什么特殊的。

至于质量表现也只能说是中规中矩，问题不比其他品牌的面包车少；不过上汽通用五菱作为合资品牌，其车辆的价格着实比竞品高且配置低。这才是真实的五菱 汽车 ，高价低配的特点已经逐渐被消费者看到，结果只能是提高优惠幅度而以价换量；最终造成了单车利润极低的尴尬局面，2020年的五菱只有1.4亿的净利润，以五菱5.4%的股比能分得多少？

结语：五菱 汽车 的营销是很成功的，但是营销的投入也是过于大了；在技术研发方面却没有什么进展，依靠上汽和通用的淘汰技术也难以提升车辆竞争力，所以销量高也不见得能让这家企业真正进入第一阵营。

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你去藏区看看藏民都开什么车，青一色的五菱宏光s，其他车要么太贵，要么跑不起来，看来你是赚流量的。

看你行驶的路程，而且五菱作为一个 汽车 品牌，包含了很多车型，不同的车型应对的路面也是不同的。一部分的车型的确是可以去西藏的，如果改装的话，应对多种路面。

绝对靠谱，西藏本地人都是五菱，到西藏看看，公路上，外地牌照车五花八门，“藏”牌照，几乎都是五菱。

3万左右买什么车好 3万元左右的汽车

初见宏光S3，尽管这是一台原创度较高的新车，但你还是能从分段式的家族化格栅一眼认出：这是一台我们熟悉的五菱。和其它家用车一样，宏光S3也提供了丰富的车身颜色可供选择。其中极光银和大地棕略显沉稳，金属红和星夜蓝较为时尚，而糖果白则相对经典耐看，也是我们普遍认为后期将最为畅销的颜色。

定位于中型SUV的宏光S3，车身尺寸相比风光580、长安CX70以及比速T5等车型更具优势，尤其是2800mm的轴距在同级别车型中较为突出，也使得宏光S3在空间表现上继承了五菱的优势之一。

整体看上去，宏光S3的车身线条仍然有一些微面的影子，并且有限的车身宽度让它看起来缺乏一定的协调性，但五菱也颇为用心的在车身外观上增加了一些细节，让新车看起来尽可能的时尚和独具特色。比如分段式带镀铬装饰的前脸、雾灯日行灯融为一体且高度可手动调节的分体式大灯组、悬浮式车顶等等，此外，D柱比较精致的刀片式“wuling”LOGO，不知道是否能满足一些消费者对档次感的追求，也算得上是宏光S3造型上的一点小惊喜。

208mm的离地间隙、2800mm的长轴距，加上悬浮式车顶，让宏光S3从侧面看起来比一般的7座SUV要更显修长，或许是出于使用经济性的考虑，规格为205/65 R16的轮胎可能会让视觉上欠缺了些协调性。

从实拍车型的外观来看，无钥匙进入、后视镜加热、4探头的倒车雷达和倒车影像，在这款1.5L的高配车型上都有所配备。如果非要在见仁见智的外观上找找茬，大概就是相对保守的尾部设计以及需要按钮才能打开的尾门可能会让消费者有些不习惯。

哪款车的空间可以容纳8个人以上？坐起来宽敞吗？

对于刚刚工作的年轻人来说，手里面的存款有限，也不好意思问家里面要，没有太多的积蓄，那么要这么样才能够买得到一辆性价比高，经济性能好的一款车呢？给你们推荐几款三万元就能入手的经济实用车，让我们一起来看一看吧！

1.宝骏310

现在的起售价在3.68万元，这个价格对于一些人是完全能够接受的，并且自从在2016年出现在大众的视野面前之后，这款车就凭借着自身的时尚感，和超高的汽车性能得到了广大车迷的热情关注。

2.吉利远景X1

远景X1拥有很高的离地间隙和一定的运动性能，在外观上，为了迎合广大消费者的喜好，用了大量的时尚元素，它的市场价也是比较可观的，起售价为3.99万元，价格可以说是十分的亲民了。

3.长安奔奔

随着汽车的更新换代，很多品牌的车都已经走向停产了，只有长安奔奔还屹立不倒，深受国民们的喜爱和支持。其售价也是非常低的，起售价在4.09万元，动力上搭载的是一台1.4L的自吸发动机，变速箱为5MT，这些配置来看，这款车一定非常的值得入手！

微面只有五菱独占市场？这款东风俊风CV03也不错

说到斯巴鲁，在我们的印象中，“全时四轮驱动”和“卧式发动机”是它的代名词。这些家族魔法武器将出现在史上最大的斯巴鲁SUV——斯巴鲁Ascent上。这款新车定位于中型和大型SUV，源自斯巴鲁SGP平台。它分为7人座和8人座。它将在2018年量产。目标对手是大众Atlas（Tuon的海外版本）。

斯巴鲁Ascent在洛杉矶车展上正式发布了量产车版本。外观是根据之前发布的概念车进一步优化的。总体而言，它看起来像是斯巴鲁傲虎，比后者大一圈。六角形水平进气格栅与鹰眼LED大灯匹配，照明后视角更显霸气。s://p3-tt.byteimg/origin/53f500027494757bb16b?from=pc

新车的低端车型为18英寸车轮，高端车型升级为20英寸车轮，离地间隙为221mm。就车身尺寸而言，长，宽和高为4999x1930x1818mm，轴距为2890mm。既然它是斯巴鲁的最大车型，它在同一个类别中在哪里？为了更直观地查看其体形与其对手相比，我们可以通过表格直观地对其进行比较。

它的车身尺寸在同类车型中并不出色，处于中等水平。

车尾的设计依旧是我们所熟悉的斯巴鲁风格。水平镀铬饰条贯穿整个尾灯，给人以绵延的视野。两侧的两个排气口增添了运动气息，下部环绕空间很大。它是由塑料制成的，很容易处理郊区的一些坑洼。

斯巴鲁Ascent的室内设计与刚刚推出的新一代斯巴鲁XV基本相同。它告别了一直抱怨的旧汽车配件城的粗糙风格，整体升级是显而易见的。但是，在当前激烈的竞争中，您会发现斯巴鲁的室内设计在豪华与时尚之间仍然有很大的差距。

斯巴鲁的EyeSight驾驶员系统是整个系列的标准配置，其中包括自适应巡航系统。中央控制台延续了斯巴鲁的双屏传统，提供可选的6.5英寸或8英寸中央控制屏幕，并支持两种类型的手机互联：Apple CarPlay和Android auto，标准3区空调等。

作为大中型SUV，斯巴鲁Ascent可以在第二排中选择为两人座7座版本，或者在第二排中选择为具有3个座位的8人座版本。后排两排座椅放下后，最大载重量达到2056L。

长途旅行自驾用什么车做床车比较好？

目录阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示快快加入青少年Young！！！阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模外拍大图阳光de模型微面界存在感较低的车型——东风俊风CV03Hello，大家好，我是缕缕阳光～欢迎大家如约收看本期阳光de模型。今天为大家带来的是可以为百姓致富的一台微面车型，但国内的微面市场早已被五菱垄断，不过这次是一台比较小众的微面品牌—东风俊风CV03。俊风车型是东风旗下的轻型车系列之一，同时也是厂家早期推出的一台精品微客车型并对外宣传“黄金排量、黄金油耗以及黄金空间”等特点，属于一台非常适应当下微面市场的精品车型。俊风系列共分为两种配置，分别是标准型和舒适性。像这样的微面最大的优势就在价格了，以俊风为例，最低配的价格仅为4.28万元，无论是拉货还是拉人，都能让你用最低的价格，使用到最大的空间。东风俊风CV03可以说并不是很成功，从早期微面的市场保有量来看，除五菱外，东风小康系列车型的销量也不甘示弱，记得在我小时候，东风小康微面真的是满街跑，很多生意人的第一台车就是它。虽然微面和MPV的定位完全不相同，但我在俊风的车上却能些许找到一些MPV的味道，尤其是它的侧滑式后门开口较大，两侧的后门均可以分别打开，对乘客上、下车或搬运大件物品非常友好。当然，由于成本的限制，整车大量做工差强人意，很多的只是一台“工具车”。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模棚拍展示俊风CV03车型是东风汽车湖北公司生产的首款微面车型，与当年的北汽威旺306、五菱荣光以及长安之星等车型为竞争对手，其实我国的微面车市场在早期就已经有着强有力的竞争了，大多数生意人无论多有钱，家里总会有一台干活用的面包车，因为微面是发家致富最好的帮手，拉货拉人样样不误。而这台俊风CV03和同级别竞争对手相比就显得中规中矩了。外观方面，作为一台标准的微面车型，整体的线条依旧方方正正，保持了一定的流线感，敦厚的外观黑给人一种较强的安全感。前脸用了两条镀铬亮条进行装饰，并用了全新设计的“四飞燕”车标，但个人觉得新车标是由传统的东风LOGO改良而来的。整体前脸的效果还是非常精致的，因为车头部分用了不少镀铬装饰装饰，相比于同级别的微面车型，给人一种很有活力的感觉，好评。模型为原厂1:24比例，说实话俊风这批原厂模型在设计方面有几个缺陷，所以导致这款模型在市面上的售价并不贵，首先就是全车车门、后备箱的开门连接处很脆弱，很容易发生断裂的情况，再加上模型年代久远，所以许多同型号的车模大多数都会发生这种情况。另外就是部分颜色的该款车模，车漆起疹的现象较为严重。俊风CV03的两侧头灯面积较大，在搭配实车上的镀铬前中网，更加彰显整车大气的设计风格。头灯和雾灯用了上、下分体式的设计，看上去还是很美观的。最值得一提的是，俊风CV03在配置方面非常厚道，全系车型标配了前雾灯和大灯高度可调功能，在雾天或夜晚驾驶时，也能在一定程度保证驾驶员的视线。模型的两侧大灯做工尚可，肉眼几乎看不到较为明显的瑕疵情况，灯组里面的分色也足够清晰。俊风CV03有几处很潮的设计，和轿车、SUV的设计风格相靠拢，例如车外的两侧后视镜与车身同色，并集成了转向灯，取代了翼子板转向灯的位置。同色的后视镜也比黑色塑料美观的多，也不会显得“丐版”二字那么突出了。模型的两侧后视镜型准还原的还不错，转向灯也有一定的点缀，但后视镜无法折叠，总体作为一台24比例的模型，在做工上没有大问题的，比较符合这个价位和我心中的预期效果。俊风CV03的售价区间为4.28-5.33万元，2012款全系车型为1.3L排量，该款车型的长宽高分别为4030mm、1635mm、1910mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，俊风CV03的底盘高度还是不错的，跑乡下道路时也能轻松应对，就是整体的底盘舒适性要差很多。模型把四个车轮后侧的挡泥板还原的也很清晰。俊风CV03的车尾设计就比较年轻了，脱去世俗的眼光。后车型用了一条棱线，进一步提升了整车的运动感，同时也让车尾的层次感更加明显，并与车头造型相呼应。两边竖置的尾灯错落有致，和荣光的设计比较相似，全系车型还标配了高位刹车灯，进一步提高整车的安全性。我这台模型整体的品相尚可，虽然有一些小的瑕疵，但从这批俊风模型总体上看，我这个瑕疵算比较轻微的了，因为我看到有模友拿到这台模型后表现很脆弱，甚至还会出现车门脱落的情况，由于模型年代久远以及制作工艺的问题，许多地方还需要改良，运气不好就会“中奖”。整车侧面线条比较简洁，和大多数微面的设计相同，外扩式的轮眉还是比较运动的，层次感分明。另外，俊风CV03的轴距达到了2700mm，这在同级别竞争对手处于一个较为领先的位置，从这里足可以看出厂家的诚意。在看到俊风CV03的前脸后，我能找到它的兄弟东风小康系列车型的影子，引擎盖的两侧带两根细细的线条，来突出整车的肌肉感，虽然它仅仅是一台微面，但它也有一颗年轻的心！模型的前轮可与方向盘联动，但转向幅度不大，轮毂细节表现尚可，中间带有车标LOGO。俊风CV03的大灯为远近光一体式，全系还标配了前雾灯，在安全方面还是比较突出的，要知道一同级别的大多数车型都没有配备前雾灯。虽然俊风CV03并没有什么科技化的配置，但能买它的大多都是以实用为主，很少有人关心它的配置情况，实惠才是王道。但模型的前雾灯为“死鱼眼”，略有失真。两侧大灯呈鹰眼式设计，这种风格在当年的时候还是很前卫的，在百姓的传统印象中，微面的设计非常具有局限性，不错，市面上几乎所有的微面车型为了保持车内空间或载物/人的能力，都会设计成方方正正的造型，再加上发动机在驾驶员座位下面，整体的造型只能是四四方方，美观度很一般，所以许多微面厂商只能在保证空间的前提，来进行符合潮流的设计。保险杠的下方漆面有明显起疹的现象，作为一台年代久远的库存车模这似乎是“标配”，但这款车模整体的漆面不佳，同年份生产的原厂车模，漆面要比这个好很多，可能是因为喷漆技术不过关吧。模型共有香槟、红蓝三色，这个香槟色的喷漆工艺在这三个颜色中还算是好一些的。细节方面，实车的引擎盖、车门以及后备箱等处的缝隙做工还是中规中矩的，大概能达到一个手指的距离，符合这个价位车型的做工。但模型的缝隙表现就比较一般了，尤其是引擎盖的缝隙真的很大，比较碍眼。模型中网为全塑料材质，实车的镀铬饰条和车标都是银色漆喷涂上去的，质感一般。前挡风的通透度和实车几乎一致，两根雨刷也均为独立件，但不可活动。车顶的天线为橡胶材质。俊风CV03用的是直拉式的门把手，比黑色塑料门把手更美观，而且使用起来也更方便一些，平时如果需要搬运大件物品时，门把手很轻松就容易打开。模型的门把手做工一般，并没有立体感，只是比较简单的刻画而已，打开模型车门的时候无法模拟实车那样，只能从车门上方打开。轮胎和轮毂的设计果然不出我所料，果然是能省则省，轮胎用的是山东恒丰牌，尺寸为175/50R14，这个尺寸说实话从视觉看上去真的是太小了，感觉和这车整体的设计不搭，略显小气了。轮毂为钢制，没有美观可言，只能说是符合这个价位的预期，期望并不能太高，另外前盘后鼓的制动结构也显得比较廉价。后车门后方的滑道和其他微面一样，从上图这个角度看似乎分不清是五菱、长安还是东风等品牌旗下的微面车型，但却是我们不可割舍的一段回忆，现在的微面似乎和当年的造型略有出入了。两侧的挡风玻璃透明度还算很让人欣慰的，通过玻璃可以清晰看到内饰做工。值得小赞的是，车身侧面的漆面保存的比较完好，几乎没有起疹的现象。车顶上的东风LOGO，在很多东风旗下的面包车上都能见到，就是没有几个人会特意观察车顶的细节。后轮毂的造型与前面一样，但轮毂的整体尺寸较小。看上去和这敦厚的车身不搭。尾灯用的是红、白配色，全系为卤素光源。这个设计方案我们已经再熟悉不过了，市面上大多数的微面车型都是相同的设计，在节约成本的同时，整体给后车的警觉效果还是可以的，尤其是在夜晚的时候，卤素光源的尾灯更不容易晃到司机的眼睛。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模发动机展示东风俊风CV03全系搭载的是1.3L汽油自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。这款发动机最大功率为88马力，最大扭矩为120牛米，这款发动机在技术层面上还算成熟，毕竟在当年，东风车的三大件还是很靠谱的，经济性的油耗也是微面的特点之一。另外厂家还推出了配备天然气的双燃料车型，该版本后备箱内会有一个65L的CNG气罐，作为一台24比例的原厂模型，它的可动件还是比较丰富的，打开引擎盖后我们可以清晰看到发动机舱内的细节，发动机模型是经过细心制作的，而且分况和实车一致，整体情况尚可，连接引擎盖的依旧是两根狗腿，不过这个价位的车型也不敢奢求太多。模型整体的分量对得起这个价格，符合大多数24比例模型的定位。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模底盘展示模型底盘做工考究，实车有的细节它都有，排气系统，备胎等细节一目了然，可以说它虽然是24比例，但整个底盘的做工绝对不亚于18比例的模型，底盘也为全合金材质，分量沉甸甸的。阳光de模型东风俊风CV03?1:24车模内饰展示个人比较喜欢的就是整车内饰的设计风格了，虽然它被大多数人认为只是一台工具车而已，但米色的中控台非常温馨，偏宜家的风格，但用料方面依旧是硬硬的塑料，考虑到成本的原因，俊风CV03已经做的可以了，毕竟这个配色在微面中很少见，厂家在一定程度上给足了消费者安全感。上深下浅的颜色搭配是典型的居家风格，中控台中部的仪表盘造型修长，用的是较为传统的黑底白字的设计，给人一种比较清晰的感觉，但美观度和科技感比较差强人意，只能说符合当年那个时代的设计，现在再看的话造型就有些过时了。舒适版还配备电子助力转向，打方向盘时会更轻松。车门内侧的装饰门板用了同样的浅色设计，和中控台的颜色非常搭，能摸到的地方用料还是非常扎实厚道的，颜色也有一定的温馨感。值得一提的是，俊风CV03前排车窗用的是电动按键控制，但不具备一键升降功能，平时用起来基本可以满足日常需求。模型的门板模仿实车的配色，用的是浅色配色，储物格和车窗按键也有简单的还原，整体的分况还是很讨喜的。模型的油箱盖可以开启，达到了仿真实车的效果，但打开后里面的细节几乎为0，所以只能以观赏为主。模型的两侧侧滑门可以仿真实车角度开启，真正实现了车门的侧滑功能，可玩性还是比较高的。end.感谢观看！我们下期见~快快加入青少年Young！！！如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图加入Young，成为我们青少年大家庭的一员

途旅行难免要多多少少带些衣物等必需的物质，如果储存？也是需要考虑的。有一些动手能力较强的车主甚至在车上加装一些储物柜、箱等之类的一些设备，来进一步提升床车的房车空间相对较大，旅行日常用品都可以带上，目前国内营地虽然不是很多，但也不少，而且房车主要的加水补给问题也不麻烦，有很多替代方案可供选择。

个人觉得七座SUV不错，适当改动一下车椅就可以了，吃住两个人完全没什么问题，相对于房车来说更加灵活，过收费站也便宜，而且避免了限高带来的麻烦，不旅游的时候家用也是不错日免高速通行费你还得缴费通行，最次的就是轿车，说实话优点一点没看出来，缺点一大堆，就一个空间狭小，睡觉不舒服，择中一点当属SUV车型了，车顶上扩展一个储物行李箱，后排长途旅行自驾当然还是房车睡着舒服，但要是路况不好的话最好还是选7座的SUV，一般都能将后排座椅放平，可睡在车内，比如帕杰罗等中大型SUV。

基本上低底盘的都可以满足要求，所以没有什么可以推荐，即是是高底盘越野车，我一个人出去都没有敢下沙滩驾驶，万一担心陷入后都无法脱困。但是我还是建议，自驾游需要一建议买旅行车，或者车身长点的SUV，这类车一般后排可以放平当床睡。旅行路上可能会有各种各样的路况，离地间隙高会有一定的优势，因为您没有规定价格区间，我这边大概介绍几款不同价位的车型，希望对你有帮助，长安cs75 比亚迪宋max 大众途安L 。

想说的是现在的菱智已经被厂方减配的没有底线了，和当年售价近15万的车已没有可比性。新款的菱智M5空间更大更漂亮，就是不知三大件品质如何。