最便宜的奔驰大g多少钱_最便宜奔驰大g多少钱一台车

1.最便宜的大G来了！为了市场下沉不要情怀了吗?

2.同级不同价，您会选择奔驰G350还是路虎卫士呢？

3.2.0T和4.0T的奔驰大G差价20万，网友：买2.0T就是人傻钱多？

4.最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

5.最便宜的大G来了！奔驰G 350疑似售98.88万元

6.2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

7.奔驰大G2.0T版本或便宜30万，与豪车又近了一步！

奔驰G500作为奔驰大G族中的经典车型，在国内车友们的心中作为有代表性，相比奔驰G63价格低了很多，但是相比奔驰G350d档次高了很多，不过要是说最贵的还得算奔驰G65 AMG了，然而奔驰G500的价格真的很不便宜，虽说G500的指导价不到170万元，但是正是办下来真的是这么多吗？大多数车友是不了解的，看网上的报价大家会觉得很奇怪，因为奔驰G500的报价却大于指导价，当然稍微了解一下奔驰的车友都懂

2018款的奔驰G 500 designo 匠心典藏版，而普通版本的G500，也就是最低配的那一款落地差不多要190万元多些，我的爱车价格相比之下还是在我能够承受的范围之内的，毕竟开在路上那是非常的抢眼，简洁商务的造型，大方盒子，要比当下最新款的奔驰G63 AMG的车身造型耐看些，经典的毕竟能接受些，毕竟看了十几年的大G造型，现在突然换代，让人们觉得有点不习惯，新款G63 AMG很年轻

最便宜的大G来了！为了市场下沉不要情怀了吗?

古语云，水满则溢，月满则亏。2020年无疑是梅赛德斯-奔驰最苦逼的一年，欧洲、韩国市场的柴油车因排放被巨额罚款，疫情导致工厂停产，进而因而现金流危机。眼看危机临近，“挣钱”成了品牌今年最重要的工作重心。

于是，我们看到了扭力梁的奔驰A级、136马力的的奔驰GLB（七座SUV）以及铝换钢的奔驰E级。在众多骚操作之后，搭载2.0T直列四缸发动机的奔驰G350车型也将在9月6日正式国内上市，网友戏称其是“最便宜的大G，最贵的2.0T车型”。

作为乞丐版，新车自然不会在内外设计上做太多手脚，否则推出这款车将毫无意义，从之前曝光的实车来看，这款G350依旧是我们熟悉的“盒子”造型，圆形头灯、黑色保险杠以及尾部的“小书包”依旧很有辨识度。

只不过在动力部分，新车换装了奔驰M264?2.0T直列四缸发动机，参考奔驰E350车型（高功率版），其最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，并配有48V轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱。

现款G500的三把锁

作为一款强调越野属性的SUV，预计标志性的前/中/后三把差速锁也不会缺席，具体情况我们也得看到实车的中控台才能确认，这也算是大G相比其他越野车的最显著特征。

而对奔驰来说，换装2.0T发动机之后，没了V8发动机的产能显示，G350的产销量将得到大幅度加强，对于喜欢大G且消费潜力旺盛的地区（例如中国）无疑是“割韭菜”的神器。

至于越野性能，只要三把锁不被阉割，G350?2.0T发动机的动力表现总不会比3.0L?V6的帕杰罗、2.5L?L4的途达更差。值得注意的是，如果你有进藏需求的话，使用涡轮增压发动机的越野车，面对高海拔带来的低气压也更有底气。

当然，涡轮增压发动机，特别是高功率的涡轮增压发动机都有比较“窜”的问题，低转速动力输出稳定性比起大排量自吸要差点，面对极限路况油门可控性还是非常重要的。

参考E350的2.0T高功率发动机，虽然有220kW的最大输出功率，但从怠速到3000rpm都是最大扭矩（400牛米）攀升阶段，调校不够线性的话容易一脚油门下去，出了这个坑，进了下个坑，那场面可能比较滑稽。

路虎卫士3.0T：77.80-95.80万

至于价格嘛，为了避开国内的豪车税，这款G350的指导价预计将低于150万元，对比V8版本的大G确实更“良心”。然而，纵观越野车市场，路虎卫士、Jeep牧马人、丰田陆巡以及三菱帕杰罗V，车标依旧远不如G350值钱。

Jeep牧马人2.0T：42.99-55.99万

并且，这还是不考虑加价的情况，从小编了解的信息来看，即便是四缸版本，G350也需要加价20万以上才能提车，甭管是主机厂还是经销商都将其视为摇钱树。

总结：

在小编看来，这款乞丐版大G即便将价格下探到150万以下也远远谈不上性价比，搭载3.0T?L6发动机的路虎卫士也才77.8万起，G350怎么也得80万才勉强算没收“智商税”。

然而事实显然并非如此，还没上市G350就传出20万以上的“加价力度”，这种骚操作也就奔驰能干得出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同级不同价，您会选择奔驰G350还是路虎卫士呢？

9月6日，奔驰G350在正式上市售价142.98万元。与之前的G500相比，搭载4.0T?V8发动机变为了2.0T?L4发动机，动力减半，价格却只下降了不到20万元。最大马力258匹，最大功率190kw，匹配9速手自一体变速器，带有三把差速锁的全时四区系统。官方数据上G350的百米加速成绩为8.1秒。奔驰G级的越野能力和性能向来是很多奔驰车主的核心追求。而新的G350轮胎尺寸也没到达19寸，加速表现也比较一般。

对于奔驰G级来讲，为了降低价格而推出入门级车型，首先应该考虑是否和市场契合，是否符合客户需求。对于排量的减低以及性能等方面大幅度阉割的车型，还给出这样的价格其实不算厚道，这样客户群体也就变得更少了。

现在诸如“奔驰G350是不是真正的‘大G’”这种质疑的声音已经陆续出现，最后市场的接受度如何，预感不太乐观。

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2.0T和4.0T的奔驰大G差价20万，网友：买2.0T就是人傻钱多？

最贵的2.0T SUV，最便宜的奔驰“大G”，说的都是奔驰最新推出的G350车型。从不同角度看价格，同样的142.98万元售价，对于2.0T来说无疑是“血贵”，但是对于在人们心中实际售价200万元就算是好价的奔驰大G来说，新车型无疑是降低了入手门槛的。

奔驰G350能单换两台路虎卫士

奔驰G350售价就高达143万，而且还有着讲究五十万元的加价，落地价已经超过了200万元，说实话这个价格为何不去买一台路虎卫士呢？要知道路虎卫士官方售价只有77.8-95.8万元，目前还有着一定的优惠，一台奔驰G350可以购买两台路虎卫士，这个性价比不言而喻啊！

奔驰G350的2.0T被路虎卫士3.0T“碾压”

奔驰G350之所以便宜就是因为使用了2.0T四缸发动机，动力相比老大哥奔驰G500的4.0T V8发动机相差的不是一星半点，最大功率只有可怜的258马力，而路虎卫士价格只有它的三分之一，但是动力却强了太多太多，3.0T V6发动机的加持下，最大功率达到了400马力，搭配上48V轻混，破百只需6.3秒，而奔驰G350破百所需的时间超过了8秒，跟本田思域保持了一致，这个数据确实没脸看啊！

选择奢侈品属性还是越野情怀？

在豪华品牌高端越野车领域，奔驰G级和路虎卫士是极具代表性的两款产品，高手之间的对决，自然是让人十分关注，不过奔驰G350除了在价格上足够豪横之外，在动力系统、科技装备方面，其实并没有优势。

再者路虎卫士还有着更加深厚的历史积淀——诞生于上世纪40年代，凭借自己的硬核实力将路虎品牌发扬光大，经历停产后再度复活，通过更加现代化的设计点燃人们心中的越野情怀。当然，如果你把汽车视作奢侈品，更注重价格带来的价值感受，开着2.0T的奔驰G350都市兜风，又有何不可呢？

最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

奔驰大G新车型G?350近日上市，就在大家都在猜测这次2.0T版本的大G会不会价格降到100万以下的时候，现实却是残酷的，G350售价142.98万打击了不少准备入手这台车的车主，虽然他还有三把锁和低速越野。

目前奔驰大G有2.0T四缸与4.0T?V8两款动力，型号分为G350（一款）和G500（三款车），最低配2.0T与4.0T?V8价格只差了20万，分别是142.98万和162.88万，那么哪台才合适呢？

奔驰大G是所有男人的梦想，谁都想开着大G翻山越岭一起畅游，但高昂的价格让很多人望而却步，这次2.0T虽然便宜了20万，可是要知道这台全进口的车型此前一直都是加价销售的，4S店也表示加价50万，因此起码要200多万才能买下，据说这次2.0T版本同样需要加价。

虽然没说具体加价多少，起码奔驰吃定了这台车总有人买，不管价格是多少，中国就是人傻钱多，总有那么几个人会不管不顾的下单，销量最少，但架不住中国地大物博，4S店多了就有量了。

奔驰大G?350版本其实除了发动机有变化之外，其余还真的变化不大，车身尺寸达到了中大型SUV的标准，与G?500车型完全相同。

内饰用最流行的一体式屏设计，Burmester柏林之声音响算是标配。标志性的“三把锁”以及低速越野按键都还保留，四驱系统，只是轮胎变为了18寸。

奔驰G350搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间为8秒。虽然没有说的那么不济，但是车重从原来的2.5吨，减重到2.4吨，稍微轻盈了一些。

差价20万入手2.0T算不上冤大头，起码除了动力弱了之外其他配置还在，但是如果不加价就不是奔驰了，能买得起142万奔驰的人还差那20万吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的大G来了！奔驰G 350疑似售98.88万元

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。

值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。

G500/G550?4×4

G级?4×4用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。

那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

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2.0T奔驰大G国内实车 你能买到的最便宜奔驰G级

近日，我们从相关渠道获悉，奔驰G?350车型的疑似售价为98.88万元，与目前在售的奔驰G?500相比，新车搭载了排量更小的2.0T发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm。据了解，新车将于9月份上市。

此前曝光的奔驰G?350实车图

从此前曝光的奔驰G?350实车图来看，奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。值得高兴的是，该车搭载了和奔驰G?500车型一样的19英寸双五辐轻合金轮圈，按此推断其同样提供20英寸AMG多辐轮圈的可能性也是很大的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4866*1931*1962mm，轴距为2890mm。新车的前后轮胎尺寸均为275/55?R19。

奔驰G?350的改变在哪？与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型还是有一些改变的，例如车身侧面取消了V8标识，还有那最明显的尾部G?350标识，都是其身份的象征。

内饰方面，从目前来看，其整体设计与在售车型保持一致，非常有家族辨识度的连屏设计没有消失，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，可以说，这还是我们熟悉的大G。

动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm，0-100公里加速时间为8s，新车的最高车速190km/h。新车配备了100L的油箱，在燃油经济性方面，新车燃油综合消耗量为10.7L/100km，市区燃油消耗量为11.9L/100km，市郊燃油消耗量为10L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大G2.0T版本或便宜30万，与豪车又近了一步！

奔驰G级是无数车迷们的Dream?Car，硬朗的外观、强悍的性能、尊贵的身份，确实让很多人非常迷恋。而此前的奔驰G?500作为一台落地接近300万的硬派SUV，是很多人可望而不可即的。全新奔驰G?350的推出让一泼人开心，它的指导价格为142.98万元，算上加价50万元左右、豪车税，比G?500便宜80万元左右。

虽然全新奔驰G?350是入门车型，但并没有因为入门而在外观上和G?500有太大差异，新车保持了大G应有的元素，比如标志性的圆形LED大灯、机械门把手、机顶盖的梯形转向灯、书包式备胎、侧开尾门等均在新车上体现，能够体现身份的地方就是“G?350”车尾标识以及前翼子板没有“V8”的动力标识。

车身尺寸方面，全新奔驰G?350的长宽高分别为4866mm/1931mm/1968mm，轴距为2890mm，新车在长度和高度上相比G500略有增长，不过不影响新车的通过性，新车的接近角30.9°、离去角29.8°，依旧拥有出色的越野性能。

内饰方面，奔驰“”范也充分的展现在这台车上，和高配车型没有任何差别，并没有因为它是入门车型而降低档次，毕竟指导价格并没有和G?500相差太多。新车依旧用了连体式屏幕，提升了新车的科技感，柏林之声音响系统也提升了新车的高级感，同时新车依旧具备三把差速锁，虽然这功能99%的时候用不上，但却是这台车炫耀的资本。

动力方面，新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，传动匹配9速手自一体变速器，并匹配四驱系统，新车的百公里加速时间为8.1秒，整体动力表现不算优秀，但也足够在城市道路使用。新车的指导价格为142.98万元，而G?500的指导起售价为162.88万元，两款车价格相差接近20万元。新车看似少花20万元而损失了4.0T双涡轮增压V8发动机，但考虑加价、豪车税等车辆本身以外的因素，新车就明显拉开价格差距，买家花更少的钱，却拥有同样尊贵的身份象征。

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作为汽车圈里的硬汉代表，奔驰G级是无数人的Dream?Car，棱角分明的车身线条、机械质感十足的关门声响、非承载式车身和强大的三把锁等等，都是它最鲜明的特点。除此之外，搭载一台4.0T?V8涡轮增压发动机，让它成为一头真正的洪水猛兽。

最近，奔驰将带来更为亲民的2.0T车型，车型名称也改为奔驰G?350，不过造型上最大限度的保留了现款的设计。底盘代号为W463.210，将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机+48V轻混系统。

外观方面，奔驰G350延续了现款G500的整体造型，方正笔直的线条还是它的专属。圆形大灯、发动机舱两侧的转向灯，车头经典的元素一个都不少。

侧面最大的区别是非隐蔽，在轮眉后侧的V8标示没有了，毕竟搭载了M264?2.0T四缸涡轮增压发动机。着对于未来的车主来说并不是难事，某宝上轻松搞定。19英寸的单色轮毂与G500保持一致，让你很难找到更多的区别。预测未来也可以选装AMG的专属轮毂，到时候更加难以区分，或许只能从排气的声浪中找寻线索了。

侧开尾门依旧是奔驰G级的一大特点，在车门左侧、左侧尾灯的上部，标识改成了G?350，这也是它与G500车型肉眼可辨的区别。

内饰方面，延续了现款的整体设计，用大尺寸的双连屏，三幅运动风格方向盘。最重要的三把锁，都被保留，虽然动力缩水，不过硬汉的基因依旧。

中控屏幕的触控区域、副驾驶硬派专属的扶手还在，目之所及的细节延续了现款的设计。你不会体会到丝毫减配的感觉。预测Burmester柏林之声音响也不会缺席，用户的体验没有改变。

动力方面，新款奔驰G?350将搭载M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，如今奔驰E级、S级上也搭载了这台发动机，还带有48V轻混系统，最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

预测未来换“芯”后的奔驰G级，或许能爆发出自己的第二春。更亲民的价格和更低的油耗，让更多人与它的距离不在那么遥不可及。在配置上没有出入，让更多人的依旧逃脱不了奔驰的“真香”定律，何必再纠结排量大小。

奔驰G级这次降低自身门槛，入门级或许能便宜最少30万元，从而也降低了进口车的消费税，让豪华车与你之间的距离又近了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。