天然气汽车改装厂_东营天然气汽车改装

1.想开一个汽车内（外）饰厂？

2.汽油车柴油车都能改成用气的么？

3.汽车凯越换天然气咨询

4.汽车改气后，长时间使用天然气，再转换成油的时候突然不行了，放炮，抖动，不好起火。怎么回事啊

随着现代社会的发展, 人们对汽车的高速化、轻量化及行驶舒适性提出了更高的要求, 对车内噪声问题更加关注。汽车噪声、振动及因其而引发的车辆乘坐舒适性( Noise、Vibrat ion 、Harshness简称NVH ) 是衡量汽车产品质量的一个综合性问题,也是用户敏感度最高的性能指标, 越来越影响产品的美誉度和市场占有率。首先来了解一下汽车四大噪音。

一、发动机噪音

除发动机体发出的机械声外还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要从挡火墙和车身传入驾驶舱。

二、结构噪音

这类噪音主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在外里作用下产生震动而辐射噪音大小。

三、轮胎噪音

胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

四、风噪

分为三种类型，一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其它噪音，包括空腔共鸣等。

◆?汽车噪音控制手段

一、吸声/隔声

在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由于受环保、防水、防火、轻量化等条件的限制，能够用于汽车的吸音材料比较少见。

二、减振

汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的，可用的减振措施主要有隔震减振和阻尼减振。

三、密封

大量试验表明，车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。车辆行驶过程中产生的扰流是引起风噪的根源-车辆高速行驶过程中车身某一部件处会出现周期性气流分离，涡从车身两侧拖出，顺气流方向移动，从而产生噪音。

◆?汽车隔音改装

汽车隔音改装源于上世纪80年代末，由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的。这些改装既可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

汽车隔音改装七大部位：

一、发动机舱隔音

它最主要是吸收引擎运转时的噪音，同时隔绝热量，有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

二、立柱隔音

A、B、C柱，三者通过内部空腔连为一体，是噪音传播的重要通道，风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。对于抑制A、B、C柱噪音的传播可使用环保、阻燃的发泡胶进行填充。

三、顶棚隔音

对室内车顶隔热、隔音处理，除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线提升外，在强化车顶钢板后，更能有效减少下雨时之雨滴撞击声。

四、尾箱隔音

尾箱是汽车后轮噪音主要的传播途径，在尾箱中粘贴隔音材料，这样可以有效的降低胎噪路噪和尾排带来的噪音和热量，同时会有效的降低由低音部分带来的低频共振噪音。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

五、车门隔音

车门钣金减振吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效提升音响喇叭音色质量。车门加装密封条，最主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声。

六、地板隔音

车厢内中央地板制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，阻隔轮胎传入的路面噪音和车身结构噪音。

七、翼子板隔音

前后轮弧及翼子板减震、隔音，能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。

小编在这里给各位东营地区车主推荐一家比较好的汽车隔音、音响改装店——东营东骏汽车音响改装，希望各位东营地区车主有改装汽车隔音、音响意向的可以去尝试一下

想开一个汽车内（外）饰厂？

汽车装饰是指通过增加或者替换一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、实用性、舒适性，这种行为叫做汽车装饰。。所增加或者替换的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。广义的汽车装饰还包括：汽车改装、汽车美容等。根据汽车装饰的部位分类，可分为汽车外部装饰和汽车内室装饰。

东营新世纪汽车美容装饰主要经营范围：无尘贴膜；经典封釉；钛金属镀膜；；氙气大灯；划痕修复；内饰美容；内饰翻新；汽车；隔音工程；漆面焗瓷；音响防盗；底盘装甲；精品车饰等。

汽油车柴油车都能改成用气的么？

本人山东东营的，干汽车改装一定要注意安全，再就是关系网要织好，小的改装成本没有多少但是利润很高，是一个值得投资的行业，大的改装不要明朗化（如果关系走好了那就没关系了），你眼光不错，抓紧下手，这几年配件价格都透明化利润已经不是那么高了，走小配件改装路线很不错的，一定要早下手。

汽车凯越换天然气咨询

一、改装模式：

柴油车改装天然气有两种模式，一是油气混烧，二是完全改用天然气。针对长途车的特点，我们重点介绍使用前者。

二、应用技术方案简介：

（一） 项目总体技术概述

1、 总体技术方案：

通过对原柴油机进行加装燃气点火系统，改变原汽缸压缩比以适应燃气发动机的需要，加装燃气发动机专用点火电脑板，加装燃气供给控制的闭环电脑板，加装然气供气和减压装置等。

具体改装方案如下：

a、 通过对活塞表面的加工，适当降低压缩比，以避免发生爆震和机械负荷过高

b、 加装点火系统，增加点火线圈、火花塞、以及点火控制系统

c、 改造供给系统，增配节气门、减压阀、气瓶等天然气燃烧系统

d、 对于原车的配气相位进行优化调整

e、 加强气门组件的强度和防漏油措施

f、 改进进气门和气门座等部件材质硬度

g、 对于增压发动机改造过程中增压比的重新优化，以及当排气温度提高时对涡轮寿命的影响。

2、 项目所依据的技术原理

a、汽油发动机为火花塞点燃混合气，且压缩比为7 ~8；柴油发动机由于燃点温度低，可以直接压缩燃烧，且压缩比为15~17。

b、天然气发动机必须用火花塞点燃空气和天然气的混合气，且压缩比为11左右。

C、基于以上各种燃料的燃烧条件，对于柴油发动机改装成单燃料发动机，我们将增加点火线圈和火花塞，加装分电系统和闭环点火控制系统，利用国内成熟的天然气减压调节系统和供气系统，并与空气混合形成可燃混合气进行燃烧，提供动力。

3、 主要技术与性能指标：

a、 压缩比：11:1

b、 火花塞：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14高能量火花塞

c、 排放标准：达欧洲Ⅱ号标准

d、 动力性：由于柴油、汽油和天然气本身的燃烧值不同，天然气的燃烧值要低于柴油，因此所有油改气后的发动机动力都会有所下降，这属于正常情况。而依照我公司的改装方案改装后的天然气发动机的动力，改装后与改装前相比，降低10%。经检测和实际使用证明，均低于理论衰减值。

e、 柴油与天然气消耗量比例为：1：1.4，即1升柴油可以用1.4方天然气代替，是目前国内最佳的替代比例。

f、 经济性：节约率达到原车燃料消耗率的35%左右。即改装后与改装前相比，发动机的燃料费平均节约35%，有非常好的经济性。

g、 温度：不超过原车温度的110%。经检测和实际使用证明，均低于理论增加值。

二、效果分析

1、天然气汽车的好处

(1)天然气（甲烷）是辛烷值较高的气态燃料，一般可达120以上，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低。

(2)对机动车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。

(3)经济效果好：柴油与天然气的使用比例为1：1.4，即1.4放气代替1升柴油，其中的价格差非常明显。

2、压缩天然气汽车的环保效益

目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市的大主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为最佳的使用燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，捧放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比，一氧化碳减少％，碳氢化合物减少72％， 氮氧化物减少39％，因此环保效益十分显著。

3、压缩天然气汽车的安全性

与汽油相比，压缩天然气本身就是相对安全的燃料：

一是天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高；

二是甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃；

三是甲烷密度低，密度为空气的0.55倍左右，泄漏的气体很快会升空并散发掉；

四是甲烷爆炸极限范围窄（5%-15%），在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件；

五是一旦压缩天然气从储罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使天然气燃烧困难。

六是天然气汽车的钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验试验在各国均有严格的规程控镧，在我国有《汽车用压缩天然气钢瓶标准》(GB 17258一1998)，其试验压力高于工作压力4倍，并安装有防爆设施，不会因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸。

四、如果在济宁建站，2.2元/升从东营拉气，经过压缩成本2.6元，对外销售3.5元/升。自己公司车辆使用会降低成本。

五、报价

改装费23000元/车。

汽车改气后，长时间使用天然气，再转换成油的时候突然不行了，放炮，抖动，不好起火。怎么回事啊

你好。下面是你所提的4个问题。

1 改装天然气后动力会有所下降，排量越高动力下降越明显，因为每个地区的天然气价格不统一，很难给你很精准的答案，通常原始车辆百公里油耗10个，现在用气还是10个，节省的是油气之间的差价。

2 天然气改装技术现在非常成熟，一般4000多块钱改装的都是使用北京的套件，价格相对便宜，但故障率会高一点，建议使用加拿大等进口套件，改装费一般在5000多，钢瓶切忌要使用北京天海的，虽然会贵一点，但质量是最好的。由于地方法规不同，有的地方就需要去交通局备案，有的就不需要，这一块你可以自己咨询一下，至于说改装天然气后就等于自动放弃了发动机的质保，4S店对发动机将不在质保，但其余部件依旧质保。

3 现在使用的是2代产品，一键就可以切换油和气，非常方便，打车用油，加油至1800转自动就换气了，但改装天然气后，氧传感器接受信号错误故障灯就会亮，这个是正常的，但切换至汽油时油耗会大幅增加。如果不准备使用天然气后，去汽修厂清除一下故障码就可以了。

4 改装天然气无疑是节省了行程费用，20万公里计算也可以节省一辆家用低档轿车了，所以说网上所说的烧气对车不好啊等，我觉得在在费用节省一般的情况下，什么都不是问题了。改装天然气后车辆最容易损坏的就是火花塞，有的人认为更换铂金火花塞可以提升动力，当然只针对烧油的车，本身电喷车雾化就已经很好了，而天然气的燃烧率更高，所以增强点火系统对动力的帮助并不大，并且使用寿命太短，建议更换20元一个的NGK油气两用的火花塞就可以了。

我先告诉你为什么

因为大家知道天然气的燃点比汽油要高，所以你经常用天然气的话气门和气门口会被烧蚀，这样的话你再改回汽油的话不好启动一系列问题就回来了，因为汽缸漏气，不信你去任何一个修理厂测下缸压。

解决的办法也有，快的就是现在市面上的一些缸压改善剂啊什么的，可能会改善一点，最根治的办法就是把缸头拿下来，研磨一下气门和气门口让他们匹配下，顺便看下活塞环，不行也得换