1.21款奔驰C260底盘高度为多少

2.预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

21款奔驰c260落地大概多少钱_奔驰c260最新落地价

小编为您算一笔账，2019奔驰C180L动感型运动版官方指导价315800元，按照首付30%，分期5年计算(虽然利息多一点，但是可以缓解还款压力)，裸车首付款94740元，月供41，购置税26991元，车船使用税420元，交强险950元，上牌500元，商业险9000元左右，总共需要首付13万多，4万公里一年保养费大概是8000元多，耗油20000元左右，一年总共得21万多～小编觉得不考虑房贷因素，年收入最起码在50万左右再考虑入手奔驰C，毕竟车只是代步工具，还是得从实际出发，这样才能提高幸福指数

这个问题个人觉得不能这么问，应该问每年有多少闲钱才养的起，实际上c级用车成本并不高，属于只要买得起就能养的起的车型，保值率也不错，我有很多下属都是顺德本地人，对于独生子女90后来说，如果没有房贷压力住在家里，吃饭就在父母桌上吃，收入除了自己身上，没任何花销的地方，那他们月收入五千就能养的起了。还有很多中层管理者，家庭月收入两万，房贷八千，孩子幼儿园一个月三千，吃喝三千，四口人保险两千，各种费用下来就不剩什么钱了，即便收入高，也养不起，他们宁可买个七座国产车开，至少周末可以带孩子和父母去郊游，c级怎么样都塞不进去六个人吧？

如果是纯自己出钱买的话，最好是你的年收入和想买的车价差不多。如果你年收入20万就买个20万的车，如果40万可以买个40万的车。

原因也简单，

1 车子就是个会贬值的代步工具而已。车子买贵了，两三年后，就打6折你受的了？

2 买好车，无非图的就是个标。你有钱没钱，聪明人一眼就看的出来，开个大奔出来，只能骗骗没啥文化的。再退一步讲，家里亲戚认为你有钱，是认为你有出息了。他们跟你借钱，你怎么拒绝？

日子是自己的，自己过得舒心才是真。

21款奔驰C260底盘高度为多少

而即使是买一辆10万元的普通车型，每年也不过比C级之类的豪华车少花一万，而少去的这点钱我们也未必能成功积攒下来。

4万公里一年保养费大概是8000元多，耗油20000元左右，一年总共得21万多～小编觉得不考虑房贷因素，年收入最起码在50万左右再考虑入手奔驰C，毕竟车只是代步工具，还是得从实际出发，这样才能提高幸福指数，您怎么看

奔驰汽车品质没的说，高品质的背后，也是高昂的维修保养，保险等费用。

因此，购买奔驰请理性购买。举例一辆35万元的C级轿车，每年的维修保养费用在3万到4万以上。如果发生意外，维修费用更是高的离谱。

如果你年入百万，那可以不用考虑，如果你收入不稳定，买车容易，养车难。

想买车的人，心里都有一个根据自己目前收入标准设定的预算。没有达到相对应的经济基础去买奔驰，会给生活带来很多困扰，总不能光买一台奔驰C级，然后就看着吧？

这辆车三十多万，如果是我的话，我的年收入最少到五十万才有可能去买。

缺点一：内饰虽然豪华漂亮，但用料却一般，用手摸一下就可以感觉出来很多地方还都是硬塑料。

缺点二：行驶在某个车速时，中控部位会发出异响，作为豪华品牌，内饰装配工艺有待提高。

320都领先。当然，如果你考虑是舒适感，品牌价值，空间大小，内饰豪华，C200LI是最好的选择。至于CLA，说真的，这车对于我们来说，就是一个靠外观占有市场率的车，性价比不高。售后费用，奔驰现在大部分的4s店都取消了星辉保养套餐的情况下，320LI是最便宜的。

预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

奔驰C260最小离地间隙在110mm左右，最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

奔驰c260介绍

不像奔驰C级那样年轻，也不像奔驰S级那样油腻，单纯的只是觉得美。得益于两门的布局，使得奔驰C260并不需要长轴距来破坏整车协调，前脸充满了奔驰的味道，但是车尾又与奔驰C级截然不同，整个车身将美感、豪华感与运动感结合的恰到好处。

奔驰C260在运动套件的加持下显得更加激进，家族式中网格栅内部，使用了满天星点阵式布局，搭配中间单根辐条与硕大的奔驰车标，时尚气息扑面而来。

大灯造型与前脸轮廓高度融合，灯腔内部使用了熏黑处理，飘逸的日间行车灯带，搭配远近光一体式LED大灯，视觉效果相当不错；配备了自动大灯、自适应远近光、转向头灯、以及转向灯等功能。

离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。由于使用的不是专业的设备和绝对的相同的客观条件，测量的数值会与官方给出的数据有一定的偏差。

预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

这价位基本是在雷克萨斯ES260卓越跟奔驰E260L之间纠结，现刚上市的全新2021款奔驰E就别考虑了，新车指导价都40万以上了，超出你的预算，不过新款E的提升幅度有限，跟老款区别不大，这两款车各有优势，ES260的动力优势相对200还是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的发动机在日常驾驶平顺性上也不比奔驰的1.5T小排量发动机差

个人不是日系粉，很反感国内丰田厂商的加价行为，尤其是对ES200哪个弱鸡动力不感冒，但现在奔驰也开始玩1.5T加48V轻混的骚操作，这票我选择投给雷克萨斯，不喜勿喷哈，简单说下这两款车的大体区别

首先是外观，雷车近两年的这种纺锤形设计广受市场好评，辨识度很高，整体的线条复杂程度也较大，灯组造型犀利，整车给人的感觉都是比较尖尖的那种，侧面腰线很舒展，虽然长度比奔驰E短了近10公分，但视觉效果并不会显小，再看下奔驰E，图下是21款，老款跟这差不多，奔驰的车在一众豪华品牌中都是偏圆润的设计，没有过多繁复的线条勾勒，车侧门把手凸出的腰线是唯数不多线条勾勒，整体造型很简洁，后排独立的三角窗颇有迈巴赫那味，房里面的后门设计不用多说也知道后排的乘坐空间要比ES更大

动力上，ES260用2.5L自吸配8AT变速箱，最大功率152，峰值扭矩243，尺寸为45，1866，14447，轴距达到2870，单看数据，ES这个尺寸还不如君越，金牛座等中型轿车，但其定位却是中大型轿车，丰田为了在30万档以上的豪华车市场分得一杯羹真的花样百出，而E260L用的是一台1.5T的涡轮增压发动机配9档AT变速箱，最大功率135，峰值扭矩280，加持48V轻混，两者动力水平相差并不大，实际加速表现也都在9秒左右，但E级的尺寸大了一圈，分别为5065，1860，1484，轴距为3079，更大的轴距，意味着E的后排乘坐空间要比ES好上不少，右后座的老板键几乎可以让你半躺着在车上，后排大空间带来的舒适度要比雷车好点，虽然ES的坐垫填充物更柔软一些

这两台车内饰说不上哪个更好，各有特色，ES的内饰用多处不对称设计，中控层次分明，大面积软质皮革包裹豪华感不错，而且方向盘的握持手感比E要粗，也更细腻一些，这种禅意美学在马自达的部分车型上也能见到，而E的设计基本保持自家S级的风格，皮革木纹装饰，三叉星的标志豪华感很到位，整体设计也要比ES更简约，后排的精致度个人认为要比ES好很多，小到照明灯，门拉手，具体自己实际体验

具体得看你自己了，ES的品质做工日常驾驶平顺度个人认为要比E更好，奔驰主要还是品牌跟产品的氛围营造感上强于多数豪华品牌，可以协调带着你爱人分别试驾体验再做决定，个人看法，希望对你有帮助