捷达车拆车配件大全_郑州捷达汽车拆车件

1.05年的5档老捷达，和所有的方头5档捷达的变速箱都是一样的么？

2.看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？

3.老捷达能换什么发动机?能装上奥迪TT的发动机么？还有如果要是改成四驱的大概需要多少钱，能改么？

可以装，大压盘离合器片是不通用的，飞轮和小压盘一样。两车的变速箱三节壳全部是一模一样的，变速箱一轴柴油车的粗，离合器片插齿也粗，你要是换就需要换大压盘，离合器片，和变速箱。两车变速箱除一轴和五档齿轮不一样其它都完全一样。像我说这样换上去的话挂五档以后同样转速跑得快但动力差点。如果想开起来完全一样，那得把五档齿换成汽油的，这个是可以互换的，只是齿速不一样。我是一汽大众维修站的修理工，希望回答对你有帮助，望纳

05年的5档老捷达，和所有的方头5档捷达的变速箱都是一样的么？

完全可以 但不建议动

用拆车件不放心 将来你的麻烦可能很多 自变箱的维修费用很高

用原厂件费用太大 改下来基本相当于你再买辆捷达

另外改装需要很强的技术性 一般的地方不见得干得了 4s也不会给你干

12年的捷达应该是10款的 这款捷达原厂没有设计自动挡 所以没有对应的线束和电脑 但10款和之前的捷达系统差别很大 引入了5代车的集中供电控制J519 所有线路的供电都是由这个模块提供 根据不同车型这个模块的输出脚以及内部芯片数量都不一样 这样首先你就没有原车那种完整和可靠的线路供应 只能自己一根一根接 这样接出来的线长期使用可靠性不佳 其次这款捷达的电脑匹配和过去的一样需要对位码 但对位码需要和VW在线获得 虽然对于捷达这样简单的系统不对位也完全可以使用 但操作舒适性上会有区别 捷达的电脑内置可以工作在自动 手动 四驱三种模式下 默认是手动模式 手动模式在断油和喷油量匹配上和自动的不一样

看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？

你好很高兴为你解答问题，03—12年捷达车1.6的变速箱都一样的，但是尽量不要用出租车的变速箱，出租车的变速箱最低跑百八十万公里，拆车件最好用事故车的拆车件，事故车的没啥毛病，望纳

老捷达能换什么发动机?能装上奥迪TT的发动机么？还有如果要是改成四驱的大概需要多少钱，能改么？

车子不像人，坏了配件都可以换，理论上是可以永续传三代的。就看您有没办法找到拆车件了。

现在行驶在路上偶尔遇见还有人开老桑塔纳捷达富康一些经典款车型，引发一个问题谈论那就是否可以开一辈子，关于这个问题中的一辈子没有明确多少年，也没有明确多少公里，大多数人眼里可能就是这个人一辈子可能就开这辆车或者到老这辆车仍然可以开，如果作为私家车来说，一年可能最多开两三万公里，有些人一年甚至连一万公里都开不上，我们知道目前 汽车 如果保养得当的话，四五十万公里是很正常的，出租车过百万公里还能继续跑的也不少，私家车如果参考五十万公里的话，对于行驶里程不多的可以说是几乎到老了，目前路上还能偶尔遇见两厢夏利和奥拓，这些两千年左右的车型当时还算不上技术先进，但是到现在也有二十年左右了，可以想象一下如果抛开年限和公里数限制的话，保养和维修得当的话，如果喜欢这辆车，可能真的一辈子开不坏了！

去年看到一个，有个老奶奶，开了一个大众甲壳虫，开了几十年，已经爆表了还在开。前两天还看到一个开坦途的，开了160万公里，也还在开。

车企真的是用心实在的去做车，这个车真的可以开很多年，说开一辈子都不为过了。

现在大家都在使劲的压缩成本提高利润，导致现在的车，一代比一代水。

车子对大部分的人来说，就是代步工具而已，只要能够起到关键性的作用，目的达到就可以了，

桑塔纳代表老三届叔备情怀哪怕sohc两气门，猪头捷达人家改啦，dohc双顶置凸轮轴五气门 还是哪怕俩气门杆，这都是二十年前纯技术讨论的事不理解有用么？

更落后哈雷依然盛行，玩车，懂不懂车重要么？理工男的孤独！

汽车 理论上讲使用维护得当是能一直开一直使用的，对于 汽车 强制报废年限国家是有明确规定：小、微型非营运运载客 汽车 、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。意思就是 汽车 只要使用保养维护好，是可以一直使用的。对于现在市面上开这些桑塔纳这类经典车型，大多数都是经过改造翻新的，更多的是一种情怀。

相同平台的发动机都能装上，最大应该可以上2.0排量的。我个人感觉如果能上高尔夫1.8自然吸气20气门那款发动机最好了。去卖拆车件的市场应能找到这种发动机，其实老捷达GT的动力已经非常好了(就是老1.6升20气门的那款机器)，据说香港有改装族给该款发动机安装涡轮增压后榨出350匹马力。但代价也是相当大了。捷达车前置前驱，中心靠前，是不适合安装太大马力的发动机的。除非你用法拉利的底盘罩上捷达的外壳，但那还是咱亲爱的捷达吗？