森林人2021新款_subaru森林人汽车

1.斯巴鲁属于什么档次

2.斯巴鲁森林人后备箱尺寸

3.斯巴鲁是哪个国家的车

4.Subaru森林人2.5T最快时速是多少?

5.汽车百科（品牌篇）｜斯巴鲁

6.你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

7.斯巴鲁森林人汽车怎么样？

斯巴鲁这个品牌属于偏冷门和雷克萨斯一样一直坚持原装进口的身份，水平对置发动机依然是它的核心亮点，很多国企或者机关单位上班的开斯巴鲁的会多一些，当然还有一些生意人喜欢开，我认识的一个朋友在广州做鞋业的见客户谈单子都喜欢开斯巴鲁森林人。

因为是进口车所以车价也不便宜，买斯巴鲁的人经济水平一般不错，性格往往也比较偏冷，喜欢独来独往比较内向一些。接下来看看下面两个斯巴鲁森林人新老车主的评价。

首先外观方面：前包围的造型是这代森林人车头比较突出的变化之相比上一代车型更厚重，增加了银色装饰条。虽然新车的车头好看，但是我更喜欢第二代的顶置中冷进气，这绝对是斯巴鲁的经典造型之。

新车的长度、宽度和轴距相比第四代车型有了增加。一会看看加长之后的后排空间有没有提升。车尾的变化挺明显的，轮廓和细节都有了很大调整。新车的车尾造型确实比上一代森林人更现代了但是给我的感觉没有第四代车型厚重，棱角多了点。

内饰可以说是与时俱进了。比上代车更立体了，但大概的轮廓和我的车差不多。我的那车电动尾门特别肉，点了之后得反应好久开启和关闭都慢，新车的速度快了不少，点赞！电动机慢速起步十分平顺。但是动力有限油门稍微深一些发动机就会介入。新车的动力响应要比我的要更快，如果市区代步的话，会更舒服一些。除了省油之外，新森林人的舒适性也不错，减震器可以吸收路面的大部分振动。

新森林人是一辆彻头彻尾的家用SUV动カ平顺、养护成本比上一代低了一些、驾乘感受舒适。新车在各方面的表现都和我心中那个有些偏执的斯巴鲁有所区别，不过我对 yesight驾驶系统还是挺感兴趣的。总之，我认为这是一款平庸的斯巴鲁但是是不错的家用车。

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志用六连星的形式。

斯巴鲁（片名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。现已成为丰田的控股子公司。

以上内容参考：斯巴鲁（日本机械制造商）_百度百科

斯巴鲁属于什么档次

作为只有一家日本工厂的“富士”重工，一直以来也以那辆“555”拉力赛车驰名中外，而与EVO齐名的STI也是JDM最后的在售性能车。

随着时间流逝，而EJ257和EJ207也渐渐退出了历史舞台，当然本身来说，斯巴鲁是一个家用车品牌，水平对置的主力车型一直是?森林人，傲虎等，而这台2.5升自吸引擎也已经用了很多年了，这次斯巴鲁终于痛下决心，更新了自己的这台2.5引擎。

斯巴鲁于2020年10月22日推出了第五代"森林人"。?而且配备了一个全新的涡轮引擎，这是这次改款的一大特点。这台1.8升水平对置直喷涡轮增压"DIT"发动机，代号（CB18），是斯巴鲁最新的发的机，这是一台偏向家用的发动机调教，并不会像STI那样的激进，从低转速范围就可以产生300Nm的高扭矩。?可以感受到很强的推背感，在高速公路上可以安全舒适地进行超车。

第五代森林人于2018年问世。?SUBARU?GLOBAL?PLATFORM?提供一流的碰撞安全性能和危险避免性能，以及驾驶员可以操作的操处理性能和出色的乘坐体验。这一代车型最初只提供2.5升自吸和2.0混动发动机，这次1.8t的出现，就是为了取代陈旧的2.5升自吸。

此外，功能方面，"驾驶员监控系统"设置为所有升级。

当驾驶员上车时，内置于中心遮阳板中的摄像头可识别驾驶员的脸部，并自动再现座椅位置、车门后视镜角度、空调等。它还具有在系统确定驾驶员因嗜睡或粗心大心而导致的危险情况（如眼睛闭上一定时间或将面部方向从前面严重向外）时发出警报声音或警告的功能。

而斯巴鲁的EyeSight也是广受好评，这套系统可以在4-5KM/H启动，追尾测试预警到刹车都十分线性，仿佛一个看不见的管家帮你驾驶。同时对行人测试时的反应也十分迅速，都是以刹车为警告，同时伴有声音提醒，不过需要提醒大家，即使自动刹车带有行人识别，现阶段来看还是需要我们提高驾驶时的注意力，毕竟人是多变的，现阶段机器对行人特征的集还是有限，识别率无法满足全部情况，就像我之前提到的，驾驶更多的还是为主，关键的还是正确的驾驶习惯。

匹配了智能的EyeSight，加上新的公路调教的1.8t水平对置涡轮发动机，前后左右都达到50：50的完美对称车身，新的森林人能否成为一款更受欢迎的中型SUV呢，坐等市场的检验吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人后备箱尺寸

斯巴鲁属于世界500强，截止2019年7月，位于世界500强第440位。

斯巴鲁简介

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志用六连星的形式。

subaru斯巴鲁 forester森林人于19年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。

扩展资料

斯巴鲁主要车型

1、Legacy力狮

一款紧凑型轿车，于1989年起制造，用四轮驱动系统。中国的官方翻译名称为斯巴鲁力狮。自1989年推出以来即为斯巴鲁汽车的主力车种之一，搭载了该公司传统的水平对置发动机及全时四轮驱动系统。

2、 SUBARU XV

在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。

百度百科——斯巴鲁

斯巴鲁是哪个国家的车

目前还没有2019款森林人(|参配)（查成交价|参配|优惠政策）的后备箱容积数据，它的尺寸进深为910-1860mm，宽度为1100-1440mm，高度为800mm，从数值上来看，这个尺寸在紧凑型SUV里面还是不错的，主要是横向比较的宽敞。在后备箱路面也有能够将后排座椅放倒的按键，很便利。支持4/6拓展空间，容积比之前有所增加，更加实用，除此之外还有挂钩和12V电源。

本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。

更多答案

森林人使用了什么发动机

斯巴鲁森林人共推出了三款动力车型，分别搭载的是2.0L、2.5L和2.0T发动机，另外还推出了一款混动车型，搭载的是2.0L发动机和电动机组合。其中，2.0L发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，2.5L发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为235牛米，2.0T发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。森林人这款车在越野车市场占据的份额还是非常大的，这款车的越野性能也是得到了很多车主的称赞。全新一代森林人因为是基于全新的平台打造，汽车的车身尺寸有所改变，整体的外观设计显得更运动，新一代森林人基于斯巴鲁最新的Subaru Global Platform生产平台打造，此前在国内上市的斯巴鲁VX使用的就是这一平台打造。这款车的长宽高分别是4625*1815*1730mm，轴距长度为2670mm，车身尺寸相对上一代车型有所增长，车内的空间表现也有所提升，尤其是后排的空间表现非常好，将后排的座椅放倒之后可以展现出更广阔的空间。

森林人的发动机是自吸还是涡轮

森林人共推出了三款动力车型，分别搭载的是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。森林人分别搭载的是2.0L、2.5L和2.0T发动机，另外还推出了一款混动车型，搭载的是2.0L发动机和电动机组合的动力系统，其中，2.0L发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，2.5L发动机的最大功率为126kw，最大扭矩为235牛米，2.0T发动机的最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米。2.5L车型和2.0T车型已经停产，但是这两款车型还可以在4s店购买，混动版车型和2.0L车型处于在售的状态，其中混动版车型的驱动系统是由2.0升四缸水平对置发动机和集成电动机的Lineartronic CVT无级变速箱组成，发动机的最大功率为145马力，最大扭矩为188牛米，电动机的最大功率为14马力，最大扭矩为63牛米。混动版的车型同时还搭载了X-Mode四驱增强系统，该系统改换两挡控制，第一档是和原来接近的雪地/冰面模式，第二档为积雪/泥泞模式，这个驾驶模式使这款车拥有更强的应对能力。

森林人混动版车型电动机功率多大

森林人混动版车型电动机最大功率为9.6kw，最大扭矩为63牛米。2019款全新斯巴鲁森林人于2019年9月份上市，这款车基于全新的SGP平台打造，SGP平台支持油电混动模块，推出2.0升轻混动力车型，主要是为了取代上一代车型用的2.5L自然吸气发动机。对于斯巴鲁森林人这款车来说，这款车的外观和内饰设计相对于同级别车型来说并不是最出众的，这款车硬朗、务实的风格，也许就是这款车自成一派的原因之一。森林人巨大的空间表现是这款车最大的亮点，无论是前排座椅还是后排座椅，坐进车内都不会感觉到不舒服，后排乘客腿部空间也很不错，地板中央的鼓包不明显，乘坐三人是足够的。这款车搭载的是水平对置发动机，同时还搭载了一套全时四驱系统，全系车型都是以进口的形式引进中国市场，在售价方面，这款车的价格与同级别的车型相比并不占优势。如果想购买一款家用车，而且想要更大的空间，那么森林人绝对是此级别的不二之选。

相关车系

森林人

22.38-26.58万

已有19600人询价成功

查成交价

点击获取底价即视为同意

Subaru森林人2.5T最快时速是多少?

斯巴鲁是日本的品牌。

斯巴鲁是日本的一个强调性能的汽车品牌。属于为少数人设计的品牌，所以市场占有率不高，因为它的定位非常有针对性：就是注重车的运动性和驾驶乐趣，旗下的翼豹的改装车曾多次在WRC比赛中获得好成绩。

目前旗下主要车型有翼豹、力狮、森林人和驰鹏。前两款是轿车、后两款是SUV车型。

特点

是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。

斯巴鲁的力狮、翼豹、森林人都用这种发动机，这足以证明斯巴鲁在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

以上内容参考?百度百科-斯巴鲁汽车

汽车百科（品牌篇）｜斯巴鲁

Subaru森林人应该最高是215吧

动力超级好 2.5T的发动机

最大功率169KW 0～100只要7.6S

而且安全及好～～ 全部都是5星安全水平哦～～

价格只有:35.5万 - 36.9万 哦～～ 能跑到220的应该是翼豹.]

翼豹0-100公里加速时间仅为5.4秒，最高时速229KM/H。

你真的不喜欢斯巴鲁的设计吗？2021款森林人简直是绝美型男

每天认识一个汽车品牌——斯巴鲁

基本信息

品牌名称：斯巴鲁（曾用名：富士)；英文名：SUBARU；国别：日本；总部：日本-东京-惠比寿；品牌类型：日本；创建时间：1953年；所属集团：富士重工业株式会社（FHI)。

品牌简介

斯巴鲁SUBARU是富士重工业株式会社旗下专门从事汽车制造的分公司，成立于1953年，其前身是中岛飞行机株式会社。1945年正式改名为富士产业，1953年分立为十二个公司，有五家公司投资组建富士重工有限公司，投身于汽车研发制造。

作为一家以造飞机起家的企业，富士重工将丰富的机械制造技术和严格的工艺管理沿用到了汽车生产上，使汽车在耐用性、可靠性和操控性方面拥有较高的水准，为斯巴鲁奠定了基础。

斯巴鲁从诞生之初到如今，始终坚持“以人为本”的造车理念，从不刻意追求华而不实的东西，也从不主动去迎合形式上的潮流，而是不停探索驾驶的精髓，将驾驶的硬实力注入到每一部斯巴鲁的产品之中，旨在为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验。

车标设计

斯巴鲁SUBARU在日语中的意思是“昴（寸伏马）”，日本人一直崇尚星座，该品牌其实是金牛星座中的一个星团，其中六颗星星是用肉眼可以直接看到的，富士重工“斯巴鲁”汽车品牌六连星样式的品牌标识也源于此。车标的另外一重意思是代表着五个独立的公司一起组成现今的斯巴鲁。

车标历史

1953年-1958年微章用单色星空徽章的3D版本。1958年-1959年斯巴鲁首款量产车型360挂上了金色标识。1959年10年，斯巴鲁首款前驱车斯巴鲁1000上则用更加显眼的红底标识。10年-18年，斯巴鲁创造了一个新的标志。

1980年推出全新的力狮车型上则再一次做修改，省略星星之间的线条，并将星星重新进行排列。1980-2003年23年时间斯巴鲁车标底色换成蓝色，六颗星星紧密连在一起。1999年对标志进行细调，标志更加现代化。2003年的重新设计为斯巴鲁标志添加了文字标记。

车系信息

目前斯巴鲁的品牌发展史已经接近70年，诞生无数的经典车型，最早的斯巴鲁SUBARU360是K-CAR车型的鼻祖，而后来在1966年诞生的斯巴鲁SUBARU1O00是日本最早的前驱动轿车，其用的水平对置发动机结构一直沿用至今。

斯巴鲁当前车系布局主要以生产全时四驱的SUV,目前国内在售的共有斯巴鲁SUBARU森林人、斯巴鲁SUBARU傲虎、斯巴鲁SUBARU XV等，旗下还拥有玩乐型入门跑车斯巴鲁SUBARU BRZ以及家用全时四驱轿车斯巴鲁SUBARU力狮。

1.代表车系：斯巴鲁BRZ

指导价：30.88-33.08万

全新的斯巴鲁BRZ基于现款车型打造，但用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。

车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，在功能配置上可以说是非常的齐全了。

2.代表车系：森林人

指导价：22.38-26.58万

森林人是斯巴鲁在19年推出的一款SUV车型，至今已经发展到第五代车型，全时四驱+水平对置发动机的黄金组合也一直得以延续，目前国内在售的第五代森林人基于最新的SGP全球模块化平台打造，正是由于这个全新的平台也使其拥有更加优秀可靠的车身结构。

斯巴鲁森林人配备的新一代EyeSight视驭驾驶系统具备防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航系统(ACC)、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正功能和警报与提示功能都要强于目前单纯依靠毫米波雷达和摄像头的实际表现。

3.代表车系：斯巴鲁XV

指导价：19.18-21.58万

作为一款跨界SUV，新款斯巴鲁XV在外观方面，延续了现款车型的设计，用了大面积的黑色包围，配合粗壮的行李架，让整车看上去较为粗犷。

内饰方面也没有太多的变化，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，并用旋钮式的空调控制面板。动力方面，新车将仅提供2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩96牛米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱以及全时四驱系统。

4.代表车系：傲虎

指导价：31.28-33.08万

作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎用“活力(Active)×强悍(Toug)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越锂野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。

斯巴鲁在售车型

1.斯巴鲁XV，19.18-21.58万。

2.森林人，22.38-26.58万。

3.傲虎，31.28-33.08万。

4.斯巴鲁BRZ，30.88-33.08万。

斯巴鲁森林人汽车怎么样？

又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU?360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。

但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。

全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。

森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。

全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60?R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55?R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。

森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0i?X运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。

如你所见，森林人并没有过度依赖电子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶仪表盘。但毕竟是这个时代下的产物，还是会有一些基础的多媒体配置可使用的，比如全系标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话和CarLife。2.0i?X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight还标配了面部识别。

森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。

性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气?154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气?150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。

森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。

图：来源于官方

文：Susan

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你要买森林人应该是做足了功课的，他的优点水平对置发动机和全时四驱我就不说了。说说他的缺点吧，整车原装进口使得配件贵一些，小保养一次600应该可以接受，cvt变速箱不如at加速来的那么直接，以平顺省油为主.

如果对动力有需求我建议买2.5或者2.0T，平时小毛病不多，挺省心的一个车，还有就是音响和隔音非常一般，买回来建议做个隔音，还有什么想问的可以给我留言。

我结合自己的用车感受谈一下。

本人因工作原因被祖国派到美国印第安纳州工作一年，之前在洛杉矶工作半年。在洛杉矶我住在westwood，中产街区，subaru基本上看不到，BBA的天下，偶尔看到雷克萨斯和英菲还有特斯拉，当时对subaru完全没印象。

后来到了印州，这里是北美的subaru生产基地，加上印州是美国比较穷的州（2017人均收入全美排35），subaru基本是和日系三强分庭抗礼，各种年份的CRV、RAV4、accord、CAMRY，马路也能看到很多outback，forester，legancy和impreza。出于上班需要，买了一台2016款森林人，见图，为什么说这里穷，因为美国的subaru就是一款老百姓开的车，别看有水平和四驱技术，从定价和宣传上就是给那种养家的老爷们开的车，森林人（2.0次顶配）两万刀出头开回家，国内同款落地应该28万人民币上下，至于怎么差这么多，百度即可，我不挑事儿。同时也可以看看subaru的广告，都是胡子拉碴的美国糙哥开，挺爷们的。

这车非常适合北美山地，各种大弯大坡暴雪的路况这车确实可以。大家知道，今年是50年来美国东部雪最大的一年，我邻居camry根本动不了，森林人就轻松挪出去了，如图，能认出subaru在哪吗？

我快回国了，这款车陪了我一年，除了保养，美国的保养主要是人工贵，车其实没有什么问题。回国我还想继续买ta，尽管是2018款了。为什么，确实有情怀的因素，也还勉强买得起，但是确实国内的subaru性价比不高，其实所有进口车都没有性价比，应该去买合资车或者国产品牌。