2箱思域什么时候上市_2箱思域什么时候上市的

1.思域TYPE R来了？本田思域两厢版曝光，最大177马力，或5月上市

2.全国首台两厢思域征战赛道，涡轮车更稳定而有力

3.两厢思域7月上市，177马力还配6MT，平民TYPE R要来了吗？

4.本田思域两厢版实车来了，外观时尚、动感，并将于7月上市！

5.东风本田两款新车国产，两厢思域本月上市

没错，如今汽车市场上新车琳琅满目，消费者看得眼花缭乱，不知道该选择哪一款车作为自己的座驾。本田作为日系品牌的三大巨头之一，一直在原有叫好车型上更新换代，逐步满足消费者的需求。本田思域想必大伙并不陌生，思域素有“小跑车”美誉，不少的年轻人特别喜欢。中正是两厢版的新本田思域实车，不同的外表涂装展示思域两厢版的不一样风格。据了解，新车预计将在7月份上市，很是期待。

本田思域两厢版的整体设计依旧偏运动、年轻，主打潮流风范。新车前脸的格栅布局很有特色，小面积的梯形蜂窝状进气格栅，两侧狭长犀利的大灯，很有感觉。整个前脸给人的第一印象很个性化，能瞬间抓住消费者眼球。新车的车身尺寸也不赖，长宽高分别为4517*1799*1434mm，轴距达到了2700mm，侧面的线条很有跑车的飘逸感。

而且此款本田思域两厢版的轮毂造型也很带劲，熏黑处理过的感觉很冲，五幅多条的轮毂就是不一样。尾部方面也是新车的特点，整体显得很有层次感，C字形的尾灯与熏黑扰流板连接，灯光开启后拉风感十足。除此之外，尾部下侧也有很多紧致布局，两侧的多边形装饰小灯组，双排排气管道设置在中间，有跑车风格设计。

至于新车的内饰，也是家族式的造型，只不过内饰的线条更有层次感。多功能方向盘、液晶仪表盘和液晶显示屏，科技感十足。据了解，新车本田思域两厢版将提供1.5T发动机，在国内上市的话足够用了。(来自网络，若有侵权联系删除！)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域TYPE R来了？本田思域两厢版曝光，最大177马力，或5月上市

思域是东风本田的常青树，由于售价较为合理，其销量始终维持在一个较高的水平。不过国内市场竞争日益激烈，本田或许也不得不未雨绸缪，提前做好准备。前年，思域两厢要国产的消息就炒得火热。近日，有网友拍到了东风本田思域两厢版的实车照，这也意味着这款车终于就要与大家正式见面了。据悉，思域两厢版有望在7月内完成上市。

从曝光照片来看，思域两厢版最大的亮点是尾部用了Hatchback两厢掀背尾门设计，相比三厢版车型造型更加紧凑运动。同时，原厂自带的中置双出排气管、大尾翼和炸裂感的运动包围，这些都是年轻车迷们最喜爱的设计。而大尺寸的黑色运动轮毂，也为新车增添了几分霸气感。

而内饰方面，思域两厢版的布局设计和三厢版车型基本一致，但为了彰显其更运动的身份，新车预计将会加入更多的红色元素装饰。值得注意的是，新车的手动档把头将会用了和思域Si、思域Type R一样的金属挡把设计，性能范十足。

动力部分，思域两厢版将会继续沿用三厢版的动力系统，分别搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛米和226牛米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

总的来说，东风本田思域两厢版大致延续了海外版两厢思域的造型设计，相比三厢版，两厢车型在观感上会更为运动，配合着并不过分的售价，在本田的品牌号召力以及出色的品质支撑下，东风本田思域两厢版大概率会掀起两厢轿车的热潮！

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全国首台两厢思域征战赛道，涡轮车更稳定而有力

作为东风本田旗下的销量担当，思域同时也是备受年轻消费者喜爱的运动轿车，虽然竞争对手不算少，但是真正能够在销量上胜过它的对手也不多，足以见得国内消费者对于思域的偏爱。

日前，随着一波新车申报信息曝光，其中就有思域两厢版车型的身影。新车在外观上比三厢版更接近思域TYPE?R的造型，动力上搭载1.5T发动机。据悉，思域两厢版有望于2020年4月的北京车展正式亮相，并于5月份上市销售。

通过申报图不难发现，思域两厢版前脸用家族化设计，中网用熏黑式处理更显运动，两侧LED灯组造型犀利，下方的雾灯区域配合镀铬饰条个性十足。

而新车外观更多亮点在于侧面与尾部，自带大尺寸尾翼、中置双出的排气布局等设计，无不凸显出更多性能范儿，可见思域两厢版的运动氛围同样不会令人失望，属于年轻消费者喜爱的风格。车身尺寸方面，思域两厢版的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

（美版思域两厢版内饰，仅供参考）

虽然内饰部分暂时还未曝光，不过参照美版思域两厢版内饰，与三厢版内饰布局差别不大，仅针对细节部分有所改动。至于动力方面，思域两厢版将延续三厢版的1.5T发动机，最大功率177马力，传动系统匹配6速手动与CVT无级变速箱。

依照本田思域如今在国内市场的地位，思域两厢版的关注度自然不会低，而思域两厢版的竞争对手将直指大众高尔夫、福特福克斯等同级两厢车，目前看来思域两厢版的胜算不小，感兴趣的朋友不妨期待一下。

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两厢思域7月上市，177马力还配6MT，平民TYPE R要来了吗？

HI,我是来自深圳的两厢思域(FK7)车主啊K，?非常热爱改装赛道文化，希望大家有机会多下赛道体验，车提不到一个月，就改造完毕下赛道体验。?这是我人生第4台本田了，真的是一日本田终生本田呀，年前就收到风两厢思域即将4月份上市，年前就把三箱思域卖掉，满怀期待等FK7(两厢思域)，结果因为疫情推迟到了7.27号上市，我提前两个月订了车，车在7.18号没上市就已经到店了，7.28上市第二天就直接提现车黑色潮酷版?。

FK7-提车大合影

下面给大家回顾一下我的FC1(三箱思域)

原装机器?刷的二阶?肇庆1.33成绩

帅气的三箱到现在一直都是念念不忘

从MT?FC1?到现在CVT?FK7?真的是因为日常家用老婆问题，?所以选择了CVT，但看别人CVT跑赛道也很快，?所以我相信自己也能做一台很快的CVT

提回来第一天，我就开始我的改车之路，?毕竟经过第一台FC1，第二台思域的改装思域就更加清晰，下面一一给大家上图

第一步跑去改了最重要中控屏，这个本田的减配实在无语，果断改高配屏，自己买的拆车屏，如下图改好效果

改好所有功能一切正常，下面空调面板可换可不换，?潮酷版是取消了分区空调，只有单区，空调也只会显示一边，carpar?马上又可以用了?然后又自己DIY了一套拨片系统+MOMO方向盘，街道用户不建议改哦

第二步，当然是一步到位的所有配件?，毕竟要跑赛道，所以底盘和散热是最重要的功课，因上一台FC1的配件基本和这台FK7通用，大部分都是FC直接移植过来

部分全新改件?分后面几天才到，?不得不说这次忍心下重本买了个德国WT中冷器?，?做工各方面真的完爆任何中冷，包括后期赛道测试，

和原厂对比，差太多了，更低的进气温度，?才能让涡轮车更稳定?而有力

WT中冷自带的导风板，认真看，真的觉得很细心，?希望可以让车友们不用走弯路

安装后的效果，用的是原厂ABS材料管路，?WT管路德国订货要3个月，只能先这样用着

陆陆续续又把机油冷?波箱冷?避震?刹车?全套底盘件?全车油水更换，此时这车只有几百公里，说实话真有点心疼，各种拆拆拆，装装装，但愿能跑个好成绩

为了跑比赛，又定制了一套17?8.5?30的超轻锻造轮毂，?配上之前留下来的倍耐力17?245?光头胎

17?8.5?30的数据?单颗7.25KG?非常美丽的数据?我对自己车要求非常非常高

试了一下能否避开我的AP?9448?搭配的355碟，?完美避开?，刹车也是AP?Racing里面最轻的刹车

改了3天?基本大致完工，其他装避震?刹车那些就不细讲了，马上带小黑去打个蜡。

洗车师傅超级用心的，两个洗了4个小时，?干净到反光，当镜子，黑色车漆非常难打理

这个进气导风，我自己很用心DiY的，可以降低最少5℃?直接连接进气风箱

大家看到这里，肯定觉得，咦，怎么又换了套轮毂，?其实这套是走街用的18寸8.5?35?Advan?GT款?赛道?我是用17寸?8.5?30?更轻更灵活，17胎也便宜点

满怀期待的8.23号?爱柏超级大奖赛?，?和我的好朋友?FC1?黑色?一起报名参加了比赛?左FK7?(小黑?)右FC1(大黑)

来到赛道，第一时间就是马上更换轮毂轮胎，?检查刹车各项常规使用的?，保持精神状态

两台车检查完毕，准备早上发车练习，下午正赛

直接正赛上图

总体感受开起来?和三箱真的一点区别都没有?但是这个CVT，真觉得尾段加速好慢慢?到我这次没有做动力升级，因为想试试原厂动力，?能做出什么成绩，当天温度37℃，实在太高了

思域最大问题就是水温高，这一场，原装动力还是水温高，回来还得继续研究解决水温问题，这个屁股确实帅

外观基本我保持原厂，避免路上交警叔叔拦我，?排气我都选择的CENDE?阀门排气，坚决不炸街，?赛道就阀门打开，尽情享受，尽情飙?释放男人的生命力

队友的大黑FC1，第一次跑?，对路线各方面都不熟悉?跑了倒数第一，还需继续努力训练，

FC1?侧面还是很帅很不错的

GIC?原厂动力?1.37.6?尽力了，天气实在太热了，?下一场将会对动力进行大升级，定制了大涡轮，?希望可以做更快的圈速，这次拿了老二，下次再接再厉。?继续更新帖子分享FK7各种改装赛道心得。

关于我FC1的赛道之路可以回看我之前的帖子哦?多谢大家耐心观看，下次测试大涡轮+改善水温问题给大家分享，让更多玩家少走弯路。?深圳的车友可以留言偶尔出来聚聚一起霸霸街。?写帖不容易，但愿楼主给个精华[得意]

本田思域两厢版实车来了，外观时尚、动感，并将于7月上市！

2020年粤港澳大湾区车展在6月20日正式拉开帷幕，因为今年的北京车展因为疫情原因被推迟至9月份，这让许多新车的发布被打乱，也让这次大湾区车展成为了众多汽车厂商发布新车的最要窗口。其中不乏大家期待已久的车型，比如本田思域两厢版。

01

思域的前世

本田思域，出生于12年，从其第二代车型开始，就在美国市场取得了相当不错的成绩——1980年被美国汽车媒体评为年度最佳进口车型。而后的第三、第四代思域，也是一直在本土和欧洲市场获得了不俗的销量和关注度。

而到了第五代思域，本田推出了一款名为“思域Si”的车型。没错，就是那款号称直接塞进了一台F1赛车发动机的本田家用车型，当时一款装备了135马力的买菜车，可是相当逆天的。

转眼到了第六代思域，更加强调运动性的TYPE-R车型成为独立的分支。“红头机”、185原厂马力，各大赛事刷存在，风光无限。对了，Type-R也是为数不多的出现在《头文字D》中的前驱车型。

其实Type?R车型最初纯粹是拿来比赛，但是本田最后还是决定把Type?R投放到更大的市场。这代思域也是第一批进口到中国大陆的思域。之后，Type?R就这样一代一代的进化着。

简单来说，如今中国市场的十代思域都是三厢版，而两厢版的思域仅有进口版本，这次进入国内的两厢思域或许会更接近高性能版本车型Type?R，甚至售价更低，因此让车迷们神往不已。

02

思域两厢车型

这次深港澳车展上展出的依旧是此前预热的Concept版车型，你也可以理解为“官方颜值加强版”，黑色的车身加上红色的点缀以及大轮毂、大包围的存在，令这台两厢版思域有着不输自家大哥Type-R的气势。

作为一款已经上市有一些年头的车型，东风本田的十代思域的两厢版可谓是姗姗来迟，其三厢版兄弟也已经从上市之初的“加价卖车”，到了现在能稳定有8000-10000的优惠。

既然是两厢版，那这台“新车”的车尾自然是大家最关心的部位了。与三厢版相比，两厢版思域的车尾显然要更加的紧凑与动感，同样的溜背式设计配合同时充当扰流板角色的贯穿式尾灯，让整车的运动气息比三厢版提升了不止一个档次。

而展出的概念版车型不仅有着宛如赛车一样的后包围，排气管也变成了双中出的形式，虽然不如Type-R的中置三出那么夸张，但是比起三厢版中期改款后的“HDMI”排气还是要显得更加张扬。

不过，展出的只是“概念版”车型，虽然整车设计与届时上市的版本不会有多大差别，但是在缺少了这些帅气的改装件以后，普通版两厢思域还能不能有如此霸气的外观，还是个问号。毕竟把19寸轮毂、前6后4刹车卡钳、高性能刹车盘在一台售价十多万的家用车上配齐，的确不太现实。

另外，普通版的本田思域两厢版预计将在7月正式上市，它将搭载本田的L15B8?1.5T发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛·米，传动方面将会搭配6速手动变速箱和CVT变速箱。

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东风本田两款新车国产，两厢思域本月上市

前言：

日前，我们在网上看到了一组本田思域两厢版的实车图，新车整体外观看上去非常时尚、动感。根据此前消息，新车将在7月份上市。

外观方面，根据可以看到，新车的前进气格栅用了宽大的饰板装饰，同时饰板用了熏黑的涂装，并且贯穿至修长的大灯组，整体看上去非常犀利。前包围则用了三段式设计，并且也用了熏黑的涂装，整体看上去非常运动。

侧面部分，作为两厢车型，侧面车身显得更为紧凑。同时，车窗周围、后视镜外壳、门把手以及轮毂等都用了熏黑涂装，新车整体看上去运动气息更足。

尾部方面，C字型尾灯非常有辨识度，同时底部的中置排气搭配夸张的后包围设计，尾部的运动气息也更为炸裂。

尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。

动力方面，新车预计搭载1.5T发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动方面，参考现款三厢版车型，新车或将匹配6速手动或CVT变速箱。

在国内的汽车市场中，两厢版轿车并不怎么受消费者欢迎，更多的消费者会选择一款三厢轿车，所以国内的两厢版轿车并不多。而两厢版思域此前在国内的呼声很高，很多车迷希望引进，而如今它也即将到来，那么上市之后它会有怎样的表现呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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东风本田2020年的重磅新车无疑是国产思域两厢版，该车也将在7月内完成上市，目前国产思域两厢版的最终实车图已在网上流传。而东风本田还规划了另一款全新车型，官方介绍称该车定位“入门级掀背车”，可以预料新车就是广汽本田飞度的姊妹车型。

东风本田思域两厢版基本沿用了海外版两厢车型的设计风格，新车前格栅用全黑色处理，下方用大尺寸梯形进气口设计，车身整体造型也更加接近于原厂性能版——思域TYPE?R的造型，因此该车的国产化，更多是满足追求运动化消费群体的需求。

侧面造型是两厢掀背车的结构，整体看上去十分紧凑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。根据车型不同，国产思域两厢版提供16英寸/17英寸轮圈。

尾部方面，该车配备了造型十分夸张的后保险杠造型、尾部扩散器以及中置双出的排气布局，进一步凸显运动感。

动力方面，思域两厢版搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，传动方面或匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。

思域两厢版的国产推出，弥补了本田在华两厢轿车市场的产品缺失，进一步与大众高尔夫、福特福克斯等车型展开竞争。同时，由于新车强调运动外观，加上TYPE?R车型的形象加持，思域两厢版更能吸引年轻消费者。

东风本田将于年内发布的另一款全新车型则定位为“入门级掀背车”，从新车市场定位以及官方资料的灯具造型来看，这就是广汽本田飞度的姊妹车型。此举也体现了本田在华实行双车投放战略的重要举措。

根据官方介绍，该车将提供CROSS和SPORT两种外观。由于广汽本田全新飞度在国产引进时进行了本土化改造，普通版车型的前中网用的是拥有广汽本田特色的设计，因此可以猜测，东风本田“飞度”有望取原版引进的方式。

动力方面作为参考，广汽本田全新飞度搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，并满足国6排放标准。

根据本田中国发布的销量数据，东风本田6月销量为70776辆，同比下滑14.8%，上半年累计销量2965辆，同比下滑18.6%，目前市场持续回暖下，东风本田仍未实现销量转正。其中，思域车型在5月和6月连续2个月销售超2万台。从产品布局来看，两厢版的国产化对思域车系整体销量的突破有重要作用。

可是，思域两厢版的国产化也引起一些争议，毕竟国内两厢轿车市场不大，市场热度也持续下降，而对于思域两厢版呼声较高的人群，基本是对TYPE?R车型有着信仰的。未来，思域两厢版是成功的产品还是失败的产品，还有待市场来验证了。

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