汽车发动机机油过多车_汽车发动机机油多了会怎样

1.发动机内机油量过多或过少有什么坏处？

2.机油加多了对车有什么危害吗？

3.如果汽车机油加多了，这样对车好吗？

4.汽车机油过多了怎么办?

5.汽车机油加多了一点会有哪些影响

1.增加油耗

当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。

2.功率下降

进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

3.环保不达标

使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。

4.机油泄漏

降低了油封寿命，可能导致发动机漏油

发动机内机油量过多或过少有什么坏处？

会的。

当车辆机油加多了，对车辆的影响最明显的表现为：①更换机油后，发动机加油发闷。②更换机油后，加速无力或跑不起来。③更换机油后，发动机声音变大。

一、一般的机油过多的危害是：发动机功率损耗，过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。二、机油加多了会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因搅动射到缸壁上的机油增多，容易产生烧排机油的故障，同时还加剧了燃烧室的积碳。

机油加多了对车有什么危害吗？

机油对发动机而言是非常重要的一种液体，就好比人体的血液。机油就是发动机的血液。

机油加多了会影响曲轴的正常运行。也会导致车辆的油耗增加影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行。而且同时也会导致车辆的油耗增加。

机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏。

如果汽车机油加多了，这样对车好吗？

机油是车子正常运转的重要的组成部分，而很多人认为越多越好，其实不然。汽车加机油的量是严格有要求的，不能加过多，也不能加太少，如果加太多会对我们车子造成什么隐患呢？

油液面增高：

当我们发动机机油加多后发动机的机油液面会增高，如果液面太高的话，机油就窜到气缸。当增高到一定程度时，汽车发动机的故障灯就会开始亮起，这种状态下汽车就不要再行驶了，需要立即停下车子检查，如果我们再继续行驶的话，可能会有一些安全隐患比如汽车的发动机损坏。

烧机油：

当机油加过量以后，机油箱里机油越多曲轴压力就越大，就和水压一样，逆水行舟，不进则退，机油太多后会从阀门排出，之后会经过油气分离器进行分离，分离出的蒸气实际上并不能被完全分离，因此有一部分会重新燃烧。

三元催化器中毒：

空燃比也是发动机燃烧不充分的主要原因，发动机燃烧不充分会造成混合气也会不完全燃烧，这样就会产生的积碳，而排气管并不能排所有积碳，可能残留的积碳就会粘在三元催化剂上。机油进入燃烧室太多就会排放恶化，三元催化器损坏的主要原因大部分就是因为机油太多造成。

发动机功率损失：

发动机动力损失里摩擦占总功率的40%，而我们机油过多时曲轴箱压力就会越大，动力会受其影响。每个零件都有可能会产生搅动现象，发动机内部功率的损失不仅会成倍的增加，而且还会因为搅动的原因溅到发动机缸壁上。发动机阻力变大的同时动力输出变小。

在保养时一定要选择信得过的养护中心，对车子的精心判断，选择适合的机油。油是汽车的血液，合适的油量，不仅保障发动机的工作正常，还能延长发动机使用寿命。以上就是发动机过多的几条隐患，希望可以帮到你。

汽车机油过多了怎么办?

如果汽车机油加多了，这样对车好吗？

机油是保证发动机正常运转所必需的润滑剂，它可以润滑金属零件，减少零件之间的摩擦，带走发动机做功时产生的热量，清理磨损后产生的细小金属碎屑，起到密封和减震的作用，防锈等作用。

但是，机油添加过多或过少都会对发动机造成一定的损害，不然随便加就好了，何必设计机油尺呢？过多的机油容易带入燃烧室等其他地方，造成燃烧室机油量超标，这些地方应该需要多少机油是有设计的。

工程师们考虑了润滑、阻力、积碳等因素，添加过多的机油会导致设计之外的情况，这实际上会损坏发动机，发动机内部主要是机械部件，高压油泵还将机油输送到其他应该去的地方进行润滑。

如果这些金属没有润滑油，后果可想而知，高速运转的金属零件是由于没有润滑而引起的摩擦造成的，损坏将是致命的，因此机油不能低于刻度的下限。如果只是稍微低一点，那就是勉强润滑了，应该赶快换机油。

后果是防冻液的油路和水路被破坏，造成机油和防冻液混合，机油可以与汽油混合而不会变质，但在冷却液中与水和乙二醇混合会引起机油乳化，在乳化过程中机油会逐渐失去润滑能力，影响机油的使用寿命发动机将大大降低。

如果加太多的机油，就会导致过多的机油从废气再循环系统进入发动机进行燃烧，机油燃烧后，三元催化器上就会有一些油性物质，并且这些油性物质将被覆盖，三元催化器表面和内部造成三元催化器温度过高，造成堵塞烧坏。

烧坏之后，三元催化器根本无法催化尾气反应，就会导致我发动机点亮，尾气排放故障灯亮，机油过多会造成活塞环卡死、喷油嘴堵塞等故障，大量的机油会被挤入燃烧室燃烧。

机油燃烧后很容易在活塞环、活塞顶部的气门座、喷油口形成积碳，喷油嘴，会引起活塞环卡死、喷油嘴堵塞等故障，导致活塞和气缸磨损。此外，过多的积碳也会引起发动机爆燃，检查机油的方法是加入机油后启动车辆，熄火3分钟后检查。

因为换机油需要同时更换机油滤清器，新换的机油滤清器里面没有机油，启动车辆后机油会流入机油滤清器，关火3分钟，让油流入油锅，这样查油会比较规范，切记不要在坡道上检查油位，因为车辆是倾斜的，油盘里的油也是倾斜的，所以检查出来的油位是不标准的，必须垂直于地面观察绘制的油尺，这是最准确的看法。

如何取出多余的油，拔出油位计，将泵插入孔中，然后吸油，抽出一定量的油后，插入油位计，检查是否达到规定数量。也可拆下发动机底部油底壳内的放油螺栓，放油，一定要慢慢拆，完全拆开会有大量油流出，机油不足或机油过多不仅会导致发动机出现不良症状，在最坏的情况下还会导致发动机完全故障，所以需要注意不要加太多油。

添加的机油不是越多越好，机油加少了，发动机就得不到充分的润滑，造成部件过度磨损，每个发动机的油尺都有一个上限和一个下限，所以我们可以加机油到略高于上限，也就是2/3左右，这样最好！

汽车机油加多了一点会有哪些影响

汽车机油过多了应该迅速找器具弄出来。否则会导致以下状况：1、降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。2、导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。

汽车发动机油加多了容易出现以下情况：1、影响动力输出，提高油耗；“油”是保证发动机正常运转所需的润滑剂。它的作用包括：润滑金属零件、减少零件之间的摩擦、夺走发动机工作时产生的巨大热量、清洗磨损后产生的细小金属屑、密封、减震、防锈等。但是，加油时请注意不要让油的量过多或过少。应介于油尺的“低”位和“满”位之间。2、发动机功率损耗发动机油过多时，发动机工作过程中出现各部件剧烈搅拌的现象，不仅增加了发动机内部功率的损失，而且增加了气缸壁上的油，发生烧发动机油的故障。3、投加过量烧油后曲轴箱压力增大，多余油随pcv单向阀排入油气分离器，油气分离器分离出的浊气再次进入进气歧管燃烧。实际上，油气分离器是用来过滤分离油烟的装置，不应该将油加多了，否则会损坏油气分离器。4、汽车加油过多会引起三元催化剂中毒；发动机润滑油减少零件相互移动时的摩擦和破损。这是因为机油进入燃烧室的量增多，废气排放量恶化，严重时三元催化剂可能中毒损坏。因此，加油时需注意控制油量，不要加太多。