汽车报价大全30至80万元_汽车报价大全30至80万

1.宝马车系的价格表，那个宝马车系值得购买？

2.新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

奔驰GLS目前是奔驰旗下尺寸最大的SUV车型，它的前身是奔驰的GL车型，奔驰GL在国内知名度很高，入华时间比较早，打下了很好的用户基础。伴随着2020款新第三代奔驰GLS车型大批量到港，价格相比去年年底整体下降不少，回归稳定。

全新奔驰GLS如今价格比较稳定，入门版美版19轮小天窗版简配版价格在90上下。而老款奔驰GLS入门版的价格已跌破80万大关，和英菲尼迪QX80并称为大型豪华7座SUV的性价比之王。那问题来了，是买新款还是老款？

外观内饰变化

近几年奔驰的设计语言实在看不懂，新款A级、GLE、CLS等车型外观设计实在无法接受。好在新款GLS设计比较正常，中网造型和老款类似，最主要变化在于大灯总成，全新样式的全LED大灯更加精致，加上更加圆润的整体造型，新款GLS前脸整体更容易被大家所接受。

侧面造型与老款差别不大，只是车身长度有所增加，从原来的的5130mm，增加到5207mm。轴距也到了3135mm（老款为3075mm），宽度也增加到1956mm（老款为1933mm），只是高度下降到1823mm（老款为1850mm）。

尾部整体和车头一样偏向圆润，缺少上一代的霸气，但是更容易被接受。尤其尾灯样式更加扁平化，内部纹路细腻，点亮后视觉效果出色。

内饰变化才是重点，全新设计的驾驶舱，加上双12英寸的大横屏，整体内饰氛围非常出彩，比同级别宝马X7和奥迪Q8高出不止一个等级。再配合桃木内饰，符合旗舰车型该有的调性。在这个全面屏的时代，屏幕黑边有些略大，影响一定美观。

相比于老款车型，新款GLS在后排座椅的各个方面进行了升级。增加了6座版本，支持第二座椅前后移动，并且还是电动调节，空间灵活性更好，同时空间更大。7座SUV被诟病的第三排座椅高度问题，新款GLS迎刃而解，座垫高度很高，远离地台，坐着舒适度大大提高。

动力变化

动力方面，新款GLS450用了奔驰全新的3.0升直列6缸引擎，替代了老款的3.0升V6引擎。直6引擎，虽然体积不如V6紧凑，发动机舱布局难度相对大，但是，直6拥有天然的震动自抵消，不需要平衡轴就能实现自平衡，因此被视为是最完美的气缸排列方式。

新款GLS的直6引擎与老款V6引擎的动力参数是一样；最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是9AT变数箱。虽然动力参数一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统。轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。

配置变化

新款GLS在配置上变化很大，标准配置比老款高出不少。以美版GLS450为例，原先老款需要选装的P01包、灯光包、停车包、柏林之声音响和ADS自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。

新增配置有：几何多光束LED大灯、自适应远光灯、迎宾踏板灯、64色氛围灯、9个USB接口、Touchpad触控板、MBU人机交互系统、苹果CarPlay、双12英寸触摸屏、后排座椅电动翻折、柏林之声音响、无线充电、舒适进入、全景影像、自动泊车、感应尾门、盲区监测、下车警示系统、48V轻混以及ADS自适应减震。

新老款如何选择？

首先看价格，老款入门版车型报价在80万以内，有个别年份稍长一些库存车价格会更便宜一些。而新款美版GLS450标准版价格在92到93万，比老款高出13万左右。在多出去的13万中，新款可以得到更年轻的外观，更新的内饰，尤其是双12英寸大横屏，48V轻混系统，以及多达30项各类配置，所以新款GLS实际性价比更高，我个人更推荐新款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马车系的价格表，那个宝马车系值得购买？

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：商城停了一台80万宝马M3，侧面2个大字引人围观，还有人驻足拍照

前言：如果说一台车很吸引人，回头率又非常高的话，这类车型不是百万级别的超跑，就是豪车，亦或者是车身颜色很亮丽的车型，而这台宝马M3倒是一个例外。

近期，在国内某个商城停了一台80万宝马M3，侧面2个大字引人围观，还有人驻足拍照。

据悉，该款宝马是一辆2018款的宝马M3?四门轿车，国内指导价为87.68万，终端优惠13万左右，定位中型车，经销商报价74.48万，落地80万上下，车身用4门5座三厢车号结构，车长为4678mm，车宽1877mm，后排空间不多不少。

这款宝马配的是一台3.0T?L6引擎，马力431匹，车身匹配7挡双离合变速箱，发动机最大扭矩为550牛米，百公里加速仅需4.1秒即可完成，极速被限定在250时速，百公里油耗为8.5L，动力不弱，车重也会只有1595kg。

这样一台落地80万宝马M3停商城，侧面贴2个大字，引来不少人围观拍照。原来，这款宝马M3的侧面被喷了“渣男”2个大字，虽说这2个大字的前面还有“我不是”3个小字，但是很多人注意的都是“渣男”这2个字，这也就导致不少人会过来拍照合影。

综上所述，面对这样一台宝马M3，个人认为买得起这类性能车的车主，其身价都是不差的，而且这台车可谓是“扮猪吃老虎”，因为外观和一台3系差不多。

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新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

宝马我想大家都非常的熟悉了吧，大家都觉得宝马是贵族汽车。开着宝马回头率也是非常高的。开着它撩妹逛街都会吸引很多人的目光。其实宝马有很多车系的。宝马汽车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系等。还有很多。

我就介绍一下我比较喜欢的车系吧：

宝马1系价格在20万到31万之间。

宝马2系价格在25万到49万之间。

宝马3系价格在31万到36万之间。

宝马7系价格在80万到242万之间。

宝马的汽车整体设计非常优秀，很完美。内饰也很有科技感，宝马汽车一直是口碑好，性能高，质量有保障获得了很多车主的好评。我个人认为现在宝马最热门的车是宝马3系，也就是我自己的座驾。运动和操控性非常好，驾驶宝马有很好的乐趣，不论是品牌还是知名度在国内都很高。

它目前有两款动力配置有两种选择，一种是搭载了1.5T的三缸发动机，还有一种是搭载了2.0T的四缸发动机。性能很强大，动力的输出还稳定非常强悍。操作感很强。空间很广，性能没得说。内饰的话很豪华，外观是猪鼻子的外观看上去有一点点呆萌。非常吸引我。非常值得拥有的一款车。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多，兰德酷路泽（陆地巡航舰），并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢？听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎，牧马人，哈弗H9这些越野车都还不够纯粹，说越野性能就更没法和这车相比了，了解这车过往的朋友应该特别清楚。

丰田LC76自从年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。

客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?，新车指导：65.80W，出厂日期：2018-12，发动机排量：4.0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。这车新车指导价也才65W，卖家报价都到80W左右了，这是为啥呢？首先卖家本人加装了一些，其次这车的关税可不简单啊，这里就是一笔钱，还有运输啊，上牌，保险之类的杂七杂八的费用，下来不得了哦。

据车主说这车他保养得很好，买来就开去参加了阿拉善英雄会，回来用了一段时间，不怎么开了便准备卖掉，车况一点问题都没有，几乎原版原漆，相当精品，所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价：确实也都不低呀，这车都快成理财产品了吧？看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀，不能光有钱，还得有情怀，有兴趣才行呀！但是像这类豪车，而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关，别让他买到“问题车”了。

绕车一圈发现还是有点小瑕疵：前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭，后杠位置处有轻微掉漆，不过并不影响美观，可以不作处理。

随后我拿起设备进行检测，机舱盖无异常，不存在钣金喷漆的情况，因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高，结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的，也不存在更换的情况了。

由于外观贴有车衣，对于检测会有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动，也符合贴膜后的数据，所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。

全车玻璃没有显示生产日期，所以只能从玻璃编号入手，玻璃编号没有发现异常，而且没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵，应该是在高速行驶时，路面飞来的小石子弄的，这点影响不大。

外观检测完，只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵，其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品，那才真的是辆精品车辆。

这车能有如此让人追求的越野性能，它是有一颗强大的“心脏”：动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观，在你眼里还有其他的越野车？

机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的，想淹到这车这水得多深呢？看来越野神车这四个字不是白叫的呀。

发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况，发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象，对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑，这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌，经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了，那儿渗油了，一天内心难受。

各位油液和电瓶检测完，发现机油口开始有点脏污了，防冻液的冰点也不足，建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完，也没发现什么大问题，难道这车真的像车主说的非常精品？

作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分，一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹，也只有这二字能解释了！

接着对车检测有无涉水情况：地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：4.0的动力完全能够满足你的日常需求，6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳，超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外，一旦速度起来，就平稳顺畅。

因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因，这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能，人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方，只为那大自然带来的自由！

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来还是比较清爽的，没有明显的渗漏痕迹。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，不存在拆卸维修现象。

车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆用非承载式车身结构的硬派越野车，因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。

全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出，这台丰田普拉多基本上也没下过大苦，前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。

轮胎整体检测下来都更换过，轮毂也有喷漆过，看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法：真想租一辆去玩儿玩？这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息，太有味道了。

检测到这儿便结束了，经过两个多小时的检测基本没发现什么异常，整体车况确实如车主所说很精品，我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户，客户也很满意，随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价：70万左右，但是这车这么精品，估计少不了太多吧？车主也说了也是很急着卖，看缘分的，而粉丝貌似是带着心里预算来的，直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了，虽然大彪我不是很理解，哪怕很喜欢，但是这也太顶了吧？换做朋友你们给价格，会出多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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