保时捷356b2000gs_保时捷356b

2024-12-10 22:33:10

1.保时捷跑车都有哪些型号

2.关于保时捷型号问题

3.保时捷356a或360a的详细介绍，要有

4.名柯南黑衣组织成员们的爱车

保时捷356b2000gs_保时捷356b

保时捷的车型很多：

356

356A

356A Speedster

356B

356B Carrera2

914 1.7

914 1.8

914 2.0

924

924 CarreraGT

944

944 S

944 Turbo

944 S Turbo

944 S2(944 S的敞篷)

911

911 S

911 Targa

911 S Targa

911 Carrera RS

911 Carrera

911 Carrera2

911 Carrera4

911 CarreraS

911 Carrera4S

911 Speedster

911 Turbo

911 GT1

911 GT2 CUP

911 GT3 CUP

911 GT3 RS

Boxster

Boxster S

Targa

Targa 4

Targa 4S

550 A Spyder

550 RS

RS Spyder

935

928 GTR

968

959

Cayman

Cayman S

Cayenne

Cayenne S

Cayenne Turbo

Cayenne Turbo S

Carrera GT

保时捷跑车都有哪些型号

德国汽车行业在世界市场上是十分有名的，而我见过的德国最酷的车，应该就是德国的警车了，德国的警车不像其他国家那样，会用一些比较普通的车来用，他会选择那些很硬的牌子，并且很高的装置来配备警车。

毕竟德国是汽车的生产强国，所以对于自己国家的警车做的也是十分炫酷的，在德国的一些城市，有用宝马当警车的，虽然宝马在外观上看起来不太像是警车的样子，但是因为他的简便和经济靠谱，能够满足一些警车的基本要求，所以，在于一些地区的警察部门会将宝马车用于警车。

德国的警车为了能够在高速公路上追上那些违法的司机，所以他们还专门配备了保时捷356b作为警车，这辆车最大的优势就是速度快，并且可以安装警用闪光灯，以及扬声器和刹车灯的，现在这款保时捷车依然存在，并且在德国的街道上依然能够看到用这辆车作为警车的情况。

还有一款奔驰clsv 12，这款车是目前为止在德国的公共道路上能够行驶速度最快的汽车之一了，所以它也是德国警车的代表之作，在紧急情况下，这辆车可以帮助德国的警方快速地抓捕罪犯，而这辆车的外观也是十分炫酷的，并且看上去不像警车的样子，这辆车，它的最高速度可以达到225英里每小时，性能非常高。

以上这几款车就是我认为的德国汽车中最炫酷的车。

关于保时捷型号问题

比赛专用的跑车

550Spider | 904 | 935(详细版本繁杂) | 917 | 962

保时捷跑车

保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356称为356A，之后改款称为356B及356C，356车系包含Coupe， Roadster，Speedstar3种主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊车款。其中一台356A称为费迪南，为费迪南之子费利送给费迪南的车，之后费迪南逝世费力将此车作为开发新款车型的测试平台，先后换了多款引擎车色避震结构等，已换回黑色车身及元356A之零件存放于保时捷博物馆。然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。

这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同 356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，18年的911 扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s 等后继车型。进入九十年代，保时捷的生产线定位是911，boxster，cayenne 三大系列多种车型。

更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的9。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的 CARRERA车有敞篷版和四驱版。Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；用精制陶瓷制动碟，性能及耐用性极高，最高时速达到330KM/H(206MPH),次于 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 。

新款Panamera

同前辈卡宴混合动力车型一样，保时捷P[1]?anamera S Hybrid与保时捷其它非混合动力版车型相比更加节能，并且没有过多的牺牲车身性能。保时捷Panamera?S Hybrid豪华版起步售价比标配版仅贵5200美元左右，配备了更多配置。

新款Panamera也将会用和卡宴S系列相同的混合动力装置，装配了一款330马力的汽油发动机和47马力的电动马达，混合使用最大输出功率为380马力，仅比保时捷非混合动力车型的输出功率少20马力。

在纯电动模式下，保时捷Panamera S Hybrid仅能行驶1英里，在高速路面，松开离合器和油门后，可使用其自动停止/启动系统，以节省燃油。

保时捷356a或360a的详细介绍，要有

目前在生产的车型有911(内部代号9)，Cayenne，Boxster/Cayman。具体的分类是，911系列：Carrera，Carrera 4，Carrera 4S，Targa，Targa 4，Tagra 4S，Turbo，GT2，GT3，GT3 RS，其中Carrera系列和Turbo有硬顶和敞篷的，其他都只有硬顶的。卡宴系列：Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo。博克斯特/卡曼系列：Boxster，Boxster S，Cayman，Cayman S，其中Boxster是敞篷的，Cayman是硬顶的。

已停产的车型很多，911系列已停产的有内部代号为901、930、964、993、996的五代，还有上代Boxster，代号986，加上限量的Carrera GT，然后按时间顺序最早是356系列，从最初的356到356A再到356B。然后911替代了356。还有一些只出过一代的车型，有914、924、944、928、968、959等。然后就是其余各种赛车，比较著名的是550 Spyder，935，962等。实在太多太复杂了，无法一一列举，毕竟40多年的历史呢

名柯南黑衣组织成员们的爱车

保时捷356A　　保时捷356是费迪南-波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型。

356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。

二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。 1946年，费迪南·波尔含的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。许多知名专家都参加了此项工作。工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦／10000转／分。车子用4轮驱动、净重718公斤。汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。356车身窄小，结构简单、甚至连装饰条都没有。但它用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。车架用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型，较短的前后悬，简洁明快的铝制车身线条--多年后仍能引起人无限退想。排量1131毫升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众的产品，但工程师们通过提高压缩比(从5．8提高到7．0)，将功率从18千瓦提到26千瓦，后来又改用下吸式化油器，使最大功率增至30kW。由于动力强、车身轻及空气动力性好，最高速度可以达到140公里／小时。为了适应中置发动机的布局，发动机调转了180度，这样离合器及4速变速器全都朝向车后。当然356也有一些缺点，主要是大众的前后悬架包括扭力弹簧与新车架配合不够协调。由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。保时捷 356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

1950年保时捷公司开始正式生产356汽车，车身由一家叫做Glser的车身制造场制造，并且一直持续到1965年。1951年356开始装备1.3升的铝合金缸体发动机和世界上第一个同步齿合变速器。1952年公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356车。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。1955年1.5升的GSType547Carrera比赛用发动机被装配到356车上，这款车做了很多细节上的改动，被命名为“A”系列。公司内部编号为“T-1”。1956年Porsche356的第10000辆下线。1957年在“T-1”的基础上保时捷公司开发出“T-2”，主要在传动系统发面做了改进。1958年“ConvertibleD”开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引可很多目光。1959年1.3升发动机不再装备，“T-5”开始生产，也就是356B系列。1960年356B提供“Super90”发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet开始生产。1963年356C也就是“T-6”设计完成，该型号装备95马力的SC发动机，四轮碟式刹车和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过10000辆。同时911车型开始生产，这意味这356系列即将停产。1966年最后10辆356驶下生产线，356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。

356汽车的总产量超过78000辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。

1.保时捷356A：

琴酒的爱车，黑色。

2.哈雷V-Rod：

贝尔摩得驾驶的摩托车，深红色。

3.德托马索De Tomaso Pantera：

贝尔摩得驾驶的跑车，**。

4.丰田普锐斯第一代：

贝尔摩得驾驶的汽车，白色（贝尔摩得扮新出医生时所驾驶）。

5.雪铁龙?BX19 GT：

基尔驾驶的汽车，白色。

6.马自达MX-5：