本田思域十代_本田思域十代参数配置
1、思域10代有三个版本,分别是1.0T的自动档版,1.5T的手动档和1.5T的自动档。
2、十代本田思域的选择:
(1)如果你是家用,想节油就买1.0T,自动挡就可以了,无级变速,而且油耗也比较低。这个就是平时的驾驶的方便。
(2)如果你喜欢,驾驶乐趣,又想玩改装,那就买1.5T手动挡,因为1.5T手动挡的提速会更快,而且了发动机和变速箱的匹配了,因为是机械的传动比更高,传动功率更高。驾驶乐趣了更好,所以玩儿起来了,更带感更有趣。
(3)你如果想动力还好一点,然后呢这个又想在城市里面驾驶,那你就买自动挡1、5T。这个呢,就有两种功能都得兼顾的感觉,提出来,想提速的时候也有邮号了,也能控制住在一个,省去了在城市,频繁加减速换挡的必要。
近日,不少车企公布了2月份销量数额,受疫情的冲击下,汽车市场销量不容乐观。但是,无论市场环境如何,高价值、高品质的产品始终是消费者所追逐的,就像本田思域,从12年推出第一款车型到如今,历经了十代,见证了车市的沧海桑田,仍屹立于全球车市不倒。直至今日,只要提起运动、时尚、秒天秒地的思域,谁能不动心呢?今天小编就来带你看一下,十代思域的前世今生。
第一代思域(12-19)
12年7月11日,本田Honda推出了第一代思域CIVIC车型。这辆车搭载了CVCC排量为1.2L的2气门直列四缸发动机,最大功率44KW(60PS),最大扭矩93N·m;配合4速手动变速箱。百公里加速时间12.3秒,极速为143km/h。
应市场需求,本田在同年增加了普通3门和5门的车型。14年,思域运动版问世,它百公里加速11.9秒,极速为157km/h。19年,本田推出思域旅行版车型。
19时,第一代神车思域产量超过100万辆。第一代思域定位为经济型轿车,问世后深受消费者喜爱,虽然还不能与欧洲性能车比较,但是开始在全球车市丧崭露头角。在世界各类汽车赛事中数次获奖,如,成为首个通过了美国最严苛环保在政策"马斯基法案"的标准的车型,获得了"欧洲年度车型"评选的第三名等。
第二代思域(19-1983)
19年7月,本田推出了第二代思域CIVIC车型。搭载改进后的CVCC发动机,有1.3L和1.5L两个动力版本,前者最大功率为50KW(68PS),后者最大功率达到59KW(80PS)。新车较第一代更加注重实用性能外,运动性能更加凸显。1980年,第二代思域推出了5门车型。百公里加速11.9秒,极速可达161km/h。同时,有美国烙印的豪华配置的Country思域旅行的版本问世。
1983年思域产量超过了300万。第二代思域开始成为真正意义上的全球神车。本田在除日本本土的工厂外,在欧洲和非洲增设工厂,让思域销量和知名度都有大幅度提升。被《Motor?Trend》汽车媒体(美国)评为最佳进口车型。
第三代思域(1983-1987)
1983年9月,第三代本田思域上市,仍然分1.3L和1.5L两个排量版本,其中,1.5L的最大功率达到了73KW(100PS),搭配5速手动变速箱。
年,本田推出带着"Si"标识的思域,它在各方面动力性能上优于原车型。日版"Si"思域,搭载了1.6L直列四缸发动机,5速手动变速箱,最大功率为88KW(119PS),最大扭矩152N·m。在如此强势参数之下,可以达到百公里加速8.1秒,极速1km/h的优异表现。
第三代思域比前两代更加注重车内空间表现,车身尺寸和轴距比之前都有所增加,如普通3门款的整车尺寸4145*1630*1385mm,轴距2380mm,比起第一代车型长出了180mm,而四门三厢款轴距达到2438mm。除此以外,为提升驾驶的舒适性,第三代车型提供了可选择的四驱车型。
无论是轴距加长、尺寸加大,还是四驱车型、"Si"车型,这些改变都让思域开启了运动化、性能化。
第四代思域(1987-1991)
1987年,第四代思域问世,相信这一代思域是令粉丝印象深刻的一款。第四代推出了"SiR"思域,它搭载了著名的B16A发动机,首发使用VTEC技术,发动机便爆发出强大动力。"SiR"思域的最大功率117KW(160PS),最大扭矩152N·m,百公里加速可达到7.4秒,极速222km/h。
第四代思域的改变不仅于此,为追求更高的效率,"SiR"思域同时使用四轮双叉悬挂系统,使整车的极佳性能,带来出色的驾乘感受。
这些技术上的变革,让驾驶从代步变成了一种乐趣,也正因为如此,思域有了一众追随它的粉丝。
第五代思域(1991-1995)
1991年,本田推出了第五代思域车型。在外观上,改变了前代的平直线条、棱角分明的设计,用圆润的外观设计。车型方面,推出三门和五门外,并未推出旅行版本。
说到让人难忘的第五代思域,一定有《头文字D》"SiR"?II思域,这款车俗称为小钢炮。它在性能上较第四代"SiR"思域,有所提升。搭载和B16A发动机,但是最大功率提升为为125KW(170PS),最大扭矩157N·m。
第五代本田思域在外在内在都有所改善,或许是它可爱的外形,或许强大的性能,消费者总有一个理由对它喜爱。总之,第五代思域已经在全球车市拥有一席之地。
第六代思域(1995-2000)
1995年,本田推出了第六代思域车型,此时,思域TYPE-R的时代拉开了帷幕,思域迎来了高性能车型的时期。同时,外观上一改从前,开始使用大眼造型。
思域TYPE-R版车型,是两厢三门版车型,整车车身尺寸4180*1695*1360mm,轴距2620mm。搭载1.6L排量的B16B自然吸气发动机,最大功率136KW(185PS),最大扭矩可达160N·m。TYPE-R版车最初源于赛车,后来被本田作为部分车型中高性能版本的标识,现在还在产的本田车型中,只有雅阁和思域保留TYPE-R版车型。
第七代思域(2000-2005)
2000年,本田推出了第七代思域车型。为了迎合用户使用的需求,第七代思域定位上更注重家庭使用,为此,车型较前几代有所改变,如外观设计上更加圆润、饱满、用麦弗逊式悬架等。这些改变虽然让第七代思域在运动性能上有所减退,但是空间及实用性得到提升。
除此以外,为了更适合家用,"Si"和TYPE-R高性能版本车型,都不再使用B16A的B系列发动机,改用了K20系列发动机。同时,为提高了发动机性能,本田将思域所使用的VTEC技术的发动机升级为i-VTEC。2001年推出的思域TYPE-R车型,搭载排量2.0L的K20A2发动机,最大功率147KW(200PS),最大扭矩196N·m,百公里加速6.8秒,最高时速235km/h。
第七代思域首次推出了混合动力版车型,成为世界上首个搭载混合动力量产的车型。这款混动车型上用1.3L排量发动机和电动机双动力,有效的达到了降低油耗和环保的效果,综合油耗为4L/100km。
第八代思域(2005-2011)
2006年,由东风Honda所生产思域在中国上市,第八代思域迎来了第一量在中国国产的思域。售价为14.78-18.88万元。第八代思域进入中国市场后,凭借它的高性能和科技感,成为席卷国内中级车市的风暴。第八代思域在驾驶舱、仪表盘首次用了科技化的内饰风格。在车型上,除了欧洲外,其他地区都摒弃的两厢版,只保留三厢版。
自第八代起,思域就走向了国产化的道路,2011年第九代思域上市,2016年第十代思域上市。十代思域经历了近五十年的风雨历练,在中国车市紧凑型轿车的细分市场占据了举足轻重的地位。
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