森林人汽车价格_森林人多少钱一辆

1.集合吧“冻”物之森：Subaru森林人SG9（上）| 老埃说车

2.斯巴鲁为什么不像本田丰田在国内那么火热呢？

3.一台容易被忽视的好车斯巴鲁森林人，厂商指导价22.38-28.58万元

4.傲虎、森林人保养成本解析，冷门进口车，保养到底贵不贵？

5.汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

6.20多万买SUV，这3款车不比BBA差，性价比更高

汽车市场经过这几年的发展，可以说有了翻天覆地的变化，不管是合资品牌还是自主品牌，打造的车型的品质可以说越来越好了，尤其是四大合资品牌大众、本田、丰田、日产车企，在市场上用实力赢得了消费者的认可，而今天咱介绍的这个车企，可能说从销量来看，比较的惨淡，但是这个品牌旗下打造的车型品质绝对是一流的水准，它就是斯巴鲁。?

斯巴鲁是一个在本土非常火爆的日系豪华品牌，但是这个品牌入华后，却成为了市场上最惨淡的车企了，明明自身实力完全不输本田、丰田，可是旗下车型销量表现却很惨淡，可以说是非常可惜的了，而今天咱说的这款车型，就是来自斯巴鲁旗下的森林人，作为一款旗舰车型，森林人的口碑是非常好的，而且现在新车跌至21万的价格，堪称同级的“性价王”了，绝对是比奥迪Q5L还好的选择。

斯巴鲁家族的车型入华都是以进口车型形式，这款森林人有着非常严格的品控，新车号称开10年故障率近乎为0，绝对是很值得选择的产品，但是无奈现在斯巴鲁的知名度实在是太低了，很多人都完全不知道这个品牌，又怎么会有人愿意为其买单呢？今天咱就来看一下这款车型。

作为一款进口豪华SUV车型，森林人这款车的设计还是具有不错的野性，首先从它的前脸塑造上来看，新车还是营造出了不错的野性，熏黑的进气格栅配合上两侧犀利的大灯组，让它的冲击力更强，同时新车的雾灯打造也很漂亮，点亮后的视觉冲击也是很不错的，整个侧面线条勾勒富有肌肉感，大尺寸的轮毂配备，让它的既视感完全不输奥迪Q5，非常符合年轻人择车标准。

它的整个内饰设计，确实没有多少科技感，但是实用性能还是很不错的，新车全系标配8英寸中控显示屏，至于整车的做工和用料上，新车用特殊处理的防水材质面料，在保证乘坐舒适度非常高的同时，还让它洁净程度更出色，同时至于配置方面，像前排座椅加热、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙启动/进入、电动天窗等配置都是有所搭载的。

整车的动力引擎的表现方面，全新款森林人搭载的是2.0升发动机和2.0升混动系统，2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机最大功率154马力，2.0升混动版车型有了电机的，可以在低速时有更快的响应，通过性能更加出色，传动系统匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统，动力爆发还是不错的。作为一款进口豪华车型，新车纯进口身份还是有着不错的魅力，21万的起步价格，也是很良心的了，如果斯巴鲁加大国内宣传力度，这款车还是会有一定竞争实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

集合吧“冻”物之森：Subaru森林人SG9（上）| 老埃说车

又是一个我很喜欢，它却不知不觉把自己做成小众化的品牌。自1958年研发出第一辆SUBARU?360汽车至今，斯巴鲁汽车一直秉承着“从不刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流”的理念去做产品，因为他们始终相信，每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。啊，听着好桀骜，又好有说服力！果然，几乎每个小众品牌都很“固执”。

但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人，更新迭代有多久，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价22.38-28.58万，全系燃油版和混动版共6个车型。

全新斯巴鲁森林人（以下简称森林人），虽说定位紧凑型SUV，但它的车身尺寸比很多合资甚至是全进口中型SUV都大，长宽高4640*1815*1730（mm），轴距2670mm，前轮距1565mm，后轮距1570mm，最小离地间隙220mm。

森林人整体外观设计应该算是综合了越野车和城市SUV的特质，没有纯越野车那样彪悍，却也比城市SUV来得刚毅。前脸没有用时下流行的“大嘴式”中网，而是让进气格栅、大灯以及包围都占有一席之地。

全系标配LED远近光灯、大灯高度可调和大灯清洗装置，这个大灯清洗装置对于喜欢越野的朋友来说是极为重要和方便的。而LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯和转向头灯，需要燃油车型的旗舰版和混动车型才有标配。另外，燃油车型的豪华版和运动版标配225/60?R17轮胎，燃油车型的旗舰版和混动车型标配225/55?R18轮胎。燃油版标配非全尺寸备胎，混动版没有备胎。

森林人的内饰设计很有机械感，特别是2.0i?X运动版EyeSight，内饰和外观一样都是黑色和橙色混搭，以有点烟熏感的黑色为基础，将亮丽的橙色点缀在车厢各处，竟有一种运动和俏丽的碰撞，个人觉得确实很好看。

如你所见，森林人并没有过度依赖电子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶仪表盘。但毕竟是这个时代下的产物，还是会有一些基础的多媒体配置可使用的，比如全系标配8英寸触控液晶屏、GPS导航系统、蓝牙/车载电话和CarLife。2.0i?X运动版EyeSight、2.0i旗舰版EyeSight和2.0i智擎旗舰版EyeSight还标配了面部识别。

森林人全系都有真皮多功能方向盘，顶配车型还有方向盘换挡和方向盘加热功能。座椅配置也很齐全，全系标配主驾电动座椅调节（运动版和旗舰版副驾也有电动座椅调节）、前排座椅加热、主驾电动座椅记忆功能、第二排座椅靠背调节和后排座椅比例放倒。

性能表现方面，森林人燃油版车型搭载2.0L自然吸气?154马力发动机，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部综合油耗7.4L/100km；混动版车型搭载2.0L自然吸气?150马力发动机，以及总功率9.6kW的电动机，发动机最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部综合油耗6.6L/100km。

森林人全系均有全时四驱系统，底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

现在你还觉得森林人不吸引人吗？城市通勤有颜值，城郊越野有性能，而且还是四驱，油耗又不高，混动版也算是省油了。有越野需求或爱好的，又想买一辆价格适中的纯进口SUV，斯巴鲁森林人真的是很不错的选择。

图：来源于官方

文：Susan

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斯巴鲁为什么不像本田丰田在国内那么火热呢？

12月初的天气，北方气温骤降，帝都零下10度的气温也让老埃即使在手套重靴地束缚下依然“冻手冻脚”，但是低温也冷却不了我们爱车的心。在近期和车友们的交流当中一个熟悉的“小家伙”跃然纸上。

“小家伙”的称谓来自俄罗斯，说起这个车型，作为紧凑型的SUV在俄罗斯销量和口碑一直都不错（近年的召回另说），并且评价一直很高，在2013年俄罗斯汽车刊物《Klaxon》举办的“Golden?Klaxon”车型评选中荣获“2013年度最佳紧凑型SUV”奖，这一奖项在俄罗斯的汽车领域评选极为苛刻，能够获此殊荣，说明森林人是非常受俄罗斯人欢迎的。

“小家伙”就是因为其紧凑的车型而又没有压迫感的空间而由来的昵称。俄罗斯人周末有举家前往郊区小屋郊游的习惯。一辆能够让一家3-4口乘坐的可以携带轻便郊游装备的小型SUV，性价比是他们所看重的。而对于身材高大，且在冬日里“重装重甲”的俄罗斯人来说，森林人的体格也确实是“小家伙”。

此处要说的是：俄罗斯人追求的性价比和我们国人不太一样，对森林人的需求也和我们不太一样。我们一起来说说。

1.?气候因素：俄罗斯绝大多数领土属于北温带气候，温差较大，1月份的温度基本上是在-1--37度。汽车具备相应的耐寒性就凸显出来了。并非森林人做了特殊的防寒处理，而是在俄罗斯为了满足周末短距离郊游的需求，车上一般都会携带帐篷，小工具，雪具，甚至游湖的小船，还有应对冬季和寒冷空气的相关物品等等。一年内换装冬季胎的时间也比较长，综合各方面成本，一辆性价比极高的SUV是很受俄罗斯人青睐的。

2.?环境因素：俄罗斯地广人稀，莫斯科和地处欧洲的几大城市集中了俄罗斯80%的人口，而仅就莫斯科而言，森林覆盖率高达40%，也就是说你在城市里开车放眼望去全是树。无独有偶地让森林人这个小车的名字实至名归。而森林人名副其实的城市越野性能也是最适合莫斯科，圣彼得堡等典型俄罗斯城市。

3.?人文因素：俄罗斯人同样对于机械有着狂热的追求，不同于美日德的改装风格，俄罗斯人有自己对车的见解。其实也源于对水平对置的喜爱，对全时四驱的需求，还有大刀阔斧的改装风格。俄罗斯人愿意玩车，有特点的车就更喜欢，现在能玩的水平对置只有保时捷，斯巴鲁，从成本上考虑上讲，还是斯巴鲁吧，何况保时捷也没有水平对置发动机的SUV。另外就是硬派越野的需求，战斗民族的简单粗暴使得森林人对于俄罗斯人来说也是很合适的，想装点什么，直接动手，在俄罗斯人手中，也一定能装得上。

4.?价格因素：森林人在俄罗斯卖得很便宜，基本上落地价折合人民币也就19万多点。在国内咱先不说配置上会不会被魔改一番，但从各种税收上，估计就得再高个10几万。直接拉低了其在咱们国家的竞争力。另外对中俄来说斯巴鲁都是进口车，但是在零部件上的进口和价格体系上却有着极其的不同。在俄罗斯想买到纯正的日规配件很容易也相对便宜。

好了，这是从俄罗斯人的消费习惯来看为啥森林人在俄罗斯卖得不错（这里的卖得不错是指按照小众车型的销量来看，请勿进行非同类车型比较....因为会很受伤）。森林人这个车在俄罗斯人眼里优点很多，甚至我们眼中的缺点在他们眼睛里都是优点。举几个例子看看～

1.?动力问题：饱受我们诟病的小马拉车的动力问题在俄罗斯日常的森林人使用者来说是不存在的。冰雪路面上水平对置发动机的低重心和森林人的大扭矩满足了他们的日常需求。使他们能够欢乐地开着森林人在湿滑或冰雪的林间小路上穿梭，安全舒适地享受着周边美景和驾驶乐趣。

你别看俄罗斯版本的森林人现在也只有2.0和2.5的轻混动，绝大多数保有的俄罗斯森林人还是老版本的3.0排量的自然吸气和2.0涡轮的是他们的最爱，因为蓄电池在寒冷天气下的使用寿命使得俄罗斯人对所谓的新能源一直不太感冒。尽管2021俄罗斯上市的新一代森林人也是用轻混的模式，但是在俄罗斯市场的日常宣传中，并未作为亮点在宣传。

2.?烧机油的问题：对于俄罗斯而言，烧机油？烧吧，不在乎，反正比水便宜。俄罗斯只听说洗不起车的，没听说舍不得机油的。玩不起保时捷，还烧不起机油

3.?噪音：俄罗斯人对森林人车内的噪音追求是两级分化极其严重的。要求高的，车身的整体隔音效果都要重装，甚至要装航空级别的隔音材料，（宇宙里很吵吗？）原厂是什么根本不重要。对噪音追求低的原配已经算很安静了。压根就不关心噪音。所以原厂一般都够用。至于风噪和胎噪，在俄罗斯即使你再怎么在意，凛冽的冬季寒风，加上所有车辆冬季胎加钉之后与柏油路面摩擦的声音，用酸爽都不足以形容。什么隔音设备感觉都无力，所以，就“享受”吧。

4.?车内空间：俄罗斯人对车内空间的要求比咱们要低很多，官方宣传里也是一位妈妈在换着角度摆弄她的婴儿座椅，很宽敞。而且他们很会利用森林人的车外空间，并加装很多的车外配件。后车门1米3的宽度，比较宽敞的进深，也满足了他们短途的需求。多余的东西可以放到车顶和后门加装的配件上。

5.?内饰：对于俄罗斯人来说，内饰...似乎不太重要。老埃在Yandax上连吐槽斯巴鲁内饰的文章和帖子都找不到。据说这车被开回家后，里面没用的东西（至于什么东西没用，请根据战斗民族的用车习惯自行脑补）都会被拆掉放在车库里。然后就加装些稀奇古怪的东西。

不管怎么说，斯巴鲁的森林人SG9对于俄罗斯人来说都是款非常合适的车，也一直受到他们的青睐，周末全家开着车去郊区游玩，有暖炉，有小湖，林间小路，是多么惬意的事情~本期也多是寒冷地区的和案例，给大家感受一下这别样的风格。在下期文章中，我们来看看，斯巴鲁森林人和Brz的中国情结（劫）。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台容易被忽视的好车斯巴鲁森林人，厂商指导价22.38-28.58万元

之所以斯巴鲁没有丰田本田在国内汽车市场上那么火热，也是因为这款车型的零部件价格非常昂贵，如果想要维修更换零部件的话，不仅需要很长的时间，而且价格也是普通消费者承担不起的。斯巴鲁这个品牌在国内没有合适的合作方，在国内市场也没有进行推广，所以在汽车市场上没有很好的销量。现在汽车市场上的品牌也是非常多的，无论是日系品牌还是国产品牌，在销量上和口碑方面都有着一定的差异，在国内市场上日系汽车也是比较受欢迎的。

一、整体表现

斯巴鲁的四驱技术和发动机水平是非常优秀的，而且在世界上也非常的出名，之所以在国内不是特别的受欢迎，也是因为这款车型更加的偏向于越野，城市道路是非常拥挤的，所以在油耗方面也会更高一些，如果只是日常家用的话，很多人都会选择燃油经济性好的汽车。而日系汽车最大的优势就是非常的省油耐用，而且也比较注重操控感和舒适感，有着很强的驾驶感受，所以受到了很多消费者的喜爱。

二、用车需求

随着人们的生活水平提高，很多人在购买汽车的过程中也有着不同的需求，消费者会从多方面考虑，虽然斯巴鲁汽车的技术水平比较出色，但是斯巴鲁并不适合日常家用，普通的消费者来说，这款车型的性价比也不是特别的高。斯巴鲁森林人官方指导价在22万元到28万元左右，对于工薪阶级的人群来说，是比较偏贵的。

三、预算

大部分的消费者在购买SUV的时候，都会根据自己的经济能力选择合适的车型，如果预算只有20万以下的话，就会优先考虑国产SUV，如果预算在30万以下的话，都会考虑大众，本田，丰田等品牌，如果预算在30万以上的话，也会优先考虑bba品牌。

傲虎、森林人保养成本解析，冷门进口车，保养到底贵不贵？

今天憨车先生为大家介绍的车型是2021款?斯巴鲁森林人，其实有不少消费者对于这款车的概念是比较模糊的，再加上宣传的力度比较弱，以至于该车的销量始终上不去。不过就车而言，憨车先生还是挺喜欢它的，那今天我们就来看看斯巴鲁森林人的真实成交价吧~

通过数据我们可以发现斯巴鲁森林人广州地区暂无优惠，入门级2021款?2.0i?豪华版目前的裸车价为22.38万元，而顶配的2021款?2.0i?智擎旗舰版EyeSight目前的裸车价为28.58万元。

而今天憨车先生要给大家介绍的是2021款?2.0i?豪华版EyeSight。

推荐理由?：动力上，憨车先生认为虽然混动版车型的燃油经济性会更好一些，但是价格毕竟要高出很多。所以憨车先生建议大家选购2.0i豪华版EyeSight，因为该车的基础配置是比较全面的，像什么主动刹车/主动安全系统、车道保持系统、倒车影像以及全速自适应巡航等一应俱全，所以憨车先生觉得该车的性价比是挺高的。

总结：来做一下总结吧，其实憨车先生认为在国内并不缺真正意义上的好车，就拿今天大家所看到的这款斯巴鲁森林人来说吧，该车虽然比较冷门，但同样值得选购，因为它不仅安全性比较出色，同时实用性也比较高，所以最后憨车先生认为该车是比较值得一看的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车品评 | 实用主义哲学典范，试驾2.0L斯巴鲁森林人

在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。

傲虎

2020款?改款?2.5i?经典版

指导价：27.08万元

斯巴鲁在国内属于小众日系品牌，旗下的车型也一直叫好不叫座，不过在日本本土，斯巴鲁还是很受欢迎的。傲虎作为斯巴鲁代表性中型SUV，在国内一直以进口的方式销售，价格并不算便宜。傲虎的外观运动感很强，线条硬朗，肌肉感强，内饰风格简洁，它搭载的2.5L水平对置发动机，再配合模拟7挡CVT无级变速箱，能降低整车重心，车辆操控性能也得以保证，再加上全时四驱系统的发力，和比奇骏（210mm）还高的213mm离地间隙，越野性能是同级别SUV无法企及的，这也正是它被认可的原因之一。

再看保养，傲虎的质保期为三年或10万公里，三包有效期为两年或5万公里。?另外，傲虎保养间隔为5000公里一次，基础保养均为免费，按三年6万公里计算的话，大约能节省8000多左右，这点比较划算。空调滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，制动液3万公里更换一次，变速箱油则是4万公里更换一次，6万公里一次大保养，除去机油和机油滤芯的费用，三年下来，傲虎保养费大概需花费6657元，平均每年仅需2219元，总的来说，这个保养费还是很经济的。

森林人

2020款?2.0i?豪华版

指导价：22.38万元

大家对森林人应该不会太陌生，森林人作为20万级别进口四驱SUV畅销车，一直有口皆碑。森林人和傲虎一样都继承了斯巴鲁的优点，低重心的水平对置发动机和优秀的悬架调教，让森林人有着优于同级的操控性能。大家都知道森林人操控和越野性能不错，却鲜少有人知道森林人的安全性能，森林人搭载EyeSight驾驶系统，能够有效掌握地况，对车辆刹车进行主动干预，确保行车安全。

保养方面，森林人质保期、三包有效期和保养间隔都和傲虎一样，基础保养也是免费，不同的是，森林人空调滤芯和空气滤芯价格更贵一些，6万公里配件费比傲虎贵上1千多，三年（6万公里）下来，总花费大约7281元，比傲虎高出624元，平均每年花费2427元。

在没有经过分析的情况下，我们听到进口车就习惯判定它们保养也很贵，而这也是我们对进口车的刻板印象，就像我们总会认为进口车就一定很贵一样。但事实并非如此，就拿森林人来说，作为进口车它起售价仅22.38万元，还是台四驱车，而平均每年保养费也不到2500元，这个价格甚至比不少国内生产车型还经济。

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20多万买SUV，这3款车不比BBA差，性价比更高

图/文?|?秦方辉

设?计?|?小宇宙

摒弃浮华与噱头，这就是斯巴鲁，一个坚守自我哲学的技术理工男。

任凭行业潮来潮去，唯有它独自沉静。凭借原装进口、水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶系统这几大“人无我有”的核心卖点，斯巴鲁正吸引着不少硬核买家的青睐。

汽车品评本次试驾的森林人，是指导价23.88万2020款?2.0i?豪华版EyeSight，搭载一台2.0L自然吸气水平对置发动机（并非带48V的混动版本），匹配CVT变速箱，并配备有招牌的EyeSight驾驶系统，是车系中相对走量的型号。

虽然从纸面性能参数来看表现平平，但与森林人几天相处下来，笔者屡次被它贴心的设计、细腻的调校刷新认知。对于斯巴鲁品牌的理解，也较之前的品牌情怀、机械技术，上升了一个层次。

诚然，这是一款优缺点鲜明的产品，不过在浮躁的SUV市场中，它却有着独特的自身定位与受众人群。例如，对于用车路况环境复杂，亦或是热爱长途自驾的朋友，森林人绝对是不可错过的精品车型。

现款第五代森林人经过多次调整与完善，车体构架换成了斯巴鲁SGP全球化平台，不过外观还是沿用相对保守的家族式设计。

整车线条大气简约，仅有轮毂、“回旋镖”尾灯处用了较为新颖的设计元素。即便看起来其貌不扬，但斯巴鲁却将SUV原本粗犷、野性、阳刚的气质一一保留，这正是我最欣赏地方。

厚实的前脸搭配车身底部四周的黑色塑料饰件，视觉效果与实用性兼具。宽大的车窗营造出最为通透的视野，修长侧面线条保留了斯巴鲁独特的“休旅”气质，220mm的最小离地间隙保证了强大的通过性。

在SUV“小鲜肉”跟风肌肉化、科幻化、轿跑化的当下，森林人方正规矩的造型反倒成了一股清流。将硬核的实用主义美感展现得淋漓尽致，这不正是SUV本该有的样子吗？

车内的设计理念同样如此，乍一看“古朴”的内饰仿佛来自上个世代，但只有上手操作才能体会到其中的精妙与用心。与如今流行的全面触控化不同，森林人坚持将所有按键旋钮做成实体，据笔者个人推测，可能是照顾到寒冷地区（如斯巴鲁车型畅销的加拿大）用户冬季戴手套时的操作便利性。

总之，我已经太久没有在新车上体验过如此便捷直观的操作了，心中甚至有些触动，行业中的流行趋势，真的就是更好地设计吗？是车企领导眼中，所谓“年轻人”的世界？亦或是车企在市场浪潮中，生怕“人有我无”的随波逐流。

在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。身高185cm的笔者在调整好前排坐姿后，后排腿部仍留有一拳有余的空间，实际体验远比2670mm的轴距参数更有说服力。此外后排座椅靠背角度可调，并配有中央扶手，后车门开启角度接近直角，人性化设计到位。

即使是四驱车型，后排地板中央凸起也很有限，基本不会影响脚部空间。唯独令人不满的是，中低配车型缺少后排出风口和USB充电接口，略显寒酸。

值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻松就可将整个的后备厢扩充为一个平坦的空间。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

不仅如此，在后备箱侧面的座椅放倒按键附近，还有多组挂钩和12v电源，后备厢地板四角各设有锚点，可用于货物的固定。不难看出，森林人为那些准备野外旅行的车友考虑了很多，这也是斯巴鲁SUV、旅行车一贯坚持的休旅基因。

将SUV的实用价值和轿车的驾控体验完美结合，是森林人车系自始至终都要贯彻的理念。全系车型配备了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical?AWD)和升级版X-MODE，保证安全操控的同时，通过性也优于同级城市SUV。

得益于SGP斯巴鲁全球化平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心更好的刚性，在保证行驶稳定的同时，为驾驶员带来强大的驾驶信心。

由于笔者试驾的几天日程紧张且天气不佳，我们并没有将森林人开到郊区山路感受其操控极限。不过通过在封闭道路测试的紧急变线，高速过弯等项目来看，还是可以体验到森林人迅捷的车尾跟随性，以及精准的方向盘指向性。

底盘部分的高级质感同样令人惊喜，森林人的悬挂极具韧性，能够在保证路感的同时，有效化解路面较大的坑洼或颠簸。

动力系统是这代森林人的一大争议点，受限于越来越严格排放法规，第五代森林人引进中国市场的仅有2.0L自然吸气和另一个增加48V轻混的版本，且而二者性能表现十分接近，都算不上绝对充沛。

不过好在森林人的前半段油门调校较为灵敏，在80km/h以内的常用速度区间响应积极，急加速时CVT变速箱也乐于锁住“挡位”拉高转速，带来类似自动挡车型的动力感受。除了满载爬坡、高速超车等高负荷工况能感受到后段动力的薄弱，其实日常通勤或高速巡航还都算游刃有余。

而且需要注意的是，这代森林人的NVH表现也有大幅优化，尤其对于发动机噪音的隔绝甚至远超同级竞品。因此即使大脚油门，发动机的噪音表现也十分克制，并不会有2.0L丰田RAV4荣放那般声嘶力竭，可以说侧面从感官和心里的因素上隐藏了动力的短板。

斯巴鲁始终将全方位安全放在首位考虑，以求创造一个防患事故于未然的理想出行未来。以人为本，保护车上所有驾乘人员的安全，也是斯巴鲁最初的造车理念。

如今，斯巴鲁独立开发的EyeSight驾驶系统在全世界市场都获得众多好评，它通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，功能上与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似，集成了防碰撞预警、跟车、防误操作、车道偏离修正、警报提示五个功能，在控车逻辑与调校上也更加成熟完善。

有特色的是，在自动跟车的巡航模式下，这套系统对油门和刹车的控制逻辑是多级可调的。也就是说，森林人既可以果断地加减速以紧跟前车，亦可以像人类驾驶员一样进行循序渐进的操作，打造轻松舒缓的行驶感受，这正是斯巴鲁独家技术的高明之处。

综上所述，作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人在实用层面考虑周全，产品力方面仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。EyeSight驾驶系统，在城市或高速都非常实用，减轻驾驶员工作量的同时保证安全。

斯巴鲁就是这样一个“慢热”的品牌，只有与它长期深入的相处，才能被其用心的设计、功力深厚的调校所打动。但在这个拼颜值、拼配置、拼参数的浮躁社会，森林人这样低调的选手优势难以显现，这也正是斯巴鲁在当下中国市场的尴尬境地。

笔者认为，森林人最理想的目标用户，是那些对空间实用性有刚需，对操控、驾乘体验有较高要求，强调冰雪、泥泞等复杂路况的通过性能，此外对动力性能比较佛系的买家群体。他们可能年龄普遍偏大，热爱旅行和长途自驾，信赖斯巴鲁的技术和原装品质。

相较于森林人2.0L+48V混动的智擎版，笔者还是更推荐本次试驾的纯汽油版车型，原因如下：

1、价格：汽油版指导价23.88万的这一款配置足够丰富，且在此价位买到高品质原装进口车型性价比突出。混动版价格26.58-28.58万元，这个价位还可选宝马X1、本田冠道、丰田汉兰达，在竞争对手面前竞争力有限。

2、性能：工信部油耗显示，汽油版百公里油耗7.4L，混动版6.6L，日常使用差距并不大。且混动版发动机功率较燃油版下调3kW，而9.6kW电动机对性能提升微乎其微。

3、实用性：在油耗拉不开差距的情况下，汽油版油箱容量63L（混动版50L），长途出行续航更有优势。燃油版装备有非全尺寸备胎，而混动版备胎位置被电池占据，仅保留补胎工具，不太适合复杂路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于预算20多万买车的消费者来说，这个时候往往不会考虑国产车，毕竟很多人觉得20多万买一辆国产车似乎有些不值得。当然，对于有这样想法的消费者，咱们也不能说人家想的不对，毕竟都是辛苦赚的钱，想买什么是大家的自由。不过，对于想20多万买BBA的消费者，我反而建议大家考虑下面这3款SUV，它们的实力不比BBA差，性价比更高，其中不乏进口车。

第一款：斯巴鲁森林人

斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说，?斯巴鲁森林人都是不错的选择。外观方面，虽然斯巴鲁的设计师很好对车辆外在做出较大调整，但是森林人还是比较耐看的。内饰方面，斯巴鲁森林人更注重的还是实用性，好在舒适性、科技感一样不缺，只是看起来还是有些落伍。配置方面，标配的斯巴鲁其实已经很出色，也建议大家考虑中低配车型，而不是顶配产品。尤其是结合森林人的价格，总觉得这辆进口SUV还是比较具有性价比的。

当然，对于斯巴鲁森林人而言，最值得信赖的还是其强大左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，这也算是森林人最大的卖点。或许我们不能开着森林人去越野，但是这款车在遇到复杂路况时的表现却让人赞不绝口，脱困能力比很多四驱城市SUV要好太多。

第二款：林肯冒险家

相比过往，最近路上的林肯冒险家变得格外常见，甚至之前认识的销售也总发车主提车的照片，可见这款车的确是变得更加受欢迎了。至于其中原因，除了因为林肯的品牌影响力之外，更多的还是因为这款车越来越高的性价比，毕竟终端优惠的力度的确是越来越大。

外观方面，林肯冒险家和同价位的BBA相比更加大气，内饰的豪华程度也让人怦然心动。空间表现上，这款车足以轻松满足全家人的自驾游或者日常出行，关键是舒适性真的非常棒，而且标配的配置也让冒险家称得上是真正的豪车。至于动力系统，虽然没有全系标配四驱系统，但是2.0T发动机+8AT变速箱也的确是十分诱人了。

第三款：沃尔沃XC40

沃尔沃的安全性一直是大家津津乐道的，但是在汽车越来越智能化的今天，虽然沃尔沃的主被动安全配置表现更加灵敏一些，但是其他产品也不差。不过，如今沃尔沃XC40的性价比还是非常高的，终端优惠力度直逼凯迪拉克、捷豹等等，性价比优势还是非常出色的。至于产品本身，从外观到内饰，虽然不如冒险家豪华，但是却比森林人动感，舒适性也不差，结合不错的动力表现，还是非常值得考虑的。

看到这里，相信很多消费者都有自己的想法，还是那句话，20多万买车并非只有BBA，更不要谈所谓的面子，车好才是真的好。

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