成都奥迪q5报价_成都奥迪q5价格

1.ID.3、Q5 e-tron领衔，成都车展重磅电动车！

2.想买辆中型SUV，陆放是最好的选择吗？

3.成都！成都！数十款车展新车中值得看的竟然有这么多

4.成都车展BBA新车看点多，全新一代奔驰C级有立标版可选

5.新能源车成都车展占C位！这几款车值得看

6.奥迪Q5L听说减配，车主实际体验感受如何？

2011款 奥迪Q5 3.2 越野款 67.80万 2011款 奥迪Q5 3.2 运动款 65.80万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2011款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 技术型 42.38万 2010款 奥迪Q5 2.0 TFSI 进取型 37.98万

ID.3、Q5 e-tron领衔，成都车展重磅电动车！

易车讯 1月17日，一汽奥迪宣布Q家族冰雪运动版车型正式上市，此次共带来五款车型，涵盖Q3家族、Q5L家族和Q7。

其中，奥迪Q3冰雪运动版售价3200元，奥迪Q3 Sportback冰雪运动版售价365300元；奥迪Q5L冰雪运动版售价420500元，奥迪Q5L Sportback冰雪运动版售价449800元；奥迪Q7冰雪运动版售价755800元。

基于搭载quattro四驱系统的Q家族车型，一汽奥迪针对冰雪出行场景进行了配置升级，特别打造冰雪运动版车型，更有前后排座椅加热、方向盘加热等“暖心”配置。

奥迪Q7冰雪运动版专属的扩展黑光包，包括前后logo、前后保险杠、格栅、外后视镜壳体、侧窗装饰条、侧门嵌件以及车顶导轨条均用熏黑处理，搭配22英寸专属轮辋及红色制动卡钳，其内配备有豪华木饰条与黑色顶棚。

奥迪Q5L冰雪运动版以天云灰车色，搭配全黑内饰配色，车内用更具运动气质的纳多灰车色互呼应。奥迪Q3家族冰雪运动版提供天云灰、冰川白两种车色选择，其内用黑灰设计。

在为用户特别打造冰雪运动版车型的同时，一汽奥迪还与万达长白山度区滑雪场、吉林北大湖滑雪场及张家口富龙雪场三大室外雪场，以及成都、广州融创雪世界两大室内雪场进行深度合作，为包括冰雪运动版车型在内的所有奥迪车型车主特别定制了专属“冰雪权益”。

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想买辆中型SUV，陆放是最好的选择吗？

前不久，成都车展因为疫情原因说要推迟，没想到几天后便宣布了新的开幕时间，仅比原推迟了两天。8月29日，第二十四届成都国际车展就要举办了，在新能源潮流如火如荼的当下，新能源车是消费者们特别关注的话题。今天就给大家盘点下即将在成都车展亮相或上市的新能源车。

早在今年上海车展的时候，上汽奥迪就发布了一款名为Audi Concept Shanghai的概念车，实际上这款车的量产车型就是今天我们要说的奥迪Q5 e-tron，它会在成都车展公开亮相。

外观方面，车头依然是典型的奥迪家族长相，虽然用了封闭式的车头设计，但是标志性的中网造型还是被"画"了出来，侧身十分修长，座舱部分又显得有些低矮，看上去有点臃肿，尾灯用流行的贯穿式设计，没有惊喜，中规中矩。虽然这款车的外观设计处处彰显着"我是一台奥迪"的感觉，但是骨子里它和奥迪并没有血脉的关系，它基于上汽大众ID.6 X而来。

动力部分应该也会和ID.6 X高度相似，内饰部分暂时还没公开，相信会继续遵循奥迪的家族设计和造型，在豪华感方面不用担心。

每个厂家都想把自己的电动车产品卖出去，且越多越好，那么如何达成这个目的？当然是把产品的价格定得越便宜越好，特斯拉摸清了这个道理，但是传统车企似乎还没法冷不丁给你来一个官降，不过推出定位更入门的产品也是一个路子，比如大众的ID.3，如果价格在十万块出头的话，MEB平台普及的日子就不远了。

ID.3的外观设计依然遵循ID.家族的语言，不过相比于ID.4或ID.6，ID.3因为娇小身材显得更加活泼可爱，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，和高尔夫差不多大。车尾设计也挺潮流，上半部分的黑化处理显得很动感，简约科技风的感觉。

动力部分，根据现有的消息来看，预计会搭载一台最大功率125千瓦的电机，电池组用三元锂电池，预计提供三种续航里程的车型，分别为330公里、420公里、550公里左右。

应该是受到长城的影响，最近一年不少自主品牌也开始用动物的名字给车型命名，马上就要凑齐一个动物园了。比亚迪可能要给旗下车型凑一个海洋馆——一款叫做海豚的电动车将在成都车展亮相，而且已经开启了预售。

如果把Logo遮住，光看车头的话，你很难会猜到这是一台比亚迪。它用了不同于现在家族设计的语言，短短的车头十分简洁干练。侧身也是，不长的车身塞下了四门结构，实用性得到保证，就是后排空间必然不能计较太多。车尾也比较简单，贯穿式尾灯经过黑化处理，比较动感。

内饰部分的布局和当下的很多电动车大同小异，用全液晶仪表、悬浮式中控屏等设计元素，按键区域很有意思，是圆形的样子，很有个性。动力部分，该车提供两种不同功率的电机，续航方面，根据电池组容量的而不同，预计会有301km、401km和405km三种续航版本。

在电动车时代，得益于简单的平台结构，厂商们的推新节奏似乎比燃油车时代加快了不少，我已经记不清这是欧拉家族的第几位选手了，但是它一定是给你留下印象最深刻的一位，它的名字叫芭蕾猫。

看到欧拉芭蕾猫的车身轮廓，很难不让你联想起那台曾经风靡欧洲的小车——甲壳虫，圆形车灯、圆滑车顶，差点以为这是停产后的甲壳虫借电动车平台再次复活。不得不说，这台车会很吸引女孩子的注意，复古的腔调在一众电动车里显得格外出挑，我曾以为欧拉好猫已经够复古了，没想到芭蕾猫才是真正的复古大师。

内饰部分尚未公布，参考此前朋克猫的设计，应该会取类似的复古与现代融合的设计风格。动力部分也没有确切消息，我们猜测续航里程应该在400-500公里之间。

不出意外的话，新能源车又将在本次成都车展大放异彩。本文推荐的四款电动车都有着较高的关注度，如果感兴趣的话可以去现场实车体验。届时，GO车君也会带来更多关于成都车展的资讯哦！

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成都！成都！数十款车展新车中值得看的竟然有这么多

“谁是今年成都车展上最亮的仔？”一汽丰田陆放(参数|)绝对榜上有名。本次成都车展“陆放”展台也算是门庭若市了，陆放作为(参数|)品牌在沉淀一年之后的回归之作，必定会拿出丰田最大的力量和精力去打造这款豪华中型SUV车型。

那么对比已经久经沙场，销量惊人的奥迪Q5L，陆放又会有怎么样的表现呢？

外观设计：都是运动化设计的典范奥迪Q5L的细节把握得更好

在外观设计方面，两款车拥有不同的设计思路，陆放的设计更加注重运动化设计，而奥迪Q5L(参数|)则是一个个性鲜明的设计风格。

陆放由TNGA-K架构打造而来，因此它拥有TNGA家族化的设计语言，纺锤形的中网造型设计成分体式，层次更加鲜明。上面的中网用蜂窝状设计，下方的中网用宽大的镀铬装饰，大灯造型很有视觉冲击力。下方的雾灯位置的造型设计也足够新颖。

陆放的车身侧面的线条很修长，得益于超过5m的车身长度。下方的腰线大角度上扬，这个设计很有设计感，加分不少。陆放的车尾设计感很饱满，尾灯的造型设计辨识度也非常高。下方用单边双出的排气设计，车顶依旧搭配了鲨鱼鳍的天线。

奥迪Q5L是一款在国内汽车市场上销量非常优秀的车型。奥迪Q5L的车头设计很运动，蜂窝状的中网设计感很强。大灯部分的设计依旧是奥迪独有的优秀，日间行车灯的设计感极强，辨识度也是极高的。两侧雾灯位置的设计与下方保险杠相连，左右呼应得比较和谐。

奥迪Q5L的车身侧面并没有陆放那样修长的腰线，毕竟奥迪Q5L的车身长度并不是特别长。车尾依旧是奥迪Q5L的风格，尾灯内的小灯造型与日间行车灯形成鲜明的呼应关系。下方是双边四出的排气设计，彰显奥迪Q5L的运动实力。

编辑小结：两款车都是运动化设计的典范，陆放由于用了TNGA家族化的设计语言，在车头部分的设计还是比较有吸引力的，但是奥迪Q5L在大灯设计以及一些装饰的细节方面一直都做得很好，外观设计方面还是奥迪Q5L更胜一筹。

内饰设计：奥迪Q5L优势明显

我们必须承认一点，丰田的新车型在内饰设计方面有非常大的进步，无论是全新汉兰达(参数|)，还是第一次国产的赛那，还是现在的陆放，内饰设计对比旧车型都有非常大的进步。

陆放的内饰设计中最大的进步在于造型设计和内饰的用料，往往大家对丰田车型的内饰吐槽最多的就是满满的塑料感，如今的陆放在内饰的用料上进步非常大。陆放的内饰用了全液晶仪表和悬浮式中控屏幕的设计，而且两块屏幕的分辨率也不是以往丰田车型的水平。

奥迪Q5L的内饰设计依旧是那么地吸引人，满满的科技感使得很多小伙伴对奥迪的内饰流连忘返。奥迪Q5L的全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕的设计感极强，AI设计一直都是奥迪引以为傲的设计，至今无人能敌。

奥迪Q5L的方向盘下缘用平切口设计非常运动。奥迪Q5L的挡把设计感很强，也是很多车型竞相模仿的代表。虽然表面上看很像是一个机械挡把，但是实际上，它是一个不折不扣的电子档把。奥迪Q5L的座椅舒适度也非常好，绝对称得上是一个豪华品牌该有的样子。

编辑小结：内饰设计方面，奥迪Q5L一直都有自身非常大的优势，对比陆放，虽然陆放的内饰设计进步明显，但是对比奥迪Q5L，陆放的内饰设计还是败下阵来。

空间表现：7座陆放空间实力更强

奥迪Q5L和陆放两款车都定位中型SUV，但是在车身尺寸和空间表现方面，陆放碾压奥迪Q5L，记清楚，是绝对的碾压，没有之一。

陆放的车身尺寸长宽高分别为：5015*1930*1750mm，轴距2850mm。陆放的车身长度要比汉兰达还长，因此在实际体验过程中，我们能感受到非常优秀的空间表现，无论是腿部空间还是头部空间，陆放的表现都是同级别其他车型所不能及也的表现。

成都车展BBA新车看点多，全新一代奔驰C级有立标版可选

8月29日-9月7日，成都车展开幕在即，小白选车为大家快速盘点，此次车展上有哪些重磅车型将会登场，从A0级到C级，从传统燃油到智能纯电动，重磅新车总有一款让你对上眼。

智能电动阵营

01

大众ID.3

关注指数：四颗星

紧凑型纯电SUV 大众ID.4的起售价已经在20万以下，非常期待ID.3的价格是否会有更多惊喜。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，整备质量为1760kg。ID.3将搭载三元锂离子电池以及最大功率为125kW的驱动电机，最大扭矩可达310N·m，最高车速为160km/h，续航预计最高能达到500km左右。另外，如果1D.3起售价在16万左右，心动吗？

02

奥迪 Q5 e-tron

关注指数：四颗星

奥迪e-tron打开了奥迪纯电动国产的大门，后续跟进的奥迪 Q5 e-tron还要再巩固一把，另外，虽然是叫奥迪Q5 e-tron，但奥迪Q5完全不一样。

同样作为MEB平台的产物，新的设计语言和大空间将是奥迪 Q5 e-tron最大的亮点之一，奥迪 Q5 e-tron的内外设计可以参考已在欧洲上市的Q5 e-tron，至于空间则可以参考大众ID.6。如果未来奥迪 Q5 e-tron同样会有一个不错的价格，这台尺寸近乎奥迪Q7标准的全新奥迪纯电动SUV，对于家庭用户其实也是很有吸引力的。

03

欧拉芭蕾猫

关注指数：三颗星

“国产甲壳虫”，电动芭蕾猫。去年欧拉先后推出了黑猫、白猫、好猫，今年上海车展上又推出闪电猫、朋克猫等一堆猫，如今成都车展欧拉芭蕾猫也要来了，芭蕾猫车长大致在4500mm左右，轴距有望超过2600mm。从目前信息来看，芭蕾猫造型复古，内饰也复古，续航里程预计也在400－500km之间。

04

比亚迪海豚

关注指数：四颗星

首款使用全新比亚迪Logo，比亚迪e平台 3.0首款，海洋车系首款，海洋设计美学首款，比亚迪海豚集齐了四个“首款”，足以见得这台车的重要性。9.68万-12.48万的预售价格，结合e平台 3.0背后加持，大空间、高性能、黑科技，比亚迪海豚有点意思。

05

奇瑞QQ冰淇淋

关注指数：四颗星

奇瑞QQ冰淇淋，又一款Z世代消费者打造的“快乐大玩具”，奇瑞QQ冰淇淋动力上搭载一台最大功率为20kW的电动机，与宏光MINI EV保持一致，纯电续航里程预计会在200km左右。未来奇瑞QQ冰淇淋会和宏光MINI在销量上平分秋色吗？值得期待。

传统燃油阵营

01

坦克600

关注指数：四颗星

坦克300很不错，但坦克600方向貌似有点偏了。坦克300能火，是因为这个坦克300本身给到的产品力是很实在的，坦克300的价格、质感、舒适性匹配其越野性能，几乎是没有对手的存在，再加上原创的硬派设计风格，很多城市人群也愿意选择。但坦克600似乎不太一样，造型和坦克300也没啥传承性，不过长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机+9速变速箱是个亮点。

02

哈弗神兽

关注指数：三颗星

如今长春在新车型命名上，完全“放飞自我”了。作为哈弗旗下全新旗舰车型，哈弗神兽将提供四种动力可选，分别是1.5T/2.0T燃油版车型、1.5T HEV混动版车型和PHEV插电混动版车型。同时作为全新的旗舰车型，哈弗神兽在座舱上级上走科技化路线，搭配12.3+14.6双联曲面屏。而基于柠檬平台，会给哈弗神兽带来多大产品赋能也值得期待。

03

领克05+

关注指数：四颗星

领克03+是自主品牌第一辆打上“性能”标签的轿车，那么领克05+会成为第一款打上“性能”标签的SUV吗？动力方面，领克05+搭载2.0T发动机，最大功率为195kW，峰值扭矩为380N·m，相比03+的动力有了提升，传动系统匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。外观方面，相较于领克05，领克05+会变得更加运动，但领克05+的内饰目前还没有公布。

04

丰田塞纳

关注指数：四颗星

丰田塞纳在美国市场是家喻户晓，也一直是北美MPV市场的常青树，此前在国内一直是平行进口的方式销售，如今丰田塞纳也要国产了，别克GL8或许不再寂寞。

丰田塞纳的车身尺寸长、宽、高分别为5180*1995*1765（1786）mm，轴距达到3060mm，相比海外版车型，在车长和高度上有略微调整。动力系统将搭载2.5L THS II全新第四代丰田混合动力系统，系统综合最大功率181kW，并且配备了E-CVT变速箱，并配备了E-Four四驱系统。

05

起亚嘉华

关注指数：四颗星

今年最重磅的MPV除了丰田全新塞纳，还有起亚全新嘉华，两款产品都主打20-30万元级市场，与别克GL8产生直接竞争关系。尺寸方面，起亚嘉华长宽高为5155*1995*1795mm，轴距3090mm。与丰田塞纳相当，动力部分，起亚嘉华将搭载2.0T发动机，最大输出功率171kW，传动部分，匹配8速自动变速箱。

06

新宝马X3

关注指数：三颗星

新款宝马X3已经于8月10日公布售价，包含3款车型，售价区间为39.28-47.58万元。新车与海外版新款宝马X3保持了高度一致，车身尺寸新车长度较老款车型增加了20mm，达到4737mm，其余参数没变化。动力方面，新款宝马X3仅保留了25i和30i车型，分别搭载2.0T低功率和2.0T高功率发动机。

07

新保时捷Macan

关注指数：三颗星

作为保时捷旗下的第二款SUV，Macan销量一直不错，今年Macan是第二次进行改款，外观大致不变，内饰方面，新款保时捷Macan的内饰设计大幅改进，触控屏取代了更多的触控键，驾驶舱的结构布局更加清晰简洁，并更换了全新挡杆。

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新能源车成都车展占C位！这几款车值得看

每逢车展，BBA的新车向来都是重头戏，即将在8月29日开幕的成都车展自然也不例外，三巨头都将有重磅新车发布。其中，全新一代奔驰C级、新款宝马X3家族、上汽奥迪Q5 e-tron最为引人关注。

全新一代奔驰C级

全新一代奔驰C级自从今年全球首发以来就受到了极大的关注，如今将在成都车展将正式上市。该车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，是梅赛德斯-奔驰品牌首个实现全系电气化驱动的车型，国产化之后，其车身身尺寸也进行了全面加长，同时配备更多的国内专属配置。

外观方面，全新一代奔驰C级延续了海外版车型的整体造型设计，前脸与自家的老大哥全新一代奔驰S级的整体设计风格如出一辙，并将提供两种风格，分别为“大标版”和“立标版”，满足国内不同消费者的使用需求。

车身尺寸方面，全新一代奔驰C级提供标轴/长轴两个版本车型，其中长轴版长宽高分别达到了4882mm/1820mm/1461mm，轴距更是达到了2954mm，车内乘坐空间将比现款车型更加宽敞。

在内饰上同样与全新一代的奔驰S级极其相似，重新布局的仪表台纵横有致，搭配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9寸中控大屏，将豪华感和科技感营造的非常到位，中控屏幕内还集成了最新的MBUX 2.0智能系统，在人机交互方面得到巨大提升。

动力方面，全新一代奔驰C级将搭载1.5T、1.5T+48V、2.0T三种不同动力，传动系统依旧配备9速手自一体变速箱，部分高配车型还将提供4MATIC四驱系统。

新款宝马X3家族

此前因为成都车展宣布延期，所以新款宝马X3已经提前上市，售价39.28-47.58万元。作为中期改款车型。外观整体沿用了现款车型的设计风格，在细节方面进行了小幅提升，并将会推出曜夜套装和M套装的选装包，让你的BMW更加张扬个性。

动力方面，提供了25i和30i两种版本，低功率2.0T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩300N.m;高功率2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩350N·m，均匹配了8AT自动变速箱。

另外，宝马X3家族还将有两款重量级新车亮相，其中一款是基于宝马X3打造的高性能SUV宝马X3M。新车在设计细节上更加具有攻击性，前包围和导流槽的尺寸会更加夸张。

动力方面，新款宝马X3 M车型将用一台3.0T发动机，最大功率352kW，峰值扭矩619N·m，雷霆版车型则将拥有375kW和649N·m的动力输出。

另一款是纯电车型新款宝马iX3，在外观和内饰上设计几乎与燃油版保持一致，最大的不同是在细节方面多了很多表明电动化身份的蓝色装饰。新车重点升级了数字化方面功能，配备了BMW Live Cockpit Professional，包含导航、智能个人助理、苹果CarPlay、Android Auto、BMW Connected和OTA升级等。

动力方面，依然只有后驱的动力形式，最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速6.8s。而在续航方面，配备了一块80kWh的全新高压电池组，WLTP标准下的续航里程可达460km，并且还支持150kW的直流快充功能，充10分钟就可以增加100km的续航里程。

上汽奥迪Q5 e-tron

即将在成都车展亮相的奥迪Q5 e-tron，是上汽奥迪旗下第二款新车，基于MEB平台打造，并且用了轿跑SUV的设计风格。

外观造型方面，新车用了和奥迪Q8较为相似的造型语言，前脸用奥迪家族标志性的六边形进气格栅，封闭式格栅配合分体式LED大灯，前脸整体辨识度极高。

车身侧面，新车用了全新样式的低风阻造型轮毂，平直的腰线，搭配车身同色的后视镜，整体造型十分运动。尾部者用当下流行的贯穿式尾灯设计，搭配下方雾面银的“e-tron”饰件，车尾非常的时尚。

车身尺寸方面，Q5 e-tron整体尺寸与上汽大众ID.6 X接近，长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，将提供6/7座车身布局。

动力方面，新车将提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力车型，分别对应低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱，最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW，峰值扭矩分别为310N·m、310N·m、162N·m/310N·m。资料显示Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程能达到560km。另据了解，新车有望于2022年下半年正式上市。

红点车评

本次成都车展BBA可以说是各出奇招，参展阵容分别以轿车、SUV和新能源为重点，看似互不相扰，但实际都在暗暗较劲。

全新一代奔驰C级换代之后相比奥迪A4L、宝马3系这两个同级别的主流竞争对手，在车身尺寸、配置等方面将占据比较明显的优势。

新款宝马X3家族则继续发扬了其运动化的家族基因，在提升车内配置的同时，对注重可玩性的年轻群体吸引力也更大。

上汽奥迪Q5 e-tron虽然距上市还有一段时间，不过已经将竞品锁定在了奔驰EQC和宝马iX3。

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奥迪Q5L听说减配，车主实际体验感受如何？

如今成都车展已经进入倒计时阶段，作为下半年最重要的车展之一，今年成都车展共有130多家车企展示1500多台车型参展，其中新能源车型占据了绝对的主导地位，接下来就让我们盘点一下本届成都车展的几款重磅新能源车型。

小鹏P5

小鹏P5此前已经在粤港澳大湾区车展正式开启预售，预售价格区间为16-23万元。该车小鹏汽车旗下的第三款量产车型，定位是20万级别的B级纯电轿车，在本届成都车展将正式迎来上市。

外观方面，小鹏P5用了小鹏家族式的最新前脸设计，整个车身设计得简洁但富有科技感，车尾也用设计非常简洁的贯穿式LED尾灯组，搭配运动尾翼以及钢琴烤漆面板营造出非常不错的时尚感。

内饰方面，小鹏P5用了环抱式座舱，配备了15.6英寸触摸屏12.3英寸的液晶仪表，其最大的亮点在于智能驾驶配置，在其高配车型上将搭载两颗激光雷达，正式进入到XPILOT 3.5时代。

车身尺寸方面，小鹏P5的车身长宽高分别为4808×1840×1520mm，轴距为2768mm。动力和续航方面，小鹏P5搭载最大功率155kW，峰值扭矩310Nm的驱动电机，储能装置用三元锂电池组，NEDC综合续航里程最高可达600km。

上汽奥迪Q5 e-tron

早在在今年4月份，上汽奥迪便发布了首款纯电SUV Concept Shanghai，最近被命名为奥迪Q5 e-tron，并出现在最新一期的工信部名单中，该车基于MEB平台打造，将于本届成都车展迎来正式亮相。

外观方面，奥迪Q5 e-tron前脸用经典的八边形封闭式格栅搭设计，搭配两侧矩阵式激光大灯营造出极强的视觉冲击力。而车尾则用贯穿式LED尾灯，左下方配有Q5标识，右下方则是上汽奥迪和e-tron字样。

根据此前的工信部信息，奥迪Q5 e-tron将提供不同样式的进气格栅、大灯、双色车身、不同样式的铝合金轮圈等供消费者选择，同时还将配备像AR HUD增强现实平视显示、奥迪数字化座舱等。

车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron的车身长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，提供6座和7座两种座椅布局，定位中型纯电SUV。动力系统方面，新车搭载纯电动力系统，提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力系统，NEDC综合续航里程最高达560km。

上汽大众ID.3

大众ID.3此前已经在欧洲上市并且取得了相当不错的销量成绩，而国产ID.3将由上汽大众进行国产。此前，国产ID.3实车谍照已经曝光，该车基于大众MEB平台打造，将于本届成都车展正式亮相并于年内正式上市。

外观方面，国产大众ID.3将延续海外版的整体造型设计，依旧用ID家族最新的设计语言，前脸用封闭式进气格栅和扁平化LOGO营造出不错的时尚感。国产大众ID.3的车尾造型较为圆润，并且上部分进行了黑化处理，从而整体展现出不错的层次感。

大众ID.3的内饰设计也将延续海外版车型，整体内饰布局较为简洁，中控台中央配备一块大尺寸的中考屏幕，电子挡把与仪表盘连为一体的新颖设计，用户通过转动端部即可实现换挡。

车身尺寸方面，国产大众ID.3的车身长宽高分别为4261 × 1778 × 1568 mm，轴距 为2765 mm。动力及续航方面，国产大众ID.3搭载驱动电机最大功率为 125kW，峰值扭矩为 310 Nm，储能装置为三元锂电池组，提供 330 km、420 km和 550 km三种 续航版本。

红点评车：

进入2021年后，明显感觉到所有车企都在往新能源发力，本届成都车展的新能车公众早已期待已久，均有成为爆款的潜质和实力。在智能化等领域也提升到了一个新的高度，未来这些车的市场表现非常值得期待。

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选择q5L原因很多，首先是外形方面，引用了大量立体感很强的线条设计，前后包围用了运动设计，从而整车给人的感觉算是比较大气，简洁和 时尚 的，这也是大部分选择Q5L的初心。其次，Q5L拥有宽大的乘坐空间，对于我们个子比较高块儿头比较大的人来说，这也是买车时必须考虑的问题之一，Q5L也正好符合了我的定位。

对于这款车最不满意的地方就是新车的异味还是比较大的，再加上前段时间奥迪出了个沥青，说能患上白血病，虽然官方也出来辟谣，但是心里还是略微有点忐忑。不过虽然味道比较大，但还是不会引起头晕头胀这种情况的，没有那么夸张。新车提车一个月，由于目前车窗都贴了膜，不能打开通风，这段时间用车过程中异味确实还是很明显的，再加上心理原因，确实让人感觉挺压抑的。

Q5L搭载的EA888发动机，大家还是比较熟悉的，正因为成熟所以大众旗下好多车型都装配了这款发动机。第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机匹配的是七速双离合变速箱，很多人说他是简配，但是车都买了就往好的地方想吧，最起码动力传动更高，而且油耗更低了，湿式双离合也没有干式双离合那么娇气。

这款车的方向盘手感非常轻盈，与液压助力的方向盘相比是完全不一样的手感，不过指向精准历来也是德系车的一大亮点。其次Q5L前后都用了多连杆独立悬挂，行驶过程中稳定性比较好。很有德系的严谨风范，但是总感觉在避震的调校上稍微硬了一点，再过那些沟沟坎坎的非铺装路面时，反馈到车内的颠簸感还是比较明显的，A6L就不这样，这也许是SUV和轿车之间的区别吧。

目前行驶了5000公里，车子平均油耗8.4，这个油耗本人已经相当满意了，曾经上过一段高速标过平均油耗只有5.7，手自一体变速箱的老Q5想都不敢想，估计磨合一段时间后还有下降的空间。 整车的静音效果处理是比较到位的，坐在车内基本上听不到发动机运转的噪音。其次，空间表现方面也是这款车的一大优势，2908mm的轴距，营造出了宽适的驾乘空间，唯一不足的地方是后排地板隆起位置太高了，对于后排中间位的乘客来说，确实有点骑马的感觉，舒适性会有些影响。

内饰做工还算比较严谨。再次选择德系车与其做工细节上的严谨是分不开的，但是并没有奔驰那种豪华高大上的感觉，更像走的简约风范，12.3寸全液晶仪表、MMI Nigation plus多媒体系统、在挡杆前方还设置的手写板等无一不是亮点。

对于一款落地将近40万的车来说，目前的这些堪称高 科技 的配置和以及富裕的空间舒适性来说，还算性价比不错的，但是座椅材质和功能上给性价比打了一点折扣。而且在变速箱和底盘上有一些减配，但更偏向城市用，油耗和动力比老款更好，算是有得有失吧。总体来说性价比还不错。

　对这款车最不满意的是新车的气味还是比较大的。此外，奥迪不久前曾发生沥青事故，称他可能患有白血病。虽然这位官员也受到了指责，但他的内心仍然略显尴尬。然而，虽然味道相对较大，但仍不会引起头晕和肿胀。它并没有那么夸张。这辆新车已经开了一个月了。由于窗户现在已连接到窗户，因此无法打开通风装置。在这段时间里， 汽车 的气味仍然非常明显。再加上心理原因，它确实让人感到非常沮丧。

　Q5L配备EA888发动机，每个人都很熟悉。由于其成熟，许多型号的大众 汽车 都配备了这款发动机。第三代EA888 2.0 T四缸涡轮增压发动机配备七速双离合器变速箱。很多人说他是一个简单的比赛，但是这辆车已经买了一个考虑它的好地方，至少电力传输更高。而且油耗较低，湿式双离合器不如干式双离合器那么精致。

　 汽车 的方向盘感觉非常轻，与液压方向盘完全不同，但指向精确一直是德国 汽车 的一大亮点。其次，Q5L(参数)用前后多连杆独立悬架，驱动时稳定性更好。德国系统的风格非常严谨，但总是对悬架的调整感觉有点困难。当使用沟渠的非铺砌道路时，对 汽车 的颠簸反应非常明显，A6L(参数|)情况并非如此，这可能是SUV与 汽车 之间的差异。

　目前行驶5000公里，这辆车的平均油耗是8.4，这个油耗我一直很满意，一旦上高速标准，平均油耗仅为5.7，旧Q5(参数)的手动挡变速箱想不到，估计运行一段时间后还有下降的余地。整车的静音效果处理相对到位，并且在车内基本上听不到发动机运转的噪音。其次，空间性能也是这款车的一大优势。 2908mm的轴距创造了舒适的驾驶空间。唯一的缺点是后排凸起位置对于后排中间的乘客来说太高了。事实上，这是一种骑行的感觉，舒适性会产生一些影响。

　内部工作仍然相对严谨。选择德国 汽车 和严谨的工艺细节是不可分割的，但它并没有梅赛德斯 - 奔驰的奢华和高度的感觉。它更像是一个简单的风格，12.3英寸全液晶仪器，MMI导航加多媒体系统，在块中有极点前面的所有亮点。

　对于拥有近40万辆着陆的 汽车 而言，目前的高 科技 配置和富裕的空间舒适性是物有所值的，但座椅材料和功能给予了价格折扣。 。而变速箱和底盘也有所减少，但对于城市而言，油耗和功率都比旧款更好，值得。总的来说，价格还不错。

这代的Q5L确实对核心部件做了减配，其实这么做也无可厚非，毕竟真正买车的客户里能称得上懂车的三成都不到，很多客户都是冲着 品牌、颜值、和口碑 这些去的，真正能有几个因为减配了就不去买了，除非像我这样的 汽车 行业内的人士可能会有点在意，普通老百姓谁会

不信么？看看奔驰，今年的4月份西安利星行奔驰车漏油，研究生**姐坐在车上维权的可谓是惊天动地，中国 汽车 界还从来没有闹出过如此大的动静，直接导致一家4S店关门。但是对于奔驰呢？你见人家的销量有减少么？你见他们的客户有变少吗？还不少照样卖的热火朝天，这就是强势品牌，即使犯错还是会被跪舔。

还有个减配的核心因素， 就是成本的控制 ，把变速箱换成7速双离合要比用ZF的8速省钱的多，把机械quattro换成电子适时四驱成本也低还能减少油耗，要不然现在Q5L能优惠那么多现在低配的40 TFSI 进取型 三十万多一点就能买到了，比X3和GLC便宜到哪里去了， 价格才是王道，降价是最简单粗暴也是最有效的促销方法。

不过虽然我个人也不喜欢Q5L，但是说句公道话，这车我开过以后还是觉得不错的，驾驶感受方面，方向很轻，这必然会吸引一部分女性车主，底盘质感也比较扎实，机械quattro全时四驱被改为电子适时四驱但是平时驾驶中你是不可能感受出来的，除非在一些非铺装路面上脱困你能感受到区别。变速箱表现还是能感受到和老Q5明显的差距，在低速的2,3挡拖拽和顿挫是有的但不是经常发生。油耗的表现也比较让人满意，我开了下45 TFSI市区也就9个油多一点。

还有就是空间，我觉得很让人满意，毕竟加长过后无论是后排坐人还是后备箱的空间表现都是很不错的，家用自驾游出行绝对足够了，2米9的轴距都比某些大型轿车的轴距还长。

最关键最关键是性价比很不错啊， 现在Q5L优惠幅度在BBA中型城市SUV里算是最大的了，优惠这么多买了很划算啊，你想想一个二线豪华品牌沃尔沃XC60都卖29万多，Q5L卖个30万出头真的很不错了，我觉得性价比真的超值，就像前段时间凯迪拉克ATSL卖15万一样， 很值啊 ，关键Q5L这个价你还能买到国六的。

所以，客观的说，现在Q5L卖这个价钱性价比不错，你要是不是追求驾驶感和太注重性能的话，入手也是可以接受的。