新能源汽车维修培训教材张锋_新能源汽车维修培训教材

1.学汽修哪个专业最吃香？

2.有什么对策可以提升新能源汽车检测与维修工作水平吗？

3.新能源汽车售后维修“七大难”

4.初中毕业，想去学一门技术到哪里学比较好？

5.新能源汽车培训学校哪个好？

6.学汽修哪个专业发展前景好？

新能源汽车培训比较好的学校推荐去石家庄北方汽车学校，汽车这个专业也是非常好找工作的。石家庄北方汽车学校校企共育，入学签订就业协议 ，企业订单式培养，边学边实习。创就业帮扶 全力支持北方学子成功创业，让学员没有后顾之忧。点击获取专业课程资料

石家庄北方汽车学校成立以来，始终秉承“面向社会 服务社会”的办学方针。学校建有欧美日韩四大汽修实验室、汽车美容钣金喷漆实训车间、O2O创业邦实体店等，是国内拥有自主研发机构的汽车教育品牌，学校有专业的教材编辑部，翻译、编写的专业教材。石家庄北方汽车学校在汽修学校中拥有非常高的美誉度，获得学员的一致好评。

想要了解更多关于新能源汽车的相关信息，推荐咨询石家庄北方汽车学校。石家庄北方汽车学校建立了立体化的就业分配体系，汽车制造厂商、4S店及众多汽车维修机构来校招聘，还拥有覆盖全国的汽修人才网络调配数据库。学校用24小时封闭管理模式,注重学生德智体美劳的全面发展。学校积极开展家长见证会、技能大赛、各类文体活动,让每个同学在学好技术的同时更学会做人。

学汽修哪个专业最吃香？

新能源汽修专业，挺好的，学习新能源汽车维修和养护一定要找到一个正规的培训院校，综合考量教学水平硬件设施，学校教学模式。

注意事项：

新能源汽车教学内容主要为新能汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，使得学生从根上了解并掌握新能汽车的相关技术。

在实操教学中，用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能车型，从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

有什么对策可以提升新能源汽车检测与维修工作水平吗？

学汽修选择新能源汽车维修专业最吃香。推荐石家庄北方汽车学校，全国知名老牌院校，开设20+国际热门专业。

新能源汽车维修主要学习新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。新能源汽车现在普及很快，学习新能源汽车维修技术应当注意的细节。当前的汽车行业逐渐向环保型节能型的目标发展，电动汽车成为汽车行列的新成员，并且会逐渐占据主流地位。因此作为一种新的车型同时也意味着，需要掌握这种新能源汽车维修技术的人才处于紧缺的状态。汽车新能源技术也是现在前端的汽车维修技术，所以行业极具潜力，可以放心学习。预计到2035年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行需求升级的主要方向。点击获取专业课程资料

想要了解更多关于学汽修的相关信息，推荐咨询石家庄北方汽车学校。石家庄北方汽车专修学校汽车教育课程研发所用的逆向设计理念是指，研发团队经过深度企业调研，专业分析用人企业的招聘需求，充分明确当前汽修企业所招聘技术人员的需求。在明确了企业的技术需求之后，课程研发人员再从其中提炼总结关键的就业技能点，并用项目驱动、多种案例贯穿的形式融入到课程设计当中。保证学员学到的都是企业当前使用最广泛、最主流的技术和技能。

新能源汽车售后维修“七大难”

在新能源汽车的检测维修工作落实过程中，相关人员的专业水准直接关系到检测维修工作的顺利落实，为此我们应该重视新能源汽车检测与维修人员专业水平的提升。从检测维修工作人员的角度来分析，相关单位应该定期举办相应的培训活动，鼓励工作人员积极参与，从而帮助工作人员掌握更多的先进知识。

第一，检测维修人员应该深入了解新能源汽车的相关运用状况，并找出新能源汽车与传统汽车之间的异同，并在汽车市场的发展背景下和需求下，给予新能源汽车检测与维修人员足够的关注。第二，科学指导汽车检测维修工作人员有针对性地掌握一些重点维修检测实践操作技巧。

新能源汽车的内部结构发生了较大的改变，汽车维修和检测工作方式也需要进行相应的革新，给工作人员提供一些实践操作的机会，让其不断提升汽车维修检测工作水平。不仅如此，针对一些刚入岗位的工作人员来说，应该重点对其进行培养，根据新能源汽车的自身结构和特征，编订针对性的教材供其学习，让其在较短的实践内熟悉新能源汽车的内部构造和特征。

在培训学习过程中，新来的工作人员能够在虚拟操作中不断提升自己的实践操作水平，让工作人员在较短的时间内实现熟练操作。在实践操作水平的提升过程中，可以创建相应的讨论小组，然后通过不同成员之间的讨论发现问题、解决问题，这样能够有效提升工作人员的沟通效率。

为了进一步提升新能源汽车的检测维修工作水平，我们应该定期更新相关设备，并适当增加设备的数量，还可以结合实际需求及时调整设备数量。汽车检测维修设备的运用效率应该控制在合理范围内，尽量减少由于运用较为频繁造成设备的损毁。

特别是在新能源汽车的检测过程中，受到动力系统、控制系统改变的影响，汽车的检测设备准确性和稳定性也要进一步提升。只有拥有足够的设备，才能给新能源汽车的检测维修提供良好的服务，才能有效提升汽车检测维修人员的实践操作水平。充分发挥汽车协会的作用，从中选择更多更好地专业人员，从而推动现代化汽车技术的革新，每隔一段时间就进行一次设备的检测维修，从而发现潜在问题并及时解决。

初中毕业，想去学一门技术到哪里学比较好？

新能源汽车售后维修“七大难”

当下新能源汽车售后服务的短板，新能源汽车售后问题，已经成为消费者投诉的“重灾区”，类似“配件昂贵”、“修车费比车价还高”、“新能源汽车开始割第二波韭菜”的吐槽声不绝于耳。新能源汽车是大卖了，但维修保养又成了热点。有业内人士表示，按照当前主流新能源品牌“3年10万公里”的三包承诺估算，用不了3年，汽车后市场将产生数百万辆脱保车辆。售后维修将成为新能源车主用车、养车面临的最大难题。而不得不正视的是，目前，新能源汽车售后市场还存在诸多问题。

问题一：产业发展不均衡

聚焦新能源汽车售后市场的科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩认为，新能源汽车售后问题的根源在于，汽车产业发展主线的不断调整，使得产业跌宕起伏，参与主体的发展缺乏可持续性。

对于传统车企而言，新能源汽车投入大、回报遥遥无期，因而重视度不足，转型缓慢；对于新造车企业而言，其侧重点在数字化、金融运营，整体运营能力弱，核心竞争力不足。

整体来看，传统制造业变身高科技产业，“摩尔定律”导致产业整体出现“不适应症”，新旧体系融合中产生较大动荡，南北差异、内陆与沿海差异、城市与乡村差异发展不同步，但对于产业在新发展中出现的共性整体问题缺乏积极的改善机制。

问题二：车企对售后维修环节重视不足

由于新能源汽车与燃油车构造不同，发动机系统以及相关零部件被三电系统替换，导致故障率大为减少，零部件的更替也大为减少。燃油车盈利的一个重要环节就是售后服务中的零部件供给，而现在零部件的更新大为减少，车企能够从车辆售后服务中获取的利润随之大幅减少，因此车企对于售后服务的重视程度有所下降。

问题三：售后政策标准体系不健全

三包服务以传统燃油车为基础，对新能源、智能网联车辆的特性考虑不足、界定粗放，用户权益保障方面争议颇多，对车企的霸王条款无限制措施；售后服务标准、细则不够明晰，用户使用过程中存在黑洞。

新能源汽车配套的零部件供应层面，对于零部件的垄断行为无干预手段，导致造车、维修成本偏高，未明确同质配件如何发展、使用；回收与再制造层面，对于回收网点运营、梯次利用标准，未有操作细则。二手车层面，对于新能源二手车的检测、鉴定、评估、售后保障等缺乏指导标准。关键在于缺乏对电池检测的标准，由于电池不仅成为车体中最为关键的动力系统，还是车体零部件中价位最高的核心部件。因此，在售后服务中，对于电池损耗、充电次数、电池残值的评估就尤为重要。这就需要有统一、客观、公正的标准，目前市场上缺乏这样的标准。

问题四：维修人才储备不充分

由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务的体系。

目前检测、维修、保险、回收等领域新型技能人才缺口大，但市场供给有限，且实战水平参差不齐，市场化服务受制约。原因在于，职业院校培养规模与实际需求数量的差异大，人才质量与市场需求差异更大，而社会化培训良莠不齐，难以从根本上推动健康的新能源汽车售后培训体系建设。

问题五：售后维修服务评价机制缺失

投资机构、行业组织等核心推动力量，多将关注重点放在技术、研发、生产制造、消费等宏观层面，对配套体系建设、用户服务保障等具体应用关注不足，导致售后服务标准不健全、不统一。各品牌服务差异大，行业缺乏完善的指导性规范，且监督、评价机制缺失，导致售后市场混乱、良莠难分。在当前的环境里，售后服务尚且得不到重视，建立第三方的评价机制谈何容易？首先是由谁来运营，这些运营方需要哪些资质？其次是如何运营，运营经费从何而来，向消费者收费吗？这些都是建立评价体系所必须思考的问题。

问题六：维修智能化水平低

目前新能源汽车维修的智能化水平偏低，具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少，且严重依附于主机厂、三电厂商，新能源汽车智能化检测、诊断技术和设备较少、功能不足。

智能化研发团队和售后服务团队往往是脱节的，研发团队更多时间和精力在于研发如何实现自己理想中的智能化，而忽视或者是轻视智能化的售后服务。因此，目前智能化的售后服务状态往往是客户放弃出现问题的智能化包，被迫购置新的智能化包。但是长久下去，客户放弃的就不仅仅是出现问题的智能化包了，而是出现问题却得不到修理的品牌。

问题七：售后服务高度垄断

目前新能源汽车售后市场的一个尴尬是，车企不开放售后服务的相关技术和数据，零部件、技术支持高度垄断于少数企业手中，且由于新能源汽车检测诊断技术门槛高、专利壁垒森严，导致大多数售后市场企业被新能源汽车核心业务排除在外。目前各个专业汽车技术研究机构和高等院校以及民营检测技术研发企业，都在努力研发新能源汽车检测诊断技术，只是技术水准尚未达到市场化层级。比如电池检测技术，在实验室里可以用60分钟以里的时间完成16个数据的检测，但是在市场中，花一个小时来接受检测往往会让客户失去耐心。因此检测时间，必须缩短到3-5分钟以里，客户才愿意接受检测。

保有量迈过1000万辆的门槛，意味着新能源汽车不再小众，然而在记者的调查访过程中，多位受访用户均表示，还不敢买新能源汽车，其中不乏“电池坏了车就没价值了”、“摄像头太多，碰坏一个就糟了，买得起修不起”、“对新能源车不如对油车了解，售后维修水太深了，不想当冤大头”这样的担忧。看来，售后问题不解决，新能源汽车销量跑得越快，或许口碑跌得越惨。

新能源汽车培训学校哪个好？

您好,可以学习新能源汽车技术，现在学习新能源汽车技术专业很好的，下面是为您介绍新能源专业的具体内容，仅供参考！一、新能源汽车技术专业学什么新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。二、新能源汽车技术专业介绍培养目标：培养德、智、体等方面全面发展,具备良好的综合素质,掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识,能利用新能源汽车检测设备和工具从事新能源汽车生产需要的生产装配与调试、性能检测与维护、故障诊断与排除及技术管理工作,具备一定创新能力和开拓精神的高端技术技能型人才。培养规格：1、知识要求 (1)掌握一定的基础知识。包括英语基本知识、数学基本知识、计算机基础知识、具备就业及创业方面的相关知识。 (2)了解和掌握相关的专业基础知识。包括电器结构基础知识、汽车构造等。 (3)掌握相关的专业技术知识。包括新能源汽车电机及电控标准、电动汽车检修等专业技能。2、能力要求 (1)具有识读电气原理图和机械装配图的能力。 (2)具有熟练使用电工仪器仪表及电工工具的能力。 (3)具有熟练掌握新能源汽车动力系统安装、检测、调试的能力。 (4)具有从事汽车行业必须遵守的职业道德和相关法律的意识。三、新能源汽车技术专业就业面向与主要职业岗位就业面向： 1、初始岗位群 企业的基本员工,从事汽车定损、汽车保养与维护、汽车修理、汽车销售等相关工作。 2、发展岗位群 企业技术员、工程师、销售主管、部门经理。主要岗位描述： 1、汽车修理技工 从事汽车故障、检测、修理、保养的技术管理人员。 2、汽车定损技工 培养掌握现代汽车事故评估与理赔、汽车整车鉴定与估损、汽车保险、汽车金融知识、具有汽车事故查勘与评估、定损与理赔能力的服务技术人才。 3、汽车销售技工 客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程,还可能涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的技术人才。以上回答仅供参考。

学汽修哪个专业发展前景好？

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新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。郑州技师北方学校，免试入学，告别文化课，快乐学技术，免费校园wifi，智能化学习，玩转汽修，三分理论七分实践，学习实践入门快，德国双元制中国培训基地，一学双证：学历证书+国家职业资格证书，学习真技术，博得好前程。申请免学费入学名额

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学汽修以下专业发展前景比较好：

1、汽车运用与维修技术专业

汽车运用与维修技术主要研究汽车整车、机械系统、传动系统、制动系统、电气系统等的构造、故障诊断、检测维修等方面的基本知识和技能，进行汽车的检测、维修、评估等。例如：汽车整车的装配，汽车故障的诊断与维修，汽车零配件的更换与保养，二手车价值的评估等。

2、新能源汽车运用与维修专业

新能源汽车运用与维修主要研究新能源汽车组成构造、电池设计、故障诊断、维修养护等方面的基本知识和技能，进行新能源汽车的生产制造、装配调试、检测维修等。常见的新能源汽车有：纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。

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