富康车天线拆装_富康汽车天线

1.请问汽车的中控锁和遥控钥匙有什么区别

驾车路线：全程约1857.3公里

起点：开封市民政局

1.开封市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿金祥路行驶910米，右转进入金明大道

2) 沿金明大道行驶70米，调头进入金明大道

3) 沿金明大道行驶1.5公里，右前方转弯进入金明大道

4) 沿金明大道行驶280米，在第3个出口，朝连霍高速方向，左前方转弯进入金明大道

5) 沿金明大道行驶2.0公里，朝郑州/连云港/高速公路/G30方向，稍向左转

6) 行驶470米，朝郑州/西安方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶640米，直行进入连霍高速

3.沿连霍高速行驶462.2公里，直行进入连霍高速

4.沿连霍高速行驶，过明光峪跨沟桥，直行进入连霍高速

5.沿连霍高速行驶16.1公里，朝G5/G65W/阎良/韩城方向，稍向右转进入零口枢纽

6.沿零口枢纽行驶700米，直行进入西咸北环线高速

7.沿西咸北环线高速行驶75.3公里，朝G70/礼泉/长武方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入福银高速

9.沿福银高速行驶164.3公里，直行进入青兰高速

10.沿青兰高速行驶126.0公里，直行进入福银高速

11.沿福银高速行驶212.1公里，朝呼和浩特/银川/中卫/盐池方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京藏高速

13.沿京藏高速行驶27.6公里，稍向右转进入清水河枢纽

14.沿清水河枢纽行驶1.9公里，直行进入定武高速

15.沿定武高速行驶282.0公里，朝新疆/G30方向，稍向左转上匝道

16.沿匝道行驶850米，直行进入连霍高速

17.沿连霍高速行驶475.1公里，在酒泉出口，稍向右转上匝道

18.酒泉市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入肃州路

2) 沿肃州路行驶2.4公里，进入富康路

3) 沿富康路行驶600米，到达终点

终点：酒泉市民政局

开封市民政局

进入金祥路，行驶260米

右转，从金祥路到郑开大道，行驶740米

右转，进入郑开大道，行驶43.8公里

请直行，进入金水东路，行驶8.6公里

靠右前方行驶，进入金水路立交桥，行驶1.2公里

请直行，进入中州大道，行驶1.6公里

靠右前方行驶，从中州大道到陇海路快速通道，行驶200米

靠右前方行驶，进入陇海路快速通道，行驶6.1公里

靠左前方行驶，进入陇海路快速路，行驶2.5公里

靠左前方行驶，进入陇海快速路，行驶9.0公里

靠右前方行驶，从陇海快速路到西四环，行驶190米

靠右前方行驶，进入西四环，行驶2.2公里

左转，进入中原西路，行驶26.3公里

左转，进入连天线，行驶25.4公里

请直行，进入杜甫路，行驶3.6公里

左转，进入G310，行驶180米

请直行，进入连天线，行驶17.2公里

请直行，进入G310，行驶2.3公里

请直行，进入连天线，行驶5.2公里

靠左前方行驶，进入S320，行驶830米

请直行，进入洛偃快速，行驶4.4公里

请直行，进入洛偃快速通道，行驶19.0公里

请直行，进入大道，行驶8.6公里

右转，进入王城大道，行驶5.8公里

左转，进入中州中路，行驶580米

请直行，进入中州西路，行驶530米

右转，进入建设路，行驶5.9公里

请直行，进入中州西路，行驶2.0公里

进入环岛，进入黄河东路，行驶17.6公里

请直行，进入黄河中路，行驶2.6公里

请直行，进入连天线，行驶23.8公里

请直行，进入人民路，行驶4.9公里

请直行，进入连天线，行驶2.8公里

请直行，进入仰韶大街，行驶6.2公里

左转，进入连天线，行驶51.9公里

向右前方行驶，进入陕州大道，行驶21.2公里

请直行，进入三灵快速通道，行驶17.1公里

左转，进入大道，行驶1.0公里

右转，进入X007，行驶18.1公里

请直行，进入连天线，行驶57.4公里

进入环岛，进入金陡街，行驶480米

右转，进入连天线，行驶1.0公里

请直行，进入和平路，行驶450米

左转，从和平路到G310，行驶1.3公里

请直行，进入G310，行驶1.7公里

请直行，进入连天线，行驶2.5公里

靠左前方行驶，进入京昆线，行驶3.1公里

请直行，进入连天线，行驶63.3公里

右转，进入渭河大街，行驶7.2公里

靠左前方行驶，进入京昆线，行驶1.5公里

右转，进入S107，行驶29.8公里

请直行，进入航空城大道东段，行驶2.2公里

请直行，进入航空城大道中段，行驶1.4公里

请直行，进入关中环线，行驶9.1公里

请直行，进入包南线，行驶5.6公里

请直行，进入关中环线，行驶56.5公里

请直行，进入西安环线，行驶2.7公里

靠左前方行驶，进入S107，行驶5.4公里

请直行，进入关中环线，行驶2.8公里

右转，进入沪霍线，行驶227.2公里

请直行，进入崆峒大道中路，行驶2.7公里

请直行，进入崆峒大道东段，行驶1.7公里

进入环岛，进入沪霍线，行驶1.4公里

右转，进入广成路，行驶560米

左转，进入柳湖路西段，行驶2.8公里

左转，进入玄鹤路，行驶280米

右转，进入沪霍线，行驶35.2公里

右转，进入G344，行驶19.4公里

请直行，进入S101，行驶18.2公里

请直行，进入银平公路，行驶2.7公里

请直行，进入清河南街，行驶1.2公里

左转，进入上海路，行驶470米

请直行，进入银平公路，行驶3.1公里

左前方转弯，进入长城西路，行驶2.2公里

进入环岛，进入萧关大道，行驶8.0公里

请直行，进入S101，行驶25.7公里

请直行，进入三须路，行驶1.8公里

请直行，进入S101，行驶64.3公里

请直行，进入银平路，行驶1.3公里

请直行，进入S101，行驶41.0公里

进入环岛，进入京拉线，行驶30.4公里

左转，进入迎大线，行驶35.0公里

右转，进入S202，行驶5.6公里

靠右前方行驶，从S202到迎宾大道，行驶340米

右转，进入迎宾大道，行驶4.4公里

左转，进入中央大道，行驶10.8公里

右转，进入迎闫公路，行驶280米

左转，进入中央大道，行驶7.3公里

右转，从中央大道到S201，行驶340米

左转，进入S201，行驶88.7公里

靠右前方行驶，进入S308，行驶109.9公里

请直行，进入金色大道，行驶32.4公里

靠左前方行驶，从金色大道到古浪街，行驶20.2公里

请直行，进入古浪街，行驶2.0公里

请直行，进入二环南路，行驶4.4公里

左转，进入G312，行驶2.1公里

靠左前方行驶，进入沪霍线，行驶62.3公里

请直行，进入G312，行驶1.1公里

左转，进入沪霍线，行驶84.0公里

左转，进入X210，行驶2.0公里

右转，进入G312，行驶20.2公里

右转，从G312到金城路，行驶1.3公里

左转，进入金城路，行驶63.7公里

请直行，进入东大街，行驶0米

进入环岛，进入北大街，行驶850米

请直行，进入X214，行驶1.7公里

左转，从X214到沪霍线，行驶1.5公里

右转，进入沪霍线，行驶34.4公里

靠左前方行驶，进入县府街，行驶900米

请直行，进入沪霍线，行驶10.4公里

靠右前方行驶，进入G312，行驶2.1公里

请直行，进入飞天路，行驶168.5公里

右转，进入肃州路，行驶900米

左转，进入富康路，行驶640米

右转，从富康路到酒泉市民政局，行驶80米

酒泉市民政局

请问汽车的中控锁和遥控钥匙有什么区别

据新华社北京电 全国政协委员、载人航天火箭系统顾问组组长、“神舟”五号火箭总指挥黄春平昨日接受新华社记者专访时表示，“神舟”七号发射时间将推迟半年左右，原定2007年的发射将拖后到2008年。

黄春平说，发射延期，“并不是出了什么问题，而是工作周期决定。”“神舟”七号火箭每一个部件都需要经过复杂的工作周期，首先要进行单样技术攻关，攻关合格后再设定方案、原理考核，之后进入抽样阶段。这一阶段要解决两方面的任务，一是要通过性能指标测试，二是原材料、加工等工艺能力要在工厂的生产能力范围内。抽样合格后，再修改设计，做试样生产，再进行产品实验，最后进入工厂生产。此外，还要请相关专家进行测评。因此，“这是一个复杂的工程，要一步一个脚印，不能急于求成”。

黄春平介绍，与“神五”、“神六”不同，“神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气门闸和宇航服扮演了重要角色。

据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。

“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。

专家称，“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件。首先，会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件，其中最重要的就是舱外航天服，它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能，航天服的手套既密封又灵活，头盔透明密封。其次，出舱背包有控制系统和通信系统，其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向。据悉，航天服和背包构造复杂，技术难度大，造价昂贵，美国生产的一套航天服约为150万美元。第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员。

“目前，‘神舟’七号的其他部件都差不多了，只有宇航服还要攻关，宇航服的研究进度决定了‘神七’进度。”黄春平又补充说，“不过，中国完全有能力解决。”

黄春平说，为了适应真空的环境，“神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面，都要比“神六”有较大提高。

“神舟五号”时，我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核，当时杨利伟仅待在返回舱里，轨道舱的舱门是紧闭的。此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样，不同的是，两名航天员将从返回舱进入轨道舱，从事多人多天的空间飞行作业程序。专家打了个形象的比喻，“两名航天员就是在‘一室一厅'里活动。”而到了“神舟七号”，航天员除了在“一室一厅”里活动外，还将走出“厅”，从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走。

据介绍，“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同，相关系统也会有所改变，特别是轨道舱。

通常飞船发射上太空后，航天员在进行出舱活动之前，会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备，在气闸舱内穿戴好舱外航天服，背上背包，带好用品。实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大，地面重量就达125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必须在其他航天员的帮助下才能穿上。“所以‘神舟七号'时上天的航天员起码得两人，这样可以相互配合，至于会有多少人出舱活动则未定，估计会是一人进行太空行走。”

据黄春平预测，“神舟”七号将有三名航天员，一个要出舱行走，一个在轨道舱迎接，返回舱还要留人。出舱活动将有行走、操作、拧螺钉等安装设备等项目，为今后建立太空空间站作准备。

神州七号是中国航天的重要阶段，现在神舟七号运载火箭已经开始研制，按照是在2008年实现发射。届时，神舟七号将重点突破航天员出舱活动（太空行走）技术。

原订2007年发射，但由于部件的技术问题被推迟了半年，2008年发射。

发射神舟七号飞船的仍然是长征二号F型运载火箭，此前这种火箭已经成功地将六艘神舟飞船送入太空，具有成熟的技术基础。目前新一枚运载火箭元器件的购与生产已经展开。载人航天工程运载火箭系统总设计师荆木春说，这一次他们将用质量更高的元器件。针对前几枚火箭的飞行情况，科研人员还将对这枚火箭进行局部改进，来进一步提高火箭的可靠性。此外，他们还考虑在火箭上增加一些摄像头，使火箭的工作状态更直观。

从神舟七号开始，我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。整个二期工程的所有发射任务全部由长征二号F型火箭担任。荆木春表示，十一五期间，他们要把载人航天二期工作基本完成，最后完成有人的交会对接工作，预计还有五六枚火箭的发射任务。

与神五、神六不同的是，“神舟”七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气门闸和宇航服扮演了重要角色。

“目前，‘神舟’七号的其他部件都差不多了，只有宇航服还要攻关，宇航服的研究进度决定了神七进度。”黄春平又补充说，“不过，中国完全有能力解决。”

为了适应真空的环境，“神舟”七号宇航服从气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节等各方面，都要比神六有较大提高。

今报“神六”特派记者杨非10月17日发自北京

去年5月31日，书记在中国科技馆视察工作时，一个孩子非常天真地对总书记说：“胡爷爷，杨利伟坐了神舟五号，我想做六号上太空。”另一个小孩过来说：“他坐了六号，我想坐七号。”书记说：“不要急，不要急，六号、七号坐不上，不是还有八号、九号嘛！”

“神五”杨利伟，“神六”费俊龙、聂海胜。那么，谁将是中国第4个登上太空的航天员呢？“神七”何时出征太空？英姿飒爽的首批女航天员是否有机会在“神七”上出现？针对这些悬念，我们访了中国的航天专家。

航天员像开飞机一样驾驶“神七”

从“神六”成功发射的那天起，“神七”是否载人就成了各方争论的一个话题，媒体、专家传达给各方的是“无人机”和“有人机”两种截然不同的说法。

“有人说‘神七’要加一个人，每次加一个人有什么意义呢？”

“我可以告诉大家，‘神七’意义不在于加1个人，而且‘神七’不准备再载人。”

“‘神七’是无人的？”

“对，‘神八’才载人。”

“‘神八’会送几位航天员到太空？”

“现在还不知道。”

“你说‘神七’是无人机，无人机里面会带什么东西上天呢？”

“现在还不知道，还不能说。”

“只是无人机是确定了？”

“嗯”

这是10月14日下午，长征二号F型运载火箭控制系统设计师林文杰接受本报记者访时的一段对话。今年69岁的林文杰虽已到了退休年龄，但是由于像他这样经验丰富的设计师很难得，至今仍工作在一线。从今年8月到酒泉发射基地直到“神六”发射前，他一直为“神六”做最后的安全保障检测。据他透露，“神七”将于2007年6至10月间择机发射。“神八”定于2009年发射。届时，“神八”将实现宇航员出舱行走、飞船与空间舱的交会对接。

“将来‘神七’是二期工程，会有一些改进方案，包括可靠性要实验一下再上人。”10月15日下午，中国载人航天工程运载火箭系统副总设计师、“神六”运载火箭控制系统顾问孙凝生向记者透露说，没有人的感受，取的措施就有区别了，而且人的感受是一方面，另外还有很多的参数进行测量，会对这些参数进行分析，实验大都是靠参数。

然而，中国载人飞船系统总设计师张柏楠介绍的情况却截然相反。他告诉记者说，“神六”两名航天员13日先后进行开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”实验，结果表明航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好。飞行在太空中的航天员费俊龙获知结果后，第二天就在飞船上连续做了4个前滚翻。张柏楠说，这是航天员自己在游戏，不是事先安排的。此次空间飞行结果表明，从刚升空到准备返回，费俊龙和聂海胜任何时间都能正确发出指令、准确控制各种设备，舱门开关等动作较大的操作也能一次成功。张柏楠介绍说，有了这次实验的基础，“神七”将安排航天员“像驾驶飞机一样驾驶飞船”！

“神七”航天员准备展开太空行走

“下一次‘神七’要到太空行走，‘神八’、‘神九’要建交会对接吗？”10月14日下午，中国工程院院士、神舟六号总顾问戚发轫在接受本报记者访时却肯定了这一提问：“说得很准确。”

戚发轫院士认为，人上天不是旅游，是完成对空间环境的研究、开发、利用。以前杨利伟只是第一步去试一试，要想完成这个任务必须多人多天，比方说要去组装一个空间站或者修理一个卫星，人就得出舱，出舱起码得两个人。以后要去空间站坐运输工具去，要对空间站进行对接，打开门以后把里面的人接出来。从国外来讲，他们花了很多次的试验来做这个事情，现在按照我们的，“神七”希望人能够出舱，老百姓的话叫空间行走。

“当然出了舱还有离舱多远？也可以离得近一点儿，也可以离得远一点儿。”戚发轫院士告诉记者，下一步我国就要解决交会对接，交会对接起码得有3个人。所以我们飞船要有这个能力：3个人在天上待7天，上去的时候可以带300公斤的东西，回来的时候可以带一百公斤的东西。如这次很成功，就不需要再试两人多天，那我们下次就出舱了。

2 神州七号大揭秘

戚发轫院士认为，将要出舱的“神七”必须在神舟六号的基础上解决两个比较大的问题。现在航天员有一个密封舱，在这个舱里穿航天服。离开这个舱就没有了空气，所以航天服本身就必须能供给氧气。第二是没有温度控制时，航天服能保证他正常的温度，所以这个航天服就相当于一个小型的密封舱，这方面挺复杂的。更高级的航天服还可以装上发动机，一点火就走了，相当于一个小飞船一样，要出舱得具备这几个条件。

中控锁是属于车内的部件 在驾驶席的车门上

钥匙遥控锁在车外用的，也就是你安装了中控锁后在关车时候用

其实钥匙遥控锁这个称呼是不正确的，现在大多数汽车用的都是中央控制门锁，也就是中控锁。

中央控制锁

一、中控锁的功能

1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。

3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

二、中控锁结构

目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。

2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的

（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被除打开。

（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。

（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

3、门锁控制器

门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止/开启脉冲电流的控制装置。无论何种门锁执行机构都是通过改变执行机构通电电流方向控制连杆左右移动，实现门锁的锁止和开启。

门锁控制器的种类很多，按其控制原理大致可分为晶体管式、电容式和车带感应式3种门锁控制器。

（1）晶体管式：晶体管工门锁控制器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。

（2）电容式：该门锁控制器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。

（3）车速感应式。装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，门锁控制器自动将门上锁。

三、中控锁的遥控原理

中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。

遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。

1、发射机

发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。

2、接收机

发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确 的代码，就输入控制电路并使执行器工作。

门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。

用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。目前浒的系统大都用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。

当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。

四、中控锁的选用

现在市上的中控锁一般分为通用型和专用型，通用型的适用于大部分车型，而专用型的则按车型来分，例如桑塔纳专用型、捷达专用型、富康专用型等；按启动方式不同，则可分为手动型和遥控型；按外型来分，可分为超短型、扁型和S型等。

现在安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。目前很多类型的中控锁都不都用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。

市场上的中控锁牌子很多，五花八门的有上百种，由于中控锁使用频繁，其质量和耐用度一定要选好。中控锁最重要的部件是电机，一些小厂家用几毛钱的玩具电机来做中控锁，无论是力量还是寿命都远远比不上正规牌子，其实好的电机贵不了多少（一般也就是两三元），为汽车安装一套中控锁也不过二三百元。所以，购买时最好是选择信誉好、生产规模大的品牌，以免因小失大。