平行进口宝马7系标轴长度_国外标轴7系宝马轴距
今天的晚间时刻,劳斯莱斯古思特就要迎来了全新一代产品。至此,劳斯莱斯家族的四门车都已经换新。不得不说劳斯莱斯交出来的作品确实让人心服口服!哪怕在这个新车市场整体下行的趋势下,劳斯莱斯的新一代产品大多比起老款都还要贵了一些!这一操作也让劳斯莱斯的品牌含金量达到了史无前例的高峰,而二手车又成为许多不愿等车的买家的首选。
今天这两辆车锦和汽车商业中心都估值在398万,而第一台是新车含税价高达866万的2013年8月上牌,行驶了6万公里的幻影?2013款?6.7L?加长版EWB;另一台则是新车含税价538万的2018年7月上牌,行驶了1.8万公里的古思特?2018款?6.6T?标准轴距版。一个新的入门级车型和老的旗舰款车型其实都各有优势,今天,在新古思特还未发布之际,就来剖析一下这两款谁更值得买呢!
古思特?2018款?6.6T?标准轴距版
古思特(Ghost)与其他劳斯莱斯相比,车身略小、更具动感,一眼即可辨识出其纯正的劳斯莱斯汽车血统。古思特不仅充满现代感,同时还成功传承了劳斯莱斯汽车品牌积蓄的丰厚底蕴。古思特传递出一种更为休闲的风格,它将顶级品质、全新科技及现代风格完美地融于一体,从而进一步扩大了劳斯莱斯汽车的吸引力。并且在生产上,他也是延续了劳斯莱斯Bespoke的定制化生产模式。
今天这台标轴版古思特的选装算是比较少的了,最值钱的一个就是Two-Tone双色漆面,以及劳斯莱斯最独特的星空顶和车身同色的手绘双腰线。不得不说劳斯莱斯才是世界上真正最认真对待Bespoke生产方式的厂商,劳斯莱斯才是真的敢说每辆车都是不同的那家厂商。曾经的老对手宾利也号称过定制化,可是宾利的大多数车都是厂商给配好直接选。这个阶级的人买新的超豪车想要厂商给的东西吗?你在教我做事?
所以,劳斯莱斯是一直想得明白的那家厂商,这也是RR越来越贵的原因之一。回归到对比上,这两台车的驾驶质感是有很大的区别的。这一代古思特是基于底盘代号F01的宝马7系平台打造的,而这代7系就是D级车里比较注重驾驶性的。这也引导了这台古思特更加易于驾驶的性格。
它配备的是一台6.6T?V12双涡轮增压发动机,匹配ZF?8AT。可以爆发571匹马力和820牛米,百公里加速仅4.9秒!就是高尔夫R这种小钢炮的水准,所以他也是当时几乎最运动的一台劳斯莱斯。
但是劳斯莱斯的舒适性他也依旧是兼顾的!包括引以为傲的绝佳静谧性和底盘舒适度,真的让人怀疑劳斯莱斯到底施了什么魔法让这台车如此均衡!
幻影?2013款?6.7L?加长版EWB
劳斯莱斯幻影7代是劳斯莱斯被宝马收购后推出的第一个产品,通过铝的使用,庞大的车身还不到2.5吨重,再加上6.7升V12发动机与六速自动变速箱的通力合作,幻影0-100Km/h的加速不到6秒,出于对安全的考虑最高时速被限制在240Km/h。幻影这边几乎就是超级奢侈的味道!
在幻影上,我们还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。比如说,一辆劳斯莱斯的内部装潢要用掉16张兽皮,一种是天然纹理革,用于做座椅;另一种是有织纹的"镶边"革,用作门撑和中央控制面板。
车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的,保证了精确性。木制品用的层板不少于6种:来自西非的华丽桃花心木,来自北美的伯尔胡桃木、枫木和黑鹅掌楸木;来自欧洲的橡树瘤部木纹和榆木。虽然色泽和情调随着所用木材的不同而相差甚远,做工的质量仍然首屈一指。
幻影所凸显的截然不同的气质让古思特显得像个毛头小子,这台幻影在行驶起来几乎是荡平一切的存在!包括和根据GPS信息调整的变速箱逻辑,和首屈一指的隔音。举个例子,古思特的静谧性是让你感觉身处**院,而幻影的静谧性则是让你身处顶尖音乐厅一般的存在。当然,这一切的一切都让他不那么适合驾驶,他驾驶起来的难度可是不小的!
所以,结论出来了,如果你有司机的话,幻影直接上不用考虑!如果你没有司机或者喜欢自己开车的话,古思特就是一个不错的选择。不过,我认为在新一代古思特发布之际,再考虑中期改款后的版本似乎性价比不那么高,所以更老,更便宜的中期改款前的版本才是值得考虑的!
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太平洋汽车网宝马5系短轴版长度为4936毫米,宽度为1868毫米,高度为1479毫米,轴距为25毫米。宽度不变,跟长轴版相比,长度减少了151毫米,高度减少了3毫米,轴距减少133毫米。标轴版车型和长轴版车型的侧面有明显的区别,长轴版车型后窗明显被拉长了,标轴版车型更紧凑。
标轴版车型和长轴版车型的侧面有明显的区别,长轴版车型后窗明显被拉长了,标轴版车型更紧凑。车身尺寸方面,全新宝马5系短轴版长度为4936毫米,宽度为1868毫米,高度为1479毫米,轴距为25毫米。宽度不变,跟长轴版相比,长度减少了151毫米,高度减少了3毫米,轴距减少133毫米。内饰设计方面,全新宝马5系长轴版内饰用灰色和蓝色的配色,设计跟长轴距版设计一致。蓝色版内饰设计更加运动和时尚,中控台配备悬浮式液晶屏设计,用大量木纹材质装饰,提升了质感。短轴版的中控区域带有明显的宝马设计风格,不过和上一代车型相比明显更时尚耐看,同时也更豪华、精致。短轴版车型使用了T型的运动方向盘,带有M标志,更具动感。动力方面,搭载高、低功率的两个版本
2.OT直列四缸发动机及
3.OT直列六缸发动机,最大功率分别为164kW、185kW、250kW。新车的传动系统部分用了8速自动变速箱,而且有运动、普通、经济三种驾驶模式可以选择。新款车型变速箱齿比也进行了调整,更加平顺。想要了解更多的平行进口车资讯,可以来进口车市详细了解一下
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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