吉奥汽车招聘_吉奥汽车研究院

1.吉奥汽车的简介

吉奥集团有限公司是一家集汽车整车生产及零部件制造的综合性集团企业。现下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司、7家零部件生产厂家。是浙江省人民重点支持发展的企业，也是首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。

吉奥汽车的简介

钩沉历史，清光绪三十年（1904年）创办扶雅中学学堂，立校于新桥管、新桥以管姓大户主宰了新桥的田财优势，瞻观历史遗痕，新桥五凤楼即可略知一斑。五凤楼成了显赫与荣耀的历史象征。据校史记载，管作霖，字惠农，先中举人，进入仕途，曾任兵部候补郎中，四川邻水县知县，代理广安州知州。管氏族群儒雅风流，管作霖先修文昌阁，在阁中立书院，名“扶雅”，取法庾信词“大雅扶轮”之义。当年新桥地处海滨，也有振兴海滨文教事业之意。管作霖之子管穰，出巨资，曾建校舍，添置图书、仪器，聘请名师主讲，其时又有族人管衡、管赞扬及邻村金大畑进士也愿出资助学。他们竭尽全力，矢志不渝，志同道合，呈请改办中学堂。1904年由黄岩知县周延祚转呈浙抚张增扬立案，改扶雅书院为私立扶雅中学堂，至1927年北伐军进入浙江，废除旧制，建立新制，私立扶雅中学堂改为私立扶雅初级中学校。1928年呈请教育部重行立案，每年拨有一定数额的办学经费，1931年在文昌阁南面添建了平房4间，北面添建5间作为教室。

斗转星移，抗日战争爆发前，1932年7月由管氏族人管道中担任校长。管道中字听势，擅长国学，倾向进步，在他任校长期间，聘请了叶中、蒋劲简、盛衡、陈叔亮等进步教师来扶雅任教，引导学生走向社会，抗战军兴。1937年，陈叔亮在学校组织“怒吼化装宣传队”，用“旧瓶装新酒”的方法将抗日宣传内容改编成戏剧，每逢泽国、新桥、路桥等地市日，前往演出，颇受群众欢迎。

抗战中期，许多大中城市相继失守，一些爱国知识分子纷纷从城市退到乡村任教，这时期水平高的外来教师增多，学生人数达470人，曾一度试办了战时高中，学生人数竟达642人，教职工总人数达到46人，这是旧中国扶雅中学最兴旺时期。

1952年，台州专员公署发出通知，改私立扶雅初级中学为私立新桥初级中学，到1957年改为黄岩第二初级中学。1958年党中央提出大办农业，学校一度改为农校，办起了农场和畜牧场，全校师生参加开垦山地，种植水稻，还办起了砖瓦厂、印花厂、造船厂等。直到1966年6月“”开始，学校停课闹革命，区工作组进驻学校，搞“破旧立新”、灭资兴无，教师受到冲击，三万册图书散失殆尽，顿时，无妄之灾从天而降，学校竟成了荒芜的园地。百年老校经历这历史糟蹋，犹如一支悲歌，一首哀曲，其悲惨凄楚，令人不忍倾听。

新桥中学经过百年风雨历程，经过几代人奋斗，特别经历近三十年的改革与不懈努力，如今正沐浴着21世纪的阳光雨露，乘势直上，焕发出新的活力。学校教学楼、办公楼、学生公寓楼，幢幢林立，操场开阔，显出一道亮丽的风景线。当今教师阵容整齐，校友遍布海内外，为社会输送了大量人才。清华、北大、浙大、科技大以及西欧、北美等校都有她培养出来的学子。许多专家教授、军政要员、商贾巨子曾在这里度过了他们的中学时代。如浙江理工大学常务副校长载文战，是博士生导师，主管研究生培养工作。航空部发动机数控专家管彦深，中铁西南科学研究院教授、高级工程师管敏鑫，曾设计上海虹桥、浦东机场的专家教授管式勤，温州医学院教授、博士生导师吴恩福，留学日本获博士的罗永康，获美国马萨诸塞大学博士的陈仙海，留学美国的博士研究生陈明辉，毕业于美国华盛顿大学的博士管秉钟，留英博士陈华鹏，浙江大学博士生导师章进法，都是新中的老校友。有的校友一出校，乘着国家经济建设的风帆，成了著名的企业家，中国吉利集团董事长李书福，新东方油墨集团公司总裁樊家驹，吉奥汽车有限公司董事长缪雪中等都是新桥中学当今的毕业生。从政的有原省委常委、省人大副主任张友余，原省军区少将副司令兼驻浙某部司令卢匡衡。他们离校后都脱颖而出。

广汽吉奥汽车有限公司成立于2010年12月9日，是由广州汽车集团股份有限公司与浙江吉奥控股集团有限公司共同组建而成的合资公司，双方股比为51∶49。

广汽吉奥的前身是总部位于浙江台州的吉奥集团有限公司。

自2003年成立以来，吉奥集团凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，得以快速的成长。现下辖台州、杭州、东营3大生产基地、1个汽车研究院、2个营销公司、7家零部件生产厂家，现有员工3000余人，其中，中、高级工程技术及高级管理人员300余人，是浙江省人民重点支持发展的企业，也是首批“国家汽车整车出口基地企业”之一。经过七年的艰苦拼搏和锐意进取，吉奥已发展成为一家集汽车整车生产及零部件制造于一体的综合性集团企业。

吉奥集团路桥制造基地位于浙江台州中心工业园，地理位置优越、交通便捷，汽配丰富，商业气氛浓烈，十分适宜汽车制造企业的发展，基地一期建设用地26.8万平米，年生产能力6万辆皮卡和SUV汽车、6万台发动机。吉奥杭州制造基地坐落于萧山经济技术开发区的江东工业园区，地处长三角南翼，紧靠省会杭州大都市，区域优势显著，项目建设一期用地48.5万平米，年产25万辆微型面包车；吉奥东营制造基地坐落于山东东营市东城经济开发区，是黄河三角洲首批国家级经济开发区，占地66.4万平米，年产15万辆皮卡、SUV及汽车配件。从创业之始，吉奥集团就倡导“立即行动”的企业精神，公司成立后仅168天就实现首辆吉奥汽车正式下线，不到100天时间实现新车批量投放市场，创造了中国民营企业造车的“吉奥速度”。 2005年6月吉奥汽车161辆皮卡作为中国自主品牌汽车首次挺进欧洲市场；2006年1月7日，2050辆吉奥皮卡成功出口非洲，成为当年中国汽车出口单笔第一大单；现每年均有数万辆吉奥汽车走出国门，走向世界；2007年出口总量位列行业第二，2008年，吉奥商标被认定为“中国驰名商标”。吉奥汽车先后通过了欧洲国家认证、南非SABS认证、GCC认证和意大利等多个国际认证。

随着集团发展的需要，2010年4月26日，吉奥集团与广汽集团正式达成战略合作，成立合资公司，吉奥由此完成了发展史上最大的一次战略调整。

2010年12月9日，广汽吉奥汽车有限公司挂牌成立，作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥将坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术，为广大消费者提供安全、节能、环保的好车，最终使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。