深圳五洲龙汽车现状_深圳五洲龙新能源汽车

1.沈阳五洲龙新能源汽车有限公司的公司愿景

2.工信部官员如何看新能源骗补？

简介：重庆五洲龙新能源汽车有限公司2009年5月落户于重庆市合川区工业园区核心区。总投资16亿元，占地750亩，建设年产能10000辆客车的生产线。公司是重庆市重点建设项目，被列入重庆市知识产权试点单位，重庆五洲龙混合动力产品是重庆市高新技术产品。

一、企业简介

重庆五洲龙新能源汽车有限公司以其先进的新能源客车技术在业内独树一帜，具有强大的核心竞争力，致力于成为西南地区最大年产新能源客车制造企业。公司是深圳五洲龙汽车有限公司投资重庆的全资子公司。项目建设第一期工程投资8亿元，占地500亩，届时预计年生产能力达1万辆。

为有效推进市场推广示范，第一期工程建设的同时，已在合川工业园区租用改建过渡厂区组织生产，第一台五洲龙新能源客车已于2010年1月中旬在合川临时厂区下线，临时厂区已具备年生产1000辆新能源客车能力。2010年4月，由重庆五洲龙制造成功的五洲龙客车，在重庆高交会参展，备受市民青睐和关注，中央电视台、新华社、深圳商报等媒体相继专访报道，反响良好。

二、企业文化

企业宗旨： 为社会创造新贡献，为客户创造新体验，为员工创造新机会，为股东创造新财富；

企业目标：一个优秀五洲龙管理、技术团队，一个先进硬、软件客车制造系统，一个科技领先客车系列产品，一个西部销量最大的新能源客车品牌，一个三年争取在中小板上市的；

企业理念：思想决定出路，人品决定产品，诚信决定命运，细节决定成败；

人力管理思想：待遇招聘人，感情留住人，事业发展人，文化塑造人；

企业精神：管理人员的千言万语，销售人员的千山万水，技术人员的千方百计，全体员工的千辛万苦；

企业作风：雷厉风行、精细作业、团结协作、效率优先。

三、企业背景

总公司深圳市五洲龙汽车有限公司拥有十年研发新能源客车的背景，技术成熟。深圳市五洲龙汽车有限公司是深圳市高新技术企业，其产品已形成以新能源客车为代表的城市公交和公路客运两大系列150多个品种，畅销国内20多个省市自治区，远销30多个国家和地区。公司拥有自主知识产权和自主创新品牌，公司从2000年开始，先后投入2亿元研发五洲龙混合动力客车，历时10年，成功研制8代新能源客车产品，3次列入国家“863”科技，与中国科学院、同济大学、华南理工大学长期合作，共同研发混合动力客车和纯电动汽车，并与世界着名客车企业英国亚历山大?丹尼斯公司签订17年技术合作协议，共同研制混合动力双层客车。公司已在深圳获得新能源城市公交4000辆生产任务，3年完成，已实际投放市场近1000辆，其和实际投放量在全国同类企业中名列前茅。

四、领导重视

重庆五洲龙新能源汽车有限公司从成立开始就确立了发展环保客车的定位，新能源客车的环保效益响应了国家节能减排的号召，得到了各级的关心和支持。

2010年8月25日，重庆市黄奇帆在合川区委书记王作安、合川区区长乔明佳等陪同下来到重庆五洲龙新能源汽车有限公司视察。黄对于新能源客车企业落户重庆十分高兴，并表示，新能源汽车发展前景广阔，市将长期关注和支持重庆五洲龙的发展。

作为拥有一流高新技术的新能源客车企业，重庆五洲龙新能源汽车有限公司得到重庆市科委大力支持。重庆市科委周旭主任在重庆五洲龙过渡厂区改建时期就来到公司施工现场参观指导，并多次到公司总部考察。

此外，重庆五洲龙新能源汽车有限公司还得到国家工信部、市经信委、市交委、市发改委、合川区等各级领导的关心和支持。

五、产品介绍

重庆五洲龙新能源汽车有限公司以“五洲龙”牌客车为主导产品，自主研发混合动力、纯电动客车等产品体系。产品的环保节能、动力性、安全性、可靠性、价格比均处于国内领先地位。

新能源客车：混合动力客车（油电、气电）、纯电动客车（大巴、中巴）；

清洁能源客车： 6m-13m天然气客车；

柴油客车：各种排放标准（欧Ⅲ、欧Ⅳ）、各种功能（公交、公路）的客车。

五洲龙混合动力客车，是国内第一个实现产业化的新能源客车品牌，具有自主核心知识产权，荣获“***混合动力客车”、“中国原创新能源客车”、“中国***环保客车”等奖项。

六、工作环境

优良的工作环境，是公司重视人才、珍惜人才的体现，是公司给员工创造的之一。一流的客车生产作业线，配备有数控开卷拉平设备、中顶侧位锟压设备、车顶自动化焊接设备、六面体合装设备、液压涨拉设备、前档玻璃安装机器人等客车行业内先进的生产设备，很大程度地提高员工工作效率和综合技能。此外，新厂区规划中还为员工规划了图书室、台球室、篮球场等生活休闲设施，真正做到“以薪酬和留人，以真诚和感情留人，以事业和发展留人”，给人才的生存、成长提供优越的环境和条件。

创新是企业发展的灵魂，诚信是企业立足的根本，重庆五洲龙新能源汽车有限公司以打造民族汽车品牌为己任，为实现新能源汽车强国梦而不懈奋斗,诚邀有志之士的加盟！

所述人员一经录用，待遇从优，全部购买社会保险。有汽车专业或相关经验者，欢迎来函（电）咨询。

联系电话：023-64287729 023-64287731 联系人：王** 徐**

传 真：023-42701099 电子邮箱：cqwzlhr@163

公司网站：://.cqwzlmotors

公司地址：重庆市合川区工业园区核心区（501公交）

法定代表人：张景新

成立日期：2009-08-24

注册资本：20000万元人民币

所属地区：重庆市

统一社会信用代码：915001176939058996

经营状态：存续(在营、开业、在册)

所属行业：制造业

公司类型：有限责任公司

人员规模： 500-999人

企业地址：重庆市合川区高阳路1148号

经营范围：对汽车进行组装生产(凭国家工信部相关公告经营),汽车、汽车零配件、汽车底盘、汽车总成及材料的购销,货物、技术进出口。(以上经营范围法律、行政法律禁止的不得经营,法律、行政法规限制的项目取得许可或审批后经营)。*

沈阳五洲龙新能源汽车有限公司的公司愿景

2010年11月6日，300辆五洲龙混合动力客车出口菲律宾菲律宾前内政部长罗纳尔多·普诺率现任菲律宾5位国会议员、菲律宾S&R环保世界联运有限公司高层共35人前往深圳市五洲龙汽车有限公司，五洲龙集团代表之一张盈盈出席五洲龙300辆混合动力客车出口菲律宾签约仪式。

2011年8月，五洲龙客车服务第26届世界大会

2013年8月7日，澳门与台湾一起合作的第一届海峡两岸合作展览开幕式在澳门举行，内地新能源客车专家企业五洲龙公司代表张盈盈受邀参加。

2013年12月14日，由澳门会展中心、中华之路经贸(澳门)有限公司、台湾金钻国际实业有限公司及深圳市五洲龙汽车有限公司等共同主办的“2013海峡两岸(澳门)新能源科技论坛暨环保车展”在澳门会展中心隆重开幕。展会上，台湾和欣汽车客运公司总经理、澳门公共汽车有限公司总经理及澳门青旅集团总裁先后与五洲龙集团国际营销总经理张盈盈签署了三项新能源客车重大合作项目。

工信部官员如何看新能源骗补？

公司秉承“诚信务实， 高效创新”的经营理念；“客户优先，品质至上”的质量理念；“以人为本，自强不息”的人文理念；“与大自然共存，绿色环保”的企业生存理念。致力于为广大人民环保出行创造安全舒适的新型公交环境，立志成为世界新能源汽车的龙头企业。

距离新能源骗补风波的爆发已经过去了近两年，如今的新能源市场似乎已经回归了平静。在最近一次接受媒体访中，工业和信息化部党组书记、部长苗圩再次提及新能源骗补问题。

他表示：“在新能源汽车发展过程中，确实也出现了少量企业钻政策的空子进行骗补，我们在去年已经对五家汽车制造企业进行了查处并处理。同时，我们已经修改完善了补贴政策规定。”

对于新能源市场目前整体的发展情况，苗圩表示：“骗补毕竟是少部分企业非法的行为，大部分企业还是好的。”

会上，北汽集团董事长徐和谊也表示：“骗补这个事过去了，部门加大监管，出台了一系列政策措施，这个事已经解决掉了。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受汽车头条APP访时也表达了相同的观点：“目前极少有新能源骗补的问题出现，中国新能源市场可以说已经走出了骗补的风波。”

而在两年前，当新能源行业的骗补行为被曝光之时，业内人士谈及此事的语气并没有这么轻松。

2016年初，国家信息中心开发部主任徐长明就曾公开表示：“高达7万辆的‘数据黑洞’背后，很可能是车企售之后将电池拆分倒卖获利的骗补行为。”

在骗补一事刚刚初显苗头的的时候，包括行业专家都表现出一股不安的情绪。“出现骗补，这是政策制定之初始料未及的。”在2016年中国电动车百人会论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。

而对于骗补一事，从一开始苗圩便表明了强硬打压的态度。“不管有多少辆，发现一起绝对要处置一起。这些企业不像别的，它跑不了，国家财政的补贴也没有全部到位，没补的这些钱一定扣下来不给它，已经补的这些钱一定要扣回来，并且还要依法进行处置，直至取消这些企业的资质。”2016年3月21日，苗圩在中国发展高层论坛上称。

果然，在院牵头调查下，经过9个月的摸底大调查，9月8日，涉嫌新能源骗补企业的名单终于浮出水面。其中，苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车这5家企业在列，骗补总金额已经超过10亿元。

有消息表示，除了被“点名通报”的这5家企业外，还有其他15家企业也涉嫌骗补但尚未公布。据悉，吉利、力帆、天津比亚迪、江淮、日产、宇通、中通等主流汽车企业也在被查处名单当中。

与此同时，在新能源车辆闲置方面也是触目惊心，关联方闲置涉及33家车企，共30414辆，涉及补贴金额达到16.96亿元。

骗补名单的出炉一石激起千层浪，整个新能源领域甚至汽车产业都处在了风雨飘摇的危机时刻。新能源汽车还要不要发展？当如何救场？新能源行业的下一步又将如何发展？

财政部经建司宋秋玲在2016年8月21日举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上表示：“新能源补贴会持续，但要进行调整”。

在追查骗补企业近一年时间后，新能源市场补贴新政终于在2016年12月30日正式出炉,工信部、财政部、科技部、发改委四部委会发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。该补贴政策于2017年1月1日起实施。

相比于原本的补贴政策，2016年12月30日出台的新能源补贴新政在整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了准入门槛；设置了中央和地方补贴上限；细化新能源货车和专用车补贴方案，补贴标准按电池电量分档累退。

与此同时，工信部还设立了国家新能源汽车监管平台，加强新能源产业的监督检查；对涉及骗补的企业以及协同骗补的人员进行法律追责。

“对于出现的个别企业法律意识淡薄、铤而走险骗取国家财政补贴的资金，去年我们对这些企业已经依法进行了处罚。”2月17日，苗圩在新闻通气会之中表示，“下一步,工信部将跟财政部等有关部门一起来研究调整补贴的政策,提高企业和产品进入的门槛,完善补贴资金的申报程序,同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管,用这些办法来促进新能源汽车的发展。”

2017年3月5日，在第十二届全国人民代表大会第五次会议正式举行之前，苗圩对再次新能源汽车骗补问题明确表态：“对骗补行为零容忍，对发展新能源汽车产业决心坚定不移。”

正当新的补贴措施逐步推进，新能源市场逐渐走稳的时候，蟹岛的一把大火又将新能源骗补问题“抬上了桌面”。

5月1日，北京朝阳区东苇路蟹岛度村停车场上目测有80辆左右的新能源电动大巴突然起火。由于这是自2009年推广应用新能源汽车以来国内发生的最大规模的新能源火灾事故，迅速引起了人们的关注。

官方表示火灾发生前后，蟹岛西侧桩群没有车辆充电行为，而后北京市公安局消防局也给出初步解释称堆积的杨柳絮快速燃烧波及停车场。

不过由于新能源汽车起火、自燃时有发生，舆论还是将其与骗补一事联系起来，认为火灾发生的根本原因在于企业为了拿到新能源补贴而忽视了电池质量，导致此次火灾的发生。此事在舆论发酵后便没了下文。

而新能源终端销售市场似乎并没有受到蟹岛火灾的影响。进入第三季度，随着补贴退坡对新能源市场的影响减弱，新能源市场的产销增速有所提升，有逐渐走出骗补阴影的势头。

最新的销量数据显示，2017年前9月新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆，同比增长分别为40.2%和37.7%。

“三季度，我国新能源汽车又恢复到正常发展的阶段，1-9月份累计产销量比去年同期都增长了30%以上，现在我们月产销规模接近8万辆，如果不出大的意外，我们估计今年到年底有可能还会比去年大概有30%左右的产销量增长幅度。”苗圩表示。

两年时间过去，新能源骗补已经成为一个历史性词汇了吗？骗补在未来究竟是否会杜绝？

随着四部委在新能源骗补问题上毫不姑息地“严打”以及后续补救措施的不断推出，在苗圩看来，目前国内的新能源市场已经趋近理性。

“9月28日，我们刚刚公布了双积分管理办法，这就是支持新能源汽车发展的具体政策措施。下一步，我们还要密切关注这个产业的发展，取各种有效措施，扶持这个产业发展。”苗圩表示。