mg3大灯总成怎么拆掉_mg3汽车大灯怎么调

1.名爵3跑高速飘吗？它的噪音大吗？

2.上汽名爵mg3怎么样?

3.名爵MG3SW的试驾感受

New Polo的智能弯道照明系统 前雾灯集成有弯道照明角灯功能，扩大车辆转弯内测照射范围，提升夜间行驶安全性，帮助驾驶员轻松过弯。大灯高度调节 可根据车辆负载情况和道路起伏手动调节大灯照射高度，确保最佳照明效果，满足各种路面夜间驾驶安全，主动改善大灯照明效果。和MG3相比安全性更高。性价比也更高，个人非常推荐New Polo。

名爵3跑高速飘吗？它的噪音大吗？

1.Mg3是名爵汽车。

2.MG3的制造商是SAIC，这是一款小型车。

3.摄入形式为自然吸入。

4.发动机1.3LL4，最大马力102ps，最大扭矩121nm。

5.该车长宽高分别为4055mm、1729mm、1521mm，轴距为2520mm。

6.车身类型为5门5座两厢，变速箱为5挡手动。

7.MG3的驱动方式为前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，转向动力为机械液压动力，车身结构为承载式。

上汽名爵mg3怎么样?

优点：朋友做进我的车，这车看似小，乘坐空间还不错哈，外观不错，特别是前脸看着很顺眼，就是后屁股总感觉少了点什么，我不怎么喜欢后屁股的直排尾灯设计。还有就是做工啦，大厂的风范，跟合资车完全有的一拼。方向盘的手感不错。喜欢它的地方很多。

缺点：有人说动力弱爆了，我其实认为还好，说动力弱的人我认为主要分为两种，一是新手，发动机性能还不瞭解；二是节约，就怕油耗飙起来吓到自己。

外观：MG3的外观是我最满意的，开出去很拉风，可以改装的地方太多了，各种拉花各种贴，每辆MG3都会有自己的独特之处，我现在就改了个大灯、加装了套包围，以后慢慢研究着改吧。

内饰：简洁

空间：同价位车子中很好

配置：如果这个车不降价，按6.的官方指导价来卖，没有任何优势可言，降一万还差不多。不降价我是绝不会买这个车的。

动力：1.3的动力平平 买的时候就已经做好心里准备了 确实没有太大惊喜也没有失望 座3 4 个人动力还是没什么下降的 就是空调对动力影响很大很大 毕竟就是上班家用 不指望有TFSI技术的发动机那种动力

操控：：汽车的方向盘和档位还是比较容易操作的，也比较顺畅。

油耗：油耗大概在7-8升/百公里 。

舒适：整体满意，但是1.3的驾驶位不能调高低感觉有点坑爹，这个价位的车基本都可以调的吧？

优点：外形好看

缺点：1.3乞丐版配置稍低，后排连拉手都没有，也太抠门了！后雨刮也减配了。。想要有天窗的，可惜没有1.5MT精英

外观：非常满意，必须是非常满意！

内饰：时尚潮爆。大量运用白色圆矩形元素，与黑色的内饰形成鲜明的对比。并且内饰做工相当出色，据传车内中控面板与零部件接口缝隙不大于0.7mm，仔细在车内看看，还是很不错的。

空间：同级别空间不错！我看过polo，飞度这些车，感觉MG3的内部空间其实是很充足的。

配置：以当时买车的预算，MG3的性价比还是相当高的，虽然我这小地方没有太大的优惠，比较起来还是挺不错的！用了两年多，没有让我失望！

动力：动力只能说够用吧，平常就我开，有时工作日早上送下LD，周末和LD跑短程看看别的东西。还是那句：只要舍得给油，还是跑得起来的。要注意的就是档位和速度的匹配，爬坡的话如果挂3档，那速度不能低于35,；4如果挂4档，速度不能低于45-50，如果脱档太严重踩油门就会感觉没劲，踩到底也没力。这就是高转速高扭矩。（个人愚见，轻拍砖。）

操控：操控很舒服，很轻，更换了16寸大脚后操纵更上一层楼了。

油耗：油耗确实不太让人满意.本人开车比较猛估计要是温柔的油耗应该能再降点

舒适：减震偏硬，过减震带和不平路面的时候感觉抖动厉害，这一点有待改进

名爵MG3SW的试驾感受

上汽名爵mg3挺好的：1、MG3是名爵旗下小型轿车，目前由上汽集团进行国产销售。虽说如今汽车品种的日益多样化，A0级小车无论是空间、动力还是配置，显然都没有什么优势。不过，这种小车还是有自...

上汽名爵mg3怎么样?

上汽名爵mg3挺好的：

1、MG3是名爵旗下小型轿车，目前由上汽集团进行国产销售。虽说如今汽车品种的日益多样化，A0级小车无论是空间、动力还是配置，显然都没有什么优势。不过，这种小车还是有自己的存在理由，比如占地面积小，方便停车，燃油经济性高，维修成本较低等，特别适合刚工作不久的年轻人或者是年轻女性们的购车需求；

2、名爵3这台小车在市场中的名声并不算高，在市场中的整体销量一直也都比较低，甚至出现了卖不出去的现象。车叔查了下这款汽车的销量，从今年前11个月来看，1-11月累计才销售1万辆，最高月销也才1619辆，而11月份销售更是暴跌至478辆，并且已经连续2个月销量持续下跌。虽然是自主轿车销量不佳是因为大势不好，但以名爵3的销量来看，似乎差的有点离谱了；

3、新名爵3于2017年8月成都车展上正式上市，推出了1.3L和1.5L共4款车型，售价区间为5.98-9.38万元。单从名爵3的外观上来看，整车给人的感觉还是非常的时尚个性的，前脸使用了大嘴式进气格栅造型，通过熏黑工艺进行处理，也是显得非常具有气势。两侧大灯与中网结合在一起，给人一种极强的视觉效果。从车身方面来讲，整车的线条也是非常的流畅。 上汽蓝芯1.5l发动机 上汽1.5蓝芯发动机寿命是多长

理论上，正常情况下，任何一台发动机的寿命都在20年以上或者60万公里以上。正常情况是指定期保养，没有暴力驾驶。其实很难说一台发动机的具体寿命是多少，因为它受太多客观因素的影响。比如个人用车习惯、工作条件、零件出厂、发动机保养等都是影响发动机寿命的重要因素。不过，SAIC 1.5蓝芯发动机的口碑一直不错，并没有什么大问题。1.5 SAIC蓝芯发动机是SAIC和美国通用汽车联合研发，核心代表传统汽油发动机。如今，技术越来越先进，就像路上的出租车。他们配备的发动机都是以前的，每台都只是跑几十万公里。更不用说现在的发动机了。附汽车蓝芯发动机介绍:SAIC“蓝芯”战略主要包括MGE系列和SGE系列缸内直喷发动机，其中MGE系列包括2.0L/2.0T/1.8T发动机；SGE系列发动机，包括1.0T/1.4T/1.5T发动机。SAIC 1.5蓝芯发动机最大的特点就是燃油经济性。

上汽名爵mg3怎么样? @2019

名爵MG3 SW

作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。

酷帅造型

MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。

MG 3SW用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。

动感内饰

MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。

纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。

引

强劲动力

MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。

MG 3SW用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。

Sport(运动)模式

下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。

手动换档模式

尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。

考验

笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。

结论

总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。

精准操控

悬架

中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。

MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。

制动

同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。

总体

MG 3SW的底盘很硬，用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。

实用配置

除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。

安全配置

MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注**标签的**管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。

总评

纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。