宝马3系旅行车2020款_宝马3系旅行车试驾

1.宝马3系首度推出油电版本两厢旅行车330e Touring，百公里1.6升

2.高级小众的二手宝马3系GT，适合特立独行的你，不足二十四万元！

3.宝马3系怎么样？值得买吗？

4.牛败了！BMW“扬言”3系旅行车不引入国内！让“瓦罐控”情何以堪

5.进口宝马3系怎么样？值得买吗

6.畅销7代的瓦罐 BMW 3系 Touring旅行车的前世今生

7.看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼

热度刚上来还没过的宝马又发新内容，简直是"看《中华小当家》不插广告——口水一波接一波"。前天探店新3系，今天上图旅行版。作为被瓦罐迷青睐的3系旅行版今日也放出大招，代号G21的3系旅行版放出官图，并将在9月对外发售，还有可能引入国内销售！

这个才是全新的3系旅行版，之所以先放全新的3系就是为了让大家一眼看出有啥不同。没错，那就是后半段不同，前脸基本上是用了新3系的设计，全新的天使眼LED大灯以及着呢广大的双肾格栅设计都毫无疑问的出现了，下保险杠微微翘出，搭配两侧深邃的"大酒窝"，看起来依旧是那么运动。

全新3系旅行版的下腰线与新3系保持了高度一致，上腰线的设计做了细微的调整，将整根腰线上移到了靠近车窗的位置。个人认为应该是由于全新3系旅行版的掀背式造型的原因，提高了整车的高度以及C柱的设计，将腰线上移可以让全车的比例看起来更加协调。肯定会有人问了，这样注重实用性的3系旅行版，还会有宝马的运动基因吗？

这里要说，虽然宝马3系旅行版是一辆旅行车，但还是保持了和3系一致的50：50的车重比例，而且它还选用了全新的减震技术，在驾驶过程中会不间断扫描路况信息，保证底盘的各个系统完整高效的发挥作用，带来更好的驾驶体验。

而且有望引进国内的汽油版将会有320i、330i （xDrive）以及M340i（xDrive)几个版本，并且继续选用8AT变速箱。所以大可放心，旅行版的全新3系依旧会保持运动基因，在满足实用的同时也会给你带来不错的驾驶体验的。

宝马3系首度推出油电版本两厢旅行车330e Touring，百公里1.6升

虽然旅行车在北美和欧洲市场十分受欢迎，但由于在国内起步较晚，所以一直都处于不温不火的状态。但是它不仅有着轿车的舒适性，还兼顾了SUV的大空间，有着不俗的行驶质感，还是会受到不少“瓦罐粉”的喜爱。接下来我们给大家推荐4款颜值超高的旅行车，带你去追寻诗与远方。

大众蔚揽

买蔚揽的车主都是看中了它的外形，实用能装以及动力好，有着大众多年的底盘调校工地，跑高速也是非常的稳健。虽然前脸还是“大众脸”，但车身侧面才是重点，没有过多复杂的线条，整车看上去非常的舒展优雅。在最注重空间的旅行车上，蔚揽也是下了功夫，车身尺寸足够大，兼顾后备箱空间的同时，也没有牺牲造型的动感。

动力方面，蔚揽提供1.4T和2.0T两款动力配置，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6挡双离合以及7挡双离合变速器。而且2.0T车型还带有DCC动态悬架调节系统，进一步提升了舒适性以及操控性。

宝马3系旅行版

宝马3系除了三厢车以外，还提供旅行版车型供消费者选择，其作为运动标杆展现出的运动气息要比其他同级别车型强上不少。宝马3系旅行版造型惊艳，标志性的“双肾”进气格栅外包亮银的镀铬饰条，造型圆润，加上更为狭窄的“天使眼”大灯以及机盖上隆起的肌肉线条，前脸视觉效果犀利凶悍。

值得一提的是，宝马3系旅行版还有M套件加持，比如黑化的双肾进气格栅、运动化的下包围以及雾灯区，更是提升了整车的运动氛围。除了运动的外观造型，豪华内在以外，宝马3系旅行版的空间实用性也是相当不错，特别适合经常出行的消费者。

奥迪A4 Avant

奥迪A4 Avant外观整体与A4基本保持一致，而全新改款车型，在前脸上不仅用面基更大的六边形进气格栅，全新的倒梯形设计LED大灯更是进一步增强了整车 科技 气息。奥迪A4 Avant在保证旅行车的高实用性的同时，还有着出色的运动氛围，内饰也是相当的豪华，配备了Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等高 科技 配置。

动力方面，奥迪A4 Avant搭载2.0T低功率版本发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米，变速箱是7速双离合。虽然发动机跟A6L同款，但奥迪A4 Avant的动力性能更加出色，零百加速时间仅为7.7s，百公里综合油耗6.1L。

沃尔沃V60

作为沃尔沃旗下的中型旅行车，V60是与奔驰C级旅行、宝马3系旅行为同级别车型，一直在国内市场中有着较高的认可度。前脸的“雷神之锤”LED日行灯，搭配扁平化设计的直瀑式中网，辨识度高。低调的北欧豪华内饰风格，用料做工很值得称赞，还配备了9英寸中控液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘、HUD平视显示系统等 科技 配置。

动力方面，沃尔沃V60搭载了T4和T5两种不同动力的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。其中T5车型0-100km/h加速时间为6.7s，百公里综合油耗7.1L。超强的装载能力和较低油耗，再加上不俗的动力和安全性，在旅行车市场中，沃尔沃V60确实是个不错的选择。

高级小众的二手宝马3系GT，适合特立独行的你，不足二十四万元！

重罚之下必有好车，欧盟严苛的排放法规，使得汽车厂加速推出油耗与排放更好的车型。保安去年以来，正加速电动化，旗下在售各车型陆续推出插电式油电混合动力车型，本周宝马宣布旗下销售主力3系，将追加插电式油电混合动力的330e?Touring，这也是3系两厢旅行车首次推出油电版本，目前330e?Touring和新的xDrive车型售价尚未确定。

该车型预计今年夏天起开放全球订车，330e?Touring用和3系三厢相同的油电混合动力系统，结合最大马力184hp的2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎搭配一个可释出113hp马力的电动马达，并整合8速Steptronic变速箱。?两套动力共同运转，可创造最高252hp的最大马力。两套动在车子高负载时在10秒内可制造额外的40hp马力。此一XtraBoost增压推进系统也适用于运动驾驭模式，可创造292hp的最大马力。而此一系统的扭力峰值则可以达到420牛顿米。

按宝马所说，此一系统可以让330e?Touring的时速0至100公里加速在6.?1秒内可完成，仅比三厢车型慢0.?1秒，而它的极速可达到220公里/小时。?而在油电模式下，极速也可以维持在110公里／小时。

两个版本的330e现有两种驱动版本，一是四轮驱动，还有原来的常有的后轮驱动。xDrive四轮驱动系统可依驾驶的实际行车状况，将动力适时分配到四轮，若是用此一选配，那么车子的时速0到100公里加速让3系三厢车插电式油电版0到100公里加速再减少0.3秒，而330e?Touring旅行车型，则可以缩短0.?1秒，同时可确保在所有道路和气候条件下，都能保有最大循迹能力和驾驶稳定性?。

一如330e三厢车，330e?Touring在油电混合动力模式下可以时速110公里/小时的速度行驶，或在启动eDrive模式时以车速140公里/小时的速度运行。其12kWh锂离子电池可提供官方所宣称的54.8公里的纯电动行驶里程，此一水准可以和大众的帕萨特GTE是旗鼓相当的。

330e?Touring的官方油耗测试数据为每公里1.4到1.6升，?二氧化碳排放量为32-37g/km。宝马宣称，以7.4kW充电器的充电时间约需3.4小时，另外可利用刹车动能回收，在减速时为电池送电。?宝马表示，安装在地板下的电池模块，只是略有减少的启动空间，仍为330e?Touring创造1420升的储物空间，并容许后排座椅前倾折叠。?

330e?Touring内饰提供多项新的数字影音和舒适化标配，包括空调预设功能、停车系统、语音控制系统、卫星导航和智能手机互联兼容性的问题。可选配的M?Sport套件提供主动式运动化悬挂系统、可变转向系统和升级的刹车系统。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系怎么样？值得买吗？

很多男人心中都有一个梦想，那就是带着全家一起去旅行，这就需要一辆能说走就走的座驾~同时，对于大部分男人来说，自己的爱车最好还要兼具运动性能和实用性，所以今天淘淘为大家带来的就是一辆宝马3系GT 2016款 328i 2.0T 手自一体 设计套装型。

其中，GT即是Grand Touring的缩写，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢，但随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。从这个定义上来说，宝马3系GT并不是一款标准意义上的GT，但它传承了GT车的精髓，大空间、强动力！它集轿车、旅行车和Coupe三种车型的特点为一体，堪称是一款实用性高、操控感强的“全能车”，居家必备！

运动外观，个性时尚

外观上，这辆宝马3系GT的前脸充满着力量感，经典的双圆头灯和天使眼灯环，与进气格栅完美交融，视觉上增加了车辆头部的宽度。前大灯的侧面轮廓尺寸比3系四门轿车更大，空气动力学保险杆也用全新设计语言，同时经典的双肾型进气格栅进一步扩大，造型更夸张，前脸看起来更加动感。侧面向上升高的姿态赋予其不可抗拒的动态感，流畅地延伸至后部。舒缓的车顶线条则是向经典双门轿跑车的致敬，最值得一提的是经典的无框车门设计，既时尚又运动，非常拉风。此外，后部车速感应式升降尾翼也是让人很惊喜的设计。不得不说一切都很精致，特别，与众不同。这辆宝马3系GT在外观上维持的较为一般，共存在4处瑕疵和6处修复。

内饰经典，做工精良

进入车辆内部，可以看到这辆3系GT的内饰延续了经典的宝马风格，做工扎实，非常注重造型感和层次感的营造。微微向驾驶者一侧倾斜的中控台，上面全部是实体按键，操作起来非常方便。清晰的仪表盘虽然看起来不是那么炫酷，但仪表盘的初衷就是清晰永远是第一位的。方向盘的握感一直是宝马汽车做的最出彩的地方。当握住宝马的方向盘总有一种驾驶的冲动，大小、粗细、以及转向时回馈的力量都是那么恰到好处，相信很多男人都无法抗拒它出色的驾驶感受。此外，配置方面，搭载了胎压监测、缺气保用轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排座椅加热功能、多功能外后视镜、温度分区控制空调等多项实用性功能，非常便捷。

宽敞空间，居家旅行必备

宝马3系GT是GT家族的第二款车型，在3系长轴距版基础上研发而来，车身尺寸为4824*1828*1518mm，轴距为2920mm。虽然宝马3系GT是原装进口车型，并没有进行任何加长，但是却有着Li车型都羡慕的乘坐空间。坐在车内，无论是前排还是后排都非常宽敞，尤其是后排空间，载家人一起出行时也足够舒适。同时，这辆GT车型上的全景天窗也是轿车车型所不具备的，像无框车门一样，也是众人皆爱的一项配置，同时天窗面积又比较大，透过它会有明媚的阳光，而晚上又会是繁星点点，试着幻想下旅行中惬意的情形吧~

除此之外，其漂亮的车顶线条下是520L的正常后备箱容积，在后排座椅放倒状态下可达1600L，分分钟变面包车的节奏，旅行说走就走！

动力强劲，操控感好

动力方面，其搭载了一台型号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，峰值扭矩350牛米，配合8挡手自一体变速箱，升降档积极，平顺可靠，整体动力感受非常强劲，只要你敢踩，它就敢往前冲，后劲十足。更难得可贵的是，不管它跑多快，都能够反馈给你踏实稳重的感觉，很容易把控，操控感一如既往的好，非常容易领会驾驶者的意图，整个动力系统很让人满意。

总的来说，淘淘认为“轻松无比”这四个字是对宝马3系GT最真实的写照，也是它与普通3系最大的不同，无论是日常驾驶还是长途旅行，一方面它可以带给你很惬意的感受，另一方面，也可以带给你驾驶的乐趣，这就是GT。不过，经淘车平台检测，这辆车在水箱上支架、后防撞梁处存在轻微碰撞，不过瑕不掩瑜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牛败了！BMW“扬言”3系旅行车不引入国内！让“瓦罐控”情何以堪

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

进口宝马3系怎么样？值得买吗

近日，宝马官方正式发布了全新一代3系旅行版官图，这款底盘代号为G21的新车基于全新一代3系CLAR平台打造，新车将会在9月开幕的法兰克福车展中正式亮相。

该车上市后将与奔驰C级旅行版、奥迪A4 allroad等车型竞争，但让人不解的是，BMW官方竞宣称这款3系旅行版并不会引入国内，这样国内的宝马“瓦罐控”们情何以堪？是怕国产的3系和进口的旅行版比较起来差距太大吗？

全新一代宝马3系旅行版与新宝马3系轿车设计上一致，双肾进气格栅和LED日间行车灯都用了宝马最新的设计，同时有多边形进气口的M运动版车型。

动力部分，新车搭载2.0T（高/低功率）和3.0T发动机，前者最大功率为190kW和135kW，峰值扭矩达400Nm和300Nm；后者最大功率为284kW，峰值扭矩达500Nm，匹配8AT手自一体变速箱，并将推出插电混动车型。

对于BMW3系旅行车这样自绝于国内市场的车型，疑惑、不解伴随着惋惜、痛斥，还真就不信BMW3系旅行车真的不会引入国内，这代基本有7年的时间，座等BMW自食其言……

畅销7代的瓦罐 BMW 3系 Touring旅行车的前世今生

买这车以前，我的目标对象是马自达CX5，但是到四儿子店里开过实车以后，尤其是对比试驾之后，我还是选择了宝马3系2016款320i时尚版，因为开起来的感觉真的不一样，马自达给人的感觉是很轻快，大马拉小车的感觉，提速很快，但是缺少那么一点稳重，而且发动机很吵，特别是冷车启动的时候，我不想早上上班的时候全小区的人都知道我要。3系旅行版的提速感觉没马自达快，比较沉稳，但是格外的扎实，速度上来的很线性，不轻浮，即使速度很快了也不会让人有不放心的感觉，可能这就是人们常说的开宝马的感觉吧。

开到现在油耗8个多，作为一辆体积不算小的旅行车，特别是进口车，我已经非常满足了，因为即使完全不懂车的人也可能知道，有谁说过宝马省油吗？这个油耗给我一个小小的惊喜。不过不太惊喜的地方是车内的头部空间有点小，我身高182，有些时候有点顶头，需要把座椅调的低一些，不过自己不太喜欢太低的坐姿，感觉跟坐地上开车似的，可能时间长了就习惯了吧。再就是它的扶手箱有些靠后，正常驾驶姿势下，手肘有点够不着，显得扶手箱有些鸡肋。

这车开到马路上的回头率非常高，因为在国内，旅行车还是个小众中的小众车型，很多人甚至不知道还有这种车，很多国人就知道SUV，我听过有的路人看了我这车还问我这是宝马X多少，真的让我无语了。不过还是夸车漂亮的多，毕竟群众的眼睛是雪亮的哈。

看多了普通的宝马3系，这辆宽体旅行版改装车更加震撼

自32年前宝马推出第一款3系旅行车以来，至今已在全球销售了超过170万台该车型，其中上一代车型就卖出了50万台。 由此可见，旅行版车型对于宝马来说可谓是越来越重要。 日前，宝马 汽车 正式发布了全新3系旅行版车型（G21）官图。新车基于全新一代宝马3系轿车（G20）打造，与上一代车型相比（F31）,新车变得更长、更宽，当然也更轻。其中车身长度增加了80mm，宽度增加20mm，轴距也较上一代车型增加了40mm，而车身重量则降低了10公斤。 据悉，新车将于今年9月份正式发布。

●第五代3系 E91 Touring

●第六代3系 F31 Touring

全新一代宝马3系旅行车有三种汽油和三种柴油发动机可供选择 ，其中柴油版车型有318d、320d / 320d xDrive、330d xDrive，最大功率分别为150马力、190马力、265马力，匹配6速手动或8速手自一体变速箱；汽油版车型有320i、330i / 330i xDrive以及M340i xDrive，最大功率分别为184马力、258马力以及374马力，传动系统则均为8速手自一体变速箱。 值得一提的是，在2020年还将会有插电式混合动力版全新3系旅行车推出。

旅行车在国内一直算是一个叫好不叫座的车型，一方面是隆起的屁股没能成为审美的主流，另一方面还是贵。对于喜欢旅行车造型的人来说，为了多那一片铁皮付出的代价可太多了，所以长期以来都是冷门小众车。

但是总会有人为了自己的心头好，去做出一些实际行动。比如说这位来自的摄影师——就就龙，他就给自己的生活，增添了一台宝马328i?F31旅行车。

这辆F31的动力部分近乎原装状态，车主就就龙表示“原厂动力没有提升的打算，实用性才是购入的关键”。看来车主对动力的要求并不严苛呢，但是话说回来，对大部分人来说，视觉系的运动已经是足够甚至是奢求了，更何况原厂N20B20A本身动力水准也不错，245匹马力，350N·m，这数据已经超过路上的大部分车辆了。

不过话虽这么说，动力可以不提升，排气还是要搞一套的，所以这台F31上了Armytrix的全段排气，双边四出，不仅声浪不错，看起来也和原车很搭。

这款车的车头更换上了M3?F80的保险杠，还加了一条M-Performance的碳纤维前唇，对车头的运动感提升还是蛮大的。上方的引擎盖用了M3?E92的样式，中间的突起视觉上很有力量感。

来到车头的侧面就会发现，翼子板也是M3?F80的，上面的刹车散热孔非常有型。更有型的是，这套Clinched的宽体套件，竟然跟F80翼子板上的开口完美切合，这一块的造型实在是太毒了。

说到这套宽体，亮点还在后轴上，从尾门的中间就开始往外隆起，一直持续到尾灯的下方。可以说是又长，又宽，完美地把下方的车轮给藏住了。但是从后方来看，宽阔的后轮又有一大截暴露在车身之外，这种粗犷的宽体样式大家喜欢吗？

要藏住车轮，需要一套好悬挂。这款F31旅行车用的是Airrex的气动悬挂，低趴配上宽体，整个姿态非常好看，再加上旅行车的特殊造型，又多了些许不常见的感觉，说不上是什么，总之就是美妙吧。

虽然是个旅行车，但是尾翼还是有的。这款尾翼虽然尺寸不大，并不张扬，不过它其实是用全碳纤维打造，还是非常精致的。

轮毂用的是Radi8的R8T12，一个来自英国的品牌。这款轮毂用三片式锻造，造型设计并不夸张，颜色也是比较深的棕色，看起来还是低调一些的。数据上，前轮20x9.5J?ET-10，后轮20x11J?ET-20。轮胎搭配的是米其林的PS4?S，前245/35，后275/30，抓地力杠杠的。

虽然说，提起旅行车很多人第一反应都是奥迪的RS系列，他们对旅行车的坚持确实令人佩服。但是现在，我的脑海里关于旅行车的形象，又多了一款车型，因为见到这款宽体的328i?F31后，便挥之不去了。

车主/?就就龙?JL

摄影师/就就龙?JL

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。