新能源汽车阅读理解答案_新能源汽车阅读

1.来看看新能源汽车优势与劣势分析

2.适合女生开的新能源汽车

3.合资品牌电动汽车新标杆，深度体验北京现代菲斯塔纯电动

4.冬季使用，新能源汽车，有什么技巧

5.什么是新能源汽车？

6.新能源汽车保养需要注意哪些方面？

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下十几万辆纯电动汽车的名单。那么，朋友们知道十几万辆纯电动汽车的名单吗？纯电动汽车的快速发展离不开国家政策的支持，广大用户朋友购买纯电动汽车。下面边肖汽车将耐心简要地向朋友们介绍十几万辆纯电动汽车的名单，希望对他们有所帮助。

车型推荐:阅读D70

价格:价格3.9-4.99万元，含三款。享受版3.99万元，享受版4.39万元，专属版4.99万元。雷丁D70是城市低速电动车，暂时无法获得国家新能源汽车的相关补贴。汽车边肖认为这个价格相当亲民。

ReadingD70用了全新的前脸设计，造型动感，用了更加锐角和直线。整车长宽高分别为3320/1540/1480mm，轴距为2260mm，雷丁D70的设计看起来相当时尚，前保险杠上有犀利的大灯和LED日间行车灯，新增的LED日间行车灯更是为其增添了时尚感和科技感。雷丁D70的车尾设计看起来非常小巧，使得新车整体并不笨重。

雷丁D70提供多种房车配置，包括转向助力、四门电动门窗、日间行车灯、倒车雷达等。雷丁D70的内饰设计相当简洁，方向盘为三辐式设计，车内以黑色为主搭配银色配色，营造出了不错的视觉效果。

雷丁D70用5kw交流电机(6.8马力)和HES驱动系统。从0到50公里/小时的加速时间为10秒。根据电池容量，雷丁D70的最大续航里程将为180公里。HES驱动系统用国内首创的浮动自平衡悬架配置方案，重力风道设计的冷却系统经过数字拟态设计标定，具有制动能量反馈功能。整个系统能量转换率高，在各种路况下基本都能保持高效率，连续能力提升20%左右。总的来说，这款车的加速相当平稳，在同价位的新能源车中起步也比较快。

车型推荐:红星小贵族

小贵族的样子很时尚，前脸看起来很&ldquo卡通&rdquo6JX15的轮毂看起来非常动感。此外，后轮眉上的尾灯、中间的双排气管和网状外壳的设计基本上都相当新颖。精致灵动的外观凸显了基础都市宣传的时尚风格，令人垂涎的涂色车身搭配成熟的黑色，使其厚道的造型更具卡通感。仿生前格栅、大灯、轮翼、门把手，像鲸唇、鲸眼、鲸腮、燕尾鱼，活泼可爱。

小贵族的内饰设计线条多为柔和圆润，造型给人的感觉相当厚实，有多种颜色可供选择，符合年轻人对时尚和个性的追求。室内设计突出了时尚和个性的概念。除了时尚的造型，各种个性化的色彩大多能满足年轻人追求个性的心理需求。仔细观察还可以发现，从道路通过性来看，中央门锁、电动玻璃升降按钮、电动后视镜旋钮都出现在驾驶员侧的内饰板上。&ldquo小贵族。它的通过性高，是大多数汽车不敢奢望的，所以被称为&ldquo所有道路&rdquo好名字。双前安全气囊、ABS+EBD、铝合金车轮、真皮方向盘、MP3支架、电动车窗、电动后视镜基本都能在红星小贵族电动车上找到。

好了，今天的边肖汽车就给在座的朋友简单介绍一下。朋友们基本都知道10万纯电动车的榜单。纯电动汽车的存在方便了广大官方用户朋友的首次出行。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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来看看新能源汽车优势与劣势分析

新能源汽车是众所周知的。越来越多的人知道自己关注新能源汽车，所以低速电动车也是新能源汽车之一。阅读电动汽车使用电作为动力能源。与传统燃料相比，更容易获得电能和能量转换，在行驶过程中实现了零排放和低碳。然后我们用汽车编辑器来看看Reading70电动车的重量。

阅读模型推荐:阅读D50

外观方面，雷丁D50整车尺寸为长3320mm*宽1540mm*高1480mm，轴距为2,260mm，在空之间较大。欧式风格外观，细节到位，体现人性化设计。前端是经典的沉着嘴造型，搭配黑色蜂窝状仿生网状格栅，美观的同时通风散热效果好。宽大的一体式复合大灯，搭配精致的灯罩和车身线条，视觉效果更佳。独特的掀背车设计。全尺寸的后门掀背设计让整车的后排线条流畅自然，让人喜欢。

内饰整体以低调的银灰色内饰为主，面料用针织材质，手感更加舒适，装饰美化了乘用房空，出行舒适。使用电动汽车D50紧凑型显示面板，电量、行程等关键数据显示更清晰直观，实时掌握行车数据，安全出行。拓宽车身设计，参考亚洲主要车身参数，对内饰空房间进行全新优化设计，is&ldquo手推车空房间&rdquo秘密的地方。

动力系统方面，雷丁D50用IED底盘调度技术，对动力单元布局、悬架布局、传动系统、制动系统进行了全面优化，使前后平衡接近50:50，独立悬架配置方案、制动和转向系统以及减震减震减震重新匹配，驾驶过程更加平顺舒适。整车搭载4KWDC驱动系统，扭矩输出大，速度平台更宽，高效耐用。HES高效驱动系统匹配高效DC电机和DC单独励磁电机调节器，具有制动能量反馈功能。系统能量转化率高，持续驱动能力提升20%左右。同时，在低速大扭矩下，ReadingD50的持续爬坡能力大幅提升，在各种路况下持续保持高效状态。

阅读模型推荐:阅读D70i

与普通版的雷丁D70相比，我们拿到的锂电池版雷丁D70i外观并没有太大变化。毕竟是国产车，主要性价比。尽力节约R&D成本，降低销售价格是关键。不过我相信这样前卫时尚的前脸设计应该不会在短时间内过时。凌厉的线条和白天泪眼婆娑的LED驾驶在微型电动车中并不多见。此外，据工厂工作人员介绍，这款车是D70i上下线的第一辆。

汽车后部的车型标志标有字母&ldquo，象征着新能源和环保的蓝色。i&rdquo这也是它和普通版ReadingD70在外观上唯一的区别。

悬架方面，和雷丁D70一样，依然用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。通过仔细观察可以发现，雷丁D70i的做工质量依然保留了雷丁传统的高水准，底盘和悬架的材料和零部件都是质量上乘的。

阅读模式推荐:阅读S50

外观方面，微型电动SUV雷丁S50造型硬朗，前脸灵感来自古代石狮雕塑，整体姿态挺拔。前进气格栅使用&ldquo阅读&rdquo家族前脸设计，并配备LED日间行车灯。车身方面，新车用四门四座布局设计，长宽高分别为3426/1570/1570mm，轴距为2306mm。

内饰方面，雷丁S50用了黑米双色设计，并饰以碳纤维质感，运动感十足。配置方面，新车配备了10.1英寸液晶显示屏、GPS导航、立体声扬声器、外置USB接口等配置。

此外，新车还利用CAN通信技术和U-Cari系统汽车调节系统，实现集中空调节，对电池、电机、调节器和充电器进行统一管理，以及故障报警和诊断功能，对整车的保养和维修至关重要。

动力部分，雷丁S50铅酸车型有6千瓦时、7.2千瓦时、10.8千瓦时3种电池容量可供选择，官方数据显示最高时速将超过50公里/小时，锂电池车型的电池容量为100-150AH。根据官方数据，最高时速将超过60公里/小时，同时可提供180公里-220公里的续航里程。另一方面，混动车型用增程式电动模式，配备150AH电池容量和5L汽油箱，续航里程340公里。

好了，今天车编辑的朋友们简单介绍的雷丁70电动车的重量就这么多了。不知道小伙伴们听了车编辑的简单介绍后，对雷丁70电动车的重量有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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适合女生开的新能源汽车

新能源汽车的优势和劣势如下：

新能源汽车的优势是：

1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2、省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3、新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4、效率高。通用新能源汽车用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是：

1、充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2、续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3、售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

合资品牌电动汽车新标杆，深度体验北京现代菲斯塔纯电动

适合女生开的新能源汽车：

1、Taycan?

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。?

2、Model3?

特斯拉Model3基本上已经是公认的电动车里的豪华品牌了，因此它的品牌特性还是比较明显的。它的优势非常显著，就是搭载了多项黑科技，并且座椅的舒适度和悬架的调校都比较出色，超长的续航里程以及广布的充电桩也不需要顾忌电池电量低的问题。

3、ModelY?

ModelY是特斯拉旗下的第五款车型，定位是中型纯电SUV，在外形的设计上像是Model3的孪生兄弟，但就是对比Model3更加臃肿。

4、蔚来ES6?

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易让大部分人能够承担。观感方面，ES6的外形和内饰用料都尽现高档次，乘坐空间也比较优秀。驾驶方面，蔚来ES6的感受会难以作出结论，介于运动和舒适之间。

续航方面比不上ES8，但是不算落后水平，上下班通勤基本没有压力，电机天生的特性让它能在起步一瞬间就获得最大扭矩。?

5、奔驰EQC?

奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV，从设计到动力基本挑不出毛病，延续了奔驰的一贯作风，也许有人会DISS续航里程方面的问题，但不得不说EQC的电池并不虚，在电控方面还是下足了功夫，EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮，虽然来得迟一些，但好饭不怕晚。?

6、欧拉好猫?

从长城推出的欧拉好猫上面可以感受到，欧拉要制造的是一款很全面的纯电汽车，整车设计符合年轻人的喜好，车内空间还行，动力性能不算出色但也足够应付上下班通勤需求，让消费者不再只是满足基本要求就好。

7、宝马i3?

宝马I3是一款主打代步的车型，并且该车有着很强的玩乐属性，车身用对开的无边框车门以及差异化的设计，让整辆车非常符合年轻用户的口味。作为一款纯电动汽车，该车的续航表现十分稳定，快充也更加便捷，足够满足一般的代步需求。

8、零跑S01?

零跑S01是零跑推出的第一款车型，外观好不好看就见仁见智了，大多数人都觉得零跑S01长得有点怪异。T字形的中控台设计相当简洁，诸多控制功能都放在了车载系统中，需要通过中控屏来调整或控制。如果你追求个性，那么零跑S01会是一个很有趣的选择。?

9、KiWi EV

KiWi EV将色彩与造型设计完美融合，新潮出众的大胆撞色，充满未来感的外观设计，兼具摩登与科幻气息，开在路上绝对是一道亮丽的风景线。此外，新车还用了隐藏式门把手设计，可以说整车的造型十分呆萌可爱，辨识度较高。

10、长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star精致小巧的车身设计，搭配铝合金花瓣轮毂，整体更具活力感。除了外观内饰颜色带来沉浸视觉感受，配置方面在同级别车型中也极具性价比：配备主驾驶安全气囊，驾乘更有安全保障；搭配中控大屏，实用便捷；拥有倒车影像，倒车更加便捷轻松；还搭配双扬声器、暖心阅读灯，带来全新视听体验。

冬季使用，新能源汽车，有什么技巧

2020年3月10日，北京现代菲斯塔纯电动公布国补后售价为17.38-19.88万元，另外前五千名购买车主还能享受一两万元的优惠政策，可以说菲斯塔纯电动汽车从上市开始就准备撕开中高端纯电动汽车的市场，热切期盼拿下一层厚厚的蛋糕，笔者通过此次深度试驾北京现代菲斯塔纯电动车发现，菲斯塔纯电动不再和以往某些合资品牌难产或者借壳的产物，而是真正具备核心竞争力的新能源车型。

北京现代菲斯塔纯电动车型在动力电机用了由大陆集团提供的高电压“3合1”电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，因此体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达135千瓦，峰值扭矩310牛米，该电驱动系统也获得了2019年沃德十佳发动机大奖。

与昂希诺EV一样，北京现代为菲斯塔纯电动汽车适配完了的动力电池液态热管理系统。“3合1”电驱动系统和OBC单独使用1套高温散热循环管路；动力电池高温散热（水冷板模组）和低温预热（PTC模组）共享1套循环管路。为了降低在能耗较高的高温散热功能呢开启后的耗电量提高热效率，PTC模组被设定在靠近动力电池前端的位置。经过PTC模组加热的脱电离冷却液用通过很短的管路进入动力电池内部为电芯进行预热。

备注：目前国内在售的全部新能源车型中，只有北京现代昂希诺和菲斯塔纯电动汽车，用更安全的脱电离冷却液。

笔者在试驾过程中发现菲斯塔纯电动的动力电机虽然瞬间爆发并没有那么强烈，但是动力相比这个价位的传统燃油车还是有着明显的优势，特别是优秀的行驶平顺性，行驶顿挫？那是绝对不存在的。

北京现代菲斯塔纯电动用前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非悬挂的的结构，在电池布局底盘的加持下，转弯时车身姿态不错，悬挂减震相当有韧性，减速带和井盖等大震动都能够托得住，行驶舒适性不错。配置的“电液一体化”的制动总泵，直接将ABS阀体进行了集成，省去了真空泵与储气罐同时，在制动过程中“电量回收”与机械制动衔接的异常平顺并提升的能量回收效率。

菲斯塔纯电动车的内饰用了北京现代目前家族化风格，由于纯电动汽车用单级减速器，因此燃油版上的换挡杆更换为更为科技的按键设计，按键旁边是车辆驾驶模式选择按键。

北京现代菲斯塔纯电动一共具备四种驾驶模式，ECO、Comfort、Sport和ECO+模式，其中ECO+模式通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活，开启后会关闭空调等耗电设备，在关键时刻能够最大保证续航。

而驾驶模式调节比较特别的是菲斯塔纯电动在每一种模式下都能够根据自己的驾驶需求调节其中的空调设置以及动能回收力度。菲斯塔纯电动动能回收力度一共四级可调，其中一档为专门习惯燃油车驾驶习惯的车主设计，基本上感觉不到动能回收，能察觉动能回收的档位分为三档，笔者一般上车会直接调至最高档位。

位于方向盘左右两侧的能量回收按键被设定为“左加右减”，可以在行车过程中实时调节，已获得能量回收与制动效率的均衡。菲斯塔纯电动的动能回收力度在最高档位时拖拽力比较大，非常适合新能源老司机进行单踏板操作，并且最大动能回收功率能达到66千瓦，效率相当不错。

而且菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动一样，具备实现真正的“单踏板”操作功能，通过长按左侧能量回收拨片不仅可以增加动能回收力度，而且可以直接把车辆刹停。笔者之前驾驶的新能源汽车基本上在时速低于20公里每小时左右的情况下，动能回收就会停止介入，车辆进入平缓溜车状态，一旦前方出现红灯需要停车时，必须通过踩下刹车踏板才能实现停车，但北京现代菲斯塔纯电动直接通过动能回收拨片进行制动，除了紧急情况，刹车踏板都不需要踩了，可谓真正意义上实现了单踏板操作。

在菲斯塔纯电动的多媒体中，笔者发现该车能够记录行驶后电量消耗情况，其中电量消耗主要为传动系统、空调系统和电子设备。相信很多关注新能源汽车的经常听到过这种观点，纯电动汽车不要开车灯、不要听歌、不要用多媒体导航和夏天不要开空调等等，因为这些比较费**响续航，但其实多媒体系统和车灯都是基于低压模块供电，也就是铅酸电池，而夏天空调由于压缩机效率高其实耗电量也不大。菲斯塔纯电动在多媒体系统中安装有EV系统能量消耗显示软件，清晰直观的查看当前状态下车辆电耗使用情况以及占比。

在消费者最为关注的续航方面，菲斯塔纯电轿车的核心动力电池用宁德时代提供的“523”三元锂电池组，能量密度为146.6瓦时/千克，电池容量高达56.5千瓦时，NEDC续航为490公里。用水循环冷却系统，相较于大多用风冷系统的合资竞品而言，菲斯塔纯电动能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度，降低安全隐患。

在智能驾驶和安全领域，北京现代菲斯塔纯电动优于合资同级纯电轿车的16项ADAS智能驾驶系统，为用户提供了全方位的安全性和便利性，其中LKA车道保持，BCA盲区防撞系统等九项功能为同级独有。此外，该车搭载10.25英寸超大屏幕以及智能空调系统，可为消费者提供极大便利与呵护。

延伸阅读：

现代品牌目前投放在中国市场的昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动都不是简简单单的应付式产品，昂希诺纯电动的原型车KONA?EV很早就在海外市场上市销售，累计销量一直保持在全球前十，因此就技术深度和成熟度而言相比于大众朗逸纯电要强许多。

从2014年五月份开始，我国确定了将新能源核心技术、整车制造以及全产业链发展作为重要国策，到目前2020年，还有许多合资品牌依旧取谨慎关注，小步前行的态势，唯独北京现代几乎保持与我国新能源市场发展同步的“推陈出新”。

例如大众朗逸纯电动车型在去年上市的情况下，不仅综合纯电续航仅270公里，而且依旧取风冷式散热系统，根本没有考虑到我国巨大的国土面积带来的多样性气候条件会给纯电动以及车主带来多么痛苦的困扰。反观北京现代品牌，上市的昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动续航都几乎达到500公里，属于目前纯电动汽车能够让消费满意的续航，生产出来的产品才能够让消费认可。

至于丰田品牌，目前上市的纯电动汽车都属于套娃的产物，广汽丰田上市的iA5纯电动汽车基于广汽新能源Aion?S同平台的技术，该车型虽然继承了Aion?S不错的产品力，但是放在广汽丰田4S店销售时，车辆依旧使用的是广汽新能源的车标，因为核心技术属于广汽新能源。

当然，丰田品牌目前终于意识到再这样下去就会逐渐丢失中国市场，但由于没有北京现代品牌长时间的纯电动汽车技术积累，如果丰田重新立项研发估计黄花菜都凉了，因此丰田只能找比亚迪汽车合作，各取所需。这也让大家能够意识到技术提前布局的重要性，提前掌握核心技术才能主动的瓜分市场蛋糕，北京现代打得一手好牌。

笔者有话说：

通过深度试驾菲斯塔纯电动汽车，笔者了解到在15-20万元价位区间，菲斯塔纯电动应该是属于产品力非常突出的纯电动轿车，相比于以往合资品牌面对国产品牌纯电动竞争力确实的情况，菲斯塔纯电动可谓撑起了合资品牌的脸面，可以说北京现代是目前所有合资品牌中唯一一家和国产新能源汽车品牌竞争不落下风的企业。

中国新能源汽车市场目前已经成为全球各大品牌兵家必争之地，北京现代能够依托于海外积累的先进经验布局国内的新能源汽车市场，笔者认为对于整体市场的竞争而言是良性发展的，目前国内新能源汽车市场远远达不到饱和的状态，通过不同品牌先进技术的竞争，有利于提高各大厂商对于新能源汽车核心技术的突入与研发。

在后续的评测稿件中，新能源情报分析网将对北京现代菲斯塔纯电动汽车进行高温和高寒环境充放电效率，使用热成像集系统进行深度解析，尽请关注。

文/新能源情报分析网粟超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是新能源汽车？

随着新能源汽车的增多，很多车主想知道关于新能源汽车的使用及保养。特别是新能源汽车的电池。那么新能源汽车该如何保养电池？

方法/步骤

1正确掌握充电时间。无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车，基本都得掌握充电的时间，尤其是提新车之后，得必要的补充电量，在使得用过程中也要正确的把握充电时间。

2保护好充电器。在进行新能源汽车充电时，得认真阅读充电器的使得用说明书，在充电过程中，要维持充电器的通风，否则既关系充电器的寿命，还容易对电池引起损伤。

3

维持电能充足。日常使得用新能源汽车后得必要的充电如每天驾驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次。

4

电动汽车的清洗。在清洗时得要注意防止水流入车内充电插座，进行防水工作。

新能源汽车保养需要注意哪些方面？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进，新能源汽车是低碳经济的重要组成部分，在缓解能源供需矛盾的同时，也将促进经济的可持续发展。

新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。

新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

新能源电动汽车按技术路线分，主要包括混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(ev)和燃料电池汽车，其中高效储能电池是新能源汽车的核心零部件，是电动汽车的动力源，目前主要产品是锂离子电池和镍氢电池。

新能源汽车在未来的竞争中更有优势，短期内新能源汽车发展将以混合动力汽车为主，中长期将以纯电动汽车为主，终形成纯电动汽车和燃料汽车并存的局面。从目前的产业布局来看，电动轿车和电动客车将率先启动。

新能源汽车涉及36个行业，关系到数千万个就业机会，已被许多汽车生产国当作振兴经济的突破口。

新能源汽车保养的注意事项：

1、正确掌握充电时间

提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电时间。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮了，就应该去充电；如果只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，过度放电会缩短电瓶寿命。充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶使用寿命。在充电过程中，电瓶温度超过65℃，应停止充电。

2、保护好充电器

新能源汽车使用说明书上都有关于保护充电器的说明。很多用户没有认真阅读说明书的习惯，往往出了问题才想起找说明书看。另外，需要注意的就是充电时要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还可能发生热漂移影响充电，对电池形成损伤。

3、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。电池经过第一次欠压保护之后，经过一段时间后电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电之后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升。

4、保持电能充足

新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，最佳行驶里程为最长行驶里程的1/3~2/3。如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如日行驶大于50公里的，应该当天进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。用完了闲置几天再充电，极易出现硫化，电池容量下降。

希望对你有所帮助！望纳！！！