东风标致307发动机多少钱一台车_东风标致307发动机多少钱一台

1.请问：标致307两厢2.0版与1.6版的发动机有何区别？那一个更好？

307使用的TU5JP4 1.6L发动机是PSA集团现役主力发动机，诞生于2000年，2003年4月引入中国，并用于富康和爱丽舍，但307使用的电子控制程序更加先进。发动机的铝合金缸盖以及电子部分来源于进口散件，发动机的缸体则为铸铁，国内生产。散件组装出来的TU5JP4一部分供给国内车型，一部分返销国外。尽管这款发动机已诞生10年，但从最大功率78kw，最大扭矩142N·M的参数看，这款发动机的性能在今天属于主流水平，与其他品牌的新型1.6发动机相比不遑多让。比较独特的是，这款发动机属于高转速发动机，汽缸和活塞等机械部件的密合度更好，精度更高，运动部件惯性更小，高速运转时的动力损耗更低。这款发动机在易耗件上也没有明显的不足，既不需要昂贵的火花塞，也不会有正时皮带磨损会导致发动机缸盖被顶坏之类的危险。缺点的话主要是油耗过高，从实际使用来看，城市道路百公里10升左右的油耗和标致2.0的发动机没有明显区别，这和307自重较大有一定关系。此外，作为高速发动机，在起步阶段表现并不理想，但如果舍得踩油门，让发动机转速达到2500rmp以上一样可以“狮狮生威”。

请问：标致307两厢2.0版与1.6版的发动机有何区别？那一个更好？

据我了解标致307是一款紧凑型轿车，外观设计时尚动感，内饰做工精良，动力性能和驾驶感受都比较舒适。在安全性方面，标致307配备了多项主动和被动安全技术。在舒适性方面，悬挂系统和座椅都经过精心调校，能够提供较好的乘坐体验。总的来说，标致307是一款质量不错、性能稳定的车型。

关于307发动机的几个认知误区

1、1.6发动机是爱丽舍的，2.0发动机是塞纳的

这个认识是最典型的误区！如果非要说发动机是谁的，那这两款发动机更应该说就是法国标致307的，因为法国标致307就是装备以上两款发动机，可谓原车标配的PSA现役主力发动机。

错就错在PSA的策略是从低级车生产起步，如果标致407或者C5先进入中国，先使用这款2.0发动机，谁还敢这样说？无论是大众、本田、现代、通用都不是先生产高等级车吗？所以给别人印象比较好。如果是先生产307，后将以上发动机用于爱丽舍、富康，那大家也只有说PSA对爱丽舍、富康厚道的份了。

1.6发动机最早诞生于2000年（法国），2001年初诞生的法国标致307随即装备该款发动机。所以不存在1.6是爱丽舍、富康发动机的说法，而只能是说标致307的1.6发动机提前装备于档次不那么高的爱丽舍（国外都没爱丽舍这款车，怎么能说是爱丽舍发动机？）。进入中国，这款1.6的发动机于2003年4月最早用于爱丽舍，是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于307，2005年用于新富康，307与其电喷版本不同，导致307排放是欧三（后爱丽舍于2005年也升级为欧三）。

法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？以目前国内水平，能配国外原配发动机就算不错了。

2.0的发动机是PSA和雷诺联合研制的，在国内2003年5月最早用于塞纳，307多一个二次空气喷射系统和EGR阀（环保用），该发动机也是法国307的2.0所使用。

由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。比如大众使用的1.8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。

2、同欧洲原厂发动机完全一样

这也是错了，为了适应国内的汽油质量，不管是组装的1.6，还是原装的2.0，都进行了调整，至少1.6的发动机是调低了压缩比（从11调到目前的10.5），导致功率上也降低了。没经过重新调较的1.6发动机功率是80KW，而现在是78KW，没经过重新调较的2.0发动机功率是101KW（138马力），而现在是99KW（135马力）———仅对1.6的全部信息负责，因为我是老实的查了1.6这款发动机的全部信息，2.0的借用参考意见比较多

3、307发动机太老了，没优势

老吗？即使是老的1.6，那也是2000年诞生的，比起大众、日车等不少车用90年代前后的发动机相比，真的老吗？

没优势？看看扭矩，同级发动机很少有更大的。再看看非峰值的其他转速时的数值，比如2000转、3000转、5000转，这可对车的载重、爬坡能力、提速都有更大影响的。

可以说技术仍然是比较先进的，同时也已经比较成熟了。

4、发动机到底是原装进口的吗？有的车为何宣扬自己的是原装进口？

1.6是进口配件、襄樊组装，返销法国，2.0严格意义上也不是的，主体是原装进口，部分辅件应该是进口件组装的，因为国家政策不许可国产车使用两个以上的大件进口，违者认定为进口车纳税，这是所有车厂不可以接受的，由于变速箱技术含量更高，所以所有宣称原装进口发动机的厂商均用类似于307的2.0模式，而对外宣传口径上一般为“原装进口”，但并不是发动机全部都是整机直接进口的。

5、2.0的比1.6的装配好？

2.0发动机比1.6先进那是一定的，但是装配好则不好说，本来我也这样认为，但是4S说差不多，维修比例相似。为此，我在爱卡调查了大家的渗油、漏油的帖子，发现2.0的比例反而更高些。所以并不能判定1.6装配比2.0的差。

如果说307存在一些问题，那可能也是307发动机的高压缩比（10.5、10.8）同目前国内情况有点不符，也可能是发动机和变速箱匹配有点问题，但绝不是发动机差。

另外再说一句题外话：“不少人认为减少ESP是东标不厚道”，但是其实ESP在欧洲也不是307的标配，虽然在欧洲不少国家标配（主要是部分发达的富裕西欧国家），但是在很多国家也不是标配，这主要根据各国习惯。比如在日本销售的307除了S级版以外，都没有ESP----事实而已，不代表我认为307不需要ESP，最好的方案是东标也推出选配，国内的问题在于没有把它当作选配，当然如果价格太高，我是不考虑得。