雪铁龙3m膜_东风雪铁龙汽车贴膜价格

1.高尔夫6 和世嘉三厢的问题

2.10来万的车车推荐一款

湖北这一波购车补贴的“猛”，足够让人震惊——最高9万元，历史罕见。但自被大范围传开的三天以来，每天的舆论节奏都不太一样。第一天是震惊，全国各地羡慕湖北；第二天一方面跟风盛行，另一方面质疑声起，闹哄哄；第三天则是湖北“且干且退”，全国蠢蠢欲动。三天三个阶段，湖北购车补贴政策施行到终端的执行情况如何，效果如何，影响如何，也越来越清晰。

首先，其实只有东风雪铁龙是真猛，9万元补贴是真的，C3-XR的5.6万元也是真的。但雪铁龙的狠，其实背后也有“猫腻”。

实际上这波促销声量最高的正是发力最早也最狠的车型，就是东风雪铁龙C6这部5米级别的中型车，其共创版和舒适版，和企业以1：1进行补贴，共补贴9万，共创版本来是21.19万，补贴后的价格来到12.19万元，直接杀进轩逸、朗逸、卡罗拉所在的A级车“狼穴”！然后是C3-XR，本身价格才11万出头，补贴5万6后跟Polo抢单还比Polo便宜。

但根据网友晒单，这种“血亏价”实际上是有缓冲带的。首先，补贴方法其实是先以全款购买，开票价格是不含补贴的价格，然后购置税和保险都要按照这个开票价来算，等提车后半个月左右再进行补贴返还，由财政和企业分别打入购车人账户。这就导致了购置税和保险相比消费者预想的基于12万+的整车价格计算会大幅增加。另外图上这个表格写的“660元上牌费”，但也有其它网友晒出了2000元的上牌费。

其次，实际上政策实施后第三天、甚至第二天下午开始，雪铁龙C6就已经买不到了，没有现车只能排队订单，而且有销售人员在接受媒体访时表示：“慌得很，已经在劝顾客退单了”。

所以补贴政策就成了由“清库一部分现车”引起的真·营销了。

在东风雪铁龙“9万补贴”一战成名后，其它品牌尤，其是湖北车企的跟进开始了。比如东风本田、东风标致，东风风神、东风日产。但这些企业的补贴实际上是“半真半”，甚至是“全”——蹭热度促销才是真。看车型，基本上都是好卖的车没多大补贴，不好卖的车补贴力度才会大一些。

例如CR-V的PHEV插混版本，厂家补贴3万加上补贴3万，合计6万的优惠力度说服力并不高，最低配车型依然要21万多。实际上平时日系插混车型本来就不好卖，本田和丰田的插混一直都是“定价过高、优惠巨大！”本田CR-V燃油车补贴2万元，混动版补贴4.4万元，更像是变相再次给了个购置税减半，而企业补贴显然就是把日常优惠换个说法成这次的补贴了。

最离谱的是一汽丰田，总部并非在湖北，且三大工厂也都不在湖北，居然也“混进”了第一波蹭到热度的几家企业之一。搭车营销的戏码也是一眼即识破，连汉兰达都松动半年了，陆放在湖北专项补贴1万元也太拿不出手了吧！还没有去年下半年购置税减半的力度大。至于表格另一栏的“综合优惠”同样是圈内人都心知肚明的把戏，把赠送脚垫、贴膜算进去的优惠也叫综合优惠。

现在最关键的问题，这波促销能不能放大到全国。要知道国内除了上海、广东不时搞搞新能源汽车优惠以外，其它大部分省份对于购车的支持都是很“抠门”的。现在湖北这么一搞，全国消费者舆论上肯定是很不满了，凭啥光湖北买车便宜？

另外，这一波也更加让消费者看清了现在“车不好卖”的大环境，降价压力是很大的。如果全国范围内车企不跟进大促销大降价，消费者“抱团”等待优惠的现象肯定会愈演愈烈。前几天笔者所在的某新一线城市高新区就发出所谓的“消费券优惠”，根据车价的不同补贴3000元、5000元等数额不等的消费券，但最大的补贴也就是40万以上开票价车型补贴8000元，这样小力度的补贴恰巧和“湖北补9万”同一天出来，让当地消费者直言“耍猴呢？”……

所以现在可以合理推测下：车企集中的像广东、吉林、浙江这些省份，有压力要跟进促销，大的消费环境和政策环境也鼓励这种经济刺激。尤其是新能源汽车目前“降价屠刀”随时悬在头上，电池成本大头的碳酸锂价格已经从去年高点跌下了30%，行业普遍预期3月末开始降价压力可能就会传导进车市。驾仕派在年初就预言“2023年3月份以后一定会迎来购车机遇期”，目前来看这样的节点越来越近了！

文｜张局

图｜网络

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高尔夫6 和世嘉三厢的问题

比如标致,东风雪铁龙等等。而且买被白车是可以贴膜变成黑顶的

但是个性未必都是美的,仁者见仁智者见智了,但是穿着白西服戴着黑礼貌的人,肯定不会好看,车子我不知道,呵呵,可能流行一时,但是流行过了呢?想换车时卖掉呢?未必好出手了。

奔驰、雷克萨斯都有这样的车。另外,黑顶可以用黑色的膜贴出来。

白车:56+46=102(辆) 白车黑车:102÷56=51/28≈1.82倍

Rf6+ --- Kxf6 Rd6# 思路:白方在弃掉f线的车,逼迫黑王只能吃掉,然后d线的车在d6将杀黑王。典型的引离弃子战术组合。

如果白色漆面的漆质太差或者太薄都会有这种变化。国产车其实就是做漆太差,进口车这个方面处理的非常好,漆面厚。无论怎么讲,汽车白色给人感觉(最起码我是)舒服而且显得....

10来万的车车推荐一款

高尔夫六：二零零九年十月十四日终于试驾了传说中的1.4TSI的高六，先来说说整理感受还是可以的，也并不像有人说的那么好。1外观篇：凌厉的眼睛，用速腾的脚有点失败，值得一说的是高六的玻璃，是深色的，可以省下贴膜的钱了。2内饰篇：内饰整体感觉不如速腾强，中控台的按键的阻尼都不好，手感差，用的山寨CD机，出风口挺漂亮，坐椅有点单薄，手套箱没锁，花状镜有照明灯，方向盘还是要缝上真皮套的，要不方向盘很单薄。空间略好于素腾，后坐有儿童坐椅锁，钢轱备胎。3操控篇：操控还是一如即往的德系，指哪打哪，变线超车干净俐梭，底盘扎实，刹车偏硬。4发动机变速箱篇：终于到了该车的资本了，先说说变速箱，七速DSG果然不错，挂入D档显示D1然后到2000转换档，感觉不到钝搓，升档后会显示D2,D3等等，挂入S档后，当转速到3500转时才升档会有明显的钝挫感，感觉不如D档提速快。到发动机了，并不像有人说的那样放上香烟不倒，抖动没那么小，声音也并不小，但可以接受，挂入档后不给油会很慢慢的，给油就走，并不肉，驾驶过程中给油就有动力，不迟疑。提速快。

世嘉三厢的1.6：

1.2.0动力相当充裕，起步后提速迅速，1.6手动的似乎动力也相当不错，在承载2人并开启空调的情况下没有感觉明显的动力缺失。这也许要归功于行车电脑的调教吧。

2.车辆隔音效果相当完美，今天试驾1.6手动时因为刚从前一位试驾者手中接过来，没有熄火。上车后没有感觉到发动机是在工作状态中，还想再次点火，后来看了看转速表才发现原来车子已经点着火了，赞一个。上次试驾2.0的时候还感觉车子在怠速状态下有轻微的震动，1.6的今天没有特别留意，感觉不错。

3.车子的过弯相当的棒，40公里急弯没有任何问题，绝对有信心，不愧是PSA的车。

4.不足之处就是手动的感觉离合器稍稍重了一些，虽说比凯旋和307已经有了改善，但要是能换成液压的离合就太完美了，还有，不知是否新车的缘故，三档有时候不是太好挂上，档位倒是比较清晰的。好了就写这些，欢迎拍砖！

1.雪佛兰科鲁兹（推荐）厂家指导价：10.89-14.89 万元推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。2.新宝来（推荐）厂家指导价：10.78-14.38 万元推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。3.09款福克斯（推荐）厂家指导价：11.89-15.19 万元推荐理由:09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。4.世嘉三厢（推荐）厂家指导价： 10.88-15.78 万元推荐理由:世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。5.新凯越（推荐）价 格： 10.38-14.98 万元推荐理由:别克新凯越进行了全新的底盘调校，增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与操控乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。