2009款欧蓝德_09款欧蓝德东风本田suv

1.本田suv全部车型价格

2.三菱欧蓝德的故障率高吗？它的性价比高吗？

3.想买款SUV，本田的CRV,三菱的欧蓝德EX 劲界，雷诺的科雷傲，现代的IX35相比哪种更好？

4.国人购车必看！这三款合资SUV，性价比高，空间表现还不赖

有句话说的好，买车容易养车难，也就是说当你买车的时候，不管是全款还是，都是成交的。后期养车的时候，需要投入更多的精力和时间，花费大量的金钱。那么这个后期维护要花多少钱呢？今天我们找了三款车来对比计算一下谁的保养费用更低。

此次比较的车型是广汽本田郝颖、东风本田CR-V和2020款广汽三菱欧蓝德。首先大家最关心的是油耗，那就先从油耗说起吧。在工信部给出的油耗中，欧蓝德的油耗会略高，但相比另外两款车型，欧蓝德的排量达到了2.4L，而且是四驱车型。所以在油耗方面，欧蓝德作为四驱车型，还是很省油的。

保养方面，三款车都很不错。无论是4S店的服务还是保养价格，三款车基本都是一样的。然而，从4S店的保养价格来看，2020欧蓝德经过一次常规保养后的费用比郝颖和CRV车型便宜。

从4S商店维护时间的角度来看，欧蓝德在时间方面的收费是最低的。不难看出，欧蓝德在保养方面做得非常好。不仅维护成本最低，而且工时也相对便宜，非常人性化。

在我最终离开4S店之前，我专门看了一下欧蓝德配件的价格，发现它的价格也很合理。虽然这个价格比汽配城高，但还是在我的接受范围内，还能享受原厂保修等。因此，我断定一定是备件有问题，我最好回4S修理厂修理。

说到保修，就不得不说说这三款车的保修政策了。本田两款车型提供的质保都是3年或者10万公里，而欧蓝德直接善意的给出了5年或者10万公里。对于经常在市区通勤的用户来说，这是一项非常实惠的政策。虽然大家都会开车出去公路旅行，但是一年跑两万多公里很难。所以5年的保修期给了用户更多的保障。

在这里，我也想和大家分享一个简单的科普。所谓车辆保修，就是不是所有部件都可以保修。这里说的质保是指车身上的大部件，如发动机、变速器、四驱系统、车身结构等。用于玻璃、轮胎、外观易损件等。，用户需要自己承担维修费用，这是国家三包法明确规定的。

综合来看，欧蓝德的后期使用和维护成本还是比较低的。重点是它提供了5年或者10万公里的超长质保，还是很厚道的。同时，花同样的价格买车，欧蓝德不仅提供了四驱版，还有7款车型可供选择，也大大增加了车辆的使用范围和环境，让自驾出行更加轻松。

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本田suv全部车型价格

买车确实是一件非常开心的事情，毕竟这对于大多数人来讲也算是一个大物件了，对于我也是一样，其实现在入手了，欧蓝德之后也是越来越爱研究车子了，做一名女司机，我觉得我自己也需要有一些专业的知识去充实自己，今天想回顾一下我当时为什么入手了广汽三菱欧蓝德，同时也想去继续详细的给大家分享一些我在用车过程中的感受。?虽然说当时我自己在买车的时候也经历了很多很多，但最后能选择一台让自己这么满意的车子，我觉得也完全值得了。?当时在买车的时候只看了欧蓝德吗？回答肯定是否定的，当时在买车的时候也看了马自达CX-5也看了本田CRV，其实这三台车子都是在众多日系车里面，非常出色的SUV车型，每个都远销全球。但说句真心话，这三个品牌里面最厚道的还是广汽三菱，其次是马自达，最后才是本田CRV，为什么我这样说呢？且听我慢慢道来。

作为一个全球车型，欧蓝德在海外也就是欧美市场的定价和国内是一样的，而且在广汽集团国产之后也从来没有减配什么，重点就是发动机和变速箱全部都是进口的呀，其实欧蓝德之前本来也就是以一个进口的形式引入国内的。

前门左右无钥匙进入。

这个轮骨看起来还是比较前卫的，特别漂亮

其实欧蓝德内部的配置真的是很丰富了，现在在日系三强里面最具有性价比的一台SUV，应该也就是日产奇骏了，关键就是欧蓝德比奇骏的价格还要更便宜。

车身侧面是很帅的，看起来要比一般的紧凑型SUV更大一些

其实我觉得在众多的合资品牌里面，广汽三菱的这个质量确实是非常优秀的，相比起东风本田，还有长安马自达这些合资工厂，欧蓝德这个确实是非常优秀了。

OUTLANDER，这在几多年前都是很多人梦寐以求的进口车呀。

欧蓝德的这个外观设计给人的感觉就是非常的中庸，但又特别有安全感，而且包括广汽三菱这个品牌基本上是不做什么宣传的，就用自己可靠的质量以及老道的造车经验，去赢得消费者的信赖。

当时我的预算基本上也就在15~20万之间，我觉得广汽三菱欧蓝德是最值得我选择的一台SUV了，再加上我之前也有三菱情怀，虽然说情怀是根本算不上什么的，但我觉得，情怀也确实是能给人一定的心理作用吧，之所以有情怀，也是因为自身的质量本来就很可靠，这样才能深入人心呀。?当时直接就选择的是这个黑色的，因为我感觉黑色的相对来讲会更加个性一点，白色的多多少少还是有点太过于大众化了，大家说不是吗？

整个车子的配置也就是一个完全够用的状态，后排出风口等等这些比较基础的配置全部都是有的

蛇形档位真的是很好用，容错率很高，像我的这个配置也有座椅加热呢

不知道欧蓝德的这个音响是不是日本的，但感觉音质还是挺不错的

上图是车子后门的这个储物空间相对来讲比较小一些，能放两个杯子，还有其他杂物；下图这个是主驾驶的门板储物空间，这个看起来就很大了。

欧蓝德的这个方向盘舒适度还是非常棒的，方向盘比较细，握感非常舒服。

这种木纹装饰板也真的是能起到一定的点睛之笔，看起来非常的漂亮，也显得更有质感，更加年轻一些。

最后送两朵小花花给大家，期待下次见面！

整体欧蓝德表现非常满意，庆幸我的选择——欧蓝德！

三菱欧蓝德的故障率高吗？它的性价比高吗？

本田SUV的所有车型:本田CR-V、XR-V、官道、本田UR-V、宾智、本田Passport、本田Pilot、格式图(停产)。其中，本田宾智vezel和XR-V定位为小型SUV；本田CR-V定位为紧凑型SUV；本田冠道和UR-V定位为中型SUV；本田Passport定位为中型SUV，车身尺寸介于本田CR-V和Pilot之间。本田Pilot定位为中大型SUV，提供2+2+3七座和2+3+3八座座椅布局。

本田CR-V是一款城市紧凑型SUV，用承载式车身结构，汽车平台基于本田思域，提供混合动力和常规动力车型。本田CRV的主要竞争车型来自同价位的合资紧凑型SUV，包括日产琦君、丰田房融RAV4、三菱欧蓝德、大众途观、途岳、北京现代IX35、斯柯达科洛克、雪铁龙天一C5、福特小牛、jeepGuide等。

本田宾智和XRV是一对双子座车型。车身尺寸方面，宾至略长于同轴距的本田XR-V，两者均为2610mm。广汽本田宾至是全球车型，东风本田XRV是中国专用车型，相对更符合中国消费者的审美标准，但本质上本田宾至和XRV是同一款车，只是外观不同。此外，两款车在一些细节上略有不同。

本田Passport与目前在售的所有本田车型有本质区别。Passport是一款与自己的Ridgeline皮卡共享底盘技术的SUV。是的，本田造了一辆SUV，底盘是载重皮卡。虽然Passport用了承载式车身结构，但底盘更加坚固。

对于国内消费者来说，本田Pilot可能并不熟悉。它是一款7座SUV，在北美市场与大众Atlas等车型竞争。该车提供2+2+3七座、2+3+3八座等多种座椅布局。动力方面，该车搭载3.5LV6自然吸气发动机，变速箱匹配9速自动手动变速箱。

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想买款SUV，本田的CRV,三菱的欧蓝德EX 劲界，雷诺的科雷傲，现代的IX35相比哪种更好？

汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，强势出场，从未落后。欧洲王牌标致508，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如皓影和欧蓝德。

为了深入了解它们，我们访了小高，他开了4年车，也开过本田皓影，可算是一位老司机，因有些闲钱，买了一辆三菱欧蓝德，在使用了4个月，跑了8800公里后，三菱欧蓝德真的是一款性价比高的好车吗？与本田皓影相比有什么不同的地方？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！

先开皓影

外表没什么可挑剔的，买这车是冲着颜值去的。这里也给本田皓影的大灯点个赞，全系标配LED着实不容易，不得不说黑色的整车更吸引人的眼球，开在路上回头率杠杠的，运动型的外观绝对就是我的菜，尾部车灯很有辨识度。

和CRV一样中规中矩的内饰，反正比隔壁新Rv4内饰顺眼。不用再费劲地低头看仪表盘，能集中注意力在前方，手动点赞，木饰板，镀铬都有了，配上那么大的天窗，夏天很适合带心爱的人一起去观星赏月。

老人家对这个车的空间还是赞不绝口的。前排调整到比较舒适的姿势，后一排还有足够的腿部空间，不会有束手束脚的感觉，除此以外，本田皓影车里储物空间也是十分齐全，看得出来设计师对空间地利用很到位，车尾箱仁者见仁智者见智，比XRV的大2/5上下。

坐上去软软的非常舒服。车内很结实，目前没有发现有杂音，希望一直都不会有吧，1：悬架行程长，而且偏软，所以很舒服，座椅皮质混搭，免去后期再拉皮，也特别舒适。

动力，一般满意吧。用换挡拨片后有顿挫感，估计是我还有些不熟练，尤其是等涡轮介入后，很直接能感觉到动力的爆发，100码以内还是特别有自信的，超个车不成问题。

整体来说驾驶感受还是不错的，开起来很轻松。车刚接回来就赶上了一场中雪，适时四驱介入的及时，方向盘较轻，开着无压力，比其它竞争对手要好很多，制动调教得不错，感觉不输奥迪，相当顺滑。

再开欧蓝德

外表很霸气，同事第一次看到我车的都觉得这应该是二十几万的车。车头到保险杠部位层次感分明，车身线条硬朗，车灯造型相当漂亮，LED大灯带日间行车灯，而且这个车轮，是我喜欢的感觉。

我也不是那种注重内饰。中控式样一般、用料一般，纵观整体做工不够精细，carlife都成功连接过，但是还是没有直接用手机导航方便，新车辆里面味道也还行，不是很重。

空间自己用着很满意，不要总说空间比不过这个，销量比不过那个。空间较为满意、但是如果第三排需要坐人，那么置物会特别小，本人不高，1.7米，搭乘第一排后一排都蛮宽敞的，车尾箱空间大，而且是纯平的，放置东西比较方便。

舒适度很好，空间很大，视线也很好，整体来看开着挺舒服的，也不会累。舒适性还行，减震必须没有那么硬，滤震能力还是比较好的，四门静音效果不错，引擎声音很小，怠速时基本察觉不到，真皮座位，还有座椅加热。

开空调对动力没有什么感觉。只要舍得踩油门，动力还是可以的，2.0自然吸力引擎，家用完全够了，起步弱，较慢，有明显的肉感，尤其低速行驶状态下顿挫很明显。

家用SUV你要什么操控空间大就完事儿了。降震有点偏硬，不知道是不是车辆大原因，毕竟也是稳重型的SUV，转弯掉头都是比较灵活的，车体的支撑性还不错，制动也不生硬。

结语:

本田皓影：外观是我喜欢的样子，时尚却不张扬，看过的人一般都在心里有个印象，整体来说操控还是不错的，开起来很轻松。三菱欧蓝德：舒适便利的功能还需要自己研发，自己享受哦，再四驱加持，动力赞。我给本田皓影 87分，三菱欧蓝德 94万。

我认为提三菱欧蓝德是正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管本田皓影也很不错，但是三菱欧蓝德更加吸引着我。现在三菱欧蓝德的名气越来越火，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有五个字可以表达心情：针尖对麦芒！

国人购车必看！这三款合资SUV，性价比高，空间表现还不赖

我来给lz说下，本人也是比较爱车的人士，基本上各类型的都车比较了解（超跑很可惜没有机会试驾评测），就你说的几款SUV，大概是20-30万级的，这几款中首先我想帮你把IX35排除，因为它的定位比你提到的其他车型要低，他的对手主要是逍客，智跑之流，我个人觉得你的钱够上25万+的SUV，就没必要考虑20万左右的SUV了。

然后你提到的这几款也算各有特色，但是这里我接下来可能要排除欧兰德了，排除它是因为它和科雷傲的定位非常接近，但是表现却不如后者，首先越野能力，20-30万价位里科雷傲应该稳在前三，欧兰德因为三菱的血统，底盘表现倒是不错，可惜差速装置一般，只能说强于普通的城市SUV，但是比不过科雷傲，超级维特拉之流。而且科雷傲的做工品质也好于欧兰德。

所以LZ提到的就剩下CRV和科雷傲了，这两个车CRV是保有量大，做工好空间好（CRV的门我觉得可能是同级SUV里数一数二的，比途观还好），科雷傲是可以越野而且做工和舒适也不错。所以算各有特点吧，科雷傲综合素质要高一些，但同时价格也更贵，另外维护维修的话肯定CRV方便不少。

除了这两款，我再给lz推荐途观，也是现在很火的一款，这款车是20-30万SUV里综合能力表现最完善的一款，虽然不太能越野，但是舒适，操控，做工，配置，特别是动力，基本上都很出色，但是正因如此，所以它加价，一车难求。另外如果LZ不反感韩系车的话，其实新索兰托也还是不错，至少空间和外型以及配置方面是让人比较满意的，做工也可以，不过因为是韩国车，所以可能不是太入法眼，还有新胜达也是同理。

我的建议是LZ不在乎钱的话，就直接在途观和科雷傲里选就行了。也就是说几万的差价不是购车的主要原因。

国内消费者购车大多数以家庭用车为主，在取悦自己之余也想它能够满足更多的出行场景。此时，功能全且空间表现不错的SUV成为了首选。而纵观如今的国内市场，想要挑选一部适合家用的紧凑级SUV选择性非常多的，下面就为大家推荐三款深耕中国市场多年，市场口碑出色且今年才完成换代的合资SUV。看看它们谁更符合中国家庭用车的需求。

广汽三菱 全新欧蓝德

指导价：16.98-22.98万元

曾经以耐用耐操实用性强著称的欧蓝德终于迎来了换代，新车相较于旧款可以说在多个方面都有了质的飞跃。它沿用海外版设计，整体更硬朗，同时尺寸空间进一步增大，提供五座/七座两种座椅布局，并且和全新奇骏共享底盘平台，搭载全新1.5T四缸+48V动力，部分车型还搭载全新升级S-AWC超级全轮控制系统。

外观方面，全新欧蓝德基于三菱品牌最新的“Dynamic Shield”设计理念打造，并融合了时下流行的硬派元素，在设计上可以说是大胆地颠覆了过去的中庸居家气质，瞬间变身为硬汉形象。尤其前脸部分，动感护盾中网和分体式大灯有着很强的视觉冲击力，并融合了当下流行的科技元素。此外，平直有力的线条、悬浮式车顶、20寸双色轮毂以及简洁饱满的车尾等设计，也进一步提升车辆的运动气息。

内饰设计简约且不失科技感，深/浅两种内饰配色配合大面积软性材料的包裹、高级菱格纹缝线工艺，彰显出不错的品质感。新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，高配车型还有HUD抬头显示，科技感突出，只是车机功能比较单一，但好在内置了CarPlay、CarLife以及HiCar。

座椅布局方面，全新欧蓝德提供5座和7座版本，其中7座车型用2+3+2式座椅布局，但7座版仅在两驱和四驱顶配车型上体现，在第二排放倒、第三排整体折叠后，可得到1390L的装载空间。

配置方面，全新欧蓝德标配全景天窗、自动空调、10.25英寸中控屏、定速巡航，同时除入门版车型外均配备了7个安全气囊，中高配车型还搭载并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳提醒、全速自适应巡航、360°全景影像等等功能，可实现L2级驾驶。

动力方面，全新欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率120kW，峰值扭矩280N.m，匹配CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗低至6.7L。全新欧蓝德提供两驱与四驱版本车型，其中四驱车型搭载搭载S-AWC全轮控制系统，提供6种驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式，两驱车型也有5种模式可选。

东风悦达起亚 狮铂拓界

指导价：17.98-23.78万元

狮铂拓界是狮跑的第五代车型，基于第三代i-GMP平台打造，外观、内饰以及空间、配置等诸多方面都进行了全方位的升级，彻底的改头换面让人眼前一亮，韩国人对外表的拿捏确实让人不得不服。

外观方面，狮铂拓界对“虎啸”式中网进行了大刀阔斧的调整，尺寸进一步增大，同时核心视觉部分收窄至超薄扁平的镂空区域，搭配下方亮黑网状装饰以及回旋镖”式的LED日行灯，兼具了硬朗感和时尚感。加上修长的车身、悬浮式车顶、动感的尾部，比起同级别合资车型，狮铂拓界更容易引起年轻人的注意。并且它还标配了海外高配车型用的X-Line套件，大大提升了车辆的运动气息。

内饰搭载了双12.3英寸一体曲面大屏及旋钮式换挡机构，科技感突出，最新的KIA Connect系统内置了百度生态下的常用软件，满足导航、等需求。中控台以及门板等处还有大量的皮质以及软性搪塑包裹，质感同样出色。2.0T车型还用红黑配色，平底方向盘、红色缝线、金属踏板等运动元素一应俱全，营造出了强烈的运动氛围。

车身尺寸方面，狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1660mm，轴距达到了2755mm，相比上一代车型足足大了一圈，也领先大部分合资对手，后备厢也非常规整，而且配备了电动座椅调节按钮，在实用性方面的考虑很周到。

配置层面也秉承了韩系车一贯以高配置优势，标配了前排双层玻璃、皮质座椅、自动空调、双12.3英寸一体屏、拨片换挡、6气囊、前后雷达+倒车影像、定速巡航、自适应远近光灯以及车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳提醒等一系列的驾驶功能，可谓入门即高配，性价比非常不错，

动力方面，狮铂拓界有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，配备第四代CVVD技术，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率236马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间7.8秒；2.0L的HEV混动版匹配6速自动变速箱，系统综合功率200马力，综合扭矩350牛·米，WLTC百公里综合油耗5.6L。四驱车型配备电子适时四驱系统，可实现两驱模式与四驱模式的自动切换，同时还匹配了Eco、Sport、Comfort及smart四种DMS驾驶模式选择，以及独特的四驱雪地险路模式。

东风本田 新一代CR-V

指导价：16.98-27.68万元

作为最早进入国内的一批合资紧凑级SUV之一，本田CR-V在市场上的销量一直十分亮眼，今年它也迎来了第六代车型。新车内外都用上了本田全新的家族化设计，同时尺寸上也比老款大了一号，并且还首次推出7座版车型。

新一代CR-V用了本田家族最新设计语言，从前脸到车身，再到车尾都进行了较大的调整。前脸大尺寸前格栅内部用黑状元素做装饰，搭配两侧狭长的大灯，相较现款车型看上去要年轻不少。同时尺寸的加长也使得整车侧面轮廓看上去更加修长，重新设计的尾灯夜晚点亮后更具辨识度。

内饰方面，新一代CR-V用上本田最新的家族化设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、蜂窝式空调出风口，整体跟思域的内饰较为相似，比现款更为年轻时尚。车机内置Honda Connect 3.0，支持智能语音、导航、百度CarLife、手机远程控制等功能，高配车型还将会提供数字钥匙以及车家互联等功能。同时，黑色和棕色两种内饰配色也符合其家用车的定位。

新一代CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm（四驱版本为4703/1866/1690mm），轴距2701mm（四驱版为2700mm），相较现款车型2661mm的轴距增加了40mm，空间表现更为出色。除了常规的五座版本，还有2+3+2七座版本可选，并且第二排座椅支持30°靠背调节以及前后190mm移动，尽管这个级别的七座车大多数时间并不能真正满足多人出行需求，但给消费者多一个选择也未尝不可。

配置方面，新一代CR-V标配自动LED大灯、全景天窗、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、自动空调、后排出风口、10安全气囊、疲劳提醒、定速巡航、Honda CONNECT 3.0等配置，有着不错的实用性，入门版以上车型还搭载倒车雷达和影像、全速自适应巡航、Honda Sensing驾驶系统等更为丰富的配置。

动力方面，全新一代CR-V目前仅提供1.5T发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱，有前驱和四驱车型可选。

相比于轿车，SUV有着更灵活的空间、更强的装载能力以及更好的通过性，使用场景也更为的丰富，是非常的不错的家庭用车选择。今天推荐的这三款车型，曾经都是市场上赫赫有名的产品，如今全新换代之后，产品力更强，也适合当下消费者的购车需求，如果你买一辆紧凑型SUV作为家用的话，不妨考虑一下这三款，空间出色、配置丰富，而且性价比也突出。

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