北京现代汽车价格表2022款_北京现代汽车价格表2022

2024-12-24 06:41:11

1.16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

2.神形兼备重内秀北京现代全新ix35树立紧凑SUV新标杆

文|凌清图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。本文为车宇世界第7319期之北京现代加入降价阵营文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

进入2023年之后，经历短暂的“涨价潮”之后，国内车市陷入了罕见的“降价潮”之中。不完全统计数据显示，目前已经有30余家汽车品牌加入了“降价阵营”。而且，这些品牌的降价力度非常高。

北京现代

这不，北京现代也加入了“降价阵营”。据了解，近日北京现代推出了降价补贴活动，最高补贴达到了5.5万元。

本次补贴活动，分为厂家补贴和经销商让利两部分，综合补贴力度在1.5万元-5.5万元不等。而且，全国地区均可参与。

至于补贴的时间，则截止到今年3月31日。整体上看，北京现代的补贴力度，相比东风本田、雪铁龙等品牌，并不算高。

北京现代官降

不过，北京现代本次的补贴范围，则超过了其他品牌，全国地区均可参与。其中，第四代胜达旅行家的最高补贴达到了55000元。

至于第五代途胜L的最高补贴则为38000元。其中，厂家补贴为18000元，经销商让利部分则为20000元。

第十代索纳塔的综合补贴则为32000元。其中，厂家补贴为10000元，经销商让利部分则为22000元。

途胜L

作为北京现代推出的一款全新MPV车型，库斯途也在降价范围之内。据了解，库斯途的综合补贴额度为25000元。

其中，厂家补贴为20000元，经销商让利部分为5000元。降价之后，这款车型的起售价仅为14.48万元起。

除了以上售价和定位相对较高的车型，第七代伊兰特、现代ix35、菲斯塔N Line、名图等车型也在降价范围之后。

伊兰特

具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。

全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为9.98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。

我认为，北京现代本次加入降价阵营，是较为明智的举措。毕竟，在当前其他车企纷纷降价的时候，处于市场调整期的北京现代，如果不降价，将会面临着更大的压力。

伊兰特

了解车市的朋友应该知道，在2013年-2016年连续四年销量破100万台之后，从2017年开始，北京现代的销量开始了下滑。

截止到2022年，北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后，北京现代的销量依然没有明显好转。

汽车流通协会公布的最新数据显示，2023年2月份，伊兰特、途胜L、库斯途、菲斯塔、索纳塔、胜达、名图的销量均呈现环比下滑趋势。

伊兰特销量走势

尤其是，作为主力销售车型的现代伊兰特的销量，已经连续2个月呈现环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代伊兰特的销量为6806台。

相比2023年1月份，销量下滑了16.37%。2023年1月份，现代伊兰特的单月销量为8139台。

相比2022年12月份，现代伊兰特的单月零售销量下滑了27.47%，几乎下滑了三成。

现代iX35

值得欣慰的是，2023年2月份，现代iX35、现代悦动、悦纳三款车型的销量呈现环比上涨态势。不过，除了现代iX35，其余两款车型的销量实在低了些。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代iX35的单月零售销量为4177台；至于现代悦纳的单月零售销量则为212台。

2023年2月份，现代悦动的单月零售销量为1572台。与2023年1月份相比，其零售销量得到较大幅度的提升。

现代iX35

我认为，本次降价，对于提振北京现代的销量，将会有提振作用。不过，也存在一定的不确定因素。

因为，进入2023年3月份之后，不少品牌已经纷纷宣布降价。而且，可以预料，还会有更多品牌加入。

在这种情况下，北京现代降价带来的优势，可能会被冲抵。

本文声明：

2、本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

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16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

不知不觉间紧凑型SUV已经成为了大多数消费者购车时的首选，而该领域成为了各家车企的必争之地，无论是国产品牌还是海外品牌旗下都会有主力紧凑型SUV产品。今天车叔为大家带来了两款性价比较高的合资紧凑型SUV，它们有点类似于我们经常提及的经济适用男，而这两款车型的名字分别是北京现代ix35和日产逍客。

2021款现代ix35于去年12月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为12.98~15.58万元。2022款日产逍客于今年9月份完成产品更新，新车全系同样具有4款配置，售价区间为15.49~18.89万元。接下来车叔将重点选取现代ix35顶配版本车型与日产逍客入门级车型进行对比，两者的价格差距并不大，那么在此前提下哪款车型的表现更为突出呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

现代ix35作为北京现代旗下的主力车型，外观方面依旧走的是居家路线，车身主体延续了现款车型的设计，只是在车头和车尾进行了重新调整以追求新鲜感。其中新车前脸部分确实十分顺眼，整体轮廓饱满圆润，尤其是中网部分新加入的锁甲造型，看上去很有金属质感。新车的前大灯组造型嵌入感增强，LED光源灯组结构用反射式发散设计，但没有配备透镜组，此外，下半部分的竖条状日间行车灯具有更高的辨识度。

新款日产逍客在内外设计方面并未发生变化，主要针对配置进行调整。作为入门级车型，新车在外观设计方面与中高配版本没有明显区别，其中新车前脸部分匹配了大嘴式中网，并且运用宽厚的饰板作为填充，两侧棱角分明的前大灯组通过饰板与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，灯光方面使用卤素光源，并且相比北京现代ix35缺少了自适应远近光。

车身尺寸方面，现代ix35的具体长宽高分别为4500×1850×1715 mm，轴距为2640mm。新款车型的车身侧面变化较小，基本与现款车型保持一致，受到前后包围改变的影响，车身长度相比老款车型增加了65mm。

日产逍客的具体长宽高分别为4401×1837×1593 mm，轴距为2646mm，虽然在三围数据方面明显落后，但是轴距与现代ix35差别不大。新车的车身侧面设计较为简洁，作为入门级车型，该车只匹配有17英寸的轮圈，造型以及配色比较普通，不过所配备的邓禄普轮胎性能表现不错。

现代ix35的尾部设计相比老款车型强了不少，其中贯穿式的连体尾灯绝对是该车外观部分最为吸引人的区域之一，细长的灯条造型非常醒目，灯壳还进行了熏黑处理，看上去十分炫酷，另外尾灯组内部也用了全LED光源。

日产逍客车尾部分与中高配车型没有明显区别，其中新车尾灯全系相同，用LED光源，外圈所匹配的折角灯带十分精致，点亮之后的视觉效果不错。

内饰设计

现代ix35在内饰设计方面也进行了一定的改动，其中新车中控台上的覆盖件依旧以硬塑料材质为主，比较控制成本，模具工艺很是成熟，但视觉上还是有着比较强的塑料感。全新的仪表造型酷似全液晶仪表，实际显示屏的面积只有7英寸，显示效果也比较一般，分辨率不高。不过该车中控台上配备有10.4英寸的中控大屏，设计师根据屏幕尺寸对周边的内饰部分进行了重新的优化，以降低大屏加入后所带来的突兀感。

日产逍客入门级车型车内除了材质和方向盘右侧缺失的巡航控制键之外，与中高配版本车型看上去也没有太大区别。新车中控台上覆盖有皮质面料，细节之处配备缝线以及镀铬饰板，精致感不错，主驾驶正前方的方向盘没有皮质包裹，握感相比次低配版本差了不少，作为驾驶人员接触时间最长的部位，对驾驶体验的影响还是比较明显。新车中控台上标配有9英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等，相比现代ix35缺少了道路呼叫救援和手机互联映射，但多出OTA升级。

现代ix35车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。新款车型的车内前排座椅内部填充软硬程度适中，椅面宽大，坐垫长度优异，舒适性表现不错。

日产逍客车内座椅同样用仿皮面料包裹，不过功能方面相比现代ix35缺少了主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热。虽然是入门级车型，但是该车依旧有着日产大沙发的基因，前排座椅填充物十分柔软，乘坐时有着一定的陷入感。

现代ix35后排带有独立出风口，且下方还提供有专属的USB接口，新车后排座椅坐姿整体偏高，腿部空间可以接受，但头部空间表现一般。中间位置乘坐成年人没有问题，地板凸起幅度不高，且边缘比较缓和，足以放下双脚。

日产逍客车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排的乘坐感受相比前排更为柔软一些，中间座椅同样如此，但是功能配置不如现代ix35。

动力系统

现代ix35动力方面配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩242牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

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神形兼备重内秀北京现代全新ix35树立紧凑SUV新标杆

今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。

看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。

库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。

库斯途用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。

库斯途的车尾用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气用了隐藏式的设计。

尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。

库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。

除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。

北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。

传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。

作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。

库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。

指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。

指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。

MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！

20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。

这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。

库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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2022年初，小红书发布的《2022十大生活趋势》里预测城市漫游、山系生活、随手环保、清醒型买买买等10种趋势将成为大众化生活的主流趋势。在这些趋势下，我们的生活方式、穿搭风格乃至出行方式势必上升到全新的高度。特别是“清醒型买买买”的趋势，显得尤为重要，看腻了五花八门的大促狂欢，我们正在从头脑发热的剁手族回归到人间清醒式的下单。时尚有轮回，消费亦如此。如果是大额商品，更迭周期长的商品，趋势更加明显。

以汽车来说，品牌和品质是大家做抉择的依据，差异化和性价比是我们一锤定音的关键要素。如何在同质化产品中找到自己心仪的那款车，我们不妨从设计风格中寻找价值。接下来我们以北京现代全新ix35、C-HR、XR-V和逍客展开说明，教大家如何选择一辆好车。

首先，我们选定一个价格范围再以具体车款来对比。15万元仍是目前绝大多数人消费得起的价格，合资与自主品牌都在15万元附近鏖战，也就是说竞争越激烈，产品的性价比也会更高，不然如何吸引更多人关注？

那么，15万元我们能够拥有什么？答案是顶配的北京现代全新ix35；次低配的C-HR?；非特别版的次顶配XR-V?；入门版的逍客。只是从车款的定位，我们不难发现，只有北京现代全新ix35在15万元价格区间做到了最高水准。那么，北京现代全新ix35是否也拥有与之相配的气质，让我们从设计层面继续接着聊。

外观设计方面，四款车均用家族化设计语言，北京现代全新ix35的家族化脸谱十分前卫。Sensuous Sportiness感性运动设计理念赋予该车点阵结构参数化前格栅，格栅两侧向外侧延伸与全LED大灯融为一体。C-HR作为一款针对年轻人的车型，前脸设计较为激进夸张，锐利的线条刻画出非常犀利的神态。

XR-V服役时间较长，整体外形风格一直没有太大变化，独特的前包围造型辨识度较高，尽管也拥有不错的线条设计，可惜缺乏新鲜感。逍客的前脸用v-motion元素语言，在四款车里唯一还拥有V镀铬装饰的车型，尽管为其增添了时尚感，但得不得说大家现在已经对镀铬装饰不再热衷了。

大灯方面，北京现代全新ix35并未用过于激进的灯组造型，整体造型更为优雅，灯腔内部用较为新颖的竖状设计LED日行灯，数字效果十分出色。C-HR大灯造型犀利大胆，相比之下缺乏一丝稳重气质。

XR-V灯组造型不算夸张，能够看到内部的卤素灯泡，谈不上有格调。逍客前灯组造型狭长，带有一些运动风格，但也能清晰看到内部用了卤素光源，略显遗憾。

车身侧面同样能够看出四款车不同的性格取向，北京现代全新ix35座舱饱满，线条平整流畅，更注重乘员的乘坐体验感。

C-HR侧面线条多变，整体感觉更飘逸，车顶线条带有明显的下压设计。

XR-V车身侧面看上去酷似溜背，其实只是C柱区域加粗，让车顶有溜背的感觉而已。

逍客车身侧面给人一种蓄势待发的姿态，深邃的双腰线设计让该车尾部的视觉重心进一步上扬。

综合来看，北京现代全新ix35拥有最大的车身尺寸，轴距也位居主流水准，反而另外三款车尽管造型各异，轴距差距不多，但对乘坐体验还是有一定影响。此外，我们从后排车窗尺寸也能判断车内光的差别，至少坐在北京现代全新ix35后排不用担心光问题。

配备更大的轮圈，能够增加车身的稳重感，避免看上去头重脚轻，这也正是中国消费者所推崇的。北京现代全新ix35配备225/55 R18规格双色刀锋铝合金轮圈，轮胎来自耐克森。C-HR配备215/60 R17规格双色五辐铝合金轮圈，轮胎来自邓禄普。

XR-V配备215/55 R17规格五辐双色铝合金轮圈，轮胎来自优科豪马。逍客配备215/60 R17规格铝合金轮圈，造型缺乏高级感，轮胎来自邓禄普。

车尾方面，北京现代全新ix35相比其他三款车更有新意。融入中国本土元素的贯穿式组合尾灯，加入熏黑处理工艺，整个灯光系统更加时尚年轻。前卫的后包围造型呼应了前脸设计，层次感营造得十分出色。C-HR车尾造型同样夸张，显著的层次感和肌肉感是车尾的主旋律，车身线条向大灯附近迅速收拢，势必影响到后备厢的装载能力。

XR-V尾部造型相对平整，由锐利线条勾勒出饱满厚重的氛围，高位刹车灯同样用了贯穿设计，整体看上去简洁素雅很清爽。逍客车尾造型相对中庸一些，流畅的线条走势倒是契合家用SUV的氛围，尾灯造型很难让人联想到时尚和精致，相比其他三款车，逍客带来的审美疲劳最为强烈。

在其他细节上，北京现代全新ix35拥有遥控钥匙和蓝牙钥匙两项功能，支持驾驶位无钥匙进入，其余三款车只有遥控钥匙一项功能，C-HR和逍客支持前排无钥匙进入，XR-V无该功能，综合来看北京现代全新ix35表现最好。

此外，北京现代全新ix35和XR-V还拥有可开启全景天窗，进一步增强车内光。C-HR只有电动天窗，逍客无天窗，光效果都不如前者优秀。

总体来看，北京现代全新ix35全新的造型设计拥有最强的数字科技感，细节处理恰到好处，既没有像逍客一样让人审美疲劳，又不像C-HR过于激进。视觉感官上符合绝大多数人的审美习惯，而且北京现代全新ix35又是唯一带车顶行李架的车型，既美观又考虑到实用性。

我们日常用车，内饰与我们接触最久，出色的内饰设计既能便捷驾驶又能使人心情愉悦。通过四款车的内饰设计风格，我们可以更好的判断车子的性格。

四款车均用T字形中控台，北京现代全新ix35和逍客的中控台较为规整，C-HR和XR-V用了非常规的布局。北京现代全新ix35由全新设计语言带来十分精致的格调，最显著的地方莫过于10.4英寸内嵌式全触控屏，由此它取消了几乎所有物理按键，仅保留了双闪开关和车辆解锁按键。整体感觉十分清爽简洁，符合时代潮流。C-HR内饰设计丝毫看不到过去日系车的规整，整体风格看上去非常年轻，只是错落的线条和造型并不符合多数人的审美，会让一部分人觉得杂乱。而且乍一看觉得中控屏尺寸很大，其实只有8英寸，宽边设计也让该车看起来不够精致。

XR-V内饰风格十分简洁，内嵌式样的8英寸中控屏在中控台显得非常较小，视觉体验不够大气，而且这种设计风格也不是当今的潮流趋势。屏幕下方的空调控制区域为其带来了一定科技感，取消物理按键也说明该车的集成度较高。逍客的内饰更像上个时代的产物，缺乏新鲜感和精致感，日系车传统的物理按键和宽边设计在逍客身上得到了“完美”体现。9英寸中控屏幕和C-HR一样无法勾起我们的使用冲动。

用料方面，北京现代全新ix35在中控台上方用软质材料包覆，搭配一块银色装饰板，整体风格易于接受。C-HR内饰同样使用了大面积软质材料，质感表现与北京现代全新ix35大体一致，但缝线工艺只是一种装饰，并非真的运用缝线工艺。

XR-V总体设计思路与C-HR一致，大面积软质材料搭配装饰性的缝线工艺，视觉上跳不出任何问题，纤细的镀铬饰条也让中控台增加了一丝活跃感。逍客这方面表现比C-HR和XR-V稍好一点，软质材料搭配真的缝线工艺，质感增色不少，就是少了一丝高级感。

此外，北京现代全新ix35和逍客使用平底式多功能方向盘，C-HR和XR-V依然是圆形方向盘，年轻氛围和家用氛围一目了然。而且在材质的选用上，只有北京现代全新ix35配备了真皮材质，其余三款车均是塑料方向盘，手感差异较大。

座椅方面同样如此，北京现代全新ix35的仿皮材质触感相比其他三款车的织物材质更为细腻，座椅造型的包裹感也是一样，逍客和XR-V日系家用车的氛围更浓，座椅造型宽厚。C-HR用了一体式座

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