马自达6车型_马自达六汽车模型分析

1.情怀至上 盘点你可能从未听说过的5辆经典JDM汽车

2.马自达cx-5是选2.0L好还是2.5L好？为什么？

3.车展的作文

4.分析特斯拉纯电动汽车结构特点

5.最牛的三位日本汽车设计师：丰田/本田想挖都挖不到

6.10款日本SUV会让你用一辈子

7.麦当劳卖到断货的日系神车，

购买了马自达昂克赛拉的你，现在有感到后悔吗？

Mazda充分地看到。事实上，在我真正了解汽车之后，马自达的想法和是粉丝真相的真相。无论是那一年的“转子”魅力，或者现在马自达品牌正在做和即将到来的产品。例如，转子将赚钱，赚钱，发挥重子精神；在“没有大屏幕不是一辆车”时代，马自达正式希望在自己的汽车到来之后有一个大尺寸的触摸屏。我担心你可以专注于驾驶.此外，除了新的马自达3推出的2.5L天然吸气，还配备了四轮驱动系统，并果断地将独立的悬架替换为“吐吐”扭转梁，马自达官方也证实，下一代Mazda 6返回到后驱动器+六缸的平台。

长安马自达3 Anglaira是马自达品牌整体产品系列最具代表性的汽车，包括销售业绩。我的结论是：在角落表现上，从第一代Mazda 3到马自达3星级，那么现在卖的马自达现在，是没有最活跃的模型的模型之一。而且，我认为它目前处于同样的价格，只有长安焦点控制可以高于马自达3 angar。外观只是两点，1.5L和2.0L的气质非常大，2.0L型号有一个更宽的轮胎和18英寸的枢纽，双边躯干上的两个圆柱形排气口，似乎练习是明显。至于掀背车和轿车，哪个更好。事实上，每个人都说掀背车很好。当我实际支付金钱时，我会买一个轿车回来，主要是看个人的意志。

每个人都吐了annekala的后面，我不能同意。与低级本田飞行相比，别的什么都不说，Aa的空间是一个局。或者，Akkar的后空间更加追逐，如果你是180厘米或以上，坐在这辆车上会不舒服。但是，对于马自达的这种品牌，除了“驾驶”声音之外，你听不到它。所以，如果你认为拿卡尔不够大，那么选择高尔夫或Sylphy等型号！用年轻人的话语，你不会买它！配置不是angkara的力量，但是需要完成的基础，我到达商店经验。配备ESP，倒车雷达，逆转图像，上坡，自动启动和停止，天窗，键启动，远程启动，方向盘四调节，控制屏幕7英寸，LED前灯，后视镜加热/电动折叠，自动空气适用于我个人的调理，后排气口等，这种配置非常足够。大众高尔夫和福特焦点，比较价格，吴卡拉的配置将有点一点点。

情怀至上 盘点你可能从未听说过的5辆经典JDM汽车

对于消费者来说，汽车保值率是影响购车决策的重要因素。其原因在于保值率高的产品往往可靠性也比较出色，市场接受度较高，而这又保证了车辆使用周期内较低的时间和金钱成本。当然，并不是说保值率高的产品质量就一定好。相对而言，保值率是消费者在买车时都会考虑的一个因素，也是大家都比较关心的一个话题。

近日，由世界著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》以58汽车和优信二手车过去一年中（2019年3月至2020年2月）的销售数据为依据，经过J.D.?Power在美国实践多年且成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。这份报告不仅能为消费者购买新车以及买卖二手车提供参考，也是对一些汽车品牌价值的肯定和认可。

由于前三年车辆价格贬值较快，三年到五年车龄的二手车最受欢迎。因此，下文《报告》中的“保值率”均指的是“三年保值率”。

日系成为最大赢家

J.D.?Power除了按车型进行统计，还按品牌进行统计，并统计出了最保值的品牌TOP?10。保值率排名前十的品牌中，共可以分为三个梯队。雷克萨斯以绝对优势领跑所有品牌，自己可以独成第一梯队。

从品牌的角度来看，雷克萨斯毫无争议地获得了保值率第一的头衔，保值率达到了65.2%。《报告》给出的理由是“雷克萨斯在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面受消费者认可”，实际情况也的确如此。在BBA终端价格都大幅跳水的情况下，雷克萨斯却出现了供不应求的局面，并且多款车型在终端需要加价才能提车，这与其出色的产品可靠性和优质的售后服务分不开。

保时捷、丰田、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率，排在第二梯队，相互之间差别不大，它们的共同特点在于品牌价值和市场认可度相对较高。

剩下排在第六到第十名的铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁、日产处在第三梯队，三年保值率都在54%-56%之间。值得注意的是，虽然铃木已经退出中国市场，但由于出色的可靠性，其在二手车市场中仍然颇受欢迎，也侧面证明了产品销量并不能与质量直接挂钩。

而同一品牌的不同厂商生产的车型，其保值率也会有所差别，比如广汽丰田的致炫就比一汽丰田的威驰保值率高一些。

所以，除了品牌排名，J.D.?Power还给出了保值率最高的厂商TOP?10。

从上榜的厂家来看，其中7家都是日系合资品牌，而日系霸榜已经不是什么新鲜事儿了。丰田和本田在国内的四大合资车企包揽了前四，品牌的保值率也都在60%以上。丰田和本田旗下的车型往往有比较可靠的质量，特别是在三年左右，小问题是比较少的。而奔驰品牌则主要是因为新车的价格比较坚挺，从而直接导致其二手车的保值率较高。

另外，一汽马自达和长安马自达的同时上榜，也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位。虽然马自达的销量表现在国内属于“叫好不叫座”的类型，却能和丰田、本田一同出现在保值率TOP?10内，不得不叫人刮目相看。

作为自主品牌的上汽通用五菱能够挤掉一众合资车企上榜，确实让人有些意外。虽然五菱的三年保值率只有52.9%，但这也是自主品牌实现局部突破的最有力证明。当然了，五菱的较高保值率也与宝骏730等车型被分到MPV细分领域有着很大关系，毕竟这个市场竞争没有轿车和SUV充分。

日系保值已成定论

看完了各个厂商的整体保值率后，我们再细分到不同的车型看看排名。其实整体就是细分的集合，在最火爆的几个细分市场，保值率最高的车型依旧被日系车霸占。虽然一直以来，日系车都被认为是“皮薄不耐撞”，但其出色的可靠性和耐用性也逐渐深入人心，在二手车市场反映出来就是其良好的保值率。那么，日系车究竟有多保值呢？接下来我们就来仔细看一看。

小型车保值率第一名：广汽本田飞度（64.2%）

“超跑GK5”，也就是国产现款本田飞度，在国内市场一直有着不错的保值率。作为小型车，飞度在车迷眼中属于神仙一般的存在。数据显示，其在小型车中三年的保值率最高，达到了64.2%。同时，前三名的飞度、致炫、威驰成为了市场需求量最大的二手小型轿车。

要知道，目前市面上2015年份的飞度GK5还能够卖到5万元以上，这保值率真的是没谁了。

紧凑型车保值率第一名：一汽丰田卡罗拉（60.8%）

紧凑型车保值率的头把交椅，被丰田卡罗拉获得。而且从排名第一的丰田卡罗拉，再到后面的本田锋范、丰田雷凌、本田思域等等，前八名均被日系车包揽。

作为二手车交易量最大的一个细分市场，紧凑型车也是销量最好的轿车车型。紧凑型车的用户基数大市场也很庞大，卡罗拉作为丰田集团全球销量最好的车型同时也是单一车型全球销量第一的保持者，凭借其多年积累的优秀可靠性和耐久性，成为了很多消费者的购车首选。

不过，在这个级别一直稳居销量榜首的大众朗逸竟然没有上榜，反而是甲壳虫和高尔夫的保值率排到了第九名和第十名，这也证明了市场保有量大的车保值率并非一定高。

中型车保值率第一名：广汽丰田凯美瑞&广汽本田雅阁（60.7%）

中型车市场依旧是日系的天下，丰田凯美瑞和本田雅阁并列第一名，而雅阁的姊妹车型INSPIRE虽然在销量上远不及前者，但依旧获得了榜单的第三名。前不久“折戟”中保研测试的大众帕萨特在这个榜单中排到了第八位，不知道未来还会不会再降低。

除了日系和德系外，中型车TOP?10中还出现了美系车的身影，福特蒙迪欧及金牛座成功入围。虽说福特近几年在国内的日子过得并不好，但福特品牌在国内消费者的心中仍然具有一定的地位，希望福特未来不要把这份信任消耗殆尽。

豪华车保值率第一名：雷克萨斯ES（67.5%）

雷克萨斯无论是新车还是二手车在保值率方面都可谓神仙一般的存在，最畅销的雷克萨斯ES拿到豪华车保值率第一名也就不足为奇了。值得注意的是，在这份豪华车保值率报告中，进口车的保值率优势明显，TOP?10中有7款都是进口车型。国产豪华车的保值率不如进口豪华车，主要是因为终端价格大幅跳水，对其保值率产生了一些不利影响。

另外，在此份榜单中占据多达5款车型的奔驰品牌成为了最大赢家，可见其在豪华车市场的影响力。但是近年来奔驰屡屡被曝出的负面新闻，对其口碑也造成了一定的影响，奔驰今后能否继续保持住这样的优势还很难说。

小型SUV保值率第一名：东风本田XR-V（63.1%）

在小型SUV这个细分市场中，本田“双胞胎”的战略优势十分明显，XR-V和缤智以绝对优势排名第一和第二。除此之外，也没有多少个合资品牌能玩转这个市场，保值率相较这两位本田选手也有着不小的差距。

有意思的是，维特拉作为已经退出中国市场的铃木品牌的车型代表，竟然排在榜单中的第三名。除去铃木品牌本身的可靠性优点外，维特拉的稀有程度应该是影响到其保值率的另一大原因。

紧凑型SUV保值率第一名：东风本田CR-V（62.1%）

来到紧凑型SUV这个细分市场，除了哈弗H5是唯一上榜的自主紧凑型SUV外，其余9席全部被日系车霸占。除了本田、丰田依旧保持一贯的优势外，日产、马自达和斯巴鲁的表现同样很好，均各有两款车型入围。反倒是在国内一直热销的德系和美系紧凑型SUV却无一上榜。

中型SUV保值率第一名：广汽丰田汉兰达（68.9%）

在7座家用中型SUV市场中，丰田汉兰达毫无意外地成为了保值率最高的车型，并且也成为了报告中最保值的车型，其三年的保值率达到了68.9%，与第二名本田冠道有8%的巨大差距。从上市至今，汉兰达在终端一直存在等车或者加价提车现象，也注定了其较高的保值率。

而在该级别中也出现了三款自主SUV，长安CX70、传祺GS8、哈弗H7分别位列第七、八、九位，表现要好于作为合资品牌车型的别克昂科威。

中大型SUV保值率第一名：一汽丰田普拉多（67.9%）

来到中大型SUV这个细分市场，最保值的车型再次被丰田拿下，并且前两位都被普拉多霸占，只是国产和进口的区别。

得益于丰田品牌良好的口碑和本身出色的可靠性，普拉多在国内某些地区的认知度甚至要高于BBA的车型，同时普拉多所能彰显的社会地位也不逊于BBA。这样一款能力与情怀兼备的产品，近几年在二手车市场中的保值率也是一路飙升。

豪华SUV保值率第一名：雷克萨斯RX（68.2%）

豪华SUV的保值率和豪华轿车类似，都是进口车型的表现好于国产车型。除了第六名的奔驰GLA和第八名的宝马X3，该榜单中的其余车型皆为进口车型。雷克萨斯RX以高达68.2%的保值率位列第一，与第三名的NX一起展示出雷克萨斯的强势状态，而保时捷、奔驰的表现同样优秀，与消费者的预期较为接近。

MPV保值率第一名：东风本田艾力绅（66.9%）

最保值的MPV不是销量最高的别克GL8，也不是神车五菱宏光，更不是“加价王”丰田埃尔法，而是本田的两款“双胞胎”MPV——艾力绅和奥德赛，甚至艾力绅的保值率还要比奥德赛高一点。

对于MPV来说，这种中端家用的MPV在二手车市场中最受欢迎，几乎没有对手。再加上本田实用性和可靠性的先天优势，注定了其较高的保值率表现。而在低端市场有着强大统治力的宝骏730和五菱宏光，在被分到MPV类型的情况下，保值率也能上榜。

写在最后

别的方面暂且不提，光是看日系车在保值率方面垄断级的表现就足以反映出其在国内消费者心中的认可程度之高。数据是不会撒谎的，这样的高保值率源自于产品实力和品牌价值的相加，也正是这些厂商深耕多年所换来的结果，需要多年的技术积累和口碑传播。

对于自主品牌来说，虽然目前已经在一些细分市场榜上有名，尤其是SUV市场，但要想获得更好的名次，打铁还需自身硬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达cx-5是选2.0L好还是2.5L好？为什么？

作为汽车狂热者，我们都知道JDM代表日本国内市场，并且日本有意无意给汽车起个有趣的名字。今天我们就来看看5款您可能从未听说过的经典JDM汽车。

Mitsubishi?Debonair?AMG

如今，梅赛德斯-奔驰和AMG品牌已经密不可分，但事实并非总是如此。?在1980年代，这家位于阿法尔特巴赫（Affalterbach）的公司是以改装见长的公司。?三菱在日本市场的旗舰轿车称为Debonair，它的外观早于1980年代末。?为了使1990年的汽车外观焕然一新，三菱与AMG签约，制作了一款风格独特的车型，并命名为Debonair?AMG。?该车经过了定制的前后挂帘处理，特殊的车轮，新的格栅和侧裙，后备箱扰流板以及清晰可见的AMG图形。?

Mitsubishi?Minica?Lettuce/Dangan?ZZ

Minica于1962年至2011年在日本销售，历时八代。这款车配备了一个双顶置凸轮式1.0升以下涡轮增压三缸发动机，每个气缸装有五个新气门。尽管拥有所有这些技术，但Dangan?ZZ仅能产生63?hp的功率-但是话又说回来，在重量不到1600磅的汽车中，您不需要那么多。这款车是与一家日本杂货店连锁店合作开发的，其门布局不对称（乘客侧为两个，驾驶员侧为一个），与现代Veloster一样。与Veloster不同，Minica?Lettuce是专门为购物而设计的。同样，它是有史以来出现在汽车徽章上的最伟大的名字之一。

Nissan?Pao

大多数汽车迷会了解Nissan?Figaro，这是1950年代风格的固定立柱ragtop敞篷车。很少有人知道日产在80年代末和90年代初制造了许多其他复古风格的JDM汽车。该车队以日产派克汽车制造厂的名字命名为“派克汽车”，由四个复古模型组成：费加罗，Be-1，S-Cargo和Pao。它们都是令人难以置信的，但是今天我们将重点放在1989-1991年的Nissan?Pao上。凭借其外部车门铰链，圆形前大灯和独特的复古轮廓，Pao的设计引入了许多不同的1960年代汽车，从原始的Mini到经典的雷诺和雪铁龙。但是它拥有自己的风味，以及现代的便利设施，例如源自Nissan?Micra的底盘和伪装成老式收音机的磁带甲板立体声系统。日产Pao已有30多年的历史，它是JDM的经典之作，看起来像是一辆更老的日本经典汽车。

Mazda?Lantis

2004年梅赛德斯CLS在很大程度上开始了所谓的“四门轿跑车”趋势，但是在日本，十年前曾有一个使用该术语的汽车：马自达Lantis。像今天的多人座背一样，Lantis掀背车也有四个门，倾斜的车顶线和后行李箱盖。?Lantis骑在马自达的中型前轮驱动平台上，提供了一系列四缸发动机选装件，以及运动型Type-R车型的2.0升V-6。

Nissan?Fairlady?200ZR

Z31代Nissan?300ZX并非凭空想象力就成为JDM经典，这款车在日本出售的Z31型号是直列六缸发动机，而不是我们在美国这里所知的V6发动机。?这款名为Nissan?Fairlady?200ZR的车型获得了与Nissan?Skyline相同的2.0升RB20?L6涡轮增压发动机，并且是有史以来最后一款提供直列六缸发动机的车。?200ZR可以通过其大型中央发动机罩进气口识别，该进气口为顶部安装的中冷器供气，这与V6涡轮机型上的小偏置进气口相反。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展的作文

Mazda CX-5是一个紧凑的SUV，外观值，驾驶乐趣是一个同义词，CX-5被列出于2013年。它已在过去的七年中，中国有许多粉丝，目前销售模型是2020年，让我们看看新CX-5的各个方面，怎么样。

MAZDA CX-5，家庭摘要，2.0L强力，或2.5L四轮驱动

2020 CX-5有两个功率（2.0L和2.5L），七种型号，本文为2020 2.0L自动双驱动智能类型，指导价格为1898万。这辆车的设计与国内马自达的其他型号非常相似。外观使用灵魂设计。许多骑手选择它，其中大多数是一家法律。

前面的前面非常动态。多边形进气烤架连接到两侧。中国网络是黑色蜂窝网装饰，整体看着令人反感的姿态。在前灯的两侧，前灯使用LED光源，日间驱动灯也是LED光源，前灯也配有自动前灯，使用更方便。

身体的一侧已满，门和门上的C柱使用黑色绘画，轮毂也使用枪灰色绘画。它结合了白色的身体。视觉效果非常大。这种颜色现在是电流。流行的设计风格。

该汽车的车身长度为4555毫米，宽度为1842毫米，高度为1685毫米，轴距为2700毫米。身体尺寸属于典型的紧凑型SUV，它不受同一级别的级别，但CX-5属于运动SUV，太大，影响了某些处理。

其前轮数据是225/65R17。车轮的尺寸略有不同于身体的协调。如果使用18英寸的轮，效果更好。

身体尾部的整体形状仍然是圆形的，两侧尾灯的形状通过前前灯彼此回应，并且SUV的汽车相对较高，并且后部制备盒的处理相对实现。

MAZDA CX-5，家庭摘要，2.0L强力，或2.5L四轮驱动MAZDA CX-5，家庭摘要，2.0L强力，或2.5L四轮驱动

打开尾巴后，行李箱地板相对平坦，双侧车轮占据躯干的体积，后座可以放下，平坦度仍然很好，出去，去玩，去玩，你可以睡觉。

在中央控制方面，整体外观非常熟悉，使用马自达家族模型，马自达国内模型，是这种设计风格，看起来简单而且简单，但座椅不是仿皮，这款车指南价格为1898万，使用一座织造席位，有一些节俭。

中控大屏幕的大小为7英寸，使用悬挂式设计，带有触摸功能，马自达一直坚持使用小尺寸屏幕，正在推动安全，多媒体屏幕，使用它更多的麻烦，其他司机，这个小型屏幕，众多功能，具有移动蓝牙电话功能，手机互联地图，语音识别控制系统等。

方向盘的风格相对简单，并用皮革包装，也支持手动上下，两侧有多功能按钮，方向盘的表现非常好。

通过方向盘，您可以看到3.5英寸的LCD仪表板。传统的机械仪器配合液晶仪器，观看简单易懂，在驾驶期间，只需用眼睛扫过眼睛，不需要分心，改善驾驶安全。

CX-5的轴距为2700 mm，比丰田RAV4和本田CR-V。让我们来看看后骑空间是如何，后骑不是马自达的力量，即使CX-5有2700毫米。轴距，后骑空间仍然紧凑，乘客高度1.75米，坐在背部，头部和腿部，有几个拳击，每天步骤，空间仍然足够。屋顶上有电动天窗，虽然尺寸不大，但实用性好，减轻了整个黑色内部的按压感。

就底盘而言，CX-5联盟是MCFESSON独立暂停的标准。后者的多环独立悬架，运动SUV底盘将很难，CX-5自然是无例外的，路面未观察到底板很硬，尾部带更明显。MAZDA CX-5，家庭摘要，2.0L强力，或2.5L四轮驱动

在电力方面，这2.0L自动双驱动智能，最大输出155 HP，峰值扭矩200 nm，齿轮箱与六速手匹配，100公里的综合道路状况为6.8升。

另一台发动机是2.5L位移，也是四缸发动机，最大输出为196马力，峰值扭矩为252nm，齿轮箱与六速手册匹配。一百公里的综合道路状况为7.4升。

如果家庭应该坚强，电源强，或者2.5L四轮驱动，家用肩部，2.0L的功率足够，开始顺利，运行高速，高速，正好，电源略有。 2.5L电源输出远优于2.0L。设备齐全的型号还配有及时的四轮驱动。如果预算足够，它基本上是四轮驱动，在滑动的道路上驾驶，稳定会更好。如果只在城市，2.0L也可以。

安全配置和，2.0L自动双驱动智能型有6个安全气囊，轮胎压力警报，身体稳定系统，并联，前后停车雷达，反向图像，固定速度巡航，无钥匙进入（前排），无钥匙开始等等。有一些基本的实用配置。

马自达CX-5价格范围为1798万-2458万。与相同的水平相比，价格不占主导地位，丰田RAV4和本田CR-V的价格类似。这三辆车有每个特征。每个消费汽车需求都不同，CX -5具有驾驶乐趣，丰田RAV4主要耐用性，本田CR-V属于高综合型号。

分析特斯拉纯电动汽车结构特点

　在生活、工作和学习中，大家都经常接触到作文吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？下面是我为大家收集的车展的作文，仅供参考，欢迎大家阅读。

车展的作文1

　五一长时，爸爸带我到郑州去看车展。

　在路上，我细心观察着每一辆车。有卡车，有面包车，有货车，还有小轿车……

　我们来到了郑州北环的车展大厅。这里的车不但姿态各异，而且颜色也是各式各样！有绿色的，有银白色的，有天蓝色的，还有黑色的……这里有许多国家的汽车，有美国品牌的雪佛来，别克，有德国大众品牌的帕萨特，有韩国品牌的现代汽车，有法国雪铁龙品牌的富康，有日本的本田和丰田，也有我国生产的奇瑞……

　我看到了马自达汽车的标志，觉得它很像海鸥，它像一只想成为进入世界品牌的汽车。有的汽车标志像英文字母；有H，有N，还有VW。有的车标像动物：有的像狮子，有的像马……

　我们随着讲解员来到一辆轿车前，讲解员说：“这是比亚迪汽车，它象征着环保。它标志的上边是蓝天，下面是白云，表示提醒人们对环保的意识，不要污染环境，这种汽车排放的尾气达到了国家的标准。”我想：如果我们再污染环境的话，地球就会更加恶化。随后我们又到了奔驰车前，讲解员告诉我们：“它的标志代表着无论在天空，海洋还是陆地都很好。”

　在回家的路上，爸爸对我说：“中国汽车发展的比较缓慢，起步晚，奇瑞汽车是我国的骄傲，它的标志代表着我国汽车发展能走进世界，在全世界畅销。”

　这天，我不但了解了许多汽车，而且还知道了它们的标志。

车展的作文2

　今天，我来给大家做一次导游吧—我们去逛车展。我们要去的地方是第十届中国杭州国际汽车工业展览会。

　从正门进去是C馆。迎面有两位漂亮的迎宾**，热情地送给每人一张地图。再走进去是“江淮汽车展区”，边上分别是“力帆”和“华晨”。这都是国产的汽车，样子小巧，功能齐全，价格实惠。

　顺着C馆往西走，就来到了B馆。这里有著名的“凯迪拉克”、“克莱斯勒”、“奔驰”、“奥迪”等，这可都是世界名车啊！ 时尚的车身，完美的曲线，超强的动力，啊！太诱人了。可一看这些报价表，准吓得你两脚发软，目瞪口呆。

　继续向前走，就是A馆了。这里有世界上最顶级的车子，如“法拉利”、“保时捷”、“宾利”等。这些车子平时只能在电视**里一睹它们的风，今天在这里就可以与它们来一次零距离接触了。

　D馆到了，那边有许多人在排队，是在干什么呢？别急！这是“天津一汽”在做宣传呢。只要你填好个人资料，就可以领到一只可爱的玩具小海豚哦！

　总馆参观完了，门票可别弄丢了，还有分馆可以去呢！从南门出来，穿过马路就来到了分馆。分馆不大，却有小朋友最喜欢的变形金刚，非常值得一去。你如果不去啊，嘿嘿，一定会后悔的。

　到了这里，所有的展馆都逛完了，我这小小导游也该歇歇了。唉！真累啊……

车展的作文3

　早晨，我睁开朦胧的双眼，穿好衣服，向外走去。刚刚踏出屋外，我就被眼前的景色吸引住了：蓝蓝的天空万里无云，没有一丝杂质，像洗过一样的明净，就仿佛是仙女的绸带。小河清澈见底，波光粼粼。咦，前面怎么这么热闹？真‘壮观’呀！里里外外挤满了人。噢，原来是东风悦达起亚集团在展示他们新发明的汽车系列呢。明明就是一辆辆小不点嘛，每一辆只有拇指般大小。可渐渐的，车在人的控制下，变大，变大……

　讲解员手举喇叭，眉飞色舞，得意洋洋地说：“这些车是可以自由伸缩的，这样车主们就不会为找停车位发愁了。而且车子是利用太阳能、水、空气作燃料，所以根本就不会污染环境，不会担心加重雾霾。”“太好了！”我激动得跳起来，“这不正是我梦寐以求，一直想要的车吗？”“它们的功能还挺多，天上可以飞，海底可以潜，地上可以行，无所不能。这种车速度超快，最低档的也有一千马力。最神奇的是它不怕小偷来偷，因为上面有指纹鉴定；不怕钥匙弄丢，因为钥匙有自动跟随系统。它还有全面的服务功能：你饿了，上面自动会产出还冒着热气的面包；你渴了，它会自动地递你一杯水。它还可以自动驾驶哩！你只要静静地坐在车里，语音指挥就好了，弯路它会自动拐弯，直线它会自动向前。不用怕会撞着别人，因为现在的车有隐身系统，尽管已经撞上去了，人和车还会平安无事呢！厉害吧？”讲解员的一双“千里眼”看到了我的动作，更加神气了，摇头摆尾地说道，“小朋友，送你一辆，要不要？”“我当然要，太实用了！”我高兴得差点晕过去。

　“妞妞，起床了！”妈妈温柔的声音在我耳畔响起，哦，原来是场梦，可是，一切都那么真实，我相信，靠着悦达起亚人不懈的努力，我想拥有的汽车梦不再遥远……

车展的作文4

　今天我和爸爸妈妈一起西安曲江国际展览中心看汽车，我听说爸爸妈妈十年前就想买一辆汽车，可是一直都没有买，这次他们打算好好的看一辆车然后就赶年底买一辆车，我们一进大厅，我就惊呆了，我看见了白的车。红的车。绿的车。黄的车还有粉的车，绚丽多彩漂亮极了，我们先看了一辆车它的价格是15万，我一看这么贵就傻了眼，我和妈妈又看了一辆只有一个门的跑车，这辆车的价格是58万，我一看这辆车都快呆住了，这车这么贵谁买呀！我自言自语地说，接下来我们又看了许多车，我还看见了一辆银色的车非常漂亮，把我看的眼睛也舍不得眨一下，接下来我还看见了各种各样造型的车，有扁尾巴的，还有后面是平的呢！

　下来我们到了第二个大厅，我看见了很多第一个大厅没有的车，转到了第二大厅我就觉得无聊了，早知道这里没有什么好玩的我就不来了！我自言自语的说，爸爸妈妈忙着在一边看车我就在旁边玩耍。

　不一会我们就转到了第三个大厅，正当我觉得没意思是，妈妈说：你往这边看。我朝着妈妈给我指的方向看去我就看到了一堆人在围着一辆非常实用的车在看，我和妈妈也走到了跟前，我看见了一辆非常古怪的车，我拽着妈妈往上走，终于挤进了车里，这时候我看见了，这辆车里面还有一个单独的卫生间，还有床，还有酒杯和煤气灶，我觉得非常好奇，我还是第一次见到这样奇怪的车呢。这时候妈妈说该回家了，我们就坐了一辆车回家了，我今天的收获可这大，我见到了绚丽多彩。各种各样，我还见到了我从来都没有见过的车，虽然刚开始我觉得有些无聊，但是我今天还是过得非常开心！

车展的作文5

　今天，我来到了芜湖国际会展中心参观盛大的芜湖第二届秋季汽车展销会，虽然外面下着小雨，但是展厅里却人流如潮，可热闹了!

　在展销会上，一辆辆汽车展现在我的眼前，令人眼花缭乱。有许多名车和新车，比如：艾瑞泽7，瑞虎5，奇瑞E3，现代名图，现代朗动，奥迪TT，奥迪A8，Jeep指南者，还有捷豹XF和路虎极光等，我流连其间，突然眼光似乎被一辆车给勾住了，急忙跑过去仔细观看，那就是艾瑞泽7了，我被它那帅气的样子所震惊了!展台的大哥哥介绍说：“这是奇瑞汽车的又一次创新之作，出自世界巨匠之手，艾瑞泽7的车身用了H.D.S灵性动感水流车身造型技术，这源自大自然中的“水”元素，流畅的车身弧顶线条、侧面俯冲式双腰线设计彰显了俯冲的动感，让艾瑞泽7显得美观大方。”听了讲解，我觉得这车果然不同凡响。然后我又看了东风启辰R50，它的斜开式前门别具一格，引得众多参观者驻足拍照，接着我看到了现代名图，它的流线型也很吸引人的眼球，凯迪拉克更加光芒四射，奥迪TT、A8等车型也是十分抢眼，标致408、508十分典雅，现代飞思小巧玲珑，本田杰德宽大舒适，MG6与众不同，还有奇瑞以执着、乐观、分享和时尚为一体的E3。一辆辆精美大气的汽车让我仿佛看见了厂家们认真研究，用心良苦、仔细制造的过程，它不知凝结了多少人的心血呀!

　我爱芜湖车展，我希望明年的芜湖车展上可以看到更多、更新、更好、更环保的汽车，让我们一起期待更加美好的芜湖第三届秋季汽车展销会吧!

车展的作文6

　10月17日早上，阳光明媚，在青少年活动中心的广场上“车”山如海，一个娃娃正向我们招手。这里正在举行上海奇蕾电动车展销会。几个凉棚下，摆放着一百多辆款式新颖、性能不同的电动车。有的像小巧轻便的自行车，有的像豪华气派的摩托车。我们移步走到那儿，准备寻找访对象。突然，我看到了一个正在销售电动车的阿姨，就访她吧。话刚说完，我壮起胆子对阿姨说：“阿姨，请问这种车比其它电动车有什么改进之处？”“这款电动车么，电瓶比一般的加大了点，能开100公里，身长也加长了，而且品种多。”站在一旁的子叶接着问了一个问题。我还想问一个问题，那个阿姨说她不空让我们问别人。才刚开了个头，就碰到了钉子，真是不爽。不过，我们没有灰心，又找了个叔叔开始问了起来，我们从中了解到这是第一次在太仓开展大规模的展销会。现已卖出了50多辆，而且他们是用诚心来卖车的。怎么卖呢？比如你家有一辆破的电动车，把它拿过来就可换一辆斩新的车了。

　20分钟很快过去了，我们只完成了访推销员的任务，却没有完成访顾客的任务。当我们要去顾客时，那位顾客却把手一挥说：“你们已经问过我了，不要再问了。”我们只好扫兴地回到教室里。

　虽然这次访碰到了不少钉子，可我不是收获了不少。

车展的作文7

　今天，妈妈带我去看车展。

　一路上，妈妈告诉我们，我国是自行车王国。可我却看见川流不息的汽车排成了一条条长龙，向前飞速地奔驰。

　到了目的地，我真惊讶！许许多多、各色各样的汽车整齐地排列着，好像在等待我们“检阅”呢！

　妈妈和我首先来到了我们盐城人自己的品牌——东风悦达起亚汽车的展区。东风悦达起亚汽车有许多种车型，如k2、k5、智跑、锐欧、嘉华、秀尔、福瑞迪、赛拉图、狮跑等，真是各式各样，让我看了眼花缭乱。我尤其被“秀尔”这一款迷住了，她的“外衣”绣上了“梅花”图案，格外漂亮。经销商向我们介绍说：“东风悦达起亚汽车不仅外表美丽，而且动力强劲，性能卓越，质量过硬、价格适中，是国内一流的轿车。”听到这，我们迫不及待地坐进了“秀尔”轿车，真是既宽敞又舒适啊！我们作为盐城小市民为此感到无比的骄傲。

　我们依依不舍地离开了东风悦达起亚汽车展区，又一一观看了上海大众、北京现代、一汽奔腾、海马、长安马自达等汽车，各种各样的车型让我们目不暇接。

　在回来的路上，妈妈告诉我，以前汽车完全靠进口，价格昂贵，人民生活条件差，买不起轿车，现在我国技术水平提高了，有了自己制造的汽车，人民生活水平也提高了，也能买上车了。我看着川流不息的汽车，心想：往日的自行车王国将要改成汽车王国了。

　今天观看车展，让我发现了祖国的变化，发现了祖国的强大，发现人民生活水平的提高。我今天的收获可不小。

车展的作文8

　西博会车展开幕了，我和爸爸、妈妈都想去看。不过，我们想要看的车可不同，爸爸想看豪华车，妈妈喜欢越野车，而我最爱宝马的minicooper。

　于是在10月24日，我和爸爸去看了车展，而妈妈临时要加班没去成。买了门票就进场了（我免票）。看到了媒体换证处，老爸还开玩笑说我这个小记者也应该去换一下证。

　一进大厅，我便开始寻找minicooper的身影。当得知宝马汽车不参展时，我不免觉得有些扫兴。但是既来之则安之，我就看看其他的车子吧。

　还有些车子也很有趣的。在jeep的展位，那辆敞篷的**罗宾逊，超大的轮子和超高的底盘，使得我这个1。50米的人都看不清楚车里面的完整情况，只能看到一点儿。“哇！”我惊讶极了。

　经过奔驰汽车的展位时，我看到了smart那娇小的身姿，样子也很漂亮。

　我们还看到了奥迪r8、法拉利、玛莎拉蒂等豪车的风，展位周围，“哇！”的叫声不绝于耳。

　最后，我们去参加了“车王争霸赛”，在我的怂恿下，老爸坐进了一辆新的高尔夫a6，操控着游戏方向盘，参加比赛。老爸一开始还排在第三位，但是一个转弯处稍不注意，就撞了墙成了倒数第一名！而且始终无法追上去了，唉！

　我觉得这次车展很热闹、很有趣，还有许多好玩的东西。

车展的作文9

　国庆车展来临，我们小记者怀着好奇心参加了由德州晚报在中心广场主办的大型车展活动，走进车展，了解车展，体会车展。

　车展现场人山人海，各种品牌的车让我眼花缭乱。先进行了这次车展的开幕式，从举办展会的介绍中，我大体了解了参加活动的展销商有中华、红旭别克、雪铁龙、长安福特等40多家，参展车型有100多种，都是平均年销售量达500辆以上的。同时，我们也明白了车展对于经销商和客户的重要性，有了大体印象后就去展销地点具体了解汽车了。

　我们来到了红旭别克的展区，这里的销售经理王欢阿姨给我们详细讲解了别克车的具体情况，包括种类、性能、节能性、安全性及每个购车人关注的价格、油耗等，让我明白了很多有关汽车的知识，王经理又对我们小记者提出的问题 进 行 了 一 一 解答。然后又特别给我们介绍了一款刚上市的别克君越，这是一款配置高档的豪华车，价格36万多。我忍不住打开车门，看到里面的内饰豪华漂亮，设计相当合理，空间很大，坐在驾驶位上，有一种“非一 般 ” 的 感 觉 ， 舒 服 极了！我们的围观引来了很多人停留，我赶紧“咔嚓咔嚓……”把这些留在了相机里。

　紧接着，我们又看到了一款车门可以旋转的汽车，我赶快按下了相机快门 ，留下了这款车的靓影。在一辆站立操作的小双轮车前，我停下了，看不出这是什么车型，销售阿姨告诉我，这是环保电瓶车，构造简单，驾驶方便，节能无污染，适用于各个家庭。现在还有新能源汽车，都是既节能又环保，我又把这款环保车记录在我的相机里了。

车展的作文10

　星期天，我和爸爸妈妈一起去国际会展中心看车展。

　到了会展中心，映入眼帘的是一个大水池，上面盘旋着一条石刻的大长龙，从远处看像一团黑色的金属。我们绕过大水池，径直向1号门走去。路两边彩旗飘扬，五颜六色的热气球在空中自由自在地摇曵着，还有一架白色的飞机模型绕着屋顶边儿试飞。买门票的游客们多得不得了，尽然排起了长队，简直像一条长龙。因为我们是用宁波银行的买的，所以不用排很长的队，而门票却有些特殊，不是一张一张的而是二本本子，工作人员在封底处打一个孔，就可以进去了。

　进了大门，随便你走进哪个馆，里面总是热闹非凡。吵嚷声、说话声、音乐声乱哄哄的响成一片，我感觉里面的.人像是发了“疯”一样。每个展台的主持人都会秀出自己的“汽车宝贝”，那边的在走猫步，另一边的在跳舞，这边的在唱歌……台上的灯光照得整个舞台通亮通亮的，展台上的汽车更不用说了，有保时捷、宝马、雷克萨斯、奥迪，还有一些不知名的牌子，看得我们眼花缭乱，都不知道买哪种型号的车。

　最后我们来到8号馆的东风雪铁龙展台前，被一位黑衣姑娘吸引住了，只见她站在轿车顶上，随着节奏正起劲地跳着肚皮舞，围观的客人象赶集似的聚拢来。一边在抽奖一边在砸金蛋，促销活动一浪高过一浪，爸爸妈妈最后决定还是购买雪铁龙的新世嘉。

　真是热闹有趣的一天，虽然有点累，但还是很高兴的！

车展的作文11

　端午节到了，爸爸妈妈要带我去会展中心看车展，我觉得无所谓，想到：不就是车吗？马路上多的是，有什么好看的。可是还是被爸爸妈妈拽去了。

　会展中心有9个展厅，购票后，我们先进入5号厅。哇，整个大厅灯火辉煌，各式各样的奥迪汽车映入眼帘——奥迪品牌占满了整个展厅！黄的、黑的、白的、红的……汽车摆着不同的阵列，向人们展示着他们的炫丽！移动的灯光照过不同的车壳呈现出不同的效果：照过黑色的车就像一颗流星从漆黑的夜空滑过；照过红色的车就像一道白光划破天边的夕阳；照过**的车就像在油菜花丛中悄然飘零的白雪；照过白色的车就像天使之光照过白茫茫的雪地……可比马路上的气派多了，许多人高举着相机，迫不及待地要拍几张照片，我的爸爸也不例外，正着急地在人群中找位置照相呢！

　这次参展的汽车品牌众多，其它的车壳没有奥迪那么光滑，也比不上保时捷的动感，但有一款却令我印象最深，那就是比亚迪电动汽车，价格不到十万，但它的广告是让人深思的：“现在，我们的环境污染指数在上升，全球在变暖，汽车尾气在危害着环境的健康，比亚迪用环保技术，减少环境伤害，一辆比亚迪就是为环保出一份力。”许多人看了广告后纷纷跑来观赏此车，很快就爱不释手。在我心中，这是最好的车。

　要走了，站在高处俯视，真是人山车海呀！我想：如果每个品牌都是环保汽车，那我们的家园岂不是变得更好了吗？

车展的作文12

　现在，我们是位于500年后的未来，这里正在举行汽车展呢！走，我带你去看看。

　嗯…这辆酷酷的汽车是宝马公司新开发的环保汽车，它行驶不用一滴油哦，它是靠风能、太阳能、电能的。完全智能哦，它可以在你疲倦的时候，自动导航，自动驾驶。它还会根据你的体温，把车内温度自动调节，很适合老弱病残驾驶。

　下一辆，是奥迪公司专门为青少年设计的汽车。它比上一辆还要牛，不仅有自动驾驶的功能，还有自动变形的功能哦！只要一个口令，一句话，瞬间变形。就连摆摊卖小吃都行！

　这一辆，是本次车展最最高科技的一辆！全地球只有一辆！它的外皮是用上等金刚石打造而成，车身是兰博基尼的样子，车尾有一个强劲推进器。时速最高可达6000km/小时！

　看外表就像一辆高级赛车，其实不是，而是一辆“007”特务专用车。你按一个键，它就会变成车两旁有两把“加特林”机枪，车顶有一挺激光枪。可以随时调成飞行模式。后备箱的武器真是琳琅满目啊！高科技装备更是数不胜数了。它还拥有隐身的功能，只要一遇到危险，就会发出警报，然后，瞬间移动到安全的地方。那如果在飞行模式的时候遭到攻击呢？不用担心，它还拥有跳伞的功能!更重要的还是拥有自动复原的功能。

　这次汽车展到此结束，希望我的幻想在未来的某一天，可以真正的实现！

车展的作文13

　星期六，天气晴朗，我们全家乘车去丽水看车展，爸爸在半路上就对我说：“这次去看车展，如果看见喜欢的车，价钱合理的话就买一辆。”看着爸爸那洋洋得意的样子，好像车已经买来，正开着车去兜风呢！我的心也早已飞到了丽水车展厅，可是，时间老人像跟我开玩笑似的，踱着慢悠悠的小步 。

　经过一个多小时的路程，终于抵达丽水了，我们直奔车展地点。到了现场，我们一进展览大厅，就看见很多闪闪发亮的名牌车子，有高级轿车奔驰啦、红旗啦、桑坦纳啦，也有高大威猛的大卡车，像一个巨无霸兽，还有……，颜色也各不一样，看得我眼花缭乱。爸爸东看看，西瞧瞧，大概是挑花了眼，不知道要买哪辆好，就追着服务**问这问那。

　我想大厅里面准会有更好看的车子，就跑进去看，果然没错，里面的车档次要比外面的还要高出1—2倍，价钱多在几十万以上。最吸引人的一款新车，它的名字叫“奇瑞。QQ秀”，这款车是一辆家庭小跑车外，外形像一只巨型的甲壳虫。有红色、绿色、**、蓝色等各种不同的颜色。它那水晶般的两只大眼睛好可爱，让人见了真想坐上去转一圈。服务**热情地告诉我们：“这辆车子不仅外观好看独物，主要是它的性能已和世界上的名车并驾齐趋了。”爸爸很想买一辆，一问价钱，吓一大跳，要三十几万，只好依依不舍地离开了汽车展览厅。

　今天我们一家人虽然没有买到想买的车，但是我觉得并没有白来，让我知道了很多有关中国汽车的情况：中国的汽车业已经越来越接近世界水平了。随着人们生活水平的不断提高，我们一定会买得起想买的汽车，这是多么另人高兴的事啊！

车展的作文14

　春节我们要到亲戚家去拜年，结果我们的车还没到亲戚家呢，就被堵了。我急了说：“现在的车可真多，太讨厌了。”可是爸爸却和气说：“车多好啊，说明大家的生活水平都好了。”

　说着爸爸给我讲了一个真实的故事：一个老将军坐车回家乡，结果却被乡亲们的各种豪车给堵住了，车里的警卫员不耐烦了，可是坐在车里的老将军却高兴地说：“堵得好，我们当初闹革命，不就是为了让乡亲们过上好日子吗？现在乡亲们的日子好了，都开上了好车，我高兴。”

　车终于到了亲戚家了，好不容易找了个车位。下车后却发现亲戚家门口一跳街上都停满了车，各个品牌从国产的吉利到合资的奔驶宝马，从普通的黑色到蓝色**，可谓是各式各样，应有尽有。

　我开玩笑地说：“这是开车展吗？”

　爸爸说：“对，这是家门口的车展。”

　是啊，这两年我们身边的小车越来越多了，我们身边很多的亲戚朋友也都了私家车。可以说，现在处处可见这种“家门口的车展”。大家的生活也因为有了私家车，有了很大改变。回想原来我在读一年级的时候就一直希望家里能有辆车，一家人可以在周末的时候到郊外去野餐或者游玩什么的，像电视中那些外国人的生活一样，现在一切都实现了。相信我们的生活会越来越好。

车展的作文15

　我非常荣幸地以小记者的身份参加了第11届西博会车展，在老师的带领下，全校40多位同学一起参观了车展，这是我第一次去看车展。

　走进展馆只见人和车一样多，车子颜色是五彩缤纷，光亮的可以当作镜子。人们围着每辆车仔细地打量着，我们也学着大人的模样开始参观起来。节能和环保是老师交给我们参观车展的任务，在车展中我最想找的是我家的款——凯美瑞和马自达6汽车，由于时间实在太紧，最后还是没找到这两款车。

　我是一个小汽车迷，从小就喜欢汽车，车展上同学们都喜欢跟着我，我可以说出每一辆车的品牌和特点。我在一辆小车前停下了脚步，一个很好听的名字――吉利熊猫，这辆车看上去像一只憨态可掬的熊猫，这可是我们浙江人自己生产的汽车！它是一款小排量汽车，驾驶小排量汽车，污染排放量就小。它的特点是低碳、节能、经济实惠，同时车子边上的广告告诉我们这是一款享受国家节能补贴的小汽车。随后我参观了奔驰和宝马的汽车，特别是奔驰的迈巴赫汽车，可谓是豪华至极，我拿了许多关于奔驰汽车的宣传册。

　车展结束了，在回校途中我们交流着这次车展的收获。我觉得我们身上的担子很重，我们国家的汽车工业实际上还是很落后的，我们生产出汽车都是低档次汽车，我希望我将来能为我们国家设计和制造出世界一流的汽车。从现在开始我要努力学习，为设计出更好的汽车而努力！

最牛的三位日本汽车设计师：丰田/本田想挖都挖不到

有了国家对电动车行业的支持，我们的电动车行业这几年一直很好。以特斯拉电动车为例，外观和性能基本都很出色。今天汽车编辑的重点是和朋友分享特斯拉纯电动汽车的知识，希望对他们有所帮助。

分析特斯拉纯电动汽车的结构特点:特斯拉ModelS。

特斯拉ModelS是特斯拉汽车公司生产的全尺寸高性能电动车。外观方面，该车定位为四门Coupe车型，动感的车身线条让人难以忘怀。此外，在前脸造型上，该车也用了自己的设计语言。还有一点值得一提的是，特斯拉ModelS的镀铬门把手在触碰后会自动弹出，开门时充满科技感的设计开始体现出来。预计将于2012年年中投入销售，而其竞争对手则瞄准宝马5系。这辆车的设计师弗朗茨·冯·霍扎森在马自达北美分公司担任设计师。在特斯拉汽车中，ModelS拥有独特的底盘、车身、发动机和能量储备系统。ModelS的首次亮相是在2009年4月，在《大卫深夜秀》中。

2014年第一季度，国内首家展销店在北京巧妇芳草地开业。

日前，从官方获悉，为了满足不同消费者的需求，特斯拉最近推出了四款车型，包括最入门的ModelS70和三款90车型，包括90、P90和P90D。新车市场指导价64.11-.93万元。

4月26日，美国权威杂志《消费者报告》(ConsumerReports)发布的最新数据显示，特斯拉ModelS电动汽车失去了最安全汽车的称号。

特斯拉纯电动汽车结构特征分析:特斯拉Model3

北京时间2016年4月1日11时30分，备受业界关注的特斯拉Model3在美国发布，基本售价3.5万美元。在预约开通前，Model3仅排队门店的订单数就已经超过11.5万。

4月，特斯拉代表将于7月实现Model3量产，9月份到达&ldquo大规模生产。的水平。

7月，特斯拉宣布特斯拉Model3在量产前已达到所有检验规格，比预期提前两周。首批30台Model33s将在7月28日举行的庆典上交给客户。

特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新产品。

2015年10月，特斯拉老板马斯克在推特上发文，声称Model3即将在中国和欧洲建厂，Model3将拥有&ldquo交叉&rdquoY型(类似小型SUV)。

Model3没有使用铝制车身，因此车身尺寸会缩小20%，以抵消重量增加带来的电池寿命之间的关系。Model3预计续航里程在320公里左右。

大多数设计基本上都是新的。&ldquo全新的电池架构，全新的发动机技术，全新的汽车结构。&rdquo

取消超轰但没用的鹰翼门，从0到60mph切断推回3秒，可能会切断自动驾驶。

分析特斯拉纯电动汽车的结构特点:x型。

ModelX是SUV，但车身重心需要比大多数SUV低，更像是SUV和轿跑车的跨界，类似宝马X6。

外观的最后一个主要特征是后部的鹰翼门。为了有用，特斯拉借助机身上的距离传感器，允许鹰翼门根据两侧距离自动调节开启，可以在空之间正常开启至少30cm宽的门。

此外，ModelX还配备了医用级HEPA滤芯，可有效过滤空空气中的花粉、细菌、PM2.5等污染物或过敏原。同时，车空调节系统还增加了&ldquo生化武器防御模式及现状；，也就是在车内增加气压，那么它就会抵抗不好空车外的空气侵入。

在内部，模型X使用&ldquo2+3+2&rdquo；七座布局设计，有无六座。最后一排的两个座位可以放下来扩展后备箱空房间。中央控制器被一个20英寸的屏幕所取代。

MODELX为前排座椅14提供电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(无需无钥匙即可自动开启)、巡航调节系统、前视摄像头、360度声纳传感器、倒车雷达、盲点报警、自动紧急制动、车道偏离预警、防盗报警系统以及4个LATCH儿童安全座椅接口等。

动力系统方面，特斯拉MODELX90D电池容量90kWh，续航里程470km，0-100km/h加速5.0秒，最高时速250km/h，厂商指导价:83.6-141.35万。

和纯电动汽车一样，大部分关键点都是环保无污染。特斯拉纯电动汽车的上述车型因其外观和结构设计深受年轻人的喜爱。此外，它们在电池寿命方面也是一个亮点。看完上面的分享，朋友们对分析特斯拉纯电动汽车的结构特点有了基本的了解吗？好了，今天的车系就先在这里分享一下。更多知识请关注本网站。

百万购车补贴

10款日本SUV会让你用一辈子

在之前内容中，我给大家介绍了赖平、张帆、邵景峰三位最有代表性的华人设计师，看完之后，想必很多人心中会有一个疑问，那就是作为世界 汽车 强国的日本，又有哪些设计牛人呢？

众所周知，日本在 汽车 技术研发领域人才济济，几十年来诞生了一批又一批卓越的 汽车 工程，然而很多人不知道的是，日本在 汽车 设计领域，同样不乏大师级人物。由于篇幅有限，接下来我依旧从中选择三位进行详细介绍，他们分别是前日产高级副总裁兼首席创意官——中村史郎、前宾尼法利纳设计总监——奥山清行、马自达常务执行董事兼设计本部本部长——前田育男。

开山立派——中村史郎

中村史郎1950年出生于大阪市，14年毕业于东京武藏野美术大学（Musashino Art University）的工业设计专业。东京武藏野美术大学是日本知名艺术院校之一，包括无印良品（MUJI）艺术总监原研哉在内的不少日本设计界强人也是从这里出来。

中村史郎毕业后到五十铃（isuzu） 汽车 公司从事整车设计，工作不久后，五十铃被通用 汽车 收购，总公司鼓励他到美国艺术中心设计学院深造。在那里，他受到西方现代设计美学的熏陶，对于他后来融贯东西、独树一帜的设计理念起到很大帮助。

上世纪八十年代正值日本泡沫经济的巅峰时期，日本 汽车 市场对性能车和跑车的需求极大，催生出一系列高精尖技术的新车型，连五十铃这种以生产商用车为主的车企都加入到这股浪潮之中。于是在通用 汽车 的协助之下，五十铃远赴欧洲成立了一个 汽车 设计中心，由中村史郎担任主管。

在欧洲工作期间，中村史郎领衔一众新锐设计师（包括现任吉利 汽车 设计副总裁Peter Horbury），推出了COA、Costa等一系列概念车，当然，最令人难忘的当属4200R概念车。

五十铃4200R概念车发布于1989年东京车展，一经亮相，便吸引了无数目光和设计界一致的好评。这款车拥有极具速度感的轮廓，大胆地取消了车身B柱，同时具备当时普通跑车难以企及的车内空间，更重要的是，它融入了中村史郎对于日本文化的理解，营造出与当时欧美主流设计截然不同的美感。

很可惜的是，这款“天才之作”后来随着日本经济泡沫破裂无疾而终。1993年，五十铃决定专注于制造SUV和商用车型，从小型轿车市场完全退出，所以4200R项目也没有了下文。倘若当时它正式量产的话，或许有资格与本田NSX、丰田Supra以及日产GT-R相提并论，毕竟它除了造型惊艳之外，机械工程方面还获得了路特斯、等多家当时通用旗下技术流厂商的鼎力支持。

19年，中村史郎再度迎来高光时刻，他所设计的五十铃Vehi Cross实现了量产，这款车外观极其前卫大胆、独具魅力，更重要的是，此乃全世界第一款跨界车，等于说他开创了一个全新 汽车 品类。虽然Vehi Cross后来市场表现一般，但是让中村史郎成为 汽车 设计领域里一颗冉冉升起的新星。

当卡洛斯·戈恩执掌雷诺-日产联盟之后，很快就在1999年把中村史郎挖了过去。当时戈恩指出，功能主义的时代已经过去，新时代 汽车 市场的竞争重点将从技术转移到设计，于是担任设计总监的中村史郎被赋予了更多期待，而他也正准备在日产撸起袖子大干一场。

中村史郎把他的天赋和才华毫无保留地贡献给日产。2002年，入职没多久的他便交出第一个出色作品——350Z，这款小跑车是Z系列第五代车型，此前第四代在1996年就已经停产。不得不说，涅槃重生的350Z为日产以及戈恩挣足了面子和里子，上市后仅用2年时间全球销量就超过了20万辆，绝大部分销往欧美市场。

如果要说中村史郎的巅峰之作的话，那么非GT-R R35不可。以如今眼光看来，GT-R无疑是日本“国宝级”超跑、 汽车 史存在，但实际上，其前五代的影响力只是局限于日本车迷以及小众赛事之间，真正让这个系列在世界范围内声名鹊起的，正是中村史郎所设计的第六代GT-R（即R35）。

在接到设计GT-R R35的任务之后，中村史郎并不希望这款车像欧洲超跑一样傲气逼人、高不可攀，而是希望通过这款车让全球市场看到日本品牌超跑的独特理念，即性能卓越、形象亲民、性价比高。后来的结果我们也都知道了，GT-R R35量产后，立马成为全球 汽车 界的焦点，后来跟一众欧洲超豪华品牌跑车的较量中，它也毫无逊色。

GT-R R35吸取历代GT-R的设计精髓，作为一台超跑，其攻击性元素并不多，许多灵感反而来自于日本动漫里的机器人角色，与此同时，为了让这台车满足全球消费者的审美，中村史郎将“溜背”、“四圆尾灯”等主流元素融入其中。最终，GT-R R35成为超跑界里特立独行的存在，就像东亚文化圈里面的“侠客”一样，受到万千追捧。

从1999年加入到2017年退休，中村史郎在日产主导了数十款重要车型的设计，我们所熟悉的天籁、轩逸、骐达、逍客等车型都在他的作品名单中。可以说，在戈恩所领导的日产品牌复兴之路中，中村史郎功不可没，从家用车领域到跑车领域，他都有杰出作品，帮助日产在品牌价值和销量两方面都取得飞跃式发展。

日产逍客

日产cube

2010年，在全球著名 汽车 杂志《CAR》出版的《设计权势榜》上，中村史郎高居第三名。因为他除了为日产设计出一款款美观又实用的车型之外，更让全世界知道除了欧美以外，还有一种叫做日本设计。

宾法武士——奥山清行

中村史郎向世界宣告日本本土设计也可以傲立于世界 汽车 设计之林，比他小9岁的奥山清行则用其才华证明，日本人设计欧洲跑车也可以做到信手拈来。

奥山清行的 汽车 设计梦想起源于10年的大阪世博会，当时他第一次亲眼目睹了法拉利 512 Modulo概念车，瞬间为其着迷。法拉利512 Modulo由宾尼法利纳事务所的著名设计师保罗·马丁操刀，用车门和前挡风是一体式设计，开启时整体上扬再向前移动，四个车轮则几乎是全部包覆在整体造型之内，整副造型极具科幻感。少年时期的奥山清行觉得，法拉利 512 Modulo就如同里面那自己梦寐以求的太空飞船一样，所以从那时起，他便暗自决定将来要成为一名 汽车 设计师。

与很多普通人不同的是，奥山清行在后来成长过程中，始终不曾放下年少时期的 汽车 设计梦想。于是在1986年，27岁的奥山清行从 汽车 设计师的“梦工厂”——美国艺术中心设计学院交通工具设计专业顺利毕业。之后，他回到日本，在东北艺术工科大学任客座教授，同时开始参与初代本田NSX量产车设计项目。

上世纪八十年代，本田正值鼎盛时期，F1的比赛成绩和制造经验早就让其拥有了制造超级跑车的能力，当时本田NSX所对标的，便是法拉利、保时捷旗下超级跑车。在这种情况下，本田选择让一位初出茅庐的年轻设计师深度参与其中，由此可见其对于本土人才的重视。

1989年，本田NSX量产车先后在芝加哥车展和东京车展上亮相，其凭借低矮的车身、犀利的线条和前卫的座舱设计收获了极大反响。值得一提的是，这台车首次融入了奥山清行重要的设计思路，那就是“机械必须服从于人”。

在完成本田NSX项目之后，奥山清行先后任职于保时捷和通用，曾在赖平团队里设计过第五代保时捷911（996）等车型，也曾主导设计过第四代雪佛兰科迈罗，但没有一个算得上其个人的成功代表作。

第四代雪佛兰科迈罗

直到2002年在宾尼法利纳事务所设计出法拉利恩佐ENZO，他才总算迎来个人职业生涯第一个高光时刻。也正是从这时起，奥山清行逐渐开始确立了自己的设计风格，即后来他自己所总结的“现代、简约、永恒”。

法拉利恩佐ENZO是一款以法拉利创始人命名的跑车，由此可见其在法拉利车系当中的分量。无论对于哪位设计师来说，这都是一项极具心理压力的任务，因为如果设计得不好，不仅可能影响法拉利与宾尼法利纳长达半个世纪的合作，而且本人也难免会有遗憾。

接到这个重担之后，奥山清行进行了反复斟酌，他认为，太 时尚 容易过时，太复杂容易失去识别性，必须设计一款能够匹配恩佐·法拉利先生的人生并且历久弥新的车型。后来，他从法拉利F1赛车F2002上汲取灵感（比如鼻锥），设计出简约却又战斗气息极盛的法拉利恩佐ENZO。当新车展现在世人眼前时，可谓技惊四座，令无数富豪垂涎三尺。

奥山清行凭借法拉利恩佐ENZO奠定了他在国际 汽车 设计圈的地位，随后在2006年亮相的法拉利 599 GTB Fiorano，又一次让大家折服于其设计才华。法拉利 599 GTB Fiorano不像法拉利恩佐ENZO那般锋芒毕露，而是展现出流畅的美感。

除了法拉利之外，奥山清行在担任宾尼法利纳设计总监的期间，还给玛莎拉蒂品牌做过不少设计工作。玛莎拉蒂总裁Quattroporte是奥山清行的得意作品之一，玛莎拉蒂Birdcage 75th概念车则是致敬30年前那台让他燃起 汽车 设计梦想的法拉利 512 Modulo概念车。

玛莎拉蒂总裁Quattroporte

玛莎拉蒂Birdcage 75th概念车

后来，奥山清行因为与公司高层设计理念不同选择离开宾尼法利纳，回到自己的出生地日本山形县建立了自己的设计公司——KEN OKUYAMA DESIGN奥山清行设计事务所。此后奥山清行很少涉足 汽车 设计，更多的时间用来琢磨一些自己感兴趣的东西，比如眼镜、家具、办公桌椅等等，甚至他还为日本列车和高达模型做过设计。

魂动之父——前田育男

提到马自达这个品牌，如今很多人马上联想到的关键词已经不再仅限于转子发动机，也许还包括魂动设计。魂动设计以、运动著称，然而令人没想到的是，其缔造者却是一位低调寡言、性格清冷的人，他叫前田育男。

“其实我从未想过要成为一名 汽车 设计师，但可能受到家庭环境潜移默化的影响，令我一直以来都想要创造出某种新的东西。”这句话是前田育男在回忆过往时所提到的。与其他追求个人梦想的 汽车 设计师们不同，前田育男是子承父业，其父名为前田又三郎，也曾担任过马自达设计本部本部长，并且是转子跑车RX-7的首席设计师。

由于从小受到父亲影响，前田育男自然而然地走上设计的道路。1982年，23岁的他从京都工艺大学毕业，随后加入父亲所在的马自达 汽车 公司。从那之后的十几年时间里，前田育男先后在日本横滨、美国加州、日本广岛、美国底特律（福特借调）的设计工作室担任先行设计开发的工作，早期在 汽车 设计圈内并没什么名气。

2000年，前田育男被调回日本，并被任命为其父代表作品RX-7的后继车型RX-8的首席设计师，总算迎来机会证明自己，而他最终交出的作品也没让马自达方面和车迷们所失望。

马自达RX-7

很有意思的是，直到RX-8面世前三个月，其父前田又三郎也是只听说自己儿子参与了这个重大项目。后来有一天，前田育男忐忑地拿着RX-8宣传手册给父亲看，并询问他对这款车的看法。老爷子当时的评价道："哇，这款车真不错，完全符合马自达一贯追求的动感表现的设计理念。"这才让他松了口气。

马自达RX-8

RX-8之后，前田育男还先后主导设计了马自达2和马自达2劲翔。虽然是子承父业，但前田育男认为，他的设计理念与父亲有很大不同，父亲的设计风格属于静谧有序型，主要反映简化性和功能性的趋势，而自己则是希望挣脱这些趋势的束缚，更多地表现充满 情感 的感性元素。

马自达2

2009年，前田育男继续走向了父亲走过的道路，被任命为马自达设计本部本部长。“说实话，当时被原社长今井先生问起要不要就任设计部TOP的时候，脑海中是一片空白的。但是，我并没有拒绝的理由。再然后，我就决定欣然接受了。”

前田育男在成为新一任马自达设计本部本部长之后，没隔多久便发布了“魂动设计”理念，随后一向低调的他开始“疯狂输出”，向业界展示什么叫厚积薄发。

SHNARI靭概念车

2011年，前田育男率领设计团队推出魂动(KODO)设计主题以及概念车型SHNARI靭；2013年，基于新设计理念的马自达6阿特兹入围全球年度车型设计大奖TOP3；2014年，马自达3昂克赛拉入围全球年度车型大奖以及全球设计大奖TOP3；2016年，马自达MX-5荣登全球年度车型大奖以及全球设计大奖；2016年，马自达CX-3入围全球年度车型设计大奖TOP3……

马自达6阿特兹

全新马自达3昂克赛拉

随着“魂动设计”的各个车型在全球顶级奖项评选上大放异彩，前田育男已然从小有名气变为宗师级人物，然而他始终没有停下“CAR as ART造车如艺”的步伐。如今，“魂动设计”已经再做突破，来到“魂动2.0”时代，前田育男仿佛要用设计的生命力给这个品牌注入奔涌不息的灵魂。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 朱仕永）

麦当劳卖到断货的日系神车，

10款日本SUV会让你用一辈子

这是可靠性的代名词，这里有10辆日本SUV，可以让你终生使用。

SUV已经迅速成为世界上最受欢迎的车型，从流行的全尺寸和跨界车型到性能强大的SUV，每个人都想分一杯羹。但就其核心而言，SUV是一种提供实用、舒适、适应性以及最重要的可靠性的工具。正是这些核心特性帮助少数车型在拥挤的SUV市场中脱颖而出，因为这些机器被设计成可以去任何地方，做任何事情。

日本汽车工业一直在创造一些最高效、最可靠的suv。虽然丰田及其姐妹品牌雷克萨斯的suv已经证明了它们在数百万英里和时间内的适应性，但本田、马自达和斯巴鲁等其他品牌也创造了不太可能让你失望的汽车。这里有10辆日本suv，可以让你用一辈子。

第十款：2023款斯巴鲁森林人

斯巴鲁已经为自己赢得了一个令人敬畏的名声，在世界上取得了成功，创造了可以击败甚至是V12兰博基尼的公路偶像。虽然斯巴鲁翼豹拥有狂热的汽车地位，但该品牌从拉力赛中吸取的经验已经转化为其阵容中的其他车型，也获得了一系列功能和升级，使它们非常有能力和可靠的车辆。

自1995年东京车展上推出以来，森林人一直是斯巴鲁的佼佼者，仅在2013年至2019年期间就售出了100万辆。它与翼豹共享一个平台，虽然这意味着它的离地间隙相对较低，但它的操作属性和坚固的造型使它成为消费者在新车和二手车市场上的最爱。2023车型拥有2.5升平板四缸发动机，功率为182马力，在荒野装饰上可以牵引3000磅的重量。

第九款：2023款马自达CX-5

马自达品牌，以著名的跑车如Miata和标志性的RX7而闻名，也提供了良好的操控性，以及价格合理的豪华和精致的车辆。CX-5秉承了品牌的精神，提供了一款时尚灵活的SUV，可以舒适地容纳5名成年人。其高品质的内饰，涡轮增压发动机的选择，以及未来主义的设计使它成为马自达最受欢迎的车型之一。

在二手车市场上，2017年至2020年车型CX-5的交易非常火热，因为这些车的寿命非常长，行驶了很多英里和很长一段时间。CarMax甚至给了它一个令人印象深刻的维修性评级4.5分（满分5分）。在2023年的车型中，马自达基本没有改变，进行了进一步的改进，现在提供了标准的187马力2.5升四缸发动机和可选的256马力2.5升涡轮增压发动机，这将带来一些额外的刺激。

第八款：2023款马自达CX-3

CX-3是马自达系列中最小的SUV。像它的兄弟CX-5一样，这款车型也具有高档的机舱，有趣的驾驶特点，以及时尚的外观造型。这些结合在一起，使这是一个相当可取的小跨界。这种较小的尺寸也让驾驶者拥有更像轿车的座位位置和更渴望的驾驶动力，这使得它对那些既追求SUV的实用性，又不放弃轿车或掀背车的其他品质的人很有吸引力。

马自达宣布，2021年将是CX-3的最后一款车型，更昂贵的升级版CX-30将取代它。这使得搭载146马力2.0升四缸发动机的2021款CX-3成为一款安全、简单、可靠的SUV，可以在相当长的时间内高效地完成日常任务。

第七款：2023款本田HR-V

几十年来，本田一直是北美汽车市场上不可忽视的一股日本力量，在各种各样的汽车领域处于领先地位，并不断推出车型，坚定了可靠性不是创造有趣和独特汽车的障碍的信念。自上世纪90年代中期以来，紧凑型SUV一直是本田最喜欢的领域，这也催生了该领域一些最好的车型。自2015年推出以来，本田HR-V一直是该品牌最成功的车型之一。

基于思域平台，它在2023车型年进行了重大的设计更新，拥有更大的尺寸，更复杂的悬挂设置，可选的AWD，并配备了思域的2.0升四缸发动机，功率为158马力。这些汽车在二手市场上也很受欢迎，运行良好的例子证明了本田对可靠性的承诺。

第六款：2023款雷克萨斯 LX

基于最新一代丰田陆地巡洋舰，2023雷克萨斯LX是日本奢华的终极表达。未来主义的设计，一流的质量，豪华的内饰，当今可用的最新技术，以及去任何地方的能力，使这款车型成为一款功能强大且令人向往的车辆。

雷克萨斯LX一直与同一代陆地巡洋舰共享平台，在的道路存在感，礼貌和可靠性方面，雷克萨斯LX与它的兄弟姐妹相当，已经看到使用的例子很好地保持了它们的价值，超过10万英里的寿命。2023车型由一台409马力的3.4升双涡轮V6发动机提供动力，具有令人印象深刻的8000磅牵引能力。

第五款：2023款本田 CR-V

自19年推出以来，本田CR-V(|配置|询价)一直是本田最畅销的车型之一。这款车型号称是紧凑型SUV领域的先驱，在其26年的历史中，其受欢迎程度一直呈上升趋势。CR-V这个名字的强大威力，加上本田致力于提供有趣、独特和可靠的汽车，意味着这款车型的各个世代都是二手车市场上最受欢迎的价值主张。

在2023年的车型中，本田对其进行了设计更新，并继续改进CR-V，为其配备了最新的驾驶设备和舒适感。它现在提供标准的190马力1.5升涡轮增压四缸，可选204马力2.0升四缸混合动力系统，以及可选的AWD。

第四款：2023款雷克萨斯 RX

J.D. Power的数据显示，雷克萨斯品牌的汽车是市场上最可靠的。该品牌对豪华的专注，再加上其著名的永久行驶能力，意味着其汽车在业内拥有无与伦比的吸引力。雷克萨斯RX于1998年推出，此后一直主导着豪华跨界SUV市场，不断推出融合了豪华轿车的最佳功能、SUV的实用性和现代设计的车型。

这使得多代车在二手车市场上非常受欢迎。2023车型的标配是275马力2.5升涡轮增压四缸发动机，2.4升四缸混合动力系统，功率246马力，以及更具运动型的2.4升四缸混合动力系统，四个车轮均可输出367马力。

第三款：2023款丰田 4Runner

丰田是可靠和可靠的代名词。这家制造商为自己的日本传统和生产可以世代驾驶的汽车的能力感到非常自豪，无论汽车存在于哪个细分市场。他们的suv完全拥抱了这种精神，创造了许多真正令人羡慕的追随者。

年推出的4Runner是一款可以做任何事情的紧凑型SUV，如今已经成为越野汽车的标志。丰田有意在几代人的时间里让汽车的基本面变得简单，以确保它仍然是一款非常可靠和有能力的SUV。这款2023年的车型是为了庆祝该车型40周年，由一辆270马力的4.0升V6发动机提供动力，能够牵引5000磅的重量。

第二款：2023款丰田 兰德酷路泽（陆地巡洋舰）

说到suv，丰田陆地巡洋舰是黄金标准。1958年在北美推出CY模型，陆地巡洋舰已经去了所有地方，做了所有事情，然后回来，渴望更多。

在全球销售数百万辆的情况下，很难忽视它的可靠性、坚固的结构和价值，这些因素反映了它在二手车市场的表现。2021年LC200一代是最后一款在北美销售的新陆地巡洋舰，由5.7升V8发动机提供动力，功率为381马力，可牵引至8100磅。

第一款：2023款丰田 RAV4

丰田在可靠性方面的声誉来自于它提供的车型既能满足消费者的直接需求，又不会牺牲汽车的质量和寿命。RAV4于1996年推出，是有史以来第一款紧凑型SUV，它结合了SUV的多功能性和汽车的舒适性。

经过几代人的努力，RAV4一直保持着这种气质，使其成为美国最畅销的SUV，并获得了可靠而能干的主力车的声誉。它也是二手车买家的最爱。丰田保持了RAV4的声誉，同时进行了有益的改进，2023款车型的2.5升四缸发动机可产生203马力。该公司甚至还推出了一款219马力的2.5升四缸混合动力发动机，为所有四个车轮提供动力。

麦当劳最近推出了一款附赠玩具跑车模型的儿童套餐，附赠的玩具跑车有马自达MX-5、丰田AE86、日产GTR和莲花Exige R-GT，该套餐一出，跑去麦当劳吃儿童套餐的大男人比往常多了不知道多少倍……据网友反映，全国多家门店的玩具跑车已经被抢光了，等到图说汽车小编赶到店里的时候，就只剩下一辆日产GTR了。

◎日产GTR玩具模型与1:72歼-10模型对比

拆开包装、贴上贴纸，一辆不够精致但足够小巧的GTR跑车瞬间呈现在眼前，尽管只有一指之长，但“东瀛战神”的战斗气息已经跃然桌上，气场丝毫不逊一旁的歼-10战斗机。

◎第六代日产GTR

作为东瀛最强跑车，日产GTR的历史可以上溯到1969年，彼时初代GTR还只是日产Skyline的高性能版，在经历五代车型的砺练之后，2007年开始投产的GTR才完全从SKyline家族中彻底独立了出来，成为独立的日产车系，当然，也是日产最引以为傲的车型。文章开头提到的“金拱门”卖到断货的GTR玩具模型车就是以最新的2017款日产GTR为原型打造的。

◎**《头文字D》中的黑色GTR，属于第三代GTR

第六代GTR自2007 年诞生以来，外观一直在不断更新，战斗力和科技感在与日俱增，但最核心的动力性能几乎没怎么变，最具竞争力的0-100公里/小时加速时间稳稳保持在2.7秒，高于同级别99.8%的竞争对手，**《头文字D》中在秋名山跑赢GTR的丰田AE86继任者丰田86则延续了着买菜车的风范——百公里加速6.2秒，估计只有藤原拓海灵魂附体才能在秋名山的山路跑赢这一代GTR。

◎虽然是段子，但是还是看一次笑一次

第六代日产GTR的颜值基本在线，造型不是非常夸张，但肌肉感完全不是几十万的宝马之流能媲美的，事实上，第六代GTR虽然其貌不扬，但一看就不是10来万的买菜车，停在停车场怎么也不至于被买菜车淹没，3.8T V6双涡轮增压发动机点火启动也不是闹着玩儿的，空转轰一脚油门，160万的感觉立马就出来了。

◎第六代GTR颜值在线

不出意外的话，评论区肯定有人会说这句话，小编提前替你们说了：我要买GTR！