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五菱小车再次亮相，启用英文车标！不到3米配四个座椅

五菱汽车作为一个比较廉价的品牌，一直都在廉价车领域深耕多年，不过目前五菱汽车旗下的销量支柱依然是面包车，这个品牌还需要在其他领域进行拓展。从近期的五菱品牌规划当中可以看出，将来上汽通用五菱还将会打造出越来越多的不同类型产品，包括SUV以及MPV，甚至将来也不排除五菱跑车的可能性。其实进入2020年之后，五菱品牌已经申报了一款全新的小车。

这款新车就是五菱宏光MINIEV，早在年后就已经进行了一次申报，该车型的尺寸定位确实很小，整部车的长度还不到三米级别，轴距更是只有1940mm，按理说这样的尺寸安装两个座椅就已经足够了，但是五菱汽车似乎学到了日本kcar的精髓，对空间的利用率大幅度提升，这款小车竟然硬塞进4个座椅。

最近该车型再次进行了申报，也就是说这款车上市之后将会推出两种不同的版本，这次更新申报之后主要是针对外观细节进行了调整，而且续航能力应该会有所提升。从外观设计方面看，整部车保持了方方正正的造型风格，车辆前脸搭配两道黑色装饰，两侧长方形大灯眼神相当犀利，外观方面和第1次申报的车型略有不同，车辆尾部将会启用五菱汽车的英文车标，其实就是五菱大写拼音字母。

这次申报的新车依然搭载20千瓦电动机，动力水平实在是比较弱，但是电池容量更新之后达到156Ah，相比此前最高144Ah已经有了小幅度提升，此前申报的综合续航里程可以达到170公里，而这次更新之后预计可以达到200公里左右，千万不要小看了这款车的综合实力，该车型的理论极限时速可以达到100公里每小时，应付城市交通环境是完全够用的。

从官方来看，这款五菱小车的内饰设计比较简单，中控台面上大多都是硬塑料材质，而且没有中控大屏幕之类的科技配置。而且后排两个座椅的腿部空间比较局促，如果真的拿这台车拉4个成年人的话，旅途过程当中可能会比较难受。

总结分析这款全新的上汽通用五菱小车，显然还是定位在比较低端的领域，而且主要针对城市交通环境，不太适合作为长途旅行代步工具，但是话说回来，这样的小车和日本经典kcar其实有很多共同点，造车理念实用就行，不太过分追求那些科技配置和豪华质感，在保证基本出行的情况下，能够大幅度降低出行成本，而且满足遮风挡雨的基本需求，这对于要求不太高的消费者而言其实已经不错了。

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