二手宝马530li值得买吗_二手宝马530li

1.2013款宝马530li值得买吗

2.寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型

十年的车了，公里数算少的，如果对这车的原来的所有人认识的，知道这车的保养情况，事故情况等信息都是知道的，那么凭这些可靠的信息可以决定是不是可以购买，如果是从二手车市场购买的话还是建议你不要购买

2013款宝马530li值得买吗

华晨宝马530LI和进口宝马530i哪个适合我们买呢？当然是要选择华晨宝马530Li，我们分别对比一下就清楚了。

作为宝马5系这个比较热门的车型，很多人在选择国产和进口犯难了，其实只要对比辆车的三大件就能做出很好的选择。华晨宝马530目前发动机是2.0T直列四缸252马力，最高功率是185，最大扭矩是350，用了8挡手自一体变速箱，最高时速250公里。官方百公里加速7S，轴距达到了3108MM,长宽高分别是5087*1868*1500，配备了19寸的轮毂和防爆轮胎。

相对于上面的比较来说，进口宝马539i也是相同的配置，但是有耗油一些区别，但是在这个级别中作为车主没有他大的感受，但是国产宝马530li无论在车子的长和高上面还是轴距上面都比进口的530i要大，这对于中国人的购车习惯来说，我建议选择国产宝马。也就是意味着整车的发动机和变速箱一样，但是国产的我外形要比进口的要大。

整个进入车子内部看中控和座椅都是差不多，但是有些地方还是不一样，天窗进口530i是普通的电动天窗，而且华晨宝马530li是分段式的天窗，座椅相对于进口版本来说少了腰部支撑和腿部支撑，进口宝马配备了360度全景影像功能，而在国产车中却没有，只配备了倒车影像，但是可以再4S店加装这个功能。

其他的功能配置都是一样的。基本上都是宝马设计标配的。所以从汽车的内部结构上面来看，差别不是很大了，而且到了中高级轿车，无论是外形的工艺结构，还是内部的工艺机构，包括内部的生产差别都不是很大。

所以从上面来看，两个车的外形肯定是国产宝马更大气一点，做起来更舒服一点，但是我们要知道国产和进口有一个最大的区别就是价格问题，一般进口车和国产车基本上都相差3-5万左右。所以从这个角度上来，国产车的优势或许更大一些。

有些朋友可能担心国产车的质量，我还是那句话现代车企的生产工艺已经跟国外差不多了，所以不存在外国造车一定会比国内更好，但是国内确实有部分配件是国内的销售商生产的，但是差别我相信不是特别的。

而且作为宝马这种豪华品牌来说，对于整车的质量把控非常的严格，所以这些其别几乎不大，所以从这些对比的情况来说，如果你没有特别的进口车的情节，或者比介意车尾部有华晨宝马几个字，我肯定建议你去购买国产替代的车型，价格上面有了几万的优惠，相同的生产工艺和汽车配置，更大的轴距和外形，选择国产车更加的具有性价比。而且节省下来的钱可以用于未来，一些汽车装饰或者将来使用过程中的油费也是很划算的。

寒哥的收车之旅——2018款宝马530Li 领先型

值得。2013款的宝马530是宝马旗下主力的豪华中级轿车，在市场上的销量以及口碑都非常不错，无论是做工用料还是动力性能，宝马530车型都是做的比较好的，非常值得买。二手市场上宝马530车型的保值率还是非常不错的，只要车辆没有重大交通事故，维修保养得当，非常保值。

车型：车型：2018款宝马530Li?2.0T改款?领先型?M运动套装

首次登记时间：2018年08月23日

排量：2.0T

变速箱：8档手自一体

行驶里程：36430公里

排放标准：国五

春风吹战鼓擂，最近的天气倍儿精神，疫情得到了很好的控制,寒哥的心情也越来越好。在这段特殊的日子里，很多4S店也是人烟稀少。寒哥的名字在二手车圈也算是小有名气了，这不，一家宝马官方4S店就找到了寒哥，希望寒哥能让悦心车与他们联手，为店内的优质二手车寻找合适的车主。那寒哥肯定是义不容辞啊，立马当仁不让的杀出被窝，还是一如既往的大背头，亮皮鞋。天气甚好，所以今天寒哥的代步工具换成了心爱的小摩托，头盔一带谁也不爱。到达4s店后，浮现在寒哥面前的是清一色的宝马，今天寒哥要收的这辆车是18款宝马530li领先型，寒哥找到跟他对接的一位4s店负责人，两人上来先一顿商业互吹，之后马上进入正题：看车。

宝马530li领先是5系中的主力车型，这款车在外观方面细分成了豪华套装和运动套装两个版本，今天这辆车呢就是运动套装改款领先型。观看它前脸，嚯，霸气侧漏，硕大的双进气格栅，托显出宝马的一贯豪华跟稳重，车辆大灯与中间网格相连，整体的视觉宽度烘托的淋漓尽致，一副不怒自威之势。

寒哥看完正脸之后再看侧脸，侧脸M的精致标志代表着这是一辆拥有运动套件的宝马5系。再观它的轮毂，19英寸多幅轮圈，很好的展现了5系沉稳运动的双重性格，前245mm，后275mm的轮胎宽度，更彰显了它是一辆运动车。在看它精简的尾部造型设计，拉长的LED尾灯在夜晚能够带来更好的辨识度，M套件专属的黑色包围搭配双出的排气，营造出的活力似乎不比车头差。

寒哥坐进车内，浓郁的宝马风迎面扑来，依旧是那种亲切而又熟悉的味道，不愧是经常坐高端车的人，鼻子依旧那么尖锐。高档的皮革与银色饰板将运动豪华氛围体现的淋漓尽致。这款车型在内饰造型方面变化不算太大，新增了全液晶仪表，以及搭载了第7代iDrive系统。全新的12.3英寸全液晶数字仪表盘告别了宝马经典的四圆形设计，使用了类似双肾轮廓的设计，显示效果上佳，而且显示内容极为丰富。同样的，全新的液晶仪表盘依然会根据不同的驾驶模式更换样式。表显公里数为36000km出头，正值当打之年。

空调控制区域与Touch?Bar类似，彩色液晶触屏科技感满满，用起来十分方便。并且530Li?M套件版还配备了四区独立空调。最重要的一点，座椅通风，座椅通风是个多么难见的配置，而530Li?M套件版前后排座椅都带有座椅通风加热功能。前排座椅电动调节，除了常规的座椅前后、上下以及靠背前后调节之外，还包括腿托、腰托、靠背两侧侧翼包裹调节，头枕上下调节，靠背上半部分角度调节，乘坐感的追求上显得非常夸张。后排才是它的重点照顾对象，论舒适性它的后排表现已经到达了同级别顶尖水准。座椅进行了加长加厚，对身体的承托非常好，坐在后排的你，只要安心享受就好了。

储物空间方面，寒哥看了一下总体让他满意，车门、中控、后排等各个位置都有相应的储物空间可使用。

动力方面，宝马530Li搭载了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益于来自ZF的8AT变速箱优秀的匹配，实际驾驶中的动力表现要比寒哥预期的还要优秀。底盘结构方面，530Li同样用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。在开始驾驶这辆530Li之前，寒哥就对这台2.0T高功率的发动机蠢蠢欲动。但当寒哥真正踩下油门时，寒哥才发现这种游刃有余的加速表现真的太棒了。

在经过跟4s店的负责人对接后，寒哥驾驶这辆530Li?在城市道路中穿梭，依然能享受到轻松、愉快的驾驶感，动力响应相当迅捷，输出也很线性，油门和制动踏板的回馈力也调校的恰到好处。能有这样的驾驶感受真的要归功于这台来自ZF的8AT变速箱，它实在太聪明、太了解驾驶者了，在捕捉到你任何想要加速或超车的意向时，它都能迅速、准确的完成降挡，以确保动力的充沛。在城市中游走，得益于2.0T高功率与ZF8AT的双加持，无论加速还是超车，不会感觉到动力储备的匮乏，这辆车的动力输出绝对不会让人失望，对于日常驾驶已经完全够用。

能够时刻为消费者的需求而量身定制，时刻为消费者理念而改变是最重要的。能有这么好的销量表现，就说明这辆车优不优秀了，一顿标准的检测之后，寒哥将这辆5系收入悦心车的车单之中，希望与它有缘之人能尽快出现。

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