捷达真皮座椅多少钱一套_捷达汽车真皮座椅

1.入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

不是真皮！

是不是真皮，按以下方法判断。

因为从品牌、标识、名称上，很难说。在这个山寨泛滥的年代，你买的不一定是正品；名称是乱写的，标识是乱贴的。

鉴别方法如下：真皮鉴别知识

1：识别真皮

手摸：即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。

眼看：真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。

嗅味：凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。

点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。

2、识别人造革与合成革

有了上面四种基本的识别方法，以此来对比鉴别人造革、合成革就显而易见了。另外，人造革与合成革还有以下特点：

1、用手指按压革面，没有明显的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失。

2、革面无毛孔，这是鉴别皮革真的重要特征。

3、剪下边角燃烧，有味，但非毛发的焦臭味。

入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

脑海里清晰的记得第一次我与捷达相遇的那一天.......10年前一个大夏天，出差回家的路上，顷刻之间下起了暴雨，打的士的司机非常热心的帮我搬行李，打伞，感觉这样用心为别人服务的人，选择的车应该也不会错，下意识的看了一下这辆车，是一辆捷达，就因为偶然的机遇与捷达结下不解之缘。?那一天起开始了我与捷达的美好故事，后来我也购买了一辆捷达，现在这辆车跟了我8年了，我也从一个小鲜肉变成了一块老腊肉！2个宝贝的家庭，感觉要换一个空间大一些的车，这不疫情之下天天就在汽车之家上开启了搜索模式，冥冥之中注定我与捷达的那一份缘分，查到了新上市的捷达VS7这款车，上的颜值全面继承了大众车型的基因，车身尺寸，安全装备，科技配置多方面都有所提升，最特别的是有个尝鲜价还有个7重礼，让我忍不住要去4S店里一探究竟，这不赶上复工时期，4S店也开门了。。。去看个实车

刚进门，给我的赶脚是这是一家新店，干净整洁，防疫也很到位，消毒牌贴在大门上。让我能安心看车

车头铠甲式的进气格栅比较张扬，但是充满了未来感和力量感

捷达VS7前脸用了家族X设计语言，和传统的大众系列风格完全不一样。有焕然一新的赶脚

系都有LED大灯，还有离回家照明功能，大灯与格栅链接视觉效果很美观

前保险杠两侧都是竖式的LED日间行车灯很特别

形尾灯更具科技感

后背箱开口大，内部十分规整，虽然不能放平，但是空间足够了

12.68万悦享的车轮毂，后背箱下方配备了非全尺寸的备胎

一起大众的标示

内饰整体看上去比较简洁时尚，中控台微倾斜驾驶员一侧，便于操作

中控有下面手机有自动充电模式，真皮方向盘

内饰和大众车型一样，真皮座椅，主驾驶带电动调节

出风口造型独特

和大众奥迪同款的EA211的1.4T涡轮增压发动机

布线均匀，细节也很到位~！

哈哈~~我发现还在直播说车!

最后来一张45度角做为尝鲜VS7的感受总结吧~！

买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

实际购车裸车价为10.78万，6万块钱两年无息，的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完之后，总落地价128,268元。

这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

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