比亚迪f3自动挡变速箱怎么样啊_比亚迪f3r自动变速箱好吗

比亚迪f3搭载的是1.5L的发动机,所以起步肉是无法避免的问题,只能说符合家用,动力水平在此级别属于主流的。只不过变速箱低速换挡顿挫,因为自动挡的搭载的是双离合变速箱,所以顿挫也是难以避免的。只是有车主反映发动机存在渗油的问题。

比亚迪f3悬挂设定较为柔软,日常驾驶或过一些小的坑洼起伏,悬挂对震动的过滤还挺不错,快速通过时悬挂的反应就慢了半拍,车身动荡明显,悬挂的精密度还不够。操控上,悬挂实在是软得没有了底线,侧倾较严重,只能减速过弯。

5万以内的车型建议全款购买,全款购买有两个优点:第一,省金融服务费;第二,车险可以找朋友购买。首次提车的朋友,建议先检查电瓶连接打火的螺丝是否拧紧。最近有新闻报道,汽车行驶过程中突然断电,车辆立马熄火,险些酿成事故。

关于车辆上牌,每个城市规定不一样,有的城市异地户口需要暂住证凭条才可上牌,找黄牛办比较快,费用大概200-600元不等。还有就是车辆购置税和上牌,可以自己开车去车管所排队办理,上牌费和车辆购置税车管所有收费标准。自己办理,可以省个千把块钱的代办费了。

动力方面,f3主打一台1.5的自吸发动机,最大功率80千瓦,最大扭矩145牛米,变速箱配5挡手动,加去感觉够用,日常驾驶四平八稳的开妥妥的压力不大,基本能满足家用需求。

底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后扭力梁,调教风格硬朗,支撑很到位,过弯侧倾较小,不过滤震表现就差强人意了,细碎的震动很容易就能传递到车内,而且在走些烂路时底盘也比较清脆松散。

空间方面,f3轴距2600mm,后排空间不局促,腿部能有个一拳半,头部三指,坐进去基本不会觉得压抑,后备箱容积430升,但不支持后排的座椅放倒,放些小件物品妥妥的,但大件就比较尴尬了。

内饰方面,整体设计很有层次感,各种功能分区的布局清楚简洁,按键旋钮一目了然,t字形区域左右对称,还夹杂着不少的银色饰条,看上去不显廉价。

1、隔音不好,风噪和胎噪都不小;2、感觉胎比较软,不耐磨 ;3、过减速带和不平整路面时感觉颠簸明显;4、加速时能明显听到发动机的声音较大;5、发动机盖两侧缝隙大,且不均匀;6、档位比较松 ;7、遥控不好用,经常不定期自动上锁,操作麻烦;8、只有一个遥控器,如果车主遥控锁车后,家人用另一个钥匙开车门后无法启动车子。

比亚迪f3变速箱是CVT。CVT能实现无级变速,因此能根据车辆和路面实际情况,改变传动系统的传动比,使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。CVT通过改变主起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速,CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。

f3测评

动力的话13足够用,低转速时扭矩突出,3000转以下加速明显,有推背的感觉,超车并不象想象中的困难。缺点是低转速时扭矩大,估计发动机磨损也不小。解决办法是尽量不要猛加油、猛收油;小心磨合,同样的转速位置不要超过5分钟,让发动机在2000转以下各转速都充分磨合;磨合期以后添加抗磨剂。

刹车。没必要担心,非常好了,只要不用来飙车。