现代汽车之家2021款报价大全最新_现代汽车之家2021款报价大全

1.想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

2.新款现代ix35来了，2.0L爆160马力+6AT，油耗不到七个

3.诚意满满的中期改款 试驾2021款北京现代ix35

4.现代帕里斯帝上市，搭3.5L+全时四驱，起售价29.88万元

5.2021款现代伊兰特到店，外观很运动，轴距2720mm，配64色氛围灯

6.现代汽车宣布推2021款胜达，新车拥有全新的设计主题

7.2021款现代i30 N-Line发布，继续发力小钢炮市场

在这个注意力稀缺的时代，专注，才是成败的关键筹码。

在汽车领域，马自达，是一个以"专注"著称的汽车品牌。而旗下的轿跑SUV?CX-4更是以一己之力，打开了一个尘封已久的细分市场，为已成红海的SUV领域提供了一个崭新的发展方向。作为开创者，马自达CX-4在诞生后的四年里，一路高歌猛进，迄今已俘获25万+用户的青睐，且口碑领先。

8月15日，2021款全新MAZDA?CX-4正式上市，指导售价维持14.88-21.58万元区间不变，且动力系统依旧用2.0L/2.5L+6AT组合，甚至相比2020款，几乎没有什么"肉眼可见"的变化，很多人认为这不是一次诚心实意的升级，但我觉得并非如此。

2021款全新MAZDA?CX-4不仅在舒适配置与智能安全方面做出了大幅优化升级，告别"入门即丐版"的固有行业标准，为新世代年轻客群提供同级最高标准的科技装备，戳中了现代年轻人的内心。

逆龄背后，你真的看懂2021款全新MAZDA?CX-4了吗？

当前的年轻人，多数买车都守着一个观念："买新不买旧"。但面对众多后起之秀，已诞生4年有余的马自达CX-4却不显老态，其中的原因，您想过吗？我的答案是：抓住年轻消费者，传播核心价值观！

轿跑SUV细分市场，虽然不是马自达CX-4首创，但不得不说，马自达?CX-4的设计思路与?BMW?X6?等轿跑?SUV有本质上的区别。BMW?X6等只是简单粗暴地将?SUV?和轿车拼凑在了一起，所以，看上去并不协调。

但是，马自达CX-4却是"正经八百"的轿跑SUV，说到这里就不得不佩服马自达设计师，他们从根本上思考轿跑SUV的意义，因此对轿跑?SUV?的理解更深刻、更透彻，也更细腻。所以，当基于"越KOERU"概念车量产的马自达CX-4一上市便惊艳全场，而进化升级的2021款全新MAZDA?CX-4在魂动2.0设计语言的加持下，进一步保留其作为高端纯粹轿跑SUV的绝美比例和独特跃动感，成就2021款全新MAZDA?CX-4的独特魅力，全面满足年轻族群的"个性"和"品质"需求。

入门即高配，2021款全新MAZDA?CX-4新增配置简直太佛心

年轻人喜欢低配车？汽车市场确有这样的现象，或许其中也不乏年轻人购车时多种无奈的情形，然而如果我们以此去衡量当下年轻族群，就会有失偏颇。因为有不少年轻创业家早已身价不菲，只是他们未必愿意把过多的预算投入在汽车上，而是更愿意把钱花在享受生活上，好比来一场说走就走的旅行。

比如我的同事小丁，一个"无忧无虑"的95后，家境殷实，不缺房不缺钱又不拖家带口，家里有78S级别的车型，但是小丁买车时却相中了全新MAZDA?CX-4，一不是街车，二低调务实，三好开好用……以此标准来衡量的话，全新MAZDA?CX-4的确"契机契理"。

正值年轻的小丁，喜欢运动，追求个性。以全新一代创驰蓝天车辆构造技术打造的全新MAZDA?CX-4，融合高效动力总成、高强度轻量化车身，以及兼顾操控与舒适的底盘，集"驾驶乐趣"与"环保安全"于一体。其中，提升舒适感和操控实力的GVC?PLUS黑科技正是小丁最津津乐道的。此前小丁觉得马自达"人马一体"的操控仅仅是句口号、是个噱头而已，难道还能超过78S？但是在一次试驾之后，小丁彻底爱上了马自达。

众所周知，GVC?PLUS是马自达的看家本领之一，也是马自达创驰蓝天技术在底盘上的精髓所在。其原理我们已经很熟悉了，这套黑科技在多弯的道路上对驾驶很有帮助，会让整车更加可控，而且是润物细无声的那种，所以，如果你是一个注重驾驶乐趣的人，你一定不会"放过"马自达，有GVC?PLUS加持，尽情劈弯吧！

而全新MAZDA?CX-4接近200mm的离地间隙和智能四驱系统，同样是一大亮点，在高通过性优势之外，与同级很多四驱车型在恶劣路况下非智能判断、被动式介入（先打滑，再介入四驱）不同，全新MAZDA?CX-4智能四驱可智能预判路况，用主动介入方式，具备防打滑功能（0打滑，无延迟介入四驱），令车主在任何路况都可以安心驾驶。

小丁觉得，全新MAZDA?CX-4以轿跑SUV的独特结构，很好的平衡了离地间隙、车身总高度和内部空间之间的关系，具有超越传统SUV的灵活且稳定的操控性。在高速行驶时，稳定感和给人的信心就像轿车，而在通过一些烂路时，四驱和通过性又让人惊喜。再加上i-ACTIVSENSE智能安全系统，集主动安全+预碰撞安全于一体，能够实时驾驶员安全行车，即便新手司机也能自如操控车辆。

不仅如此，再次优化升级的2021款全新MAZDA?CX-4蓝天活力版/探索版同步新增侧气帘+BSM盲点监测+RCTA倒车预警+定速巡航+自动雨刮+大灯自动开关等功能，增配超过9000元。其中，BSM盲点监测系统通过车身后部的雷达传感器，检测从后侧方死角区域接近的车辆，帮助确认安全；而RCTA倒车预警可在倒车出库时帮助驾驶员检查车辆后方两侧的区域，在车辆后退时提醒驾驶员后方是否有车辆或行人靠近。这在日常用车过程中，都是最常遇到的情况。

而蓝天领先版/版同步新增LDW车道偏离警示+HBC自适应远光灯控制+SBS中高速刹车+MRCC自适应巡航等"高阶功能"，增配超过8000元。可能很多人都有这样的体会，当车辆在夜间行驶或穿梭在山路隧道时，频繁启闭大灯容易分散车主驾驶的注意力，引发交通事故。HBC自适应远光灯控制系统能够感知对向车和前车，从而在远光灯和近光灯之间自动切换，有效减轻驾驶员的疲劳并确保行车安全。而在高速路上驾驶车辆巡航时，SBS中高速刹车系统通过微波雷达探测前车距离以及速度差。当有危险发生时刹车预先下压并会在一定条件下自动刹车，保证高速行驶中的安全。

作为一汽马自达产品体系中最重要的车型之一，工程师对2021款全新MAZDA?CX-4的改进可以说是事无巨细，当你坐进车里面就会留意到一些细节，除了简洁而讨巧的布局和肉眼可见的工艺质感之外，还可享受BOSE音响带来的听觉盛宴。还有全彩HUD抬头显示系统，包含丰富行车信息，让驾驶更轻松。而在智能交互方面，2021款全新MAZDA?CX-4搭载集成智能网联的升级版悦联系统，不仅内置GPS等实用功能，同时也支持苹果CarPlay与百度CarLife以及智能语音识别控制等，在智能科技方面也跟上了潮流。

就实用性而言，2021款全新MAZDA?CX-4同样不遑多让。其后备厢容积约为400?升，可以轻松放下三、五个人的全部行李。而对于喜欢长途出游的用户而言，座椅乘坐舒适度尤其关键，全新MAZDA?CX-4的座椅基于马自达新一代车辆构造技术打造，并融入最新的人体工程学研究成果，在乘坐时，能使人的骨盆保持直立，同时嵴柱保持?S?形曲线，从而使驾乘者能够充分"保持平衡能力"，长时间乘坐和驾驶也不会感觉太累。

问题来了，哪个版本最值得购买？

要颜值有颜值、要科技有科技、要驾控有驾控、要个性有个性……而升级而来的2021款全新MAZDA?CX-4，在2020款基础上新增3000-12650元不等的配置价格，入门即高配，增值不增价，让年轻族群完全不用担心买到一辆没有性价比的车。

值得一提的是，2021款全新MAZDA?CX-4全系标配马自达创驰蓝天动力总成以及MAZDA?GVC?PLUS黑科技，不论选择那一款，都可以畅享人马一体的操控体验。

但为了年轻族群购车"利益最大化"，我们的也在综合考虑"性价比"的基础上，为消费者推荐蓝天活力版本和蓝天品位版。蓝天活力版此次增配较多，价值提升9000元以上，并且基础配置十分丰富，满足日常使用不成问题；而且15.28万元的价格非常亲民，对于喜欢2021款全新MAZDA?CX-4但预算又比较有限的朋友非常适合。

而蓝天品位版，作为2.0L动力次顶配车型，在安全性配置、便利性配置、舒适性配置以及科技性配置等方面均可圈可点，售价16.98万元，也是物有所值。

而且，不要忘了，在2021款全新MAZDA?CX-4上市之时，官方为广大马粉隆重开启三重彩蛋，其中"马粉价——最高优惠10000元"，最为重磅。如此以来，以上推荐的蓝天活力版14.28万元即可入手，而蓝天品位版也只需15.98万元，绝对超值！更有超4000份探索装备等着你解锁，手慢无！

打破规则，让年轻族群成最大赢家

在汽车界，马自达独树一帜，不造卖的最好的车，只造想造的好车；这种信念贯彻于每台马自达的车上。这个企业有血有肉，喜欢它的人都能感受到它的信念和追求。

有此背景，马自达CX-4"不守规则"也在情理之中。但到了2020年，我们也清楚的看到，如今年轻族群购车的评判标准，早已不再是配置、动力、外观等。在汽车发展多元下的今天，一辆绝对的好车，更得考量看不到的地方，好比驾控、设计、智能化、安全性……

2021款全新MAZDA?CX-4以马自达SKY最新技术+魂动2.0设计+以人为本的哲学等优势，在为年轻用户提供最纯粹的驾驶乐趣的同时，更用增配不增价的事实，打破"入门即丐版"的行业标准。我们相信，升级后的2021款全新MAZDA?CX-4将以更全面的实力，更高的性价比优势，再度领跑轿跑SUV市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手全新一代现代伊兰特？先了解它的落地价和养车成本

在竞争激烈的汽车市场，没有人能保持不变。面对大众第八代高尔夫和西雅图新Leon的攻势，现代也在积极更新i30车型。近日，国外汽车媒体了解了一组2021款现代i30改款车型的测试照片，曝光了该车型的很多配置信息。有望于今年下半年正式发布。

从海外谍照中的新车使用了一些伪装涂层处理，但我们仍然可以观察到新车的许多设计细节。在前脸造型上，新车使用了现代家族最新的进气格栅设计，前保险杠也略有升级，新的LED大灯更具动感。在侧面设计上，与现款车型相比，新车变化不大，主要是线条的优化。在尾部造型上，重新设计的LED尾灯组也有着明显的标识。

内饰配置方面，新车依然使用了老款车型的设计风格。新车使用了较大尺寸的中控台显示屏，配备了全新的信息系统。同时，仪表板、车门面板和方向盘都是伪装的，因此推测可能有一些改装设计。

在动力配置方面，现代仍然没有提供确切的配置信息。根据欧洲市场现状，可选配置包括涡轮增压四缸汽油机、三缸汽油机和1.6升涡轮增压柴油机。此外，新车还可能与起亚ceed跑车共享插电式混合动力系统，该车配备1.6L汽油发动机和一台输出功率为44.5kw的电动机，匹配6速双离合器变速器。

据了解，2021款现代i30车型谍照有望在今年下半年正式发布。让我们期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款现代ix35来了，2.0L爆160马力+6AT，油耗不到七个

近期上市的车型中，现代伊兰特算是一款相当满足年轻朋友口味的车型，无论是其个性化十足的外观还是科技感丰富的内饰，都迎合了当下的主流设计，因此也让许多年轻朋友蠢蠢欲动。那么，全新一代现代伊兰特值不值得入手，其落地价和养车成本又表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。

新一代?伊兰特最吸睛的部分就是外观，这也是其最核心的卖点。在新款伊兰特亮相之际，小编确实被它的外观所吸引，前脸处的夸张进气格栅呈现出了多面立体的视觉效果，车侧部分凹凸有致的造型与溜背式设计营造出一种蓄势待发的状态，车尾处的多重线条组合甚至比前脸的吸睛程度还更足，配合造型夸张的贯穿式尾灯设计，带来了十足的辨识度。这样的风格相当抓人眼球，比起现代索纳塔和起亚K5凯酷还要更夸张一些。

内饰部分则相对平淡，但依然透露出浓厚的年轻气息，比如偏向驾驶员一侧的设计，以及全液晶仪表盘和中控大屏的双连屏设计等，都突出了浓郁的时尚感。此外，四辐式平底多功能方向盘和游艇式换挡杆的设计，也体现出新一代伊兰特贯彻年轻态度的决心。

配置方面既是韩系车的强项，也是新款伊兰特的重要卖点之一。新车在中配以上车型就搭载了主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等功能，而顶配版本还配备有360度全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等，相当全面。

动力方面，新一代伊兰特提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L动力版本最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱，5.3L的官方百公里油耗是亮点；而1.4T发动机的最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱，5.2L的百公里油耗更是亮点。

小结

10来万的价格能买到伊兰特这样高颜高配还省油的车型，确实让人心动，但为何小编只给出了良好程度的推荐？小编认为，太过激进的外观风格虽然吸睛，但是否能保持长久吸引力要打一个问号。当年起亚K5凭借虎啸式前脸吸粉无数，但没过几年就相对沉寂，而当下这套张扬激进的外观能否成为主流审美，还得看市场的最终反馈，毕竟外观就是新一代伊兰特的最大杀手锏。那么，如果你已经被这套外观迷住想入手，其全款落地价是多少呢？

新一代现代伊兰特的售价区间为9.98-14.18万，共推出了6款车型，其中1.5L动力版本4款，1.4T动力版本2款。由于新车上市不久，因此从经销商的网上报价来看，价格并没有什么松动。而如果以指导价入手的话，其落地价参考如下：

从上表可以看出，低配的GLS领先版落地价为113727.00元，顶配的TOP旗舰版落地为159961元，其余版本的价格区间分布则自然在11.3-15.9万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。不过，虽然从网上获取的经销商报价未有松动，但参考起亚K5凯酷和现代索纳塔的车主成交价来看，伊兰特的终端价理应存在下探的空间。

此外，次顶配版本的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版为此次小编的推荐车型。一来该版本用了动力更强的1.4T发动机，并用了7速双离合变速箱，而且还有一些专属外观和内饰套件了，整体表现更加动感。而相较于顶配版本，又仅少了主动安全和操控配置，整体性价比较高。

养车成本的组合多种多样，像车辆维修费、停车费、美容费、通行费等不可控因素也比较多，因此我们暂以燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面来做计算，并以小编推荐、指导价13.28万的现代伊兰特?2021款?240TGDi?LUX尊贵版作为分析车型，来进一步看看现代伊兰特的实际养车表现。

燃油费用

1.4T版本伊兰特的官方百公里油耗最低为5.2L，而由于是新款车型，目前暂未有车主平均油耗数据，因此我们参考同为140马力的1.4T版本现代菲斯塔的7.2L车主平均油耗来进行计算，结果如下：

由上表可以看出，伊兰特如果一年跑2万公里，那么燃油花费金额为7862.4元，三年加总为23587.2元。

保养费用

现代伊兰特的首保里程为5000公里或半年，并且首保免费，之后基本上是每5000公里或半年保养一次。以三年跑6万公里计算，现代伊兰特的保养成本如下：

从上表可知，如现代伊兰特三年跑了6万公里，那么过程涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、制动液等，合计费用预估为9858元。

保险费用

保险费用方面其实各品牌车型间差异不大，更多的差异在于车身价格以及所选择的险种，那么现代伊兰特的表现如何呢，我们通过下表可得到答案：

保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为4954元，如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为10898.8元。

费用加总

通过上述计算，我们就能得到现代伊兰特的养车成本，具体如下：

由上表可知，现代伊兰特三年6万公里的燃油费用为23587.2元，保险费用为10898.8元，保养费用为9858元，合计花费为44344元，年均花费14781.33元，月均花费为1231.78元。月均1200元出头的养车成本虽然比起主流日系车来说略高，但也不至于给车主造成太大的经济压力，整体表现值得肯定。而老生常谈的是，实际花费应该会比小编预估得更低，除了一些朋友会选择相对便宜的汽修店进行保养，实际一年跑2万公里的情况也是少之又少，因此实际用车中花费会比上述预估花费低得多。

全新一代现代伊兰特的特点十分鲜明，激进前卫的外观风格是其最大的亮点，而丰富的配置和不错的动力表现又让其在同级车型中存在一定的优势，再加上较为亲民的养车成本，总的来看是一款性价比较高的10万级车型。当然，产品力出色是一回事，市场接受度又是另一回事，但对于这么一款个性十足的车型，小编还是十分期待其在11月份的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

诚意满满的中期改款 试驾2021款北京现代ix35

12月13日，全新?ix35正式上市，售价区间12.98-15.58万元。作为一款主流的紧凑型SUV，现代ix35一直都是SUV领域的热点车型，随着新款的上市，ix35颜值和产品力都得了优化和提升。从感性运动到融入参数的机械化，ix35正在肌肉范上增添年轻元素。

全新ix35显然“有备而来”，2021款的ix35.有两套动力总成，2.0L自然吸气搭载6AT，这是对稳定的坚持。而1.4T搭载7DCT是为了操控运动而来。对于消费者而言，如果追求质量稳定，那么可以选择2.0L和6AT的组合。

现代同时公布了2021款ix35销售政策，包括直送3000元消费券和首付10000元起、最高3年免息（首付10000元活动限指定融资租赁产品）的补贴与免息升级，对于年底买车的用户而言，ix35的确是一个选项。

内饰的升级是这两年现代汽车做的不错的地方，全新的索纳塔和新款的ix35也是这种策略的延续，在简洁之处，ix35内饰科技全面升级，新车标配10.4英寸大屏，配合7英寸彩色仪表、视觉感受颇佳。而在档把上，ix35用了飞航式换挡，质感更加突出，对提升中控台的视觉豪华性也有帮助。D型多功能方向盘也更加突出运动色彩，整个中控的设计年轻充满朝气。

另外，ix35还有搭载现代汽车“Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统”，智能驾驶可以达到L2+级别，要知道ix35顶配价格也不过15.58万，这一套安全驾驶功能，结合ix35的实际售价，凸显了ix35的综合性价比。

空间表现上，新款的ix35加长前后悬后，比现款车长提升65mm，再结合2640mm轴距，空间表现非常从容。油耗方面，2.0L版本的油耗为6.3L，市区用车会偏高，但是应该会保持在8个油左右，1.4T版本的油耗在6.1L左右，不过ix35只喝92号油，结合现在的油价，ix35着实谈不上费油，整体表现比较不错。

对于追求合资品牌，还要兼顾性价比的购车群体，SUV领域ix35的确是一个不错的选择，结合ix35有过超百万的销售记录，ix35的市场保有量，以及整体质量表现是经过实践检验的。ix35还给出了5年10万公里的质保，对于用车频率不高的用户，养车成本更低，和同级别合资车相比，现代ix35的质保优势也比较明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代帕里斯帝上市，搭3.5L+全时四驱，起售价29.88万元

作为北京?现代SUV家族的销量担当，这一代ix35的中期改款车型刚刚在12月13日正式上市。这一次1.4T和2.0L自然吸气两个动力版本共计四款配置车型，售价区间为12.98-15.58万元。相比老款车型，新款ix35首先在配置款式方面进行了精简，其中包括一个最低价的手动挡车型，和一个最高价的四驱版车型。

外观：更新家族化设计

此次中期改款ix35的主要变化，更多集中在了车辆的设计和配置部分。外观方面，新款车型用了全新的中网设计，同样属于现代感性运动的设计语言。新款头灯组与中网保持无缝衔接的状态，从而使得前脸的视觉宽度得到了进一步拉伸。此外LED光源的自动大灯成为全系标配，同时包括下方垂直放置的LED日间行车灯。

车身侧面的整体造型与老款基本保持一致，但轮圈样式的换新仍比老款更显动感。而车尾的变化同样较为直观，新车尾灯组用了时下流行的贯穿式设计，内部全系标配了LED光源，点亮效果颇具精致和辨识度。另外，后包围与反光条也在巧妙与车头的设计呼应统一。

内饰：中控大屏是亮点

来到车内，与老款车型相比，在中控台整体造型维持不变的前提下，新款ix35内饰最醒目的变化就是中控屏幕的升级。新款竖屏的尺寸达到了10.4英寸，且周围的空调出风口和下方实体按键等细节之处也都经过了新的设计。视觉效果算得上比较协调。

得益于现代第三代智能网联系统，新款车型在智能化方面的功能表现也较为全面。其中包括Blue?Link、百度地图、百度Carlife以及新增的360度全景影像等等。只不过新车的空调控制系统也被集成到了触控大屏之中，所以驾驶状态下的操作仍建议使用语音识别相对安全。

除了尺寸加大的中控屏幕以外，中期改款ix35的仪表盘也换装了带有7英寸液晶屏幕的数字化仪表。但相比之下，新款仪表的显示效果较为简陋，且分辨率不高，视觉效果并不如老款机械指针仪表直观。

不过新款平底造型方向盘还是提供了较为舒适的握感，对于新款顶配或是选装了Smartsense驾驶系统的中配车型来讲，方向盘上的多功能按键也会得到相应的补充。但只支持上下两向调节，或许在很多消费者看来依旧是个比较明显的不足。

与此同时，新车的挡把造型有所变化，电子手刹和自动驻车功能也得到了补充。另外驾驶模式选择功能用了旋钮设计，包括四种铺装路面的驾驶模式和三种越野模式。

作为中期改款车型，新款ix35的空间表现并没有变化。虽然放在同级别当中，它的外部尺寸和内部空间已经没有太多优势可言，但满足家用需求依然不成问题。而且顶配车型新增的的分段式全景天窗也是值得一提的亮点。

驾驶：轻松但不细腻

在动力系统方面，新款ix35和老款相比并没有明显变化。动力系统依然沿用了老款的1.4T和2.0L自然吸气两款发动机。此次试驾1.4T车型依然提供了140马力，发动机峰值扭矩242牛·米。传动系统匹配的仍然是7挡双离合器变速器。

当然无论是和现代自家最新的1.5T发动机相比，还是和同级别中国品牌的1.5T发动机相比，现代这台1.4T发动机的账面参数都不占优。但实际开起来，新款ix35的动力储备，依然不止是够用，而是可以用充沛来形容。从起步加速开始，车辆动力的输出就表现得十分积极，拉高转速实现超车并线也比较干脆利落。只不过在高转速下，这台1.4T发动机的噪音确实显得比较粗糙和吵闹。

而7挡双离合变速器的总体表现仍让我感到满意，无论是换挡的平顺性，还是在发出动力请求的时，它的降挡积极性都表现得不错。应该说，整套动力总成的匹配给人留下了较为默契的印象，从而也让整车的动力表现十分从容。

但是从来自方向盘、油门和刹车的反馈来看，ix35在操控感受方面给我带来的印象，仍是轻松有余但细腻不足。比如说过分轻盈的转向手感，让人几乎感觉不到随速增益的阻尼变化，方向感指向性也较为模糊，油门踏板也缺乏回馈力度。总而言之，这是一台容易上手的城市SUV，但驾驶过程中人与车之间并没有足够真实的交流感。

新车的底盘调校依然很扎实，结构还是前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架。虽然细碎颠簸的吸收过滤并不是特别到位，但整体调校风格依然属于舒适性的取向，也符合ix35居家的产品定位。此外，悬架的中后段保留了应有的的支撑性，在高速过弯时，车身的侧向支撑还是能够给足驾驶者信心，这一点值得肯定。

总结：

纵观此次ix35的中期改款，全系车型的配置升级，以及主销车型的价格下调是其最为核心的变化。但是随着中国品牌的崛起，主打性价比的韩系品牌车型以往的生存空间明显受到了挤压。和同级别、同价位的哈弗H6以及长安CS75?PLUS这些中国品牌车型相比，新款ix35似乎并没有绝对的优势可言。所以想要重回巅峰，北京现代ix35或许还需要一次变化更大的升级换代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款现代伊兰特到店，外观很运动，轴距2720mm，配64色氛围灯

随着北京车展拉开帷幕，许多新车型亮相，现代?帕里斯帝就是其中之一。日前笔者得到消息，2021款现代帕里斯帝正式上市，共推出三款车型，售价区间为29.88万元到32.98万元，除入门级车型外，其余两款车型均配备全时四驱，越野性能更强，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车用家族式设计语言，宽阔大气的车身，迎合国人购车理念，点阵式中网时尚大气，周围用粗壮的镀铬加以点缀，营造出不错的时尚感。同时，分体式头灯也同样动感，狭长的造型颇具杀伤力，点亮后辨识度超高。

来到侧面，新车的腰线笔直锋利，从轮眉延伸至车尾，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，整体设计迎合当下潮流，彰显硬派越野风。同时，新车配备五幅式轮毂，造型同样时尚，搭配黑色轮眉，更显越野气息。

来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度较高；两枚纵置尾灯造型经典，下方则用单边双出式排气，同样凸显越野风。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980毫米×15毫米×1775毫米，轴距为2900毫米，空间十分宽敞。

内饰方面，中控液晶屏通过一块黑色饰板与仪表盘连为一体，营造出不错的时尚感；同时，空调出风口造型狭长，并嵌入镀铬饰条，彰显时尚感；中央通道非常宽大，嵌入多个机械按钮以及按键式换挡机构，整体内饰设计感十足。

配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、20寸铝合金轮圈、/主副驾驶都安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、ESP、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、分段式天窗、感应后备箱、远程启动、无钥匙进入、方向盘换挡、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、车载导航、手机互联、语音识别、车联网、LED大灯、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、后排独立空调等等，配置十分高档。

动力方面，新车搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大马力为272匹，峰值扭矩为336牛米；传动方面匹配8AT，除入门级车型外，其余车型均配备全时四驱。

作为男人的“大玩具”，很多越野玩家都希望能有一台越野车，随着现代帕里斯帝上市，较低的售价和较高的性价比，直接提高了新车的产品力，但究竟能否被国人接受，还有待时间的印证。各位读者，你对这款车做何评价？

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现代汽车宣布推2021款胜达，新车拥有全新的设计主题

现代伊兰特是现代汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入国内市场已经有很长的时间了，这几年国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都展现出了很强的硬实力。日产轩逸还成功的在一个月内卖出了6万台以上的成绩，这也让更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。前不久，现代汽车对于?伊兰特进行了一次较大的升级改款，确实是到了现代汽车开始发力的时候了，现代汽车这两年的成绩并不是很理想，因此要加速旗下车型更新的步伐，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离的感受了一下新车。

2021款现代伊兰特的外观上相当的时尚，全新样式的进气格栅看起来比较大方，周边的线条描述的很流畅，全新样式的中网看起来辨识度很高，营造出了一定的层次感，汽车的前大灯组线条描述的很流畅，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量，汽车机舱盖还保持下压的趋势。

汽车的进气口是贯穿式的样式，周边的线条描述的很突出，增加了一定的立体感，前保险杠的运动感还是很不错的。汽车的侧面车身看起来很流畅，单横幅式的腰线描述的很突出，阳光照射下的光影效果很不错。车门底部的线条描述的很流畅，多幅式的银色轮毂带有一定的运动感。

汽车的尾部样式层次感十足，尾灯组是贯穿式的样式，点亮之后的辨识度很高，并且还装饰了字母标识，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管强调了一定的运动感，整车的颜值比较高。

汽车的内饰风格处理的比较精致，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘触感很不错，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，游艇式的换挡杆比较厚实，空调区域是触控的样式，营造出了一定的高级感，皮质材料包裹的座椅比较上档次。汽车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm，内部空间表现是很不错的。

ESP、胎压监测、前后头部气囊、并线、主动刹车、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、车道保持系统、自动驻车、上坡、全速自适应巡航、无线充电、64色氛围灯等都有配备。

2021款现代伊兰特提供的是1.5L、1.4T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、211N.m，整体动力输出还是比较充沛的。确实现代伊兰特这次的改款还是比较全面的，竞争力得到了较大的提升，整体的家轿车市场竞争更加的激烈了。

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2021款现代i30 N-Line发布，继续发力小钢炮市场

近日，现代汽车宣布推出其2021款现代胜达（Santa?Fe）SUV，这款车拥有全新的设计主题、先进的前后照明、全新混合动力系统、四轮驱动以及有所延展的全新驾驶者安全和便利配置。

据悉，内燃版胜达将在美国阿拉巴马州的现代汽车制造厂生产，并将在今年年底前送至经销商手中，而混动版胜达将在韩国釜山生产，并将在2021年第一季度上市待售。此外，胜达插电式混合动力车将于2021年晚些时候上市。

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近日现代公司再次发布了全新i30?Sedan?N?Line的渲染图，它将作为顶配Elantra的替代车型进入市场。

根据消息，2021款i30?Sedan和i30?Sedan?N?Line将于今年第四季度正式发售。跟刚刚发布的现代?Sonata?N?Line一样，i30?Sedan也是第一次得到N系性能部门的升级改造。

外观方面，因为重新了设计了保险杠，?现代?i30?N-Line可以用尺寸更大的进气口，LED日行灯也不再设计在保险杠中，而是集成到大灯中。大灯的线条也比以前更加清晰、凌厉。这些细节都更加强调了现代?i30?N-Line的运动感。

进入车内，新款i30?N-Line的仪表台上安装了一块8英寸的悬浮式屏幕，两侧设计有不少按键，实用性应该不错。炮筒式的仪表集群加上三幅式的多功能运动方向盘，还有精巧的圆形换挡杆，为驾驶者营造了不错的驾驶氛围。

在动力及驾驶性能上，现代?i30?N?Line将搭载1.4T涡轮增压发动机，同时新车还将对其他部位进行升级，以此提升车辆操作特性。具体包括悬架、发动机响应速度、前刹车盘直径等。未来，随着消费者市场愈加多样化，小钢炮车型的市场也许会进一步扩大。

此外现代公司表示，明年现代可能会推出一款i30?Sedan的N?Performance车型，其动力性能比即将发布的i30?Sedan?N?Line更强，但在那之前，i30?Sedan?N?Line依然是现代公司的旗舰车型。这款i30?Sedan?N?Performance预计将搭载1.6升涡轮汽油四缸发动机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为265牛·米，并安装新款Veloster?Turbo中使用的7速双离合器自动变速箱。

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