1.干净简洁的九代思域，有谁不爱？谈谈自己的用车感受

2.第九代本田思域的动力方面

第九代本田思域怎么样_九代本田思域怎么样

我认为本田思域分别有以下2个优点和缺点：

优点1：引?擎出色。思域搭载的引擎动力强劲，提供充足的加速和高速公路行驶的表现。

优点2：燃油经济性。本田思域在燃油经济性方面表现出色，尤其是混合动力版本。

缺点1：噪声大。本田思域在噪声控制上的表现确实一般，发动机噪声与车噪都很显著。

缺点2：油漆很薄。本田思域在外观设计上极具吸引力，但是汽车的漆面相当薄。

干净简洁的九代思域，有谁不爱？谈谈自己的用车感受

我国首部强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》将于7月1日正式实施，儿童安全乃至汽车安全话题再度成为社会性话题。第九代CIVIC（思域）全系标配ISO FIX（儿童安全座椅固定装备）标准挂钩，配合儿童安全座椅，为孩子们出行保驾护航。而作为中级车市场的翘楚，第九代CIVIC（思域）在主动安全和被动安全方面都达到了同级别的最高水准。

在被动安全性方面，全系车型标配侧安全气囊，大大降低意外事故对车内成员的伤害，安全系数得到极大的提升。从最新的C-NCAP碰撞测试成绩来看，第九代CIVIC（思域）获得了五星安全碰撞成绩，并获得了48.3的高分，明显高于同级别绝大多数车型，可以看出第九代CIVIC（思域）已经具有同级领先的安全性能。

在主动安全性方面，第九代思域扩大了EPS电动助力转向系统的配置范围，增加了行车照明更安全的氙气大灯，安全配置也提升明显，第九代CIVIC（思域）依旧沿用了老款经典的前麦弗逊后双横臂式多连杆结构，但调校上增加了硬朗风格，更为沉稳从容，操控性能明显提升，结合主动安全配置的提升，第九代CIVIC（思域）的主动安全性能同样做到了同级领先水准。

除了常规的主被动安全方面的配置，第九代CIVIC（思域）开创性的导入了信息安全的概念，用非对称仪表台造型设计，使得整个驾驶舱以驾驶者为中心，配合双层仪表盘设计，行车信息全部标示在上方的醒目处,真正实现驾驶者视线“零”转移。同时，第九代CIVIC(思域)方向盘两侧配置十字选择键，从而尽可能方便驾驶者使用这些按钮与功能,驾驶员双手不用离开方向盘就可实现功能操作,减少精力分散，实现了“眼不离路，手不离盘”的驾驶境界。

作为中级车市场的典范，CIVIC每一代更新，都凝聚着Honda的造车理念和科技精华。面对日益激烈的市场竞争，第九代CIVIC（思域）以这样一种高品质姿态将汽车安全呈现在众人面前，继续引领着中级车市场的前进与发展。

第九代本田思域的动力方面

这几天发现论坛格外的活跃，有些人看到Type-R会很激动，有些人对于新款的两厢思域会很激动，但每当我看到八代九代，就很激动，仿佛自己也身处那个十代了。

这是一辆纯正的九代思域，小改怡情，大改伤身。能看出除了轮毂之外，似乎也没改变什么了。这个时候的思域外形还没有现在这么激进，也是与八代思域比较相似的一代，所以销量没有十代高，故事也没有八代。但九代依然有别样的风，爱他的人依然很多。

暗色的外观看似低调，实际上也是“暗藏杀机”的存在，微微翘的小尾翼搭配低趴冲刺的前脸，整个给人的感觉也是运动满满。其实有的时候觉得八代思域和飞度也有点像，毕竟都是本田家族的，用的设计都有异曲同工之处。

这才叫有科技感的轮毂，重金属感十足，比亮面银色的大气很多，太阳花型非常大气。再来看看别人家的九代思域，越看越想拥有。

别人都是美图镇楼，我是美图镇尾，能看到最后的自然就会欣赏到这些赏心悦目的九代思域了。现在两厢思域正红火，明年的十一代思域也蓄势待发，思域八代九代思域离我们越来越遥远了。但就像速度与里的红头标一样也离我们越来越远，经典之所以称之为经典就是会被人们熟记，所以经典值得尊敬，也永不过时。

第九代思域在原有1.8L发动机的基础上，新增了一款2.0L发动机（TYPE-S版车型），其中，2.0L发动机最大功率为114KW（155PS），峰值扭矩为190N·m，匹配的是5速自动变速器。另外，第九代思域搭载的1.8L发动机是全新的R18Z2型号版本，经过了全新调校，相较现款车使用的R18A1发动机而言，其最大功率从103kw微增至104kw（141PS），而扭矩则保持为174N·m。1.8L车型可分别与五速手动或五速自动变速箱相匹配。值得一提的是，第九代思域用了全新的EPS电动助力转向系统，与旧款的液压助力转向系统相比，全新的电子助力形式能带来更合理的转向助力，实现精准操控，同时还能在燃油经济性方面得到相应的提升。另外，在第八代思域中只有旗舰版车型才配备的VSA车辆稳定系统，在第九代思域的VTi豪华版和TYPE-S版上已经是标准配置，这对提升思域的竞争力起到了非常正面的作用。