宝骏e300新能源报价明细_宝骏e3200新能源汽车价格

1.国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

2.周末带娃周边游，推荐三款高性价比的电车，一公里才5分钱

3.纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

4.聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

5.6万多起的电动汽车，这2款外观好看、配置高，续航300公里以上

6.改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产小车的"王牌"，可自动泊车，气质比肩宝马MINI，才6万多起

随着国家节能减排政策的缩紧，新能源汽车得到了长足发展，现在马路上到处都可见新能源汽车。而在一些一二线城市，微型的纯电动汽车更受欢迎，年轻人都喜欢这种微型的电动汽车，用来代步或者上班都非常方便。

但在几年前，这个价格这个尺寸的电动车是非常少的，大部分在街上可见的都还是一些低速电动车，也就是大家所说的“老头乐”。而目前的微型电动车，汲取“前辈”的优点，并且更加安全，续航能力有质的飞跃，产品力也有天壤之别，可别再叫它们“老头乐”了！

新宝骏E300

指导价：6.48-8.48万元

续航里程：305km

在微型汽车的设计方面，设计师都喜欢将它们设计成非常“可爱”，看起来比较讨喜，但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来可爱，同时也具备非常科幻的视觉效果，并应用了“星际几何”的设计语言。而在细微之处，新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型，侧面门把手还是用了弹出式设计，这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分，新宝骏E300打造得十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能。此外，E300方向盘两侧功能按键都是用了触控式操作，科技感营造的比较强。E300提供了三座与四座两种座椅布局，三座在与四座相比之下，空间会更宽敞一些，而四座版可以载下一家四口出行。

新宝骏E300是用了单电机后驱，电机最大功率可达40kW，最大扭矩可达150N?m，而电池是用了三元锂电池，最大续航里程可达305km，续航完全可以满足日常代步出行。

欧拉白猫

指导价：7.58-8.88万元

续航里程：360km/401km

欧拉白猫是长城最近力捧的明星选手。得益于ME纯电平台，欧拉白猫车内空间十分宽敞，这与它微型车的身份形成巨大反差。此外，续航和配置也是欧拉白猫引以为傲的优势，以高配车型为例，不仅拥有同级别领先的超过400km的续航里程，还拥有诸如自适应巡航、主动安全系统等科技配置。

不管是黑猫还是白猫，抓到老鼠就是好猫。这句话也很好的体现在了这次白猫的定位上，抓得住用户的心的?“猫”?就是好猫。

欧拉白猫沿用了欧拉家族的可爱设计，外观呆萌深受女性的喜爱。在i尚电动开出去试驾的路上，经常都遇到回头拍照的女孩子。新车提供了简约白、雅致银、摩登灰、萌黄绿、源动蓝以及草莓红等六种配色，每一种颜色都非常抓人眼球。

零跑T03

指导价：6.58-7.58万元

续航里程：403km

购买A00级纯电小车，一般是被当作家用第二辆车，接娃、上下班通勤，又或是避开限行时段使用。最近一两年，同类的电动小车都卖得挺火，而作为新能源新势力的零跑汽车似乎也看到了这个市场需求。

零跑汽车推出的A00级电动车零跑T03的车头造型与SMART有几分相似，前大灯、中网格栅都用圆角设计，线条非常圆润，整体造型显得呆萌可爱，赢得了很多女性的青睐。

虽说零跑T03是A00级小车，实际使用空间却不算小，乘坐四名成年男性是完全没有问题的，这个空间尺寸对于成年人来说完全满足需要。不过零跑T03后备厢空间就很一般了，放不了太多东西，不过后排座椅可以整体一键向前放倒，临时大件物品运送还是可以用一下。

零跑T03的动力电池用了宁德时代的NCM811软包电池，车辆NEDC综合续航里程403公里。这个续航里程在同级别里算是高的，作为城市代步车，其实能超过300公里其实就够用了，毕竟长途驾驶的场景很少，日常使用还不如多关心一下充电速度，因为有事用车的时候，都不希望花太多时间用在充电上。零跑T03在快充模式下需要0.36小时即可从30%充至80%，对于大多数人来说，还是可以接受的。

五菱宏光MINI?EV

指导价：2.88-3.88万元

续航里程：170km

作为五菱宏光首款新能源车，“宏光”这个标识对于中国消费者来说再熟悉不过了，大家也亲切的称之为“神车”！五菱宏光家族之所以能成为神车，得归功于它售价低廉、皮实耐用、功能强大，它不仅是一件发家致富的工具，更是伙伴，是人民大众需要的汽车。

五菱宏光MINI?EV用类似盒子一样方方正正的车身设计，空间有保障的同时，尺寸依旧小巧，长宽高分别为2917/1493/1621mm，意味着它非常适合在狭小的路上穿行，而且停车相当方便。

但宏光MINI?EV这种微型的纯电动车，我们不能把它看成一辆具有完整功能的汽车，它更多是作为家里的第二辆车。从目前的资料来看，宏光MINI?EV搭载了功率为20kW的驱动电机，动力性不强。而高、低配车型分别拥有170km和120km的NEDC综合续航里程。这些数字，均表明它只适合短途出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

周末带娃周边游，推荐三款高性价比的电车，一公里才5分钱

国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型，也因此，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间。而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下，国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题。所以，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。

只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份，就算是在大城市中驾驶它，也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题。

当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性。这款车提供有3座标准版和4座Plus版，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm，轴距为2020mm，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强，能兼顾不同场景下的出行需求。

作为一款新能源车，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机，综合续航达到305KM，并且该车用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式，适用于不同的场合，实用性还挺强的。

新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能，在停车时可以解放车主的双手双脚，以更安全便利的方式停进车位之中。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用，可以在网络的帮助下，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供。

至于外观设计，新宝骏E300也和普通车型不太一样，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持，车身分离成了上、下两个部分，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构，让车身有一种分离感，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。

最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理，售价为6.48万-8.48万，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起。这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌"，这款车的到来，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者。

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纯电续航305公里，6.48万起+科幻前脸，这新能源车回头率100%

一年一度的五一小长，外出游玩的人非常多，像小编一样需要加班的人就哪也没去。那么利用周末远行就不用想了，一日游两日游还是可以的，周边的小镇是非常理想的目的地，这时，小巧的新能源就凸显了其灵活的优势，在二级公路、小镇马路上都能穿梭自如，会车也没那么焦虑了，对于多数女性车友来说是拯救式的驾驶体验，那么小编就跟大家聊聊当下比较小巧灵活又适合短途出行的三款新能源车吧。

欧拉好猫

指导价：10.39-16.09万

长城欧拉品牌致力于提升女性车友的驾驶感受，在外观、内饰及舒适性上都充分考虑女性车友的喜好，细分再细分精心打造的猫系家族，不管是白猫、黑猫、好猫、朋克猫和闪电猫，外观都是妥妥的萌，想买车的女性车友走进展厅很容易捂不住钱袋子。

基于柠檬纯电架构+咖啡智能生态下打造的欧拉好猫外观设计由前保时捷设计师敲定，所以第一眼看去多少有一些保时捷911的影子，但不妨碍这只好猫的可爱，圆圆的“猫眼”大灯给人一种大智若愚的感觉，圆润的车身很有性格。双色内饰风格衬托出高级感，联屏设计+贯穿式出风口，再配以软性材质包覆，整个中控台非常有质感。

车身尺寸为4235/1825/1596mm、轴距为2650mm欧拉好猫的续航里程有401公里和501公里可选，支持快充，中配开始配备L2级别的驾驶系统，雅典娜版和波塞冬版还配置了透明底盘、遥控泊车和智慧轨迹倒车，配置也是十分丰富了。

新宝骏E300

指导价：6.48-8.48万

新宝骏作为五菱旗下的智慧汽车品牌，已经推出了许多款智能燃油车型，而E300作为新能源微型汽车，也传承了其智能驾控的基因，延续了家族式“星际几何”美学设计语言，第一眼看到一定会被这样具有未来感的小车深深吸引，前脸运用矩形线条装饰，双色车身用分体式座舱设计，新颖又呆萌的造型缓解了审美疲劳。

E300拥有2894/1655/1595mm的车身尺寸和2020mm的轴距，小巧玲珑的车身布局三门四座。仪表盘集成了行车信息，智能车机等功能，与手机互联后能实现远程监测、一键寻车、遥控泊车、智能家居互联等等功能，在L2级别的驾驶系统的加持下，这辆不到9万块的小车能让人体验到从外到内的科技魅力。

再说续航，新宝骏E300全系续航里程为305公里，快充情况下一小时可达到80%的电量，慢充需要5小时满电，可使用220V家用电源充电，还支持车电外放应对突发状况，十分人性化。

奇瑞小蚂蚁

指导价：6.68-7.38万

17年上市的奇瑞小蚂蚁销量一直比较稳健，到2020年末为止销量已经超过了10万辆，外观上与五菱汽车宝骏E200有些相似，炯炯有神的天使眼前大灯与“X”型前杠设计很有活力，花瓣轮毂又增添了几分可爱，对年轻消费者还是很有吸引力的。看着不大的奇瑞小蚂蚁也拥有3200/1670/1590mm的车身尺寸和2150mm的轴距布局三门四座。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁全系搭载10英寸中控屏，支持手机互联映射，顶配车型还支持车联网功能，兼具实用性和性。全系真皮方向盘握感舒适，另外还有远程启动、上坡、自动驻车、倒车影像、前排气囊等等安全配置，后排座椅可以整体放倒，放倒后空间比较平整，后备空间也有不小的容量。

动力方面，小蚂蚁全系续航里程为301公里，支持快充功能和220V家用电源充电，半小时可充至80％，一顿饭的时间即可精神满满。

总的来说，这三款新能源小车都比较受欢迎，觉得欧拉好猫价格略微高些的车友也可以参考一下E300和小蚂蚁，E300也配置L2级别的驾驶，而小蚂蚁的车身尺寸相对比较宽裕，但不得不说欧拉好猫的配置和操控感是十分舒适的，多出来的价位，可不是只多了明面上的配置，底盘调教达到的路感相当不错。这些新能源在续航方面都能满足周边短途旅行，关于颜值的喜好，那就是萝卜青菜的问题了，你喜欢哪款小型新能源呢，一起来聊聊吧！

本文来自易车号作者韦一侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

聊聊新宝骏E300，魔幻三座车，三口之家出行必备

最近这几年，新能源车的发展可谓是非常迅速，和传统燃油车相比，新能源车不仅能够节省很多的出行成本而且还不排放尾气，对环境保护起了很大的作用，除了可以上绿牌之外还不限行。最近在后台就收到了一位粉丝的留言，说是家里已经有一台大5座的SUV车型了，老婆每天开着上下班不方便，尤其是侧方位停车，每次停车都要花很长的时间，所以就想着给老婆买一台10万以内的精品纯电微型车，让我给推荐一下。

得益于这几年新能源车的发展很迅速，10万以内可选的精品纯电微型车还是很多的，经过仔细对比之后，我觉得?新宝骏E300还是很不错的。首先，对于女性车主来说，颜值是她们比较关心的，新宝骏E300的车身设计特立独行，外观个性鲜明且前卫富有科幻感，说实话，我第一次看到这款车也以为是概念车呢。其次，新宝骏E300的车身很小巧，长宽高分别为2625/1647/1588毫米，轴距1750毫米，而且前悬和后悬设计的非常短，城市通勤停车非常方便。

再具体到前脸的设计上，新宝骏E300的车头层次感很强，而由圆角勾勒出的矩形大灯，就像是一台呆萌的机器人，毫不夸张的说，它所到之处回头率能达到100％。在今年的6月份，新宝骏E300?Plus车型正式上市销售了，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，比E300的车身数据都大了一些，有了4个座位，如果你家里人多就可以选择新宝骏E300?Plus了。加长之后的E300?Plus从侧面去看我觉得更美了，类似于“悬浮式座舱”设计展现出了独特的美感。

新宝骏E300不仅有出色的外观设计，而且车内的布局以及丰富的智能科技配置也很出众。首先，车内的设计非常简洁，同样用了几何“设计语言”，贯通式中控台令驾驶者的腿部空间更加自由，值得一提的是，该车内饰用植物纤维制成的环保材质，所以新车也没什么异味。在配置上，该车有多功能方向盘，全液晶仪表盘的尺寸为10.28尺寸，车机系统也集成在其中，而且，你可以登录BAOJUN?App查看车辆的状态，电量，远程控制车辆等等。

价格方面，新宝骏E300的售价区间为6.48--8.48万，和同级别的竞品车型相比，价格上还是有一定优势的。车内空间方面，新宝骏E300?Plus的座位布局是2+2样式，座椅的舒适性和包裹性表现不错，头枕与座椅靠背为一体式设计，后排的腿部空间和头部空间表现不错。

新宝骏E300?Plus的动力系统搭载了一台最大功率40KW（54Ps），峰值扭矩150牛米的永磁同步电机，该车有经济，标准和运动，三种驾驶模式可以选择，动力输出从经济到运动逐渐增强，电池容量31.9KWh，纯电续航305公里，快充1小时就能电量就能达到80％，慢充时间为5小时，家用通勤10万预算买新宝骏E300?Plus，我觉得还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万多起的电动汽车，这2款外观好看、配置高，续航300公里以上

宝骏E300的设计相比起E100和E200来说变化太大。E300前脸看上去更像是一个复古的小机器人。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

新车用家族式“星际几何”设计语言，大量的方形元素出现在它的身上。

展车配置了LED前大灯和方形的日间行车灯。

宝骏E300使用了‘’新宝骏‘’标，和宝骏的汉语拼音字母。

新宝骏标下是充电接口。

打开充电口，在慢充的旁边已预留了快充接口的位置。

宝骏E300使用了双色分离式座舱的设计。把前轮布局到A柱之外，最大程度地优化车内空间。?由于两段式的设计，前杠的最前端位于车身下方，导致在驾驶位上完全看不到车头，日后驾驶时需要时间适应车身尺寸。

方形的橡胶防擦条下边隐藏着机械钥匙孔。

隐藏式门把手出现了在这台微型代步车上。

车钥匙靠近时门把手会自动弹起来。降低风阻谈不上，设计感倒是满满的。

让人有点失望的是E300依然使用的是与E100，E200相同的145/70/R12低滚阻轮胎。和方正的车身相对比起来，有种头重脚轻的感觉。?好消息是：E300的轮拱比较大，目测可以装下14英寸，甚至是16英寸的轮圈，为日后留下了一定改装的空间

车标由‘’宝骏汽车‘’变成了‘’新宝骏‘’。

车尾和车头，前后呼应。都用了两段式的设计。

尾灯亮起时是一个大写的E。

此时的车内仍是被大量的黑色工程塑料包覆着，并不是最终的量产状态。

通过两幅式椭圆多功能方向盘上的按键，可以对车辆功能做个大概的了解，比如车道保持系统，语音控制系统，定速巡航等。

方向盘的尺寸比较小，也比较细，适合女性抓握。?由于是试制车的原故，方向盘上没有任何覆盖物和防滑材料，手感也比较差。

液晶仪表盘分辨率在1080P左右，字体显示细腻，具有互联功能，属于业内主流水准。E300搭载HUAWEI?HiCar智慧互联，可以实现功能有：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互等功能。

手机无线充电功能出现在了液晶仪表盘的后方，这无疑是这辆A00级小车的亮点。

E300延续了宝骏新能源轿车的怀挡设计语言，并在原有的基础上增加了自动驻车功能。

展车用的是手动空调，内饰尚未完善，各种按键的布局有可能还会进行调整。

全车用竖形空调出风口。

车门由织物和工程塑料两种材质混搭组成。?下图中的棕色部分用和座椅材料相同的织物，?蓝色格纹部分的是工程塑料饰件，摸上去有颗粒般的凹凸感。

方形的元素，在车门上也体现得淋漓尽致，?并使用了大量阶梯式的造型分隔各种功能区域。

宝骏E300的第二排座椅位于副驾驶的后边。?是一个非全尺寸座椅，大小，高度只有前排的四分之三左右，只能坐小孩，成年人几乎无法乘坐。

由于第三个座椅的存在，意味着要掉牺牲一半的后备厢空间。

驾驶位和副驾位并非在同一水平上，而是错落分布的----副驾驶位比前驾驶位要更靠前些。

第二排座椅的魔幻功能：第一排座椅放倒，就可以与第二排座椅合体成为一张‘’躺椅‘’

相机身高1.72米，当位置调整至最低时头部约有三指左右的距离，腿部空间充裕，驾驶位前后可调整范围约15CM到20CM左右。没有中央手扶箱和中控台，全尺寸两张座椅紧贴在一起，不会觉得拥挤，相反，得益于大面积倾斜的挡风玻璃，得到更开阔的视野，反而给人一种开紧凑型轿车的感觉。

作为新宝骏的第一部新能源汽车，宝骏E300比起E100,E200有着长足的进步，拥有更多的智能化和风格化的元素，使E300不仅仅局限于城市代步，而是更有质感的出行。时至今日，E300的价格，续航里程，发售日期等参数尚未公布。本次的拍摄车并非量产版本，但是希望，我所拍摄到的这些功能能尽可能的出现在量产版本上。让我们一起期待它未来的表现吧。

改进五菱的审美，续航305km，6.48万起的新宝骏E300

随着国家节能减排政策的缩紧，新能源汽车得到了长足发展，现在马路上到处都可见新能源汽车。而在二三线城市，微型的纯电动汽车更受欢迎，大爷大妈和年轻女性都喜欢这种微型的电动汽车，用来代步或者买菜非常方便。这次雷哥给大家推荐两款比较有名的微型电动汽车新宝骏E300和比亚迪e1，还是挺不错的。

新宝骏E300

在微型汽车的设计方面，设计师都喜欢将它们设计成呆萌的存在，看起来比较讨喜，但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来呆萌，同时也具备非常科幻的视觉效果，用了双色车身的搭配，如同套娃一般的造型设计，都很容易让人另眼相看。而在细微之处，新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型，侧面门把手还是用了弹出式设计，这些都可见设计师的用心之处。

而内饰部分，新宝骏E300打造十分简约，整个中控台没有太多的功能按键，就连中控屏幕也省去了，导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现，同时E300也具备有智能语音控制，可以通过语音来操作车内大部分功能，而液晶表盘是10.25英寸的大屏，背景显示效果都非常清晰明了。此外E300方向盘是用了两幅式设计，两侧功能按键都是用了触控式操作，科技感营造的比较强。

空间表现上新宝骏E300的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距达到了2020mm，内部提供了3座与4座两种座椅布局，实际空间表现一般，不过短途乘坐影响不大，当然3座在与4座相比之下，空间会更宽敞一些。而4座版可以载下一家4口出行。

动力方面，新宝骏E300是用了单电机后驱，电机最大功率可达40kW,最大扭矩可达150N·m，而电池是用了三元锂电池，最大续航里程可达305km,而快充时间最快只要1.17小时。动力上E300可以满足日常驾驶，续航是它的一大优势。

比亚迪e1

比亚迪的电池技术非常有名，旗下的众多纯电动车型也都表现不错，像旗下的微型电动汽车比亚迪e1就凭借着较高的性价比与自主生产的核心三电技术获得了不错销量，特别是在广大的三四线城市最受欢迎。

外观上，比亚迪e1的整体造型其实与燃油版的比亚迪F0有很大的相似之处，整体轮廓基本变化不大，可能e1这款纯电动汽车就是用了F0框架结构，不过在细微之处也可见其不同之处，其中前脸就用了全封闭式的进气格栅，大灯组的双圆环设计也变得更加圆润。而尾部造型更加饱满与立体，立体式的圆环尾灯造型与前大灯组保持着较强的呼应。

内饰方面，比亚迪e1设计的也是非常简洁，中控区域用了双色的配色搭配，大面积的饰板加入，让它并不显廉价感。而比起新宝骏E300来，e1是搭载有中控屏幕的，并且还是用了比亚迪新一代车型上出现的可旋转式悬浮屏。8英寸的屏幕虽然尺寸不大，但装置在小巧的e1车身上非常和谐。同时在仪表台区域也用了一块8英寸的液晶表盘。而方向盘是用了三幅式设计，在右侧也带有多功能按键。

比亚迪e1车身尺寸分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距达到了2340mm，而作为一款微型车，双排的座椅布局后排的乘座空间肯定会受到影响，同时行李箱容积也会比较小，不过在放倒后排座椅的情况下倒是有充足的储物空间。

动力方面比亚迪e1是用了单电动驱动，为前置前驱。最大功率为45kW，最大扭矩为110N·m，最大续航里程305km，动力表现与续航里程与新宝骏E300相差不大，能满足日常驾驶需求。

总结：

新宝骏E300和比亚迪e1这两款微型纯电动汽车都有各自的特点，像新宝骏E300颜值很高，还搭载有智能车联网系统，科技感也强。而比亚迪e1同样也有不错的科技感，并且在价格方面更有优势。

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如果经常一个人开车出门游玩，那么买个5座或者7座车就是一种浪费，属于需求过剩了，而且大车开出去不方便停车，这个时候微型车就体现出它的优势了。相比大家对奔驰smart都很熟悉，当年第一眼看上去就喜欢上了，奈何这款车价格昂贵，一般人消费不起，不过没关系，经过这么多年发展，国内汽车细分更合理，也出现了很多微型车，比如奇瑞eQ1、欧拉R1等等，今天要说的是宝骏旗下的一款小车E300/E300Plus。

这是宝骏推出的一款纯电小车，提供了多种位置可选，可以根据自己需求来购买，有两座、三座以及四座。新车一共有6款车型，售价区间为6.48万到8.48万，整车续航可以达到305公里，城市内通勤绝对够用，偶然也能跑下长途，因为尺寸比较小，新车驾驶难度很低，停车也很方便，我们具体来看下。

外观方面，别看小车体积不大，但设计很具有未来感，整车分为上下两个区域，远远的看起来座舱设计成为悬浮式了，但新车依旧维持了可爱的设计，前脸有圆角矩形LED日行灯，突出一个字“萌”，下方在两侧设计了竖直布局的LED转向灯，看起来凌厉很多。侧面来看新车就显得很圆润了，尺寸虽然不大，但车窗依旧分为三部分，黑色处理看起来更高端，底部造型圆润，加入了矩形设计，就连轮毂的造型也是四方形，整体设计风格一致。尾部设计基本上复制了前脸造型，依旧体现出悬浮式座舱感觉，更有意思的是尾灯，位于车窗两侧，分别呈现出3和E的造型，和新车名字相呼应。

内饰部分，因为空间有限，新车取消了很多花道的设计，用非对称设计，没有了中控屏，但是全液晶显示信息足够丰富，配备双辐式风向盘，操作起来也很方便，而且上面还集成了很多实用功能，方便监视与操作，内饰颜色和车身相呼应，当然，消费者也可以自己去定制。因为没有了中央通道，驾乘者腿部算是解放了，空间大了不少，内饰材料以植物纤维为主，比较环保，就算是新车也没有任何异味。

动力部分，这款车搭载了最大功率为54ps电机，峰值扭矩为150N·m，不同车型区别在于电池容量大小，E300plus配备了31.9kwh电池组，最大续航达到了305km，充满电仅需要4.5h，另外新车还支持反向取电，能为其它新能源车补充电量，便捷性强大。

总得来说，作为微型电动车，它的竞争产品也不少，但是E300的外观设计是当前最时尚的，喜欢颜值的有福气了，不妨考虑下这款车，而且宝骏作为大品牌，售后服务更好一些，如果新车能提供租赁服务，那么会有更多的人体验到这款车。