现代汽车途胜优惠6万元_现代汽车途胜优惠6万

1.现代途胜属于什么档次

2.现代终于觉悟了，放弃中国特供版前脸，2020款途胜能重回巅峰吗？

3.现在入手新途胜合适吗？

4.北京现代途胜怎么样？

众所周知，紧凑SUV市场是汽车厂家的必争之地。之所以厂家都很重视该领域，因为这种车型价格适中，符合大多数消费者的预算，在实用性、价格等方面也都有着不错的表现，自然会成为国人买车首选。对于现代途胜这款车来说，想必消费者对它不会感到陌生，毕竟该车也曾经是现代旗下的爆款SUV。

自从哈弗h6、吉利博越、传祺GS4等一大批国产车，在紧凑型SUV领域被消费者认可后，途胜这款车就淡出了大家的视野。为了与国产车竞争，现代推出了2020款的新车。新款途胜不仅仅是进行了全面升级，还在价格上拿出诚意，同时还提供多项买车优惠政策，来了解一下。

外观方面，2020款途胜看起来“秀气”了很多，应该说更贴近它都市SUV的设计风格。它的前脸中网虽然还是六边形，但是内部填充的线条重新设计，这种双幅的竹节式的线条，让前脸的精致感变得特别明显。此外，该车的前大灯也进行重新设计，灯腔内部的光源搭配的更加合理，比上一代车型时尚感更加明显。

尺寸方面，新车的车长达4545mm，宽1850mm，高1670mm，轴距为2670mm，可见新车“三围”没有进行调整，这样的空间在同级车中算是中规中矩。在侧腰线的设计上，新车在车身中间加入了一条上扬的腰线，与门板下方平直的线条配合，这两种线条组合在一起，丰富了车身的层次。

内饰方面，新款途胜将操控台进行了细微调整，透露出的层次感更加明显。中控台上加入的显示屏具有触控操作功能，集成Carlife手机互联，车载电话等提升了该车的科技氛围。在其他配置上，新车增加了发动机启停、上坡、自动驻车等驾驶配置。此外，新车低配两款车型并没有加入ESP车身稳定，这种做法有点不厚道。

动力方面，该车全系用1.6T符合国6要求的发动机，发动机的最大马力和扭矩分别达到177ps和265nm，与7挡双离合变速箱配合后，每百公里的油耗降到6.7升。

综合来看：2020款途胜这款车升级后性价比更高了。尤其是新车16.99万的价格比奇骏、本田crv、荣放便宜不少，难怪看到新车的价格车友表示爆款的味儿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代途胜属于什么档次

虽说现在国产车的工艺水平以及品质已经相当不错了，但是在10-20万元的价位区内，更多的人买车还是会倾向于选择合资SUV。纵观国内汽车市场每个月的紧凑型SUV销量排行榜，日产奇骏、大众途观、本田CRV等合资车型的销量始终是名列前茅，但其实除了这几款车之外，还有一款合资紧凑型SUV同样值得选择。

这款车就是现代途胜，官方指导价为15.59-23.99万元。众所周知的是，由于前几年的萨德，导致韩系车在国内的处境一度很尴尬，为了提高销量，韩系车的优惠幅度非常的大。现代途胜这款车的终端优惠能够达到3万多元，实际的起售价才12万多一点，对于同级别的其他合资紧凑型SUV，这个价钱显然是非常有诱惑力的。

途胜的车身尺寸为4545×1850×1670mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV，虽然尺寸在同级车型众优势并不大，但是由于空间利用率比较高，所以实际的空间表现还是相当给力的，身高180mm的人坐在后排也没有丝毫的局促感。另外途胜的后备箱溶剂也达到了488L，加上后排做一可以4：6比例访道，空间灵活性非常高。

目前在售的途胜是第四代车型，外观设计得更加个性运动。鲶鱼嘴式的大众网配合不规则的矩形大灯，给人一种与众不同的个，獠牙式的LED日行灯则为整个车头增加了几分凶狠。车尾部分应用了时下潮流的贯穿式设计，7字型的LED尾灯显得运动十足。相比途观的圆润以及奇骏的中庸，途胜的外观显然更容易讨年轻人喜欢。

相比时下主流的国产SUV，很多合资SUV的内饰现在不够科技潮流，但途胜似乎打破了这个定律。途胜的内饰方用了环抱式设计，搭载了百度智能网联2.0系统的10.25英寸悬浮式中控大屏，全液晶仪表盘、缝线工艺的软质仪表台等等配置，让途胜的内饰科技感和档次高有了很大提升，毫不逊色时下的国产SUV。

动力方面，途胜搭载一台1.6T的缸内直喷发动机，最大可以输出177匹马力，在7速湿式双离合变速箱的配合下，只需8秒左右就能实现0-100km/h的加速，并且百公里综合油耗才6.7L，按目前的油价计算，每公里合计不到4毛钱，油耗表现真的让人相当惊喜。要知道合资紧凑型SUV中最热门的日产奇骏，百公里油耗也要5毛左右，而且百公里加速已经11秒开外了。

总结：所以如果您打算买一款20万元以内的合资SUV，现代途胜一定要去看一看哦，花12万多就能买一辆轴距接近2米7，最大功率177马力，油耗还不到4毛钱的合资紧凑型SUV，难道不比买奇骏香？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代终于觉悟了，放弃中国特供版前脸，2020款途胜能重回巅峰吗？

中高档次。

现代途胜属于中高档次车，现代途胜是现代汽车旗下的一款SUV车型，在全球范围内销量很高，被认为是一款成熟的全球化车型。途胜在市场上的定位属于紧凑型SUV，具有较高的性价比和品质。用了现代汽车的最新技术和设计理念，拥有时尚的外观、舒适的内饰以及良好的动力性能。途胜的配置和安全性能齐全。

现在入手新途胜合适吗？

作为韩系车的元老级车型，现代途胜早在2005年就已经进入中国市场，并且还红极一时。但是自从18年11月推出第四代车型之后，途胜的状态就像王小二过年，一年惨过一年，平均每月销量只有两千多台。和之前的月销两万比起来，完全就是一个天，一个地。

之所以会出现这样的情况，疆哥觉得，除了和越发激烈的市场竞争有关外，可能最主要的原因还是归根于车子的外观。曾经途胜就是靠着现代的帅气造型吸引大批消费者的。

但是经过换代以后，全新途胜的中国特供前脸设计马上变得非常怪异，“嘟嘟嘴”毁尽了许多消费者的三观。要知道，途胜在2019年全球卖出了530169辆，但在国内的销量仅仅为32966辆，不过两者的外观还是有所差别的。

尽管厂家、经销商接连给它降价优惠，但也都没有让途胜出现好转迹象。很明显，只有再次进行整容，才是途胜的出路，而现代也十分清楚这一点，所以2020款途胜就对此进行了调整。

2020款途胜最大的变化就在于前脸部分，虽然还是用着分体式大灯，但之前的“嘟嘟嘴”设计被直接抛弃掉，换成了类似奥迪的类六边形进气格栅，里面的饰条从四道杠升级成五道杠，并且还加入了银色小点缀，看着明显比之前顺眼。

而除去前脸之外，新车侧面和尾部造型均维持着现款车型的设计。花瓣形轮圈、不规则的黑色轮眉、双腰线设计、车顶小尾翼、贯穿式尾灯组、以及双边共两出式圆形排气等设计元素也都被保留着。

内饰方面，新途胜继续沿用现款的环抱式设计理念，布局简单明了。全液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏、三幅式的真皮多功能方向盘、排布整齐的实体按键等，都有出现在新款车型上。

车身尺寸同样也是一成不变，长度4545mm，轴距2670mm，整体数据并不突出，但也是处于同级主流水准。

动力方面，2020款途胜配备的仍然是现有的1.6T直列四缸发动机（280TGDi动力，已服役6年），最大功率130kW（177匹），峰值扭矩265牛·米。而传动系统则匹配7速双离合变速箱，至于高配版本还提供HTRAC四驱系统。

整体来看，2020款途胜核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是这个前脸，看来厂家也认为，途胜的失败归根结底都是”脸“的锅。那在”微整容“之后，现代途胜真的能在摆脱低迷现状，回归到以前的“真香”状态么？

疆哥也觉得，途胜这款车目前的最大问题，其实就是在前脸造型上。许多对途胜有想法的消费者，大都是因为那张“嘟嘟嘴”，而选择放弃的，如今现代屈服了，抛弃掉这个“中国特供”设计，回归国人的审美，可以算得上众望所归。

而且途胜自身的实力也不算差，起步就配备了双离合变速箱，车身空间也处于主流水准。那款1.6T发动机动力数据虽然一般，但对于大多数相近价位同级车来说，它已经具备一定的优势。

当然，最重要的还是韩系车的性价比，市场优惠也特别大。特别是拿它和其它的同级合资车对比时，可以发现途胜的降价幅度更为激进，有时甚至能降到十二三万，和其他合资小型SUV价格相当的地步。不过新车上市后一段时间，价格可能会相对坚挺，建议车友们还是先观望一阵子，这时候入手并不划算。

总的来说，换脸新车型的再次上线，势必会吸引回一波还在苦苦等待途胜的消费者。到时销量是很有可能打破以往的惨淡局面，迎来一次不小的涨幅。当然，途胜如果愿意增加入门车型的配置，把双离合变速箱换成手自一体变速箱（AT）的话，效果应该会更“香”。那么这次途胜的改变，能得到你的认可么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代途胜怎么样？

途胜对于中国汽车市场来说是一款非常经典的SUV，自从该款车型引进国内后，在销量上持续高涨，尤其是15年新途胜上市后，几乎每月销量高达过万了，不过由于双离合变速箱的故障，新途胜通过几次大批量的召回，销量可以说是断崖式下跌，一直萎靡不振，在刚刚过去的六月，只销售了2500多辆，而其同门兄弟ix35销量已经超过一万辆，可以说是冰火两重天，那么究竟是什么原因造成这种局面？我觉得正是提主所提的性价比问题，低性价比是造成现代途胜下滑的最主要原因。

我们就选择出厂家指导价16.99万元的途胜自动挡入门级车型1.6t双离合两驱舒适版，和厂家指导价为12.99万元的ix35 2.0l自动两驱畅质版进行对比，看一看现代途胜性价比到底低在哪？其实新途胜和ix35都是老途胜的衍生品，可以看做一款车型，不过北京现代并没有像大众那样把途观和途观l捆绑在一起销售，而是各走各的销售量。

新途胜搭载了1.6t发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛米，用了双离合变速箱，而现代ix35则搭载了2.0l发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为193牛米，用了六档手自一体变速箱，虽然新途胜的动力性能要好于ix35，不过双离合变速箱的稳定性还需时间的考验，而ix35的6at变速箱却有着很好的稳定性，而且适用范围更广泛。再有现在的消费者购车理念越来越成熟，基本通过在网上仔细对比和研究来确定到底买哪款车型，显然自吸+6at从目前看是最为稳定的，而且新途胜的入门级车型至少比ix35价格多出2万元，两款车的车身尺寸和乘坐空间并无太大的差距，当然ix35的性价比要比途胜高得多，所以途胜销量低迷也是情理之中的。

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。