吉利汽车2021款报价_treface吉利汽车价格

1.配沃尔沃同款动力，尺寸越级，吉利星瑞价格能否让人心动？

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4.吉利preface实车正式亮相，基于CMA架构打造，将竞争对手瞄准思域

5.吉利preface中文名叫什么

最近几年，吉利汽车在新车推出的时候总能够带给我们惊喜，这次的北京车展惊喜依旧，因为它带来了旗下CMA平台首款轿车?星瑞PREFACE。

国内紧凑型轿车市场销量Top10常年让合资车型占据，自主品牌仅有2款车型出现，其中就有吉利帝豪GL突出重围。可面对合资在紧凑型轿车领域不断砸下“重拳”，吉利开始反击了。

外观

同为紧凑型轿车定位的吉利星瑞PREFACE，是吉利首款用CMA平台打造的轿车，并提出了“宽体”概念。在我看来，吉利星瑞PREFACE何止宽体这么简单，它长宽高分别达到了4785/1869/1469毫米，轴距达到2800毫米，轴距和车宽数据完全是越级表现。

吉利星瑞PREFACE虽然还是我们熟悉的吉利家族化设计，可在细节上的重新拿捏，完全重塑一种全新的气质。盾型前中网边缘分层处理，整体向内凹陷，内部填充的竖向饰条，被称为“能量音炫”，以上种种使车头的视觉层次性得到加强。

前灯组看似简约，其中设计颇具看点。全灯组均用了LED光源，两透镜设计分工有所不同，外侧透镜负责近光，内侧负责远光。其中LED日间行车灯用了三分段式渐进设计，除了需要分担日间行车灯功能，在开启转向灯时，还需要兼顾**转向灯功能实现。

虽然在车身尺寸数据不小，可在车身线条与轮廓的处理上却营造出紧绷的肌肉感。C柱溜背配合短尾设计，颇有轿跑的味道，这种处理让整台车瞬间就具有了运动感。尾灯内部同样用了三段式设计，点亮后可以拥有不错的辨识度。横贯整个尾部的银色饰条“扎入”尾灯，可以在视觉上增强车尾宽度。车尾下方做出了扩散器造型的饰板，两侧还配有排气口装饰，真实排气管用了隐藏设计。

内饰

我们都知道大部分造车企业在车辆内部配色上通常用米、黑两种颜色，因为狭窄的车辆内部用复杂的颜色去营造视觉观感，反而容易弄巧成拙，米、黑两种颜色更为稳妥。但吉利却在星瑞PREFACE的内部配色上极为胆大，游艇蓝、高级灰还有黑色的相互搭配恰到好处，营造出豪华氛围。

中控台造型设计上进行分层处理，突出层次感，并且能够看出设计师在尽可能减少物理按键数量。在必须用物理按键的部分，则利用巧思将按键样式制作为“钢琴”按键排列感觉，整体感极强。这些做法使吉利星瑞PREFACE的内部显得十分简约。

同时，通过12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的人机交互，将大部分车内功能整合到屏幕当中，操作屏幕就可以调整车内大部分功能。其中，12.3英寸液晶屏幕分辨率达到1920×720，显示效果非常清晰。中控屏幕表面进行了漫反射处理加上160°可视角，避免强光照射后屏幕出现反光问题。

值得一提的是，吉利星瑞PREFACE还提供了8声道10扬声器BOSE品牌音响，虽然车展现场无法试听，单就BOSE品牌自身来讲，紧凑型轿车市场能够提供品牌音响的车型少之又少。

动力

在动力方面，吉利星瑞PREFACE搭载了Drive-E?2.0TD四缸涡轮增压发动机，最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合器变速箱。根据官方数据显示，该变速箱综合传动效率可以达到94.6%，设计寿命可达35万公里。悬架部分用了前麦佛逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。

吉利星瑞PREFACE因为诞生于CMA平台，它背后的意义与代表着什么，或许不需要我再多说。就从目前静态上它所展现出的产品力来看，绝对是同级别当中最能打的那位，如果再给它一个合理的指导价，或许自主品牌一直难以撼动的销量榜就要成为历史了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配沃尔沃同款动力，尺寸越级，吉利星瑞价格能否让人心动？

经济观察网?记者?童锋亮?在吉利官方宣布“迈入全面架构造车时代”一个月后，吉利正式公布了旗下模块化架构的名称。7月24日，在2020成都国际车展上，吉利宣布将旗下模块化架构正式定名为“CMA超级母体”。按照吉利的说法，该模块化架构具有安全、运动、智慧和形体四大基因。同时，各种不同车身形式、不同驱动结构都能在模块化架构下生产。

具体来看，“CMA超级母体”的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，同时还能将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发，以满足未来15年汽车的进化。

事实上，吉利的CMA模块化架构并不是全新物种，此次只是被冠以了正式的名称而已。相关信息显示，它是2016年吉利与沃尔沃研发总投入120亿元联合开发全新基础模块化架构。与吉利此前另一负责生产A0~A级产品的模块化架构——BMA不同，CMA模块化架构下的产品定位更高。

目前，吉利已经通过该模块化架构打造了包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型。涵盖轿车、SUV等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造，如沃尔沃XC40、领克01、高性能车型领克03+、领克05、Polestar?2等都是该模块化架构下的产品，这些产品平均售价17万元。

同时，在今年下半年，吉利汽车将推出CMA模块化架构下的全新车型PREFACE，该车定位为宽体轿跑，有望助力吉利提升品牌向上并提升销量。

事实上，在汽车平台技术方面，除模块化架构外，更为普遍的是“模块化平台”，两者有些类似但也有所不同。模块化平台，是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。而模块化架构，则是由汽车制造厂商设计的，不同级别、不同类别、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的产品架构。

简而言之，模块化架构则是一种造车指导方针，而模块化平台是车企为了节约成本而产生的，前者是后者的升级版。

当下，在模块化架构上，除吉利外，国际上被提及最多的是丰田于2012年打造的TNGA模块化架构，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、购等全产业链价值在内的创新体系，也是丰田开创的全新的“造车理念”。

而模块化平台则是更多车企正在打造的一个重点。目前在国际上模块化被提及较多的是大众集团的MQB平台，此外是日产的CMF平台。相关信息显示，大众是于2009年开始启用MQB平台，当时有数据显示，如果一辆车通过平台能节省100元的研发生产成本，那么一年产销数千万辆的大众集团，一年就能省下一个亿。

因此，大众从2009年开始启用MQB平台之后，引领了行业内的平台化造车热潮，而大众集团也凭借MQB平台在过去十多年里在全球市场取得了巨大的增长。

自主品牌进入平台化生产阶段的时间较晚，最先用模块化平台生产的是上汽和奇瑞两个企业，上汽早在几年前发布了“芯动”战略，在动力总成领域开始了模块化生产。而奇瑞旗下的M1X、T1X、NEV、A3X及M3X几大平台也已经启动了多年，奇瑞瑞虎系列车型大多都是T1X平台的产品。

随着平台化优势的进一步凸显，近两年自主品牌也迎来模块化平台造车新热潮。例如前不久，长城汽车发布了柠檬平台（所有乘用车）、坦克平台（SUV和越野车）和咖啡平台（车内智能网联）三大平台；而在去年，广汽传祺也发布了GPMA平台；长安汽车则在发动机领域开发了NE模块化发动机平台；华晨中华则是联合宝马与麦格纳共同推出了针对中高端战略车型打造的M8X平台。

可以肯定的是，通过平台化，车企可以通过共享部分零部件和技术大幅降低车企的研发和生产成本。同时，一个布局合理、技术可靠的汽车平台，也是车企做大做强的重要保障。当下自主品牌开始发力平台化研发，是为全面参与全球化竞争做出的新准备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

preface吉利什么车？

作为自主品牌集体“向上”中的佼佼者，吉利汽车从未让大家失望过。自从收购沃尔沃之后，产品实力变得愈发强劲。近日，吉利汽车还将于11月1日给大家带来旗下的全新紧凑型轿车——吉利?星瑞。这是一款面向年轻消费者所研发的全新车型，基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，配沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，配置让人心动！

从外观的设计上来看，星瑞延续了吉利PREFACE概念车的设计元素，并用了“科技吉利4.0”全新一代家族式“时空变奏”设计理念，看起来非常运动时尚。

盾型前格栅配合直瀑式的饰条，中网则用了22根竖向饰条，搭配三段式脉冲日行灯和凌厉的大灯组，运动气息很强。

从车身的尺寸来看，星瑞的长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距达到了2800mm。相比同级别的车型很有优势，已经达到了B级车的水准。

尾部的设计上，整个车尾看起来十分稳重，尤其是平直的尾灯组设计紧贴两侧的后备厢盖，并且由一根横向的镀铬饰条贯穿，拉宽了整个车尾的横向宽度，提升了层次感。双边共两出的排气布局也加强了整车的运动氛围。

内饰的设计上，星瑞则用了双色的设计风格，尤其是游艇蓝+高级灰的组合。看起来非常优雅。全新的“时空交叠座舱”造型设计，也使得车内的线条看起来更加简洁流畅，营造出严谨、活泼的氛围。大量的搪塑以及皮质面料包裹，也彰显出了档次感。

配置方面，12.3英寸液晶仪表的内部配备了ArmCortex-A15数字流处理器和瑞萨数字控制器，悬浮式12.3英寸中控大屏的表面也进行了漫反射处理。

中控屏和液晶屏之间还将拥有LVDS高速传输技术，可实现双屏互动三指飞屏和双屏分屏显示导航路线。此外，整车除了支持OTA云端升级外，还搭载了App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置。

安全方面，星瑞配备了智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持、启停型自适应巡航、抬头显示、全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车、540°全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统等，非常厚道。

动力方面，星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列VEP4直列四缸全铝2.0T涡轮增压中置直喷汽油发动机+7DCT组合，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。不仅动力好，油耗还比较低。

喇叭哥点评：在近年来的SUV狂潮下，只有轩逸、朗逸、卡罗拉等合资轿车屹立不倒。而作为吉利在轿车领域的向上走的拳头产品，即将上市的星瑞就将目标锁定了这几款车型。从已经公布的外观/内饰造型以及配置来看，星瑞并不输这些主流品牌，同样的价格，你是坚持对合资品牌的追捧，还是会选择产品力更强的吉利星瑞呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

preface吉利什么车

中级轿车，吉利PREFACE。

一辆自主品牌新车却用上一个英文名字，PREFACE这一单词有着“序章、前序”等涵义，作为“科技吉利4.0时代”推出的第一款车型，吉利PREFACE的到来就是寓意着它将拉开吉利新时代的序幕。

吉利PREFACE基于最新的CMA架构打造，外观设计上也使用了最新的语言，其中前脸部分使用了最新的直瀑式中网格栅。大灯造型轮廓很规矩，但是棱角分明，再加上内部精致的LED光源，视觉效果很犀利。前杠的格栅处理是很运动的风格，包括底部也使用了很突出的扰流造型。

吉利汽车磨合注意事项

在磨合期内需要限速限载，车速不要超过八十迈，发动机转速不要超过三千转就可以了。所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。

磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、 传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车 油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。

吉利preface实车正式亮相，基于CMA架构打造，将竞争对手瞄准思域

preface吉利是星瑞汽车。

作为吉利科技4.0时代的首款车型，新车车身用轿跑车身流线型，融入宽体设计技术，定位为运动轿跑。

星瑞搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，整车除支持OTA云端升级外，还搭载了APP远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，科技感强。在安全配置上，新车搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持等智能驾驶功能。

车型特点

星瑞致力于为用户重新定义家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准，星瑞打破了以往家轿固有的惯性规则和设计限值，以2800mm长轴距，1869mm车身和1618mm轮距，在尺寸上全面超越市场同级产品。

吉利星瑞搭载了同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，并匹配7速湿式双离合变速器，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400-4000rpm。打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，旨在重新定义家轿市场动力性能标杆。

吉利preface中文名叫什么

文/佳

长时间以来，国内轿车市场似乎都是合资汽车的天下，自主品牌要想突出重围，占有一席之地也不是简单的一件事，但随着自主品牌的造车实力得到显著提升，推出的新车型获得了越来越多消费者认可，尤其是运动型家轿这一市场，吉利汽车凭借着突出的实力在这一市场逐渐发力，推出首款基于CMA品牌打造的紧凑型轿车preface。

近日，吉利preface正式公布了它的官方大图，从我们就可以看出这是一款充满运动化气息的轿车，各部分配置也是运动取向，很明显，它将竞争对手瞄准了思域，思域的国内市场的表现想必大家都有耳闻，众多车型想要挑战思域，但最后的结果往往不尽人意，所以大家对吉利这款车还是很期待的。

吉利preface在外观设计方面自然是下足了功夫，看着它的外形就是一个典型的“运动小将”，大部分消费者对吉利汽车的设计理念还是比较熟悉，“水滴回纹”是它前格栅的设计理念，而这款车的格栅用的直瀑式设计，对视觉效果的冲击性会更强一些，周围的银色装饰条比较细长，不是很明显，起到了衬托作用，让前脸看起来更加精致。

大灯用了镶嵌式设计，内部灯组用的分段式设计，点亮之后的视觉效果比较独特，引擎盖表面有4根刚劲线条，强化了前脸的肌肉感，前脸下方添加了运动套件，熏黑下格栅左右两侧添加了导流槽。

吉利preface的车身长度达到了4785mm，轴距为2800mm，与思域相比，是有一定优势的，所以车内空间自然更宽敞，再加上它在规划内部空间的时候，用了MM理念，将车内空间进行最大化利用。

车身腰线流畅，整体呈上扬姿势，彰显车身的运动感，车窗用了黑色涂装，B柱细长，看起来会更加灵动一些，车窗周围与车身下方都有金属条进行装饰，从门把手的位置，我们可以看出它的车门用了对开式设计，保障了视觉上的完整性，在实际使用过程中也会更加方便。

刚劲腰线从引擎盖处一直延伸到了尾部，整个车身造型完整性高，圆润车顶过渡自然，来到车身斜后方45°，感受到了一丝跑车风味。轮毂用的叠加立体式设计的，做工精致，仔细观察它的内部，我们可以发现了它配备了金属卡钳，这自然也意味着它的驾控性能得到了显著提升。

车尾造型大方有质感，后挡风玻璃有明显凹陷的一个设计，与车顶过渡的更加自然，但是这样的设计也会对后备箱空间造成一定影响，尾灯位置靠上，表面用了熏黑设计，内部灯组是由一个个长短不一的长方形组成的，灯腔有三圈装饰条，看起来不是很显眼，但是我们从这些细节设计也可以感受到品牌的用心。

尾灯表面镶嵌了一根细长金属条，将两侧尾灯连接在一起，下方是一排英文字母，下包围处的线条进行了多层次化设计，大面积熏黑下包围进一步强化了车尾的运动气息，排气口外形是一个椭圆形，比一般的圆形要更加耐看。

据了解，在动力方面，这款车搭载了2.0T发动机，与沃尔沃S90，领克03等多种车型搭载的发动机一样，匹配的是湿式7速双离合变速箱，动力系统获得了大部分消费者认可，在驾驶过程中兼顾了运动性和舒适性。

之前我们提到这款车的乘坐空间有优势，当然它的做工和用料也比较讲究，相信不会差，因为这款车还没有正式上市，所以我们对它的一些具体配置不是很清楚，整体来看是不错的，希望它在正式上市以后也不会让我们失望。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利preface中文名叫星瑞。以星瑞2021款2.0T精英型为例：其是吉利汽车推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4785mm、1869mm、1469mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kw，匹配7挡双离合变速箱。星瑞2021款2.0T精英型的驱动方式是前置前驱，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。