1.长安林肯合资,国产冒险家是否值得冒险?| 贾新光汽车评论

2.中国民族品牌的汽车有哪些?

3.林肯为什么叫长安林肯?

长安迎宾车_长安汽车礼宾车

特别时前脸的滴水波纹很有自己的特点,整车很多地方体现出中国古典建筑的元素。号称最美中国车一点没错,更大的亮点还是博瑞的安全性能,从博瑞上市到现在很多关于博瑞的重大,但是没有一起造成车内人员重大伤亡,不得不说博瑞的安全系数高。下面说说博瑞的安全配置等安全系数这也是我为什么选择博瑞旗舰的原因。吉利博瑞搭载的宝马7系高配车型上才会配备HUD抬头显示器,驾驶过程中,不过度分散驾驶者的注意力,不易产生疲劳。城市预警碰撞系统会驾驶员进行制动,避免碰撞发生并减缓碰撞伤害。下面说说博瑞的安全配置等安全系数这也是我为什么选择博瑞旗舰的原因。吉利博瑞搭载的宝马7系高配车型上才会配备HUD抬头显示器,驾驶过程中,不过度分散驾驶者的注意力,不易产生疲劳。城市预警碰撞系统会驾驶员进行制动,避免碰撞发生并减缓碰撞伤害。ACC自适应巡航控制系统可以实现在30Km/h~150Km/h速度范围内定速巡航,并设定与前方车辆的跟车时间间隔范围为1.0s~1.9s;LDW主动偏航警示系统可以在驾驶员因疲劳或者注意力不集中等原因造成异常变道时及时进行报警提醒;加上PAS半自动泊车系统让停车难不再成为问题,交通事故及人员伤亡的发生率得到了有效防止。在有博瑞旗舰型搭载的EPB电子驻车制动系统可以执行驻车功能,令驻车更加便捷;德国大陆集团生产的TPMS胎压检测系统,可实时监测轮胎内部的压力和温度有效防止爆胎等意外发生;应对湿滑路面,博瑞旗舰型搭载的TRC牵引力控制系统有效解决了车辆起步时因地面情况而造成失控打滑;而应对行驶过程中突然改变方向的情况,博世最先进的ESP系统可以保持车辆在正确的路线上继续行进。而博瑞1.8T旗舰型全方位的被动安全防护,也为驾乘者的行车安全提供了最大程度的保障。首先吉利博瑞用潜艇笼式高强度吸能车身,其中“冲击溃缩区”可在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,“高强度座舱区”则可确保车身的完整性,避免车辆追尾、翻车、挤压而导致乘员舱严重变形车内乘员无法逃脱的情况发生。同级独有的7安全气囊装备,更是吉利博瑞高安全防护标准的一个重要标志。其中膝盖安全气囊更是同级少有,让车辆的安全更加全面。

长安林肯合资,国产冒险家是否值得冒险?| 贾新光汽车评论

(文/谈车帮编辑崇森)

林肯这个汽车品牌我相信大家都不会陌生,每个人脑海里都会有几辆印象深刻的车型,小编的老家在东北的一个小城市,记得小时候见过的林肯都是那种加长的,比任何车都要大很多,还有在婚礼的头车上经常能看到林肯的礼宾车。

其实很多人还不知道的一点就是林肯在中国也出合资车型了,在2017年3月,林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司,在19年年底为了迎合中国的市场推出一款豪华紧凑型SUV冒险家,一共推出5款车型,预售价在24.8万到35万之间,据官方消息,冒险家将在2020年3月份正式上市。

我们先来看看林肯国产之后的外观跟你印象中的林肯有多大的变化,其实从前脸一眼就可以看出这是一台林肯,因为所有林肯车型的一个标志就是星辉的进气格栅,非常有辨识度,大灯,转向灯以及雾灯都是LED光源。

车身的侧面整体感觉不像老印象中的林肯给人一种肌肉感和力量感,而给人一种平稳优雅的感觉,在前翼子板旁边有一个车型标识的英文logo,其实CORSAIR在英文中的意思是海盗船,车身尺寸方面长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。

车的尾部给我印象深刻的就是贯穿式的LED灯带以及下方的银色的护板,还有就是代表国产的标识,长安林肯。

进入到内饰,美系的豪华品牌不是白叫的,不管是整体的配色还是布局,都能让你感觉到满满的豪华感,12.8英寸的悬浮式中控屏后方有一个向内凹陷的木纹饰板,以及大面积的皮质包裹。

还想说的是按键式的换挡机构也是比较有特点的,类似钢琴按键的挡位选择以及启动键都横向的排列在一起。

接下来跟大家说一下它的配置,全系标配带记忆的电动后备厢尾门、ANC主动降噪,ARR空气过滤,无钥匙进入/启动、远程启动、主动降噪、带加热/记忆的十向电调座椅、带车联网OTA升级的12.8英寸中控系统、自动LED头灯、感应雨刷、自动空调、HUD抬头显示、CCD自适应悬架等。

其实说到一台车的配置,我觉得感兴趣的网友可以去4S店咨询或者亲自去体验一下,毕竟说官方给的数据你也不会体验到具体的感受。

冒险家的动力方面,还是先给大家报一下官方的数据吧,国产林肯冒险家搭载2.0T发动机,最大功率245马力,扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速箱,提供三款两驱版车型?以及两款四驱版车型。

总结一下,林肯的冒险家其实算的上是一款国产车型了,在国人固有的印象里,国产车型的价格比进口车型总是便宜一些,在价格方面,林肯的冒险家在小编认为还是比较人性化的,因为同级别比较的话,它的配置是占优势的,毕竟冒险家的概念就是入门既豪华,因为它的最低配车型的配置在同级别是碾压对手的。在这里还是呼吁大家去亲自体验一下这台车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

中国民族品牌的汽车有哪些?

据网传消息,长安林肯首款国产车型“冒险家Corsair”已经到达全国各地的经销商处,预售价格为24.80-35.00万元,3月份正式上市销售。

冒险家

在2017年3月,林肯与长安汽车的合资合作就已经正式敲定。三年之后,首款合资产品终于要上市面对大家的检验。

MKC

国产林肯冒险家是MKC的继任者,定位为紧凑型SUV。MKC是林肯在中国卖的最好的三款车型之一,此次冒险家的推出证明了长安林肯打开中国市场的决心,低于25万的预售价也证明了这将是一步狠棋。根据目前情况来看,冒险家肩负着提高大众对长安林肯合资新品牌接受度的使命,承载了走量的期望,具有极高的性价比。

林肯的沉沉浮浮

林肯进入中国多年来都未进行大幅降价,全进口的品牌优势使它一直较为保值。但相对国产来说,纯进口的路线走的是“少而精”,由于林肯重新回归国内消费者视野时间较短,进口的优势对林肯来说并不明显,反而掣肘了它的发展。

林肯在华发展历史最早可追溯到20世纪90年代初,当时林肯通过福特的渠道在华销售,曾一度热销。后来由于母公司福特战略失误,销量大幅下滑,在2008年林肯黯然退出中国市场。

对中国车市大潮来说,林肯的来或去都只是一朵浪花,它依然蓬勃迅猛的发展壮大。2014年,林肯在福特汽车新的政策支持下卷土重来,下场厮杀。

林肯的品牌效应和市场定位对于其重返中国市场有着积极的影响,20世纪90年代初引进的大量礼宾车给中国人民留下了深刻的印象,加长林肯在那时颇受追捧,其主打的“美式豪华”很受大众认可。但此时进入中国的豪华品牌不在少数,错过的六年时光林肯已经无法弥补。

2015年,林肯在中国共销售了11630辆,算是拿下了不错的好开局;2016年,林肯销量达到32558辆,增长了180%;2017年林肯销量54124辆,同比增长66.24%。但到了2018年,林肯在华销量增速下降2.2%,再到2019年,林肯在华累计销量为46629辆,同比下滑16%。

2019年的中国车市并不景气,当市场红利逐渐消失,林肯入局时间较短带来的的仓促开始显现。

选定出路:与长安合资

2017年,林肯敲定了长安作为合作对象。长安汽车与福特合作已久,林肯作为福特旗下品牌,率先考虑长安也在情理之中。

合资向来不是车企发展的目的,而是走向更好的一种手段,是国内车企与国外车企互惠互利的一个平台。

对长安来说,作为国家认可的军工企业、目前的一线自主品牌,长安近年来发展态势异常迅猛。从最初的兵工厂到乘用车自主品牌龙头企业之一,从最初的逆向仿制到成立设计和研发中心,长安不断地实现着自我突破和品牌重建。与此同时,长安也需要新的突破口更好的走上国际化道路。曾与长安合资的福特、PSA、DS、铃木都没有收获太大成效,此时与林肯的合作是长安又一破局重点。

而对林肯来说,此次合作可以让林肯借助长安的亲民度和市场口碑。几十年来,中国涌现出无数成功的合资产品,国人已经形成了合资车进入市场肯定会拉低产品价格的思维定势。如果借此东风成功打开市场,林肯将可以实现降本增效、扩大生产、打开市场,销量走上新高度。

此次合资,对林肯和长安来说都有利。但这份“利”能起到多大作用,仍然需要时间的检验。毕竟中外合资汽车早已不是新鲜产物,多年间有大红大紫,有不温不火,有自生自灭,也有踉跄退场。

长安林肯会不会成为荷塘里的一片荷叶?

控制战略上有一个“磨光理论”——信息的效用有赖于其独享性,如果一个信息被充分共享的话,它的优势和效用就被“磨光”了。

经济学上还有一个荷塘效应:设第一天,池塘里有一片荷叶,一天后新长出两片,二天后新长出四片,三天后新长出八片,可能一直到第47天,我们也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方长有荷叶,大部分水面还是空的,而令人瞠目结舌的是,到第48天荷叶就掩盖了半个池塘,又过了仅仅一天,荷叶就掩盖了整个池塘。在47天的“临界点”之前,信息可能都处于缓慢的滋长期,难以引起人的注意,而一旦到了最后一天,瞬间爆发,其影响力将让人瞠目结舌。

不管是敲定合资的2017年,还是首款产品面世的2020年,长安林肯都错过了合资车最为辉煌的期,也就是荷塘还在空荡荡的那段时间。相比于同为二线豪车的凯迪拉克等车,林肯国产已经失去了时间优势。

三年时间,中国车市风起云涌,巨变已生。

2019年中国汽车市场出现大趋势销量滑坡,众多经销商寄希望于2020年新的开局,萧瑟的车市能有所改变。但2020年刚至,新型冠状肺炎便残忍袭来,对中国经济造成了恶劣影响。截至发稿日,许多城市依然处于封城状态,对各大汽车品牌来说,第一个季度已经失去。

可以预见,疫情过后,各经销商在销售目标的重压之下,会掀起更加激烈的市场竞争。

原定于3月上市的冒险家如今是否会延期?如果改成线上发布会不会影响初期宣传?这对现在的长安林肯来说都是难题。

三年前林肯做出国产决定是对的,市场瞬息万变,品牌不求变则灭亡。但如今来看,此次合资能不能收到林肯想要的效果却是未可知。

在这个越来越差异化竞争的时代,林肯国产会不会成为荷塘里的一片荷叶?

我们需要从产品力上来寻找答案。

冒险家是否值得冒险?

2019年11月15日,承载了林肯巨大希望的“破局之作”飞行家正式在珠海国际航展中心上市,在各方面来看飞行家都是一款不错的车型,的确证明了林肯的造车水平。但60万以上的价格注定了它无法大力拉动林肯的在华销量,起到的更多是象征意义。

飞行家

相对来说,冒险家的价格和产品定位,都更趋向于走量车型。根据冒险家目前公开的种种数据,我们对这款车已经可以有一个较为直观的印象。

首先从外观来看,国产版冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致,林肯家族式的前脸设计极具个性,星辉式的进气格栅加上全LED大灯组也很有档次感。尾部用了标识性的一体贯穿地平线式LED尾灯,“长安林肯”四个字连为一体,表明了它的国产身份。

车身尺寸方面,国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm,大于现款的MKC,也大于福特锐际。

内饰方面,12.8英寸的悬浮式中控屏仿佛车中间摆了个平板电脑。但是否能接受大屏幕是看个人喜好,除了这点较有争议,冒险家的其他内饰细节都极为精致。车内用了大量皮质包裹,辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰,彰显了它的大气豪华感。同时新车全系标配前档/前排双侧玻璃、ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、9扬声器音响、迎宾感应系统、前排座椅加热等,在方方面面都显得诚意十足。二排座椅还可以滑动,后排空间较为可观。

动力方面,冒险家搭载了2.0T发动机,最大输出245马力,峰值扭矩390牛米,传动搭载8速手自一体变速箱,并提供前驱和四驱版本车型,据传未来还将会国产插电混动版车型。

在同级别车辆之中,冒险家可以说是诚意之作,有值得“冒险”之处。如果购车预算在25万元左右且考虑选择一款SUV车型,完全可以考虑购入一台冒险家。毕竟作为长安林肯的第一款车,主机厂一定会在车的品质上下大功夫。只有走好合资之路第一步,才能有后续更好的发展。

未来有太多的变量,最大的不变反而是万变。2017年敲定合资的林肯很难想到2019年车市的萧索,萧索之下仍逆境前进准备上市的林肯也很难想到2020开年之时突发的灾祸。

当下的情况是对林肯的一次巨大考验,原定的方案必须通通甩去,并加紧制定出能够适应新情况的决策方针。决定一家企业能否更好存活的因素不止有眼前的得失,还有在瞬息变幻的市场中展现出来的柔性和适应性。

有评论说:与其竞争对手相比,林肯进入中国市场的脚步慢了不止一拍。但林肯从来都呈现出积极向上的态度,用心做车,也注重服务。现在林肯用了?T+8?”模式(林肯生态系统),希望更有效提升品牌感知度,让品牌与客户间产生更多的触点,从而拓展新市场。它包含林肯中心、林肯品牌店、林肯体验店与林肯会员俱乐部,融合多种线上线下渠道。每一类门店都有特定的规模和作用,如林肯品牌店通常坐落于奢侈品店集中区域,让客户在线上系统了解、体验与定制汽车。

贾新光先生说道:有时候外国公司很无奈,比如美国福特野马卖的非常好,但在中国双门车就没那么受欢迎。

林肯在拓展市场和更贴合中国人需求上,需要走的路还很长。但所有的战略都是在实行中完善,在硬性条件优秀的前提下,是金子总会发光。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

林肯为什么叫长安林肯?

吉利,奇瑞,宾悦,比亚迪,瑞风,宝龙,长丰猎豹,哈飞,金程之星,中华、解放、东风、红旗 展开 2007年上海国际汽车展即将开幕,支持民族品牌,民族品牌汽车抢先看!! 奇瑞汽车 中国民族自主品牌第一号(个人认为)此次携A1、V1、A3三厢版、A6还有概念车等等新车型。 A1改装版 A113意思就是A1系列的1.3排量车型。这台1.3的CAC473F发动机目前已经在QQ613上装备了。 A3三厢版 去年上海车展上展出了A3的两厢版(可见去年的博客)。散发着浓郁的欧洲气息,线条清晰,尾部设计协调,没有其他两厢车改三厢的不协调感。

A6 奇瑞的一款B级车。A6原是作为东方之子的换代车型来开发的,作为奇瑞最重要的筹码A6,在外形上自然表现不俗,硬朗的线条勾勒出了整车时尚动感的外观特征。

V2 瑞麒V2是中国市场上首例发动机前置前轮驱动的小型MPV,填补了中国这一市场的空白.瑞麒V2用成熟的轿车底盘设计。

QQ6(混合动力版) 是QQ3(原名QQ)的三厢版,我们已经可以在马路上看到这款QQ6,但是这款是微型车节能之王,油电混合让你不在为油费发愁了!

瑞虎6 一款五门两箱SUV,圆润饱满的车身表面,优雅的车身比例,展现的是力量与灵动;充满张力的分割,动感十足的车身线条,犹如男性健康的肌肉曲线。

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比亚迪汽车 最新崛起的民营汽车制造企业,它的崛起为中国民族汽车工业加了一把火! F3-R 比亚迪F3目前在市面上热卖了一番,因为他的长相和丰田花冠的已经做到了神似,而且价格低廉,F3-R只是一款两厢版,客观的说,他的尾灯设计还是值得称道的。 F6 F6早在去年北京车展之前就亮相过(去年博客里有),但可以看出比亚迪在F6上花了很大精力,改进的真的不错,现在感觉大气,有质感,虽然车灯的设计仍然有点外国车的影子,但是中国的自主品牌终于开始慢慢从廉价感里爬了出来。 长城汽车 本来制造廉价的SUV,但是渐渐它也加入了轿车行业的厮杀,中国民族品牌开始进入了群雄并起的时代。 i7 前脸另类式的“瀑布”进气隔栅,已经完全颠覆了长城SUV所秉承的内敛的外形特征。“i 7”为2排5人座家用轿车。 迷你SUV 它是国内第一款小排量最省油的四驱SUV,这是长城汽车最新推出的一款车型,四轮盘刹,带ABS,在动力配置、底盘、安全设计等方面强化了运动性能,具备良好的越野功能。 嘉誉 他是长城第一款MPV,排量2.0,车身紧凑,为5门7人座,放倒第三排座椅后有更大的空间,空间利用率高;无车架全承载式车身,钢制整体式壳体结构,车身质量轻,经济节能;它配备国内领先水平的发动机。 哈弗派豪华礼宾车(HOVER) 他是国内第一款自主研发的豪华加长礼宾车,车身总长6.72米,整车线条流畅、气势恢宏。此车赠送给古巴共和国菲德尔?卡斯特罗后,被称为元首车。 风骏 右舵"风骏"是主攻欧美市场一款新型高端皮卡。风骏"性能指标与国际市场接轨,与世界顶尖的一流皮卡同步。这款皮卡在国内创造了多个第一。 MG名爵 原是一个英国国际品牌,现在为中国南汽收购,是一个由中国人主导的国际品牌,我就把它算作我们民族汽车走出去观念的实施。 MG5 动感的前脸设计让人眼前一亮,同时他也保持了MG原先有的一些品牌特征,如隔珊设计等等,希望“拿来主义”能够真正帮助中国民族汽车工业。 MG TF MG TF由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师Peter Stevens设计,在国际车展上屡获大奖,甚至在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例。 MG7系列 因为MG和被上汽收购的罗孚公司有着千丝万缕的联系,应此该款车和上汽的荣威长得一模一样,他们的原形车都是罗孚75,带着英伦三岛的贵族气息,感觉尊贵,但这样不会不导致上汽和南汽窝里斗就不好说了。

海马汽车 原来就是海南马自达,但是海马汽车在吸收了马自达的技术和管理经验之后,终于把拐杖扔掉了,这正是中国汽车企业要作的——现在可以自己走路了! H11 一款两厢车,但是让我失望,感觉太普通,没有任何新意。而且细节做工不是很好。 H1 H1大线条所之前传言,与马3有一些神似,然而前脸、尺寸、腰线以及整个尾部也有明显的不同、内饰风格也自成一体。 长丰汽车 猎豹CS6 猎豹CS6作为国内首推的“主控式全驱SUV”,用帕杰罗V系列平台,用新型的柴油、汽油发动机,动力强劲,越野性能出类拔萃;而达到欧III、IV的排放标准。

M1A 他不仅暴露了长丰进军轿车市场的野心,而且已将即将上市的产品展示出来了,无疑这将成为长丰此次车展的热点。 长丰飞豹-CT5 他作为一款全新的全尺寸大皮卡,在满足皮卡的基本载货载人的基本需求同时又兼顾了SUV的越野功能和家用轿车的舒适度。 哈飞汽车 HF8 是一款哈飞汽车从日本三菱汽车司引进的多功能商务车,经过改进设计,使其更加适合中国的市场。 长安汽车 CV8概念车 造型风格大气时尚,车身线条简洁流畅且张力十足,CV8概念车搭载是的长安最新研发的CA系列2.0L涡轮增压发动机。 杰勋 一辆同步国际的、具备杰出品质的一款MPV。外型大气、时尚、线条流畅、富有动感。 江淮汽车 C926 该款车是一款排量2.0L、长4.8米的中高级C级轿车,价格业内人士预计为15万元左右。 上汽集团(荣威) W2 W2无疑是上汽荣威在本届上海车展上的最大亮点,也是本届车展最接近消费者的一款概念车,无论在外形还是内饰方面,其全新且国际化的设计理念和风格无疑将对该级别车型产生深远影响。 上海牌(混合动力) 上汽的中强混合新能源轿车基于荣威平台自主开发。 力帆汽车 新520 重庆的力帆汽车在本届上海车展上将其最新技术成果--力帆混合动力车高调亮相

因为长安汽车和林肯汽车的战略合作,为了促进林肯产品在中国的本土生产,促进在中国市场的销售,长安汽车是国内第一个销量突破千万的自主品牌。国产林肯就叫长安林肯。林肯是一个来源于美国的豪华汽车制造厂商,林肯旗下有不少豪华汽车和豪华suv。

林肯旗下的一些suv已经被国产了,在此之前,林肯品牌在中国可以说是熟悉又陌生。给人留下深刻印象的是加长版的礼宾车,偶尔会在路上行驶。此外,其他有代表性的车也很少见到。林肯汽车品牌隶属于美国福特汽车公司,是一个高端豪华汽车品牌。

冒险家、航海家、飞行家、冒险家插混,都是以SUV车型为主;另外,国产汽车品牌要走高端路线,需要豪华汽车品牌实现借力、互利、共赢的营销策略,国产品牌的整合才会常态化。林肯也能让长安汽车更快实现高端品牌的理想目标。

Corsair作为第一款与长安合作的国产车,与海外版基本保持一致,国产后没有降价。如果整体相似性挡住了车尾“长安林肯”的车标,很少有人会认为是林肯的国产车;如果林肯的国内合作伙伴选择其他品牌,那么与海外车型高度相似的林肯Corsair可能在国内看不到。