1.启辰r30二手车报价

2.二手车选择日系车真的适合吗?

3.3到4万的二手车买什么好?

日产玛驰二手车怎么样估价_日产玛驰二手车怎么样估价多少

值得。日产玛驰是一辆精品微型细节外观车,它全面吸取了日产高级车的设计与制造元素,引领了全球紧凑型轿车的发展潮流。截止2022年8月7日,经查询二手汽车交易得知,12年的日产玛驰二手车的性能还是很好的,除了车身有点老化,其他兼容设备都还很完善,转卖价格也是很便宜的,因此很值得考虑购买。

启辰r30二手车报价

1、日产玛驰

若有预算上的考察,由日产所推出的玛驰可说是极佳的选择,更圆润的造型,搭载构造简单的1.5升汽油引擎搭配四速自排变速箱,虽然舒适与安全配备不很出色,但对于人生第一台车而言,玛驰确实有着相当优异的入手亲和力。

2、本田CR-V

若已经跨到为或为人母的阶段,这时候用车的需求很有可能是家中第二台车,或是妈妈负责接送小孩的用车,空间应该就是最重要的购车重点。这时就相当建议本田旗下最受到欢迎的CR-V了。都是相当成熟且相对简单的动力科技,能有效降低后续养车成本,将更多财务空间留给家庭使用,很适合家庭与妈妈使用的一款车!

3、奔驰C级Coupe

事业有成的女强人,需要一款可以衬托社经地位的车型,许多人首选的C级Coupe绝对有其魅力,除了拥有称羡的奔驰三芒星光环以外,偏向舒适沈稳的操控特色,又不如宝马来得年轻躁动,而双门四座设计格外展现率性。

二手车选择日系车真的适合吗?

现在买启辰r30二手车的话,可能只需要8千元就能买到了。以下就是这款车的优点:1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型,市场定位在启辰R50之下;2、新车引入了启辰的家族式外观设计,整体造型比玛驰更为大气和讨喜些;3、作为入门级车型,启辰R30主打年轻消费者,经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30用了HR12DE,这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

3到4万的二手车买什么好?

开篇数据说话,2019年,中国新车交易量为2109万,而二手车也达到了惊人的1492.28万辆,这说明了,新车市场和二手车市场都极其繁荣;其中二手车交易量总占比为42.18%,超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说,二手车成为了4成车主的选择,既然选择买二手车,那么什么二手车值得买?我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊,选择二手车无非就是贪图性价比高,不用自己买购置税,新车的优惠水分直接被过滤,因此二手车的价格要比新车低得多。

第一:新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题,不少人会建议新手买一辆日系车练手,然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V,当时没有优惠,裸车价超过19万,今年想换车之后,以16万售出,保值率的确非常高,然而入手这辆二手车的车主就惨了,为何?

16万购买一辆3年的二手车,值得吗?这个价位可以选择的新车太多了,比如大众途岳、马自达CX-4,日产奇骏(优惠后)等。

当然,你对这一款二手车(CR-V)出于真爱的话,那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上,如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题,过高的二手车价格,其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说,有新车不买,买同级别通价格二手车,性价比十分低。

第二:后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实,日系二手车保值的,其实就是那么几款车,而不是日系所有车系,比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的,但日产玛驰等车就未必保值率高了,因此,购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右,日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显(个别车型除外),因此,如你购买了一辆3年的二手日系车,在第五年之后,其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几,如果你还抱着一个心态认为保值,那么当你出手的时候,你就知道错得离谱。

说日系保值还有一个极大的误区,日系车毛病少。

其实,只要你爱惜你的车辆,出现小毛病的问题自然少,当然,你的车操控好,动力强劲,你的驾驶性格自然粗暴,遇到路况不好的情况下,也会粗暴通过,长期以往,车的小毛病能不多吗?

总而言之,日系车,除了个别炒作车型较为保值之外,大多数都是处于概念当中的保值,特别5年以后,大多数相差不多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日系:

这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例,我们随便上个北京的二手车,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度,年份远的高配的1.5L的自动挡飞度,但就我个人而言,我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点,但自动挡跟手动挡年份差的太远,还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型,非要找个缺点,那就是太保值了,以至于二手车价偏高。不过高有高的好处,以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车,雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌,但具体事情具体分析,铃木的雨燕还是不错的,无论是故障率还是返修率,都非常低,扎实可靠,空间也算不错。要知道,毕竟在三哥的土地上,以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平,铃木说自己第二,谁敢说第一?

除了这俩货之外,还可以选06年07年的骐达,还可以选丰田的老款威驰、花冠等,马自达2,年份略长的马自达3,06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多,因为本身它品牌也多。

韩系:

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等,但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意,尽管这俩车也非常耐用,伊兰特因为现代在北京设厂的原因,很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特,赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样,基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的,二手车一车一况所以导致一车一价,二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点,车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧,年份基本在五六年左右的,大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车,大众车系里唯一值得挑选的是POLO,还能买到年款和车龄不错的POLO,至于宝来1.8T以及老捷达,我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的,还带涡轮的,那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车,那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众,上了年纪的老涡轮车,不是在修车厂里,就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔,没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右,不会超过三万,而劲情的市场行情价基本在四万多,这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率,都是一流水准。从家用代步的角度来说,POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起,大众我不推荐车龄很长的车。原因,你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了,而劲情稍微贵点,六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大,只要车况好,丝毫不愁卖,保值率相当喜人。还有一款车,就是四代高尔夫。不过保有量太少,推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好,其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版,除非你是玩车的,不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的,我立马想起的就是老款的别克凯越,其次是别克的HRV,别克一直强调自己是个高端品牌,自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次,导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的,就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里,还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”,就是因为在民众眼里,他们也不管你是啥车,反正这种上了年纪的美国车,都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的,福特的嘉年华也可以买得到,总体而言,雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间,除了一些合资的小型车和紧凑型车外,国产里可以选择的空间更大。我个人认为,如果不介意国产的话,其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利,三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了,那可是国产神车,年销量二十来万。不仅配件好找,而且也足够扎实耐用。我个人认为,就这个价格区间而言,没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7,只是有些人可能面子心里作祟,觉得国产品牌丢份,但你要知道,这个价格区间里,买个合资小型车也未必见得多有面子。